CN218980775U - 一种道路污水过滤池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路污水过滤池，涉及污水处理技术领域。本实用新型包括池体，池体内设有第一网孔环、第二网孔环、位于第一网孔环和第二网孔环之间的鹅卵石层，第一网孔环、第二网孔环均为空心圆台状结构。本实用新型通过第一网孔环、鹅卵石层、第二网孔环过滤道路污水，过滤后的水经漏斗状池体内壁聚集落到叶轮上带动叶轮转动，叶轮通过传动轴、传动板带动刮板转动，进而清理第一网孔环上部、盖环上侧，并使第一网孔环过滤出的杂质刮落在第一网孔环下部，便于第一网孔环上部持续过滤，通过刮板过滤刮除第一网孔环上部杂质，便于降低第一网孔环下部杂质堆积影响刮板转动的几率，便于第一网孔环上部持续过滤。

Description

一种道路污水过滤池

技术领域

本实用新型属于污水处理领域，具体地说，涉及一种道路污水过滤池。

背景技术

道路上的污水以道路清洗用水和雨水为主，应节水环保的要求，需要对道路污水进行回收。

申请号为CN201920931863.9的中国专利公开了一种道路污水过滤池，通过旋转电机、转动杆、转动环、刮泥板、网格板一、鹅卵石层、网格板二和细沙层之间的配合设置，首先工作人员将絮凝剂投放入污水中，旋转电机带动转动杆转动，转动杆带动转动环和刮泥板进行转动，将污水与絮凝剂均匀混合，然后停止旋转电机，污水与絮凝剂发生反应，使污水实现固液分离，然后污水通过网格板一、鹅卵石层、网格板二和细沙层层层过滤，最后通过排水管排出，当污水排出之后，旋转电机带动转动杆转动，使转动杆带动刮泥板刮动污泥，方便工作人员对污泥的清理，使其整体能够实现对道路污水的过滤处理，避免污水直接排入河渠，造成水资源的污染，而该申请中，采用电机带动刮板转动设备制作成本和运行成本较高，且网格板一、鹅卵石层、网格板二均为水平平板式结构，刮板工作后过滤出的杂质在刮板的刮拭面的前方堆积，极大的影响了过滤效果。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种道路污水过滤池。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种道路污水过滤池，包括池体，池体内设有第一网孔环、第二网孔环、位于第一网孔环和第二网孔环之间的鹅卵石层，第一网孔环、第二网孔环均为空心圆台状结构；

池体内转动配合有叶轮，叶轮上连接有多个刮板。

本实施例的池体内设有与第一网孔环、第二网孔环固定连接的盖环，且盖环位于第一网孔环、第二网孔环、鹅卵石层上方，盖环为空心圆台状结构。

本实施例的刮板为V字形结构，刮板与盖环内壁贴合、与第一网孔环内壁上部贴合，第二网孔环与池体内壁之间有间距。

本实施例的池体内壁设有与第一网孔环、第二网孔环固定连接的支撑滤环，且第一网孔环、第二网孔环、鹅卵石层位于盖环与支撑滤环之间。

本实施例的支撑滤环内设有套筒，套筒内壁两端均设有防水轴承，叶轮上侧设有固定在两防水轴承内的传动轴，多个刮板连接在传动轴穿过套筒一端上，传动轴与刮板之间装设有传动板。

本实施例的池体为漏斗状结构，池体底端为封闭端，池体下部连接有两排水管。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：

通过第一网孔环、鹅卵石层、第二网孔环过滤道路污水，过滤后的水经漏斗状池体内壁聚集落到叶轮上带动叶轮转动，叶轮通过传动轴、传动板带动刮板转动，进而清理第一网孔环上部、盖环上侧，并使第一网孔环过滤出的杂质刮落在第一网孔环下部，便于第一网孔环上部持续过滤，通过刮板过滤刮除第一网孔环上部杂质，便于降低第一网孔环下部杂质堆积影响刮板转动的几率，便于第一网孔环上部持续过滤。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的剖视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

池体1、第一网孔环2、第二网孔环3、鹅卵石层4、叶轮5、刮板6、盖环7、支撑滤环8、套筒9、防水轴承10、传动轴11、传动板12、排水管13。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

请参阅图1-2所示，在本实施例中提供了一种道路污水过滤池，包括池体1，池体1上侧设有网格盖板，池体1内设有第一网孔环2、第二网孔环3、位于第一网孔环2和第二网孔环3之间的鹅卵石层4，第一网孔环2、第二网孔环3均为空心圆台状结构；

池体1内转动配合有叶轮5，叶轮5上连接有多个刮板6。

通过第一网孔环2、鹅卵石层4、第二网孔环3过滤道路污水，过滤后的水经漏斗状池体1内壁聚集落到叶轮5上带动叶轮5转动，叶轮5通过传动轴11、传动板12带动刮板6转动，进而清理第一网孔环2上部、盖环7上侧，并使第一网孔环2过滤出的杂质刮落在第一网孔环2下部，便于第一网孔环2上部持续过滤，通过刮板6过滤刮除第一网孔环2上部杂质，便于降低第一网孔环2下部杂质堆积影响刮板6转动的几率，便于第一网孔环2上部持续过滤。

本实施例的池体1内设有与第一网孔环2、第二网孔环3固定连接的盖环7，便于遮住第一网孔环2、第二网孔环3、鹅卵石层4上部，避免道路污水直接沿池体1内壁流走，且盖环7位于第一网孔环2、第二网孔环3、鹅卵石层4上方，盖环7为空心圆台状结构，便于第一网孔环2内的杂质在其下部聚集不影响其上部过滤。

本实施例的刮板6为V字形结构，刮板6与盖环7内壁贴合、与第一网孔环2内壁上部贴合，第二网孔环3与池体1内壁之间有间距，便于刮板6过滤刮除第一网孔环2上部杂质，便于降低第一网孔环2下部杂质堆积影响刮板6转动的几率，便于第一网孔环2上部持续过滤。

本实施例的池体1内壁设有与第一网孔环2、第二网孔环3固定连接的支撑滤环8，且第一网孔环2、第二网孔环3、鹅卵石层4位于盖环7与支撑滤环8之间，便于通过支撑滤环8支撑第一网孔环2、第二网孔环3、鹅卵石层4，便于过滤后的水沿池体1内壁内壁下流聚集。

本实施例的支撑滤环8内设有套筒9，套筒9内壁两端均设有防水轴承10，叶轮5上侧设有固定在两防水轴承10内的传动轴11，多个刮板6连接在传动轴11穿过套筒9一端上，传动轴11与刮板6之间装设有传动板12，便于过滤后的水经漏斗状池体1内壁聚集落到叶轮5上带动叶轮5转动，叶轮5通过传动轴11、传动板12带动刮板6转动。

本实施例的池体1为漏斗状结构，池体1底端为封闭端，池体1下部连接有两排水管13，便于池体1内的水聚集后流向叶轮5，带动叶轮5转动，进而带动刮板6转动，便于利用水流带动刮板6转动，进而降低设备运行成本和制备成本。

工作原理：水流通过网格盖板流入池体1内，经盖环7流入第一网孔环2内，然后经第一网孔环2、鹅卵石层4、第二网孔环3过滤，第一网孔环2过滤出的杂质在其下部聚集，过滤后的水经漏斗状池体1内壁聚集落到叶轮5上带动叶轮5转动，叶轮5通过传动轴11、传动板12带动刮板6转动，进而清理第一网孔环2上部、盖环7上侧，并使第一网孔环2过滤出的杂质刮落在第一网孔环2下部，便于第一网孔环2上部持续过滤，通过刮板6过滤刮除第一网孔环2上部杂质，便于降低第一网孔环2下部杂质堆积影响刮板6转动的几率，便于第一网孔环2上部持续过滤。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (6)

1.一种道路污水过滤池，其特征在于，包括：池体(1)，池体(1)内设有第一网孔环(2)、第二网孔环(3)、位于第一网孔环(2)和第二网孔环(3)之间的鹅卵石层(4)，第一网孔环(2)、第二网孔环(3)均为空心圆台状结构；

池体(1)内转动配合有叶轮(5)，叶轮(5)上连接有多个刮板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种道路污水过滤池，其特征在于，池体(1)内设有与第一网孔环(2)、第二网孔环(3)固定连接的盖环(7)，且盖环(7)位于第一网孔环(2)、第二网孔环(3)、鹅卵石层(4)上方，盖环(7)为空心圆台状结构。

3.根据权利要求2所述的一种道路污水过滤池，其特征在于，刮板(6)为V字形结构，刮板(6)与盖环(7)内壁贴合、与第一网孔环(2)内壁上部贴合。

4.根据权利要求3所述的一种道路污水过滤池，其特征在于，池体(1)内壁设有与第一网孔环(2)、第二网孔环(3)固定连接的支撑滤环(8)。

5.根据权利要求4所述的一种道路污水过滤池，其特征在于，支撑滤环(8)内设有套筒(9)，套筒(9)内壁两端均设有防水轴承(10)，叶轮(5)上侧设有固定在两防水轴承(10)内的传动轴(11)，多个刮板(6)连接在传动轴(11)穿过套筒(9)一端上。

6.根据权利要求1所述的一种道路污水过滤池，其特征在于，池体(1)为漏斗状结构，池体(1)底端为封闭端，池体(1)下部连接有两排水管(13)。

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