CN218965757U - 一种基于斜拉桥的钢筋定位卡具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑辅助工具技术领域，且公开了一种基于斜拉桥的钢筋定位卡具，包括劲性骨架，所述劲性骨架的四面均固定安装有定位卡槽，四个所述定位卡槽开设有卡槽，四个所述卡槽设为一个节段，一个节段为四点三五米，所述定位卡槽侧面的上下部均开设有预留孔，所述定位卡槽的下表面固定安装有底座，所述定位卡槽的一侧放置有c形卡具，卡槽固定钢筋的位置，钢筋定位卡槽的两端通过预留孔与c形卡具连接，所述底座内腔顶部的两侧固定安装有伸缩万向轮装置；本实用新型通过设有卡槽，卡槽选用与劲性骨架尺寸一致的100角钢，且劲性骨架的四面均设有卡槽，使得卡槽可应用于多个场景中。

Description

一种基于斜拉桥的钢筋定位卡具

技术领域

本实用新型涉及建筑辅助工具技术领域，更具体地涉及一种基于斜拉桥的钢筋定位卡具。

背景技术

目前在建筑行业广泛使用钢筋，在桥梁预制中，需要对钢筋紧急性预先绑扎，而斜拉桥塔柱斜率大，受自重影响，钢筋定位困难，钢筋之间容易发生位移和保护层厚度不可控的问题，本实用新型提供了一种钢筋定位卡具，能够快速定位钢筋位置，不仅解决了钢筋间距易发生位移和保护层厚度不可控等问题，而且该卡具拆装简单方便，现场加工容易，重量体积较小，可反复使用，同时在使用该卡具的过程中不影响混凝土浇筑。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种基于斜拉桥的钢筋定位卡具，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种基于斜拉桥的钢筋定位卡具，包括劲性骨架，所述劲性骨架的四面均固定安装有定位卡槽，四个所述定位卡槽 开设有卡槽，四个所述卡槽设为一个节段，一个节段为四点三五米，所述定位卡槽 侧面的上下部均开设有预留孔，所述定位卡槽 的下表面固定安装有底座，所述定位卡槽 的一侧放置有c形卡具，卡槽固定钢筋的位置，钢筋定位卡槽的两端通过预留孔与c形卡具连接；

进一步的，所述底座内腔顶部的两侧固定安装有伸缩万向轮装置，两个所述伸缩万向轮装置包括插销，两个所述插销的两侧开设有圆孔，两个所述插销的底部均固定连接有连接杆，所述连接杆的中部固定安装有连接块，所述连接块的下部固定安装有汽缸，所述汽缸的包括伸缩杆，所述伸缩杆的下表面固定连接有螺纹管，所述螺纹管的内侧开设有螺纹凹槽，所述螺纹管的下表面活动连接有万向轮，所述万向轮的上部固定连接有螺栓，汽缸与万向轮通过螺纹连接组成可伸缩的结构，该结构整体有插销固定在底座的内部。

进一步的，所述定位卡槽选用与所述劲性骨架 尺寸一致的100角钢，根据主塔钢筋间距在角钢上切割所述卡槽，所述定位卡槽 的长度与所述劲性骨架 的高度相适配，适用于桥梁建设的主钢筋。

进一步的，所述预留孔的直径与所述c形卡具的大小相适配，钢筋定位卡槽两端通过预留孔连接。

进一步的，所述螺纹管内部的螺纹槽与所述螺栓相适配，所述汽缸与所述万向轮通过螺纹活动连接。

进一步的，所述底座的顶部的大小与所述劲性骨架的底部相同，所述底座的高度大于所述伸缩万向轮装置不伸缩时的高度，所述底座的高度小于所述伸缩万向轮装置伸缩时的高度十厘米，使用时开启伸缩万向轮装置，使得整个钢筋定位卡具离开地面，车轮可以在地面滚动，关闭后，伸缩万向轮装置收纳于底座内，整个钢筋定位卡具固定于地面。

本实用新型的技术效果和优点：

1．本实用新型通过设有卡槽，卡槽选用与劲性骨架尺寸一致的100角钢，且劲性骨架的四面均设有卡槽，使得卡槽可应用于多个场景中。

2．本实用新型通过设有阶段，一个节段4.35m，一个节段设4道，实现主塔钢筋快速定位和确保钢筋间距，使主塔钢筋绑扎井然有序，提升工作效率。

3．本实用新型通过设有可伸缩万向轮，使用时，将万向轮通过汽缸推出，让卡具的移动更加方便，不用时收回，卡具固定放置于地面，减轻工作人员的负担。

4．本实用新型通过设有预留孔，使得卡具拆装简单方便，实现现场加工容易，重量体积较小，可反复使用，同时在使用该卡具的过程中不影响混凝土浇筑的目标。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的定位卡槽整体结构示意图。

图3为本实用新型的伸缩万向轮装置结构示意图。

图4为本实用新型的伸缩万向轮装置结构爆炸示意图。

附图标记为：1、劲性骨架；2、定位卡槽；201、卡槽；202、预留孔；3、底座；4、c型卡具；5、伸缩万向轮装置；501、插销；502、连接杆；503、连接块；504、汽缸；505、伸缩杆；506、万向轮；507螺纹管；508、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的基于斜拉桥的钢筋定位卡具并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供了一种基于斜拉桥的钢筋定位卡具，包括劲性骨架1，所述劲性骨架1的四面均固定安装有定位卡槽2，四个所述定位卡槽2开设有卡槽201，四个所述卡槽201设为一个节段，一个节段为四点三五米，所述定位卡槽2侧面的上下部均开设有预留孔202，所述定位卡槽2的下表面固定安装有底座3，所述定位卡槽2的一侧放置有c形卡具4，卡槽201固定钢筋的位置，钢筋定位卡槽2的两端通过预留孔与c形卡具4连接，解决了钢筋间距易发生位移和保护层厚度不可控等问题，且该卡具拆装简单方便；

在一个优选实施方式中，所述底座3内腔顶部的两侧固定安装有伸缩万向轮装置5，两个所述伸缩万向轮装置5包括插销501，两个所述插销501的两侧开设有圆孔，两个所述插销501的底部均固定连接有连接杆502，所述连接杆502的中部固定安装有连接块503，所述连接块503的下部固定安装有汽缸504，所述汽缸504的包括伸缩杆505，所述伸缩杆505的下表面固定连接有螺纹管507，所述螺纹管507的内侧开设有螺纹凹槽，所述螺纹管507的下表面活动连接有万向轮506，所述万向轮506的上部固定连接有螺栓508，汽缸与万向轮通过螺纹连接组成可伸缩的结构，该结构整体通过插销固定在底座3的内部，打开伸缩万向轮装置5，汽缸504的伸缩杆505将万向轮306推出底座3，整个定位卡具被伸缩万向轮装置顶离地面。

在一个优选实施方式中，所述定位卡槽2选用与所述劲性骨架1尺寸一致的100角钢，根据主塔钢筋间距在角钢上切割所述卡槽201，所述定位卡槽2的长度与所述劲性骨架1的高度相适配，适用于桥梁建设的主钢筋，能够快速定位钢筋位置。

在一个优选实施方式中，所述预留孔202的直径与所述c型卡具4的大小相适配，钢筋定位卡槽2两端通过预留孔202余c型卡具4连接，拆装简单方便，现场加工容易，重量体积较小，可反复使用。

在一个优选实施方式中，所述螺纹管507内部的螺纹槽与所述螺栓508相适配，所述汽缸504与所述万向轮506通过螺纹活动连接，安装或维修更换时，方便拆卸。

在一个优选实施方式中，所述底座3的顶部的大小与所述劲性骨架1的底部相同，所述底座3的高度大于所述伸缩万向轮装置5不伸缩时的高度，所述底座3的高度小于所述伸缩万向轮装置5伸缩时的高度十厘米，使用时开启伸缩万向轮装置，使得整个钢筋定位卡具离开地面，车轮可以在地面滚动，关闭后，伸缩万向轮装置收纳于底座内，整个钢筋定位卡具固定于地面，让卡具的移动更加方便，减轻工作人员的负担。

本实用新型的工作原理：工作人员在钢筋预制工作前，需要根据主塔钢筋间距在角钢上切割卡槽201，大小大于钢筋直径五毫米到十毫米之间，使得钢筋能固定在卡槽201上，打开伸缩万向轮装置5，汽缸504的伸缩杆505将万向轮306推出底座3，整个定位卡具被伸缩万向轮装置顶离地面，推动钢筋定位卡具向固定的位置移动，将钢筋定位卡具按照固定位置摆放好后，收起伸缩万向轮装置，底座3与地面接触且固定在地面，用c型卡具4将钢筋定位卡具两端的预留孔连接，将主钢筋摆放在卡槽上并完成定位，在主钢筋完成定位后，松开C型卡具4，再次打开伸缩万向轮装置5，将钢筋定位卡具沿着主钢筋的方向取出并收纳好，完成一次钢筋定位卡具的使用。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于斜拉桥的钢筋定位卡具，包括劲性骨架（1），其特征在于：所述劲性骨架（1）的四面均固定安装有定位卡槽（2），四个所述定位卡槽（2）开设有卡槽（201），四个所述卡槽（201）设为一个节段，一个节段为四点三五米，所述定位卡槽（2）侧面的上下部均开设有预留孔（202），所述定位卡槽（2）的下表面固定安装有底座（3），所述定位卡槽（2）的一侧放置有c形卡具（4）。

2.根据权利要求1所述的一种基于斜拉桥的钢筋定位卡具，其特征在于：所述底座（3）内腔顶部的两侧固定安装有伸缩万向轮装置（5），两个所述伸缩万向轮装置（5）包括插销（501），两个所述插销（501）的两侧开设有圆孔，两个所述插销（501）的底部均固定连接有连接杆（502），所述连接杆（502）的中部固定安装有连接块（503），所述连接块（503）的下部固定安装有汽缸（504），所述汽缸（504）的包括伸缩杆（505），所述伸缩杆（505）的下表面固定连接有螺纹管（507），所述螺纹管（507）的内侧开设有螺纹凹槽，所述螺纹管（507）的下表面活动连接有万向轮（506），所述万向轮（506）的上部固定连接有螺栓（508）。

3.根据权利要求1所述的一种基于斜拉桥的钢筋定位卡具，其特征在于：所述定位卡槽（2）选用与劲性骨架（1）尺寸一致的100角钢，根据主塔钢筋间距在角钢上切割所述卡槽（201），所述定位卡槽（2）的长度与所述劲性骨架（1）的高度相适配。

4.根据权利要求1所述的一种基于斜拉桥的钢筋定位卡具，其特征在于：所述预留孔（202）的直径与所述c形卡具（4）的大小相适配。

5.根据权利要求2所述的一种基于斜拉桥的钢筋定位卡具，其特征在于：所述螺纹管（507）内部的螺纹槽与所述螺栓（508）相适配，所述汽缸（504）与所述万向轮（506）通过螺纹活动连接。

6.根据权利要求2所述的一种基于斜拉桥的钢筋定位卡具，其特征在于：所述底座（3）的顶部的大小与所述劲性骨架（1）的底部相同，所述底座（3）的高度大于所述伸缩万向轮装置（5）不伸缩时的高度，所述底座（3）的高度小于所述伸缩万向轮装置（5）伸缩时的高度十厘米。

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