CN218989440U - 一种汽车支架的电泳涂装挂具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车支架的电泳涂装挂具，属于汽车零件加工技术领域，以解决现有的挂具需要使用铁丝将产品捆扎在挂具上，产品电泳涂装后容易出现铁丝印的问题；包括：支撑挂杆、连接杆、挂具支撑板、防护罩、压钩连接板、挂具稳定机构和挂具对齐机构；所述连接杆固定连接在支撑挂杆下端面；所述挂具支撑板固定连接在连接杆左右两端面；所述防护罩固定连接在两组挂具支撑板前后两端面；所述压钩连接板滑动连接在挂具支撑板内部；所述挂具稳定机构设置在挂具支撑板内部；所述挂具对齐机构设置在两组挂具支撑板内部；通过采用挂具稳定机构，防止产品从挂具挂钩上掉落下来，通过采用挂具对齐机构，实现对齐块推动产品与测量尺对齐。

Description

一种汽车支架的电泳涂装挂具

技术领域

本实用新型属于汽车零件加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车支架的电泳涂装挂具。

背景技术

汽车各种部件需要使用支架进行支撑连接，发电机支架在制作过程中有成型、检验、涂装等步骤，发电机支架在涂装时需要将发电机支架放到涂装挂具上，移动涂装挂具实现对发电机支架进行电泳涂装。

根据CN201920083016.1，本实用新型涉及一种电泳涂装领域，特别是涉及一种电泳涂装挂具。本实用新型要解决的技术问题是提供一种电泳涂装挂具,包括支架、挂钩、支架挂钩，还包括横支架、圆形支架、挂架、挂框、斜支架、支撑架，所述支架中部通过横支架与圆形支架连接，所述圆形支架圆周上设有若干挂架，所述挂架包括挂框、挂钩，所述支架上部设有支架挂钩，所述支架下部通过斜支架与支撑架连接。本实用新型提出的电泳涂装挂具，采用多层圆形支架提高了挂具的利用效率，可通过增减挂架的数量、调整挂架的位置，增加挂具的稳定性，挂具可通过夹持的方式悬挂不带钩或孔的挂件，顺畅摆动挂件，能防止变形、碰伤，可实现悬挂或立放电泳涂装挂具，增加了挂具的实用性。

基于上述，现有的挂具下侧一般由多组挂钩结构组成，发电机支架为无孔平板产品，将产品放到挂具上，然后需要使用铁丝将产品捆扎在挂具上，产品电泳涂装后容易出现铁丝印，铁丝捆扎不牢固时，产品容易出现掉件，影响产品电泳涂装。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车支架的电泳涂装挂具，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车支架的电泳涂装挂具，以解决现有挂具下侧一般由多组挂钩结构组成，发电机支架为无孔平板产品，将产品放到挂具上，然后需要使用铁丝将产品捆扎在挂具上，产品电泳涂装后容易出现铁丝印，铁丝捆扎不牢固时，产品容易出现掉件，影响产品电泳涂装的问题。

本实用新型一种汽车支架的电泳涂装挂具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车支架的电泳涂装挂具，包括：支撑挂杆、连接杆、挂具支撑板、防护罩、压钩连接板、挂具稳定机构和挂具对齐机构；所述连接杆固定连接在支撑挂杆下端面；所述挂具支撑板共设置有两组，两组挂具支撑板分别固定连接在连接杆左右两端面；所述防护罩共设置有四组，四组防护罩分别固定连接在两组挂具支撑板前后两端面；所述压钩连接板共设置有两组，两组压钩连接板分别滑动连接在两组挂具支撑板内部；所述挂具稳定机构共设置有两组，两组挂具稳定机构分别设置在两组挂具支撑板内部；所述挂具对齐机构共设置有四组，四组挂具对齐机构分别设置在两组挂具支撑板内部前后两侧。

进一步的，所述挂具稳定机构包括有：测量尺和挂具挂钩；所述测量尺固定连接在挂具支撑板外侧；所述挂具挂钩共设置有四组，四组挂具挂钩分别固定连接在挂具支撑板下侧。

进一步的，所述挂具稳定机构还包括有：挂具压钩和挂具弹簧；所述挂具压钩共设置有三组，三组挂具压钩固定连接在压钩连接板上端面；所述挂具弹簧共设置有三组，三组挂具弹簧分别固定连接在挂具支撑板内部下侧，三组挂具弹簧弹性连接在压钩连接板下端面。

进一步的，所述挂具对齐机构包括有：对齐齿条、对齐传动轴和对齐齿轮；所述对齐齿条固定连接在压钩连接板外侧；所述对齐传动轴转动连接在压钩连接板内部；所述对齐齿轮同轴固定连接在对齐传动轴内侧，对齐齿条和对齐齿轮啮合共同组成齿轮齿条传动机构。

进一步的，所述挂具对齐机构还包括有：对齐蜗杆和对齐蜗轮；所述对齐蜗杆同轴固定连接在对齐传动轴外侧；所述对齐蜗轮转动连接在防护罩内部，对齐蜗杆和对齐蜗轮啮合共同组成蜗轮蜗杆传动机构。

进一步的，所述挂具对齐机构还包括有：对齐转轴和对齐块；所述对齐转轴转动连接在防护罩内部，对齐转轴与对齐蜗轮同轴固定连接；所述对齐块固定连接在对齐转轴上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过采用挂具稳定机构，将产品放到挂具挂钩上，挂具压钩压住产品，防止产品从挂具挂钩上掉落下来，避免使用铁丝将产品捆扎到挂具挂钩上导致电泳涂装后出现铁丝印的问题，保证产品电泳涂装后涂装的完全性，同时避免铁丝捆扎产品不牢固导致产品掉落的问题，减少工作人员使用铁丝捆扎产品的步骤，提高了产品电泳涂装的效率。

本实用新型通过采用挂具对齐机构，实现产品和测量尺一样长，当挂具压钩下压产品时，对齐块推动产品与测量尺对齐，产品在进行电泳涂装之前再次确认产品尺寸是否合格，提高产品的合格率，同时对齐块限制产品的位置，防止产品从挂具挂钩上掉落，提高产品在挂具挂钩上的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型涂装挂具左侧的结构示意图。

图2是本实用新型涂装挂具右侧的结构示意图。

图3是本实用新型涂装挂具传动的结构示意图。

图4是本实用新型挂具稳定机构的结构示意图。

图5是本实用新型挂具对齐机构的结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、支撑挂杆；2、连接杆；3、挂具支撑板；301、测量尺；4、防护罩；5、挂具挂钩；6、压钩连接板；601、挂具压钩；602、挂具弹簧；603、对齐齿条；7、对齐传动轴；701、对齐齿轮；702、对齐蜗杆；8、对齐转轴；801、对齐蜗轮；9、对齐块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种汽车支架的电泳涂装挂具，包括：支撑挂杆1、连接杆2、挂具支撑板3、防护罩4、压钩连接板6、挂具稳定机构和挂具对齐机构；连接杆2固定连接在支撑挂杆1下端面；挂具支撑板3共设置有两组，两组挂具支撑板3分别固定连接在连接杆2左右两端面；防护罩4共设置有四组，四组防护罩4分别固定连接在两组挂具支撑板3前后两端面；压钩连接板6共设置有两组，两组压钩连接板6分别滑动连接在两组挂具支撑板3内部；挂具稳定机构共设置有两组，两组挂具稳定机构分别设置在两组挂具支撑板3内部；挂具对齐机构共设置有四组，四组挂具对齐机构分别设置在两组挂具支撑板3内部前后两侧。

其中，挂具稳定机构包括有：测量尺301和挂具挂钩5；测量尺301固定连接在挂具支撑板3外侧；挂具挂钩5共设置有四组，四组挂具挂钩5分别固定连接在挂具支撑板3下侧，在使用过程中，将零件放到挂具挂钩5上，测量尺301测量零件的长度。

其中，挂具稳定机构还包括有：挂具压钩601和挂具弹簧602；挂具压钩601共设置有三组，三组挂具压钩601固定连接在压钩连接板6上端面；挂具弹簧602共设置有三组，三组挂具弹簧602分别固定连接在挂具支撑板3内部下侧，三组挂具弹簧602弹性连接在压钩连接板6下端面，在使用过程中，挂具弹簧602收缩带动压钩连接板6滑动，压钩连接板6滑动带动挂具压钩601滑动。

其中，挂具对齐机构包括有：对齐齿条603、对齐传动轴7和对齐齿轮701；对齐齿条603固定连接在压钩连接板6外侧；对齐传动轴7转动连接在压钩连接板6内部；对齐齿轮701同轴固定连接在对齐传动轴7内侧，对齐齿条603和对齐齿轮701啮合共同组成齿轮齿条传动机构，在使用过程中，压钩连接板6滑动带动对齐齿条603滑动，对齐齿条603滑动带动对齐齿轮701转动，对齐齿轮701转动带动对齐传动轴7转动。

其中，挂具对齐机构还包括有：对齐蜗杆702和对齐蜗轮801；对齐蜗杆702同轴固定连接在对齐传动轴7外侧；对齐蜗轮801转动连接在防护罩4内部，对齐蜗杆702和对齐蜗轮801啮合共同组成蜗轮蜗杆传动机构，在使用过程中，对齐传动轴7转动带动对齐蜗杆702转动，对齐蜗杆702转动带动对齐蜗轮801转动。

其中，挂具对齐机构还包括有：对齐转轴8和对齐块9；对齐转轴8转动连接在防护罩4内部，对齐转轴8与对齐蜗轮801同轴固定连接；对齐块9固定连接在对齐转轴8上，在使用过程中，对齐蜗轮801转动带动对齐转轴8转动，对齐转轴8转动带动对齐块9转动。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用过程中，将零件放到挂具挂钩5上，测量尺301测量零件的长度，挂具弹簧602收缩带动压钩连接板6滑动，压钩连接板6滑动带动挂具压钩601滑动，压钩连接板6滑动带动对齐齿条603滑动，对齐齿条603滑动带动对齐齿轮701转动，对齐齿轮701转动带动对齐传动轴7转动，对齐传动轴7转动带动对齐蜗杆702转动，对齐蜗杆702转动带动对齐蜗轮801转动，对齐蜗轮801转动带动对齐转轴8转动，对齐转轴8转动带动对齐块9转动，实现对齐块9将零件与测量尺301对齐。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种汽车支架的电泳涂装挂具，其特征在于，包括：支撑挂杆(1)、连接杆(2)、挂具支撑板(3)、防护罩(4)、压钩连接板(6)、挂具稳定机构和挂具对齐机构；所述连接杆(2)固定连接在支撑挂杆(1)下端面；所述挂具支撑板(3)共设置有两组，两组挂具支撑板(3)分别固定连接在连接杆(2)左右两端面；所述防护罩(4)共设置有四组，四组防护罩(4)分别固定连接在两组挂具支撑板(3)前后两端面；所述压钩连接板(6)共设置有两组，两组压钩连接板(6)分别滑动连接在两组挂具支撑板(3)内部；所述挂具稳定机构共设置有两组，两组挂具稳定机构分别设置在两组挂具支撑板(3)内部；所述挂具对齐机构共设置有四组，四组挂具对齐机构分别设置在两组挂具支撑板(3)内部前后两侧。

2.如权利要求1所述一种汽车支架的电泳涂装挂具，其特征在于：所述挂具稳定机构包括有：测量尺(301)和挂具挂钩(5)；所述测量尺(301)固定连接在挂具支撑板(3)外侧；所述挂具挂钩(5)共设置有多组，多组挂具挂钩(5)分别固定连接在挂具支撑板(3)下侧。

3.如权利要求1所述一种汽车支架的电泳涂装挂具，其特征在于：所述挂具稳定机构还包括有：挂具压钩(601)和挂具弹簧(602)；所述挂具压钩(601)共设置有多组，多组挂具压钩(601)固定连接在压钩连接板(6)上端面；所述挂具弹簧(602)共设置有多组，多组挂具弹簧(602)分别固定连接在挂具支撑板(3)内部下侧，多组挂具弹簧(602)弹性连接在压钩连接板(6)下端面。

4.如权利要求1所述一种汽车支架的电泳涂装挂具，其特征在于：所述挂具对齐机构包括有：对齐齿条(603)、对齐传动轴(7)和对齐齿轮(701)；所述对齐齿条(603)固定连接在压钩连接板(6)外侧；所述对齐传动轴(7)转动连接在压钩连接板(6)内部；所述对齐齿轮(701)同轴固定连接在对齐传动轴(7)内侧，对齐齿条(603)和对齐齿轮(701)啮合共同组成齿轮齿条传动机构。

5.如权利要求4所述一种汽车支架的电泳涂装挂具，其特征在于：所述挂具对齐机构还包括有：对齐蜗杆(702)和对齐蜗轮(801)；所述对齐蜗杆(702)同轴固定连接在对齐传动轴(7)外侧；所述对齐蜗轮(801)转动连接在防护罩(4)内部，对齐蜗杆(702)和对齐蜗轮(801)啮合共同组成蜗轮蜗杆传动机构。

6.如权利要求5所述一种汽车支架的电泳涂装挂具，其特征在于：所述挂具对齐机构还包括有：对齐转轴(8)和对齐块(9)；所述对齐转轴(8)转动连接在防护罩(4)内部，对齐转轴(8)与对齐蜗轮(801)同轴固定连接；所述对齐块(9)固定连接在对齐转轴(8)上。

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