CN218971537U - 一种六面钻用的抗侧力挡料气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及挡料气缸技术领域，提供一种六面钻用的抗侧力挡料气缸，包括固定板、接口和抗侧力挡料气缸主体，固定板的一侧安装有支撑板，固定板的一端安装有抗侧力挡料气缸主体，抗侧力挡料气缸主体两侧的两端均设置有调节结构，抗侧力挡料气缸主体底端的两侧均安装有接口，接口的底端均安装有气管，气管的一端均设置有密封结构，气管外侧的一端均设置有限位结构，限位结构包括有限位块、夹板、螺纹槽、旋把和限位螺杆。本实用新型通过在固定板一端底部两侧设置的旋把，转动旋把，限位螺杆带动夹板移动，使得夹板的一侧与气管的一侧相抵，实现对气管固定的目的，提高气管与接口连接的稳定性，避免出现松脱的问题。

Description

一种六面钻用的抗侧力挡料气缸

技术领域

本实用新型涉及挡料气缸技术领域，特别涉及一种六面钻用的抗侧力挡料气缸。

背景技术

随着现代化机械加工行业的不断发展，挡料气缸得到了广泛的使用，挡料气缸采用的是优质铝合金精拉管，内表面采用硬阳氧化加工，是气缸中的一种，其通常配备升降阀和电磁脉冲阀，具有精细磨削，具有防锈、耐磨等优良特点。

现有的六面钻用的抗侧力挡料气缸结构较为简单，在使用时存在不足之处：

1、六面钻用的抗侧力挡料气缸在使用时，不便于对气管进行固定，容易导致气管与接口处松动，影响抗侧力挡料气缸的使用效果；

2、抗侧力挡料气缸会由于气管与接口处密封性不好而出现漏气的问题，因此，有必要研究出一种六面钻用的抗侧力挡料气缸来解决上述问题。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种六面钻用的抗侧力挡料气缸，用以解决现有的抗侧力挡料气缸不便于对气管固定的缺陷。

（二）实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种六面钻用的抗侧力挡料气缸，包括固定板、接口和抗侧力挡料气缸主体，所述固定板的一侧安装有支撑板，所述固定板的一端安装有抗侧力挡料气缸主体，所述抗侧力挡料气缸主体两侧的两端均设置有调节结构，所述抗侧力挡料气缸主体底端的两侧均安装有接口，所述接口的底端均安装有气管，所述气管的一端均设置有密封结构，所述气管外侧的一端均设置有限位结构，所述限位结构包括有限位块、夹板、螺纹槽、旋把和限位螺杆，所述限位块均安装在固定板一端底部的两侧，所述限位块内部的一侧均安装有夹板，且夹板的一侧均安装有限位螺杆，所述限位螺杆的一侧均安装有旋把，所述限位螺杆的外侧均设置有螺纹槽。

使用时，转动旋把，限位螺杆带动夹板移动，使得夹板的一侧与气管的一侧相抵，对气管进行固定，提高气管与接口连接的稳定性，第二密封圈与第一密封圈可增强气管与接口连接处的密封性，避免气体泄漏，移动调节块，可调节抗侧力挡料气缸主体的位置，转动紧固螺栓，将紧固螺栓旋入至调节孔内，可对抗侧力挡料气缸主体进行固定。

优选的，所述螺纹槽安装在限位块上，所述螺纹槽通过螺纹与限位螺杆相啮合。通过限位螺杆的设置，便于夹板进行移动。

优选的，所述密封结构包括有第一密封圈、卡槽和第二密封圈，所述第一密封圈均安装在气管的一端，所述第一密封圈的一端均安装有第二密封圈，所述第二密封圈的外侧均设置有卡槽。设置的密封结构可提高气管与接口连接处的密封性。

优选的，所述第一密封圈与第二密封圈均为圆环形设计，所述第一密封圈的直径大于第二密封圈的直径。通过第一密封圈与第二密封圈的设置，可提高密封效果。

优选的，所述调节结构包括有调节孔、限位槽、调节块和紧固螺栓，所述调节块均安装在抗侧力挡料气缸主体两侧的两端，所述调节块的一端均安装有紧固螺栓，所述限位槽均安装在固定板两侧的两端，所述限位槽的一端均匀设置有调节孔。设置的调节结构便于将抗侧力挡料气缸主体安装在固定板的不同位置上。

优选的，所述调节孔呈圆形设计，所述调节孔在限位槽的一端呈等间距排列。通过等间距调节孔的设置，便于对抗侧力挡料气缸主体进行固定。

优选的，所述调节块的另一端设置有滑块，所述滑块设置在限位槽的内部。通过滑块的设置，便于调节调节块的位置。

（三）有益效果

本实用新型提供的六面钻用的抗侧力挡料气缸，其优点在于：

（1）通过在固定板一端底部两侧设置的旋把，转动旋把，限位螺杆带动夹板移动，使得夹板的一侧与气管的一侧相抵，实现对气管固定的目的，提高气管与接口连接的稳定性，避免出现松脱的问题；

（2）通过在气管一端设置的第二密封圈，在第二密封圈与第一密封圈的密封作用下，可增强气管与接口连接处的密封性，避免出现气体泄漏的问题，提高抗侧力挡料气缸主体的使用效果；

（3）通过在抗侧力挡料气缸主体两侧两端设置的调节块，移动调节块，可调节抗侧力挡料气缸主体的位置，以便抗侧力挡料气缸主体能适用不同位置的安装需求，转动紧固螺栓，将紧固螺栓旋入至调节孔内，可实现抗侧力挡料气缸主体固定的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的限位结构局部结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的调节结构正视结构示意图；

图5为本实用新型的密封结构三维结构示意图。

图中的附图标记说明：1、支撑板；2、固定板；3、气管；4、限位结构；401、限位块；402、夹板；403、螺纹槽；404、旋把；405、限位螺杆；5、密封结构；501、第一密封圈；502、卡槽；503、第二密封圈；6、接口；7、调节结构；701、调节孔；702、限位槽；703、调节块；704、紧固螺栓；8、抗侧力挡料气缸主体。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种六面钻用的抗侧力挡料气缸，包括固定板2、接口6和抗侧力挡料气缸主体8，固定板2的一侧安装有支撑板1，固定板2的一端安装有抗侧力挡料气缸主体8，抗侧力挡料气缸主体8底端的两侧均安装有接口6，接口6的底端均安装有气管3，气管3的一端均设置有密封结构5，密封结构5包括有第一密封圈501、卡槽502和第二密封圈503，第一密封圈501均安装在气管3的一端，第一密封圈501的一端均安装有第二密封圈503，第二密封圈503的外侧均设置有卡槽502，第一密封圈501与第二密封圈503均为圆环形设计，第一密封圈501的直径大于第二密封圈503的直径。

气管3外侧的一端均设置有限位结构4，限位结构4包括有限位块401、夹板402、螺纹槽403、旋把404和限位螺杆405，限位块401均安装在固定板2一端底部的两侧，限位块401内部的一侧均安装有夹板402，且夹板402的一侧均安装有限位螺杆405，限位螺杆405的一侧均安装有旋把404，限位螺杆405的外侧均设置有螺纹槽403，螺纹槽403安装在限位块401上，螺纹槽403通过螺纹与限位螺杆405相啮合。

本实施例中，将气管3穿过限位块401与接口6相连接后，转动旋把404，限位螺杆405带动夹板402移动，使得夹板402的一侧与气管3的一侧相抵，对气管3进行固定，避免气管3与接口6连接处因晃动而出现松脱的问题，通过第二密封圈503与第一密封圈501的密封作用，可增强气管3与接口6连接处的密封性，避免气体泄漏。

实施例二

本实施例还包括：抗侧力挡料气缸主体8两侧的两端均设置有调节结构7，调节结构7包括有调节孔701、限位槽702、调节块703和紧固螺栓704，调节块703均安装在抗侧力挡料气缸主体8两侧的两端，调节块703的一端均安装有紧固螺栓704，限位槽702均安装在固定板2两侧的两端，限位槽702的一端均匀设置有调节孔701，调节孔701呈圆形设计，调节孔701在限位槽702的一端呈等间距排列，调节块703的另一端设置有滑块，滑块设置在限位槽702的内部。

本实施例中，在安装抗侧力挡料气缸主体8时，将调节块703移动至合适位置，转动紧固螺栓704，将紧固螺栓704旋入至对应的调节孔701内，将抗侧力挡料气缸主体8进行固定，完成抗侧力挡料气缸主体8的安装。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种六面钻用的抗侧力挡料气缸，包括固定板（2）、接口（6）和抗侧力挡料气缸主体（8），其特征在于：所述固定板（2）的一侧安装有支撑板（1），所述固定板（2）的一端安装有抗侧力挡料气缸主体（8）；

所述抗侧力挡料气缸主体（8）两侧的两端均设置有调节结构（7），所述抗侧力挡料气缸主体（8）底端的两侧均安装有接口（6）；

所述接口（6）的底端均安装有气管（3），所述气管（3）的一端均设置有密封结构（5），所述气管（3）外侧的一端均设置有限位结构（4），所述限位结构（4）包括有限位块（401）、夹板（402）、螺纹槽（403）、旋把（404）和限位螺杆（405），所述限位块（401）均安装在固定板（2）一端底部的两侧，所述限位块（401）内部的一侧均安装有夹板（402），且夹板（402）的一侧均安装有限位螺杆（405），所述限位螺杆（405）的一侧均安装有旋把（404），所述限位螺杆（405）的外侧均设置有螺纹槽（403）。

2.根据权利要求1所述的一种六面钻用的抗侧力挡料气缸，其特征在于：所述螺纹槽（403）安装在限位块（401）上，所述螺纹槽（403）通过螺纹与限位螺杆（405）相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种六面钻用的抗侧力挡料气缸，其特征在于：所述密封结构（5）包括有第一密封圈（501）、卡槽（502）和第二密封圈（503），所述第一密封圈（501）均安装在气管（3）的一端，所述第一密封圈（501）的一端均安装有第二密封圈（503），所述第二密封圈（503）的外侧均设置有卡槽（502）。

4.根据权利要求3所述的一种六面钻用的抗侧力挡料气缸，其特征在于：所述第一密封圈（501）与第二密封圈（503）均为圆环形设计，所述第一密封圈（501）的直径大于第二密封圈（503）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种六面钻用的抗侧力挡料气缸，其特征在于：所述调节结构（7）包括有调节孔（701）、限位槽（702）、调节块（703）和紧固螺栓（704），所述调节块（703）均安装在抗侧力挡料气缸主体（8）两侧的两端，所述调节块（703）的一端均安装有紧固螺栓（704），所述限位槽（702）均安装在固定板（2）两侧的两端，所述限位槽（702）的一端均匀设置有调节孔（701）。

6.根据权利要求5所述的一种六面钻用的抗侧力挡料气缸，其特征在于：所述调节孔（701）呈圆形设计，所述调节孔（701）在限位槽（702）的一端呈等间距排列。

7.根据权利要求5所述的一种六面钻用的抗侧力挡料气缸，其特征在于：所述调节块（703）的另一端设置有滑块，所述滑块设置在限位槽（702）的内部。

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