CN218983843U - 一种道岔密贴检查器动接点轴与拐臂的装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种道岔密贴检查器动接点轴与拐臂的装配装置，其特征是：包括：动接点轴（1）、拐臂（2）、装配壳体（3）、装配单元（4）、液压机（5）、控制单元（6）、液压上横（7）、垫板（8）；装配壳体（3）上端和下端包括一个装配腔体（11），装配腔体（11）下端固定装配单元（4），装配腔体（11）上端固定液压机（5）、控制单元（6）、液压上横（7）；液压上横（7）在液压机（5）活塞杆（10）的下端，液压上横（7）与下端的装配单元（4）正对，控制单元（6）与液压机（5）电连接，控制单元（6）控制液压机（5）工作，使液压上横（7）作用在装配单元（4）上。它能有效避免零件装配过程表面质量下降，提高装配效率。

Description

一种道岔密贴检查器动接点轴与拐臂的装配装置

技术领域

本实用新型涉及道岔密贴检查器技术领域，具体涉及一种道岔密贴检查器动接点轴与拐臂的装配装置。

背景技术

道岔密贴检查器具有检查道岔尖轨和基本轨、心轨和翼轨的密贴状态以及挤岔时切断表示的功能，主要在列车直向通过速度在160km/h以上牵引的道岔中使用,随着铁路运输安全要求的不断提高，密贴检查器的可靠性和稳定性要求随之提高。

密贴检查器主要由接点系统和表示杆组件两大部分组成,其中接点系统采用圆弧接点，动接点轴通过花键连接拐臂、动接点组、调整板和起动片，与表示杆配合实现其接点密贴与斥离的通断表示功能。目前，动接点轴与拐臂的装配采用人工锤击法，利用直筒式装置，该装置的使用状态如图1所示，装置上表面突出部分呈直筒形，将动接点轴中心与拐臂对正并卡入拐臂孔中，然后将拐臂与动接点轴组件置于直筒上端并对准中心孔，用榔头敲击动接点轴至与拐臂配合处。由于受拐臂孔和动接点轴垂直度影响，人工锤击法会造成零件表面质量下降，不利于动接点轴与拐臂配合，降低整个接点系统的可靠性；同时，使用现有装置增加劳动力成本，工作效率较低；此外，还会对人员安全造成威胁。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种安全可靠、结构合理，能有效避免零件装配过程表面质量下降，提高装配效率，降低操作人员作业风险的道岔密贴检查器动接点轴与拐臂的装配装置，以克服现有装配方法的不足。

本实用新型的目的是这样实现的：提供一种道岔密贴检查器动接点轴与拐臂的装配装置，其特征是：包括：装配壳体、动接点轴、拐臂、装配单元、液压机、控制单元、液压上横、垫板；装配壳体上端和下端包括一个装配腔体，装配腔体下端固定装配单元，装配腔体上端固定液压机、控制单元、液压上横；液压上横在液压机活塞杆的下端，液压上横与下端的装配单元正对，控制单元与液压机电连接，控制单元控制液压机工作，使液压上横作用在装配单元上。

装配单元包括：10个相同结构的型腔，型腔形状设计成U型槽，U型槽下方为通孔，使动接点轴中心与拐臂孔对正。

所述的10个相同结构的型腔分两排，每排5个。

所述的两排型腔面积小于液压上横7面积。

动接点轴和拐臂孔采用过盈配合。

所述的动接点轴和10拐臂孔相结相同。

本实用新型通过设计了10个相同结构的型腔，可满足一次性完成10组动接点轴和拐臂的装配，装配时，首先调整动接点轴中心与拐臂孔对正，然后依次将10组零件放入型腔内，用液压机一次压装完成。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：

1.可保证动接点轴与拐臂表面质量，提高交检合格率。

2.可一次性装配十组动接点轴与拐臂，提高劳动效率。

3.可有效避免人工作业时受拐臂孔和动接点轴垂直度影响而造成的伤害。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是现有道岔密贴检查器动接点轴与拐臂装配用装置使用状态示意图；

图2是本实用新型实施例结构示意图；

图3是装配单元示意图；

图4是图3的俯视图。

图中，1、动接点轴；2、拐臂；3、装配壳体；4、装配单元；5、液压机；6、控制单元；7、液压上横；8、垫板；9、调平地脚；10、活塞杆；11、装配腔体；12、拐臂孔。

具体实施方式

为进一步阐述发明达成预定目的所采取的技术手段，以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。

参见图2、图3、图4，本实用新型涉及一种道岔密贴检查器动接点轴与拐臂的装配装置，其特征是：包括：动接点轴1、拐臂2、装配壳体3、装配单元4、液压机5、控制单元6、液压上横7、垫板8；装配壳体3的上端和下端包括一个装配腔体11，装配腔体11下端固定装配单元4，装配腔体11上端固定液压机5、控制单元6、液压上横7；液压上横7在液压机5活塞杆10的下端，液压上横7与下端的装配单元4正对，控制单元6与液压机5电连接，控制单元6控制液压机5工作，使液压上横7作用在装配单元4上。

所述的装配单元4包括：10个相同结构的型腔，型腔形状设计成U型槽，U型槽下方为通孔，使动接点轴1中心与拐臂孔12对正。

所述的10个相同结构的型腔分两排，每排5个。

所述的两排型腔面积小于液压上横7面积。

动接点轴1和拐臂孔12采用过盈配合。

所述的10个动接点轴1和10个拐臂孔12联结相同。

本实用新型的装配过程是，首先调整动接点轴1的中心与拐臂孔12对正，然后依次将10组动接点轴1与拐臂2组件放入型腔内，用液压机5一次性压装完成，实现一次性完成10组动接点轴1和拐臂2的装配。

在密贴检查器动接点轴1和拐臂2装配过程中，两零件依靠装配后的过盈量达到紧固连接。

本实用新型的有益效果是：降低劳动力的消耗，提高劳动效率；保证拐臂与动接点轴表面质量；有效避免了人工作业时受拐臂孔和动接点轴垂直度影响而造成的伤害。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种道岔密贴检查器动接点轴与拐臂的装配装置，其特征是：包括：动接点轴（1）、拐臂（2）、装配壳体（3）、装配单元（4）、液压机（5）、控制单元（6）、液压上横（7）、垫板（8）；装配壳体（3）上端和下端包括一个装配腔体（11），装配腔体（11）下端固定装配单元（4），装配腔体（11）上端固定液压机（5）、控制单元（6）、液压上横（7）；液压上横（7）在液压机（5）活塞杆（10）的下端，液压上横（7）与下端的装配单元（4）正对，控制单元（6）与液压机（5）电连接，控制单元（6）控制液压机（5）工作，使液压上横（7）作用在装配单元（4）上。

2.根据权利要求1所述的一种道岔密贴检查器动接点轴与拐臂的装配装置，其特征是：所述的装配单元（4）包括：10个相同结构的型腔，型腔形状设计成U型槽，U型槽下方为通孔，使动接点轴（1）中心与拐臂孔（12）对正。

3.根据权利要求2所述的一种道岔密贴检查器动接点轴与拐臂的装配装置，其特征是：所述的10个相同结构的型腔分两排，每排5个。

4.根据权利要求3所述的一种道岔密贴检查器动接点轴与拐臂的装配装置，其特征是：所述的两排型腔面积小于液压上横7面积。

5.根据权利要求1所述的一种道岔密贴检查器动接点轴与拐臂的装配装置，其特征是：动接点轴（1）和拐臂孔（12）采用过盈配合。

6.根据权利要求1所述的一种道岔密贴检查器动接点轴与拐臂的装配装置，其特征是：所述的10个动接点轴（1）和10个拐臂孔（12）联结相同。

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