CN218987374U - 汽车膜封装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车膜封装结构，属于汽车膜封装技术领域，包括封装筒，所述封装筒的内部设有收卷筒，所述收卷筒的外表面套设有汽车膜卷，所述收卷筒的内部设有干燥盒，所述干燥盒的内部放置有干燥剂，所述收卷筒的左右两端均卡接有支撑柱，所述封装筒的左右两端均开设有螺纹口，每个所述螺纹口的内壁均螺纹连接有封盖，通过设置的干燥盒、干燥剂、收卷筒和透气孔，能够对封装筒内部的潮湿水汽进行抽取，有效保持封装筒内部的干燥性，便于汽车膜卷的干燥保存，并通过设置的支撑柱、封盖、限位盘、伸缩弹簧、防护垫圈和防护胶圈能够对汽车膜卷进行限位阻挡和缓存防护，有效增加汽车膜卷的防护效果，便于汽车膜卷的安全运输和使用。

Description

汽车膜封装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车膜封装技术领域，具体是汽车膜封装结构。

背景技术

随着汽车行业的迅速发展，汽车的附加产品也越来越多，例如各种样式的汽车膜，根据车型不同，货车、客车和轿车等需要的功能也有所不同，在多种类的汽车膜需求中，有汽车生产商大量的需求，也有汽车经销商的中量需求和个人汽车的单件需求。

公告号为C20234618U的中国专利公开了一种汽车膜封装结构，但上述专利中在使用时，仅仅只是通过空心管、前盖和后盖对汽车膜进行防护，其防护效果较差，无法有效的对汽车膜进行防潮和防撞防护，不便于汽车膜的安全运输和使用，因此，本领域技术人员提供了汽车膜封装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车膜封装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车膜封装结构，包括封装筒，所述封装筒的内部设有收卷筒，所述收卷筒的外表面套设有汽车膜卷，所述收卷筒的内部设有干燥盒，所述干燥盒的内部放置有干燥剂，所述收卷筒的左右两端均卡接有支撑柱，所述封装筒的左右两端均开设有螺纹口，每个所述螺纹口的内壁均螺纹连接有封盖，两个所述封盖相互靠近的一端均固定镶嵌有轴承，两个所述支撑柱相互远离的一端分别与两个轴承的内圈固定连接，每个所述支撑柱的外表面均套设有限位盘，两个所述限位盘相互远离的一侧面均固定连接有两个伸缩弹簧，两组所述伸缩弹簧相互远离的一端分别与两个封盖相互靠近的一侧面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述限位盘相互靠近的一侧面均固定连接有防护垫圈，所述防护垫圈为橡胶材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述收卷筒的外表面开设有一组透气孔，所述透气孔为环形方式排列。

作为本实用新型再进一步的方案：所述封装筒的外表面固定连接有一组防护胶圈，所述防护胶圈的数量至少为三个。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述封盖相互远离的一端均固定连接有握持把，所述握持把位于封盖的中部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车膜封装结构，通过设置的干燥盒、干燥剂、收卷筒和透气孔，能够对封装筒内部的潮湿水汽进行抽取，有效保持封装筒内部的干燥性，便于汽车膜卷的干燥保存，并通过设置的支撑柱、封盖、限位盘、伸缩弹簧、防护垫圈和防护胶圈能够对汽车膜卷进行限位阻挡和缓存防护，有效增加汽车膜卷的防护效果，便于汽车膜卷的安全运输和使用。

附图说明

图1为汽车膜封装结构的封装筒的立体结构示意图；

图2为汽车膜封装结构中封装筒正视图的剖视图；

图3为汽车膜封装结构中封盖的立体结构示意图；

图4为汽车膜封装结构中限位盘的立体结构示意图；

图5为汽车膜封装结构中图2中A处结构放大示意图。

图中：1、封装筒；2、防护胶圈；3、螺纹口；4、封盖；5、支撑柱；6、透气孔；7、干燥剂；8、干燥盒；9、汽车膜卷；10、伸缩弹簧；11、握持把；12、限位盘；13、轴承；14、收卷筒；15、防护垫圈。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，汽车膜封装结构，包括封装筒1，封装筒1的内部设有收卷筒14，收卷筒14的外表面套设有汽车膜卷9，收卷筒14的内部设有干燥盒8，干燥盒8的内部放置有干燥剂7，收卷筒14的左右两端均卡接有支撑柱5，封装筒1的左右两端均开设有螺纹口3，每个螺纹口3的内壁均螺纹连接有封盖4，两个封盖4相互靠近的一端均固定镶嵌有轴承13，两个支撑柱5相互远离的一端分别与两个轴承13的内圈固定连接，每个支撑柱5的外表面均套设有限位盘12，两个限位盘12相互远离的一侧面均固定连接有两个伸缩弹簧10，两组伸缩弹簧10相互远离的一端分别与两个封盖4相互靠近的一侧面固定连接。

两个限位盘12相互靠近的一侧面均固定连接有防护垫圈15，防护垫圈15为橡胶材质，能够对汽车膜卷9的两端进行防护，便于汽车膜卷9的安全运输，收卷筒14的外表面开设有一组透气孔6，透气孔6为环形方式排列，能够增加收卷筒14的透气性，便于汽车膜卷9的干燥储存。

封装筒1的外表面固定连接有一组防护胶圈2，防护胶圈2的数量至少为三个，能够对封装筒1进行外部防护，便于汽车膜卷9的安全运输，两个封盖4相互远离的一端均固定连接有握持把11，握持把11位于封盖4的中部，能够使工作人员更方便的转动封盖4，便于对汽车膜卷9的封装操作。

本实用新型的工作原理是：在使用时，首先转动封盖4，打开封盖4，将收卷筒14和其表面的缠绕的汽车膜卷9放入到封装筒1的内部，同时将干燥盒8塞入到收卷筒14的内部，然后将支撑柱5插入到收卷筒14的两端，并搬动握持把11转动封盖4，通过与螺纹口3的螺纹连接，实现封盖4的紧固连接，完成的对封装筒1和汽车膜卷9密封保存，利用干燥盒8内部的干燥剂7保持封装筒1内部的干燥，实现汽车膜卷9的干燥储存，并利用伸缩弹簧10的伸缩弹性利用限位盘12对汽车膜卷9进行挤压限位，通过与防护垫圈15和防护胶圈2的配合，实现汽车膜卷9的安全运输。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.汽车膜封装结构，包括封装筒(1)，其特征在于，所述封装筒(1)的内部设有收卷筒(14)，所述收卷筒(14)的外表面套设有汽车膜卷(9)，所述收卷筒(14)的内部设有干燥盒(8)，所述干燥盒(8)的内部放置有干燥剂(7)，所述收卷筒(14)的左右两端均卡接有支撑柱(5)，所述封装筒(1)的左右两端均开设有螺纹口(3)，每个所述螺纹口(3)的内壁均螺纹连接有封盖(4)，两个所述封盖(4)相互靠近的一端均固定镶嵌有轴承(13)，两个所述支撑柱(5)相互远离的一端分别与两个轴承(13)的内圈固定连接，每个所述支撑柱(5)的外表面均套设有限位盘(12)，两个所述限位盘(12)相互远离的一侧面均固定连接有两个伸缩弹簧(10)，两组所述伸缩弹簧(10)相互远离的一端分别与两个封盖(4)相互靠近的一侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车膜封装结构，其特征在于，两个所述限位盘(12)相互靠近的一侧面均固定连接有防护垫圈(15)，所述防护垫圈(15)为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的汽车膜封装结构，其特征在于，所述收卷筒(14)的外表面开设有一组透气孔(6)，所述透气孔(6)为环形方式排列。

4.根据权利要求1所述的汽车膜封装结构，其特征在于，所述封装筒(1)的外表面固定连接有一组防护胶圈(2)，所述防护胶圈(2)的数量至少为三个。

5.根据权利要求1所述的汽车膜封装结构，其特征在于，两个所述封盖(4)相互远离的一端均固定连接有握持把(11)，所述握持把(11)位于封盖(4)的中部。

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