CN218992328U - 一种两栖车辆用放油放水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种两栖车辆用放油放水结构，包括座体、钢制螺纹套、盖体、防松垫圈、橡胶垫圈及止动销；所述的座体内孔为阶梯孔，两端直径大于中部；钢制螺纹套与座体内孔中部螺接；钢制螺纹套内端设有凸缘，凸缘置于座体内孔内端，凸缘和座体之间设有止动销；盖体包括盖板和螺柱，螺柱与钢制螺纹套内孔螺接，盖板置于座体内孔外端；盖板和座体之间设有防松垫圈和橡胶垫圈，防松垫圈位于橡胶垫圈和盖板之间，盖板的边缘处设有凹槽；所述的防松垫圈外圆设有多个卡齿，至少一卡齿折弯嵌在盖板边缘处的凹槽内，至少一卡齿嵌入座体上的卡齿槽内。本实用新型结构可靠，本实用新型采用机械防松结构，加入带有卡齿的防松垫圈，结构简单，拆装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种两栖车辆用放油放水结构。
背景技术
两栖车辆需要在水上安全航行，车辆底部依据功能性要求设置有多处放油放水口。放油放水口由座体和密封盖共同构成，其锁紧与密封的可靠性直接关系到两栖车辆的行驶安全性。传统结构仅依靠橡胶密封垫压缩回弹提供锁紧力防松，受橡胶老化影响，长时间使用下回弹力下降，致使防松效果减弱，放油放水口盖在车辆较大行驶振动载荷下有松动、脱落的风险，进而造成在水上行驶情况下有沉车伤人风险。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，成本低，且能提高两栖车辆在水上行驶过程中的安全性，减小两栖车辆沉车风险的栖装甲车辆用放油放水结构。
本实用新型采用的技术方案是：一种两栖车辆用放油放水结构，包括座体、钢制螺纹套、盖体、防松垫圈、橡胶垫圈及止动销；所述的座体内孔为阶梯孔，两端直径大于中部；钢制螺纹套与座体内孔中部螺接；钢制螺纹套内端设有凸缘，凸缘置于座体内孔内端，凸缘和座体之间设有止动销；
盖体包括盖板和螺柱，螺柱与钢制螺纹套内孔螺接，盖板置于座体内孔外端；盖板和座体之间设有防松垫圈和橡胶垫圈，防松垫圈位于橡胶垫圈和盖板之间，盖板的边缘处设有凹槽；所述的防松垫圈外圆设有多个卡齿，至少一卡齿折弯嵌在盖板边缘处的凹槽内，至少一卡齿嵌入座体上的卡齿槽内。
进一步的，所述的防松垫圈外圆设有四个卡齿，四个卡齿沿圆周方向均匀布置，相对的两个卡齿折弯嵌在盖板边缘处相对应的凹槽内；相对应的，座体上设有两个卡齿槽，两个卡齿槽沿圆周方向均匀布置，另两个卡齿分别嵌在体上的两卡齿槽内。
进一步的，所述的盖体由Q235钢制造；钢制螺纹套采用38CrSi钢制造，防松垫圈由弹簧钢制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型设有钢制螺纹套，采用螺纹机构连接，结构可靠。2、本实用新型采用机械防松结构，加入带有卡齿的防松垫圈，结构简单，拆装方便。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1中A-A剖视图。
图3是本实用新型的座体的结构图。
图4是本实用新型的防松垫圈的结构图。
图5是本实用新型的盖体的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1-5所示，本实用新型包括座体1、钢制螺纹套2、盖体3、防松垫圈4、橡胶垫圈5及止动销6；所述的座体1内孔为阶梯孔，两端直径大于中部；钢制螺纹套2与座体1内孔中部螺接；钢制螺纹套2内端设有凸缘，凸缘置于座体1内孔内端，凸缘和座体1之间设有止动销6。
盖体3包括盖板和螺柱，螺柱与钢制螺纹套2内孔螺接，盖板置于座体1内孔外端；盖板和座体1之间设有防松垫圈4和橡胶垫圈5，防松垫圈4位于橡胶垫圈5和盖板之间，盖板的边缘处设有凹槽。所述的防松垫圈4外圆设有四个卡齿41，四个卡齿沿圆周方向均匀布置，相对的两个卡齿折弯嵌在盖板边缘处相对应的凹槽内；相对应的，座体1上设有两个卡齿槽11，两个卡齿槽11沿圆周方向均匀布置，另两个卡齿分别嵌在体1上的两卡齿槽11内。
防松垫圈4外圆上的卡齿41的数量不限于四个，防松垫圈4外圆至少设有两个卡齿41，一个嵌在座体1上的两卡齿槽11内；一个折弯嵌在盖板边缘处相对应的凹槽内。防止垫圈不能转动，盖体3旋入过程中，盖体3的盖板边缘凹槽为V形槽，V形槽一侧面沿直径方向，另一侧面为斜面，所有凹槽的斜面均设置在沿直径方向侧面的同一侧。防松垫圈4上的折弯的卡齿与盖体3的盖板边缘凹槽结构发生作用，类似于棘轮结构，当盖体3正向旋入时不会发生阻碍，但当盖体3松动反转时防松垫圈4折边部位将限制盖体3移动，实现防松。
钢制螺纹套2凸缘与座体1之间设置有止动销6，防止钢制螺纹套2松动。钢制螺纹套2采用38CrSi钢制造，结构可靠耐用。盖体3由Q235钢制造，防松垫圈4由弹簧钢制成，厚度可根据受力情况调节。
防松原理：1、钢制螺纹套2在端面上设置有销孔，其安装在座体1上之后，配钻座体上销孔，配钻完成后将止动销6装入，实现钢制螺纹套2与座体1之间的防松。
Claims (3)
1.一种两栖车辆用放油放水结构，其特征是：包括座体（1）、钢制螺纹套（2）、盖体（3）、防松垫圈（4）、橡胶垫圈（5）及止动销（6）；所述的座体（1）内孔为阶梯孔，两端直径大于中部；钢制螺纹套（2）与座体（1）内孔中部螺接；钢制螺纹套（2）内端设有凸缘，凸缘置于座体（1）内孔内端，凸缘和座体（1）之间设有止动销（6）；
盖体（3）包括盖板和螺柱，螺柱与钢制螺纹套（2）内孔螺接，盖板置于座体（1）内孔外端；盖板和座体（1）之间设有防松垫圈（4）和橡胶垫圈（5），防松垫圈（4）位于橡胶垫圈（5）和盖板之间，盖板的边缘处设有凹槽；所述的防松垫圈（4）外圆设有多个卡齿，至少一卡齿折弯嵌在盖板边缘处的凹槽内，至少一卡齿嵌入座体（1）上的卡齿槽（11）内。
2.根据权利要求1所述的两栖车辆用放油放水结构，其特征是：所述的防松垫圈（4）外圆设有四个卡齿（41），四个卡齿沿圆周方向均匀布置，相对的两个卡齿折弯嵌在盖板边缘处相对应的凹槽内；相对应的，座体（1）上设有两个卡齿槽（11），两个卡齿槽（11）沿圆周方向均匀布置，另两个卡齿分别嵌在体（1）上的两卡齿槽（11）内。
3.根据权利要求1所述的两栖车辆用放油放水结构，其特征是：所述的盖体（3）由Q235钢制造；钢制螺纹套（2）采用38CrSi钢制造，防松垫圈（4）由弹簧钢制成。
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2022
- 2022-12-06 CN CN202223262421.0U patent/CN218992328U/zh active Active
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