CN218958062U - 一种用于直流岸基供电系统船岸连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于直流岸基供电系统船岸连接装置，岸侧岸电插座箱输入端与直流岸基电源连接，岸侧岸电插座箱的输出端与船侧岸电插座箱连接，岸侧岸电插座箱包括插座组一、插座组二、主回路、安全回路，插座组一包括若干个插座一，插座组二包括若干个插座二，主回路与插座一的相插套和插座二的相插销连接，安全回路与插座一的辅助插套和插座二的辅助插销连接。本实用新型的优点是：采用正极插座和负极插座的相插套/相插销的方式通过正压电缆和负极电缆连接直流岸基电源的正极/负极，有效避免高压直流电源的正负极连接混淆；通过串联的方式将正极插座和负极插座在安全回路内连接导通，全部的辅助插套/辅助插销连接可靠再送电。

Description

一种用于直流岸基供电系统船岸连接装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于直流岸基供电系统船岸连接装置。

背景技术

我国是水运大国，每年在沿海和内河港口靠泊装卸货物的船舶数量巨大，船舶靠港期间使用燃烧轻质或重质柴油的发电机自行发电，以满足用电需求。然而发电过程中会向大气排放大量硫氧化物SOX、氮氧化物NOX和颗粒物，对大气环境污染严重，并伴噪音污染，对生态系统、周边环境和人类健康造成严重影响。

目前港口采用岸基电源装置，将岸电电源的供电制式转为与靠港船舶相应的用电电源制式，船舶配电电压包括高压配电和低压配电两种，高压配电主要为6.6(6)kV或11kV，低压配电为440(400)V，不同类型、不同吨级船舶上的电压、频率不相同，岸基电源装置需与之相匹配。然而“大湾区一号”、“大湾区二号”的旅游客船的用电的电压等级为直流1kV，额定供电功率1500kW，港口没有可以为与“大湾区一号”、“大湾区二号”同型号的船舶提供直流电源的船岸连接装置。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于直流岸基供电系统船岸连接装置，在“大湾区一号”、“大湾区二号”旅游客船靠港期间采用串联的方式将正极插座CZ1、CZ3和负极插座CZ2、CZ4在安全回路内连接导通，采用正极插座CZ1、CZ3和负极插座CZ2、CZ4实现直流岸基供电电源的可靠传输。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种用于直流岸基供电系统船岸连接装置，包括设置在船侧的船侧岸电插座箱和直流岸基电源系统出线柜，直流岸基电源系统出线柜用于提供直流岸基电源，包括岸侧岸电插座箱，岸侧岸电插座箱输入端与直流岸基电源连接，岸侧岸电插座箱的输出端与船侧岸电插座箱连接，岸侧岸电插座箱用于给船侧岸电插座箱提供直流岸基电源，岸侧岸电插座箱包括插座组一、插座组二、主回路、安全回路，插座组一包括若干个相同规格的插座一，每个插座一包括相插套和辅助插套，插座组二包括若干个相同规格的插座二，每个插座二包括相插销和辅助插销，主回路分别与插座一的相插套和插座二的相插销连接，安全回路分别与插座一的辅助插套和插座二的辅助插销连接。

主回路包括插座一的相插套和插座二的相插销，插座一的相插套的输入端与直流岸基电源线一连接，插座一的相插套的输出端通过船岸连接电源线一的动力线与船侧岸电插座箱连接；插座二的相插销的输入端与直流岸基电源线二连接，插座二的相插销的输出端通过船岸连接电源线二的动力线与船侧岸电插座箱连接。

安全回路包括安全回路一、安全回路二、中间继电器、急停开关单元，急停开关单元包括若干个急停按钮，安全回路一和安全回路二均与直流岸基电源和船侧岸电插座箱电源线连接，安全回路一用于将急停按钮动作信号通过中间继电器传送至直流岸基电源，安全回路二用于将急停按钮动作信号传送至船侧。

安全回路一包括串联连接的插座一的辅助插套一、急停按钮的常闭触点一、中间继电器的线圈、插座二的辅助插销一，安全回路二包括串联连接的插座一的辅助插套二、急停按钮的常闭触点二、插座二的辅助插销二。

直流岸基电源线一与直流岸基电源的正极连接，船岸连接电源线一的动力线与船舶直流电源的正极连接，直流岸基电源线二与直流岸基电源的负极连接，船岸连接电源线二的动力线与船舶直流电源的负极连接。

安全回路一和安全回路二与直流岸基电源的低压端控制线连接，船岸连接电源线一的控制线与船舶直流电源的正低压端连接，船岸连接电源线二的控制线与船舶直流电源的负低压端连接。

插座一和插座二均还包括保护盖、操作把手、拐臂，拐臂的一端与保护盖铰接，拐臂的另一端与操作把手固定连接，插座一的相插套和辅助插套与插座一的保护套固定连接，插座二的相插套和辅助插套与插座二的保护套固定连接。

岸侧岸电插座箱的内部设置有转接排一、转接排二、转接端子，插座一的相插套与转接排一连接，插座二的相插销与转接排二连接，插座一的辅助插套和插座二的辅助插销分别与转接端子连接，岸侧岸电插座箱分别通过转接排一、转接排二、转接端子与船侧岸电插座箱连接。

插座组一为正极插座组，插座组二为负极插座组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.分别采用正极插座CZ1、CZ3和负极插座CZ2、CZ4的相插套/相插销的方式通过正压电缆和负极电缆连接直流岸基电源的正极/负极，有效避免高压直流电源的正负极连接混淆，便于操作人员接线；

2.通过串联的方式将正极插座CZ1、CZ3和负极插座CZ2、CZ4在安全回路内连接导通，全部的辅助插套/辅助插销连接可靠后再送电，有效保护操作人员安全；

3.联船一端的插座形式与岸侧岸电插座箱相对应，实现正极和负极的船岸连接不会混淆；

4.岸侧岸电插座箱通过与船侧岸电插座箱连接，实现岸侧给船侧提供直流岸基电源。

附图说明

图1是岸侧岸电插座箱接线图-岸侧主回路。

图2是岸侧岸电插座箱接线图-船岸安全回路。

图3是岸侧岸电插座箱布置及接线示意图。

图4是插座外形示意图。

图5是负极插座CZ2的插销形式的插座连接面示意图。

图6是负极插座CZ4的插销形式的插座连接面示意图。

图7是正极插座CZ1的插套形式的插座连接面示意图。

图8是正极插座CZ3的插套形式的插座连接面示意图。

图中：1-保护盖 2-拐臂 3-操作把手 4-正极插套CZ1a 5-正极插套CZ1b 6-正极插套CZ1c 7-正极插套CZ1d 8-正极插套CZ3a 9--正极插套CZ3b 10--正极插套CZ3c 11--正极插套CZ3d 12-负极插套CZ2a 13-负极插套CZ2b 14-负极插套CZ2c15-负极插套CZ2d16-负极插套CZ4a 17-负极插套CZ4b 18-负极插套CZ4c 19-负极插套CZ4d 20-正极辅助插套CZ1Pa 21-正极辅助插套CZ1Pb 22-正极辅助插套CZ1Pc23-正极辅助插套CZ1Pd 24-正极辅助插套CZ3Pa 25-正极辅助插套CZ3Pb 26-正极辅助插套CZ3Pc 27-正极辅助插套CZ3Pd28-负极辅助插套CZ2Pa 29-负极辅助插套CZ2Pb 30-负极辅助插套CZ2Pc 31-负极辅助插套CZ2Pd 32-负极辅助插套CZ4Pa 33-负极辅助插套CZ4Pb 34-负极辅助插套CZ4Pc 35-负极辅助插套CZ4Pd。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

以下实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。下述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。

实施例1

见图1-8，一种用于直流岸基供电系统船岸连接装置，包括船侧岸电插座箱和岸侧岸电插座箱，船侧岸电插座箱包括正极插座一、正极插座二、负极插座一、负极插座二，船侧岸电插座箱为船舶自带，岸侧新增岸侧岸电插座箱，岸侧岸电插座箱的主回路和安全回路与船侧岸电插座箱通过四根船岸连接电缆d13-d16连接，岸侧岸电插座箱的主回路与直流岸基电源的正/负极通过四根正极电缆d1-d4和四根负极电缆d5-d8连接，岸侧岸电插座箱的安全回路与直流岸基电源的正/负低压端通过一根多芯屏蔽控制电缆K1连接，岸侧岸电插座箱通过与船侧岸电插座箱连接，实现岸侧给船侧提供直流岸基电源。

岸侧岸电插座箱设置四个插座，正极插座CZ1和CZ3用于连接直流岸基电源的正极，负极插座CZ2和CZ4用于连接直流岸基电源的负极，负极插座CZ2和CZ4内设置辅助插销，用于船岸安全回路的连接。电缆提升装置的卷筒上设置有四根连接电缆d13-d16，联船一端设置插座，另一端通过插座与岸侧岸电插座箱相连，联船一端的插座形式与岸侧岸电插座箱相对应，使得正极和负极的船岸连接不会混淆。

见图3，见图5-8，岸侧岸电插座箱的内部设置有转接排一、转接排二、转接端子，正极插座CZ1和CZ3的相插套与正极转接排连接，负极插座CZ2和CZ4的相插销与负极转接排连接，正极插座CZ1和CZ3的辅助插套和负极插座CZ2和CZ4的辅助插销分别与转接端子连接，岸侧岸电插座箱分别通过正极转接排、负极转接排、转接端子与船侧岸电插座箱连接。

见图4-8，插座CZ1-CZ4均设置有保护盖1、操作把手3、拐臂2，拐臂2的一端与保护盖1铰接，拐臂2的另一端与操作把手3固定连接，正极插座CZ1的相插套和辅助插套与CZ1的保护套1固定连接，负极插座CZ2的相插套和辅助插套与CZ2的保护套1固定连接，正极插座CZ3的结构与CZ1相同，负极插座CZ2的结构与CZ4相同。

本实施例中，联船一端的插座正极插座一、正极插座二、负极插座一、负极插座二与岸侧岸电插座箱的插座正极插座CZ1、CZ3，负极插座CZ2、CZ4相对应，实现正极和负极的船岸连接不会混淆。

本实施例中，岸侧岸电插座箱通过船岸连接电缆与船侧岸电插座箱连接，通过正极电缆和负极电缆与直流岸基电源连接，实现岸侧给船侧提供直流岸基电源。

工作过程：

CZ1Pa、CZ1Pc、CZ2Pa、CZ2Pc、CZ3Pa、CZ3Pc、CZ4Pa、CZ4Pc及船侧的4个插座内的P1和P3构成一个导通的安全回路，此安全回路内以串联的方式接入了船侧按钮ES4、岸侧岸电插座箱处急停按钮ES3、直流岸基电源处急停按钮ES2和直流岸基电源处自动急停信号ES1，在供电过程中，任意一处急停信号动作，即由常闭转为断开，岸基电源控制系统都可以检测到，使得直流岸基电源系统出线柜的断路器分闸，供电过程紧急停止。同理，CZ1Pb、CZ1Pd、CZ2Pb、CZ2Pd、CZ3Pb、CZ3Pd、CZ4Pb、CZ4Pd及船侧的4个插座内的P2和P4构成一个导通的安全回路，此安全回路内以串联的方式接入了船侧按钮ES4、岸侧岸电插座箱处急停按钮ES3、直流岸基电源处急停按钮ES2和直流岸基电源处自动急停信号ES1，在供电过程中，任意一处急停信号动作，即由常闭转为断开，船侧控制系统都可以检测到，使得船侧接控制器的输入断路器分闸，供电过程紧急停止。两支安全回路共同保障联船供电的安全可靠性。

实施例2

在实施例1的主回路可以采用如下方式，岸侧岸电插座箱包括规格相同的正极插座CZ1和正极插座CZ3、规格相同的负极插座CZ2和负极插座CZ4、主回路、安全回路，船侧岸电插座箱包括正极插座一、正极插座二、负极插座一、负极插座二，正极插座一、正极插座二、正极插座CZ1、正极插座CZ3均包括相插套和辅助插套，负极插座一、负极插座二、负极插座CZ2、负极插座CZ4均包括相插销和辅助插销，正极插座CZ1和CZ3包括四芯插套和四芯辅助插套，负极插座CZ2和CZ4包括四芯插销和四芯辅助插销。

见图1，见图5-8，正极插座CZ1的相插套CZ1a、CZ1b、CZ1c、CZ1d的输出端和正极插座一的相插套的输入端通过船岸连接电缆一d13的动力线连接，正极插座CZ3的相插套CZ3a、CZ3b、CZ3c、CZ3d的输出端和正极插座二的相插套的输入端通过船岸连接电缆二d14的动力线连接，负极插座CZ2的相插销CZ2a、CZ2b、CZ2c、CZ2d的输出端和负极插座一的相插销的输入端通过船岸连接电缆三d15的动力线连接，负极插座CZ4的相插销CZ4a、CZ4b、CZ4c、CZ4d的输出端和负极插座一的相插销的输入端通过船岸连接电缆四d16的动力线连接；正极插座一的相插套的输出端、正极插座二的相插套的输出端、负极插座一的相插销的输出端、负极插座二的相插销的输出端分别与船侧设备连接；正极插座CZ1的相插套CZ1a、CZ1b、CZ1c、CZ1d的输入端、正极插座CZ3的相插套CZ3a、CZ3b、CZ3c、CZ3d的输入端分别通过正极电缆d1-d4与直流岸基电源系统出线柜的出线断路器的正极连接，负极插座CZ2的相插销CZ2a、CZ2b、CZ2c、CZ2d的输入端、负极插座CZ4的相插销CZ4a、CZ4b、CZ4c、CZ4d的输入端分别通过负极电缆d5-d8与直流岸基电源系统出线柜的出线断路器的负极连接。

本实施例中，分别采用正极插座CZ1、CZ3和负极插座CZ2、CZ4的相插套/相插销的方式通过正压电缆和负极电缆连接直流岸基电源的正极/负极，有效避免高压直流电源的正负极连接混淆，便于操作人员接线。

实施例3

在实施例1和实施例2的安全回路可以采用如下方式，见图2，见图5-8，安全回路包括安全回路一、安全回路二、中间继电器KA1、急停开关单元，安全回路一和安全回路二分别与直流岸基电源的低压端通过岸侧插座箱控制电缆K1连接，急停开关单元包括急停按钮ES1-ES4，ES1-ES4分别设置在直流岸基电源、岸侧岸电插座箱、船侧岸电插座箱。安全回路一包括串联连接的正极插座CZ1的辅助插套CZ1Pa、急停按钮ES1-ES4的常闭触点一和中间继电器KA1的线圈、负极插座CZ4的辅助插销CZ4Pc、负极插座二的辅助插销P3、负极插座二的辅助插销P1、负极插座CZ4的辅助插销CZ4Pa、正极插座CZ3的辅助插套CZ3Pc、正极插座二的辅助插套P3、正极插座二的辅助插套P1、正极插座CZ3的辅助插套CZ3Pa、负极插座CZ2的辅助插销CZ2Pc、负极插座一的辅助插销P3、负极插座一的辅助插销P1、负极插座CZ2的辅助插销CZ2Pa、正极插座CZ1的辅助插套CZ1Pc、正极插座一的辅助插套P3、正极插座一的辅助插套P1；安全回路一通过直流岸基电源的DC24V供电，安全回路一用于将急停按钮ES1-ES4动作信号通过中间继电器KA1传送至直流岸基电源。

安全回路二包括串联连接的正极插座CZ1的辅助插套CZ1Pb、急停按钮ES1-ES4的常闭触点二、正极插座CZ1的辅助插套CZ1Pd、正极插座一的辅助插套P4、负极插座一的辅助插销P2、负极插座CZ2的辅助插销CZ2Pb、负极插座CZ2的辅助插销CZ2Pd、负极插座一的辅助插销P4、正极插座二的辅助插套P2、正极插座CZ3的辅助插套CZ3Pb、正极插座CZ3的辅助插套CZ3Pd、正极插座二的辅助插套P4、负极插座二的辅助插销P2、负极插座CZ4的辅助插销CZ4Pb、负极插座CZ4的辅助插销CZ4Pd、负极插座二的辅助插销P4；安全回路二用于将急停按钮动作信号传送至船侧控制系统，船侧控制系统设置有控制器。

正极插座CZ1的辅助插套CZ1Pa、CZ1Pb、CZ1Pc、CZ1Pd分别通过船岸连接电源线一d13的控制线与正极插座一的辅助插套P1-P4连接，负极插座CZ2的辅助插销CZ2Pa、CZ2Pb、CZ2Pc、CZ2Pd分别通过船岸连接电源线三d15的控制线与负极插座二的辅助插销P1-P4连接，正极插座CZ3的辅助插套CZ3Pa、CZ3Pb、CZ3Pc、CZ3Pd分别通过船岸连接电源线二d14的控制线与正极插座二的辅助插套P1-P4连接，负极插座CZ4的辅助插销CZ4Pa、CZ4Pb、CZ4Pc、CZ4Pd分别通过船岸连接电源线四d16的控制线与负极插座二的辅助插销P1-P4连接。

本实施例中，通过串联的方式将正极插座CZ1、CZ3和负极插座CZ2、CZ4在安全回路内连接导通，全部的辅助插套/辅助插销连接可靠后再送电，有效保护操作人员安全。

本实用新型分别采用正极插座CZ1、CZ3和负极插座CZ2、CZ4的相插套/相插销的方式通过正压电缆和负极电缆连接直流岸基电源的正极/负极，有效避免高压直流电源的正负极连接混淆，便于操作人员接线；通过串联的方式将正极插座CZ1、CZ3和负极插座CZ2、CZ4在安全回路内连接导通，全部的辅助插套/辅助插销连接可靠后再送电，有效保护操作人员安全；连船一端的插座形式与岸侧岸电插座箱相对应，实现正极和负极的船岸连接不会混淆。

Claims (9)

1.一种用于直流岸基供电系统船岸连接装置，包括设置在船侧的船侧岸电插座箱和直流岸基电源系统出线柜，直流岸基电源系统出线柜用于提供直流岸基电源，其特征在于，包括岸侧岸电插座箱，所述的岸侧岸电插座箱输入端与直流岸基电源连接，岸侧岸电插座箱的输出端与船侧岸电插座箱连接，岸侧岸电插座箱用于给船侧岸电插座箱提供直流岸基电源电源，所述的岸侧岸电插座箱包括插座组一、插座组二、主回路、安全回路，插座组一包括若干个相同规格的插座一，每个插座一包括相插套和辅助插套，插座组二包括若干个相同规格的插座二，每个插座二包括相插销和辅助插销，所述的主回路分别与插座一的相插套和插座二的相插销连接，所述的安全回路分别与插座一的辅助插套和插座二的辅助插销连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于直流岸基供电系统船岸连接装置，其特征在于，所述的主回路包括所述的插座一的相插套和所述的插座二的相插销，所述的插座一的相插套的输入端与直流岸基电源线一连接，所述的插座一的相插套的输出端通过船岸连接电源线一的动力线与船侧岸电插座箱连接；所述的插座二的相插销的输入端与直流岸基电源线二连接，所述的插座二的相插销的输出端通过船岸连接电源线二的动力线与船侧岸电插座箱连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于直流岸基供电系统船岸连接装置，其特征在于，所述的安全回路包括安全回路一、安全回路二、中间继电器、急停开关单元，急停开关单元包括若干个急停按钮，安全回路一和安全回路二均与直流岸基电源和船侧岸电插座箱电源线连接，安全回路一用于将急停按钮动作信号通过中间继电器传送至直流岸基电源，安全回路二用于将急停按钮动作信号传送至船侧。

4.根据权利要求3所述的一种用于直流岸基供电系统船岸连接装置，其特征在于，所述的安全回路一包括串联连接的插座一的辅助插套一、急停按钮的常闭触点一、中间继电器的线圈、插座二的辅助插销一，安全回路二包括串联连接的插座一的辅助插套二、急停按钮的常闭触点二、插座二的辅助插销二。

5.根据权利要求2所述的一种用于直流岸基供电系统船岸连接装置，其特征在于，所述的直流岸基电源线一与直流岸基电源的正极连接，所述的船岸连接电源线一的动力线与船舶直流电源的正极连接，所述的直流岸基电源线二与直流岸基电源的负极连接，所述的船岸连接电源线二的动力线与船舶直流电源的负极连接。

6.根据权利要求4所述的一种用于直流岸基供电系统船岸连接装置，其特征在于，所述的安全回路一和安全回路二与直流岸基电源的低压端控制线连接，所述的船岸连接电源线一的控制线与船舶直流电源的正低压端连接，所述的船岸连接电源线二的控制线与船舶直流电源的负低压端连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于直流岸基供电系统船岸连接装置，其特征在于，所述的插座一和插座二均还包括保护盖、操作把手、拐臂，拐臂的一端与保护盖铰接，拐臂的另一端与操作把手固定连接，所述的插座一的相插套和辅助插套与插座一的保护套固定连接，所述的插座二的相插套和辅助插套与插座二的保护套固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于直流岸基供电系统船岸连接装置，其特征在于，所述的岸侧岸电插座箱的内部设置有转接排一、转接排二、转接端子，所述的插座一的相插套与转接排一连接，所述的插座二的相插销与转接排二连接，所述的插座一的辅助插套和所述的插座二的辅助插销分别与转接端子连接，岸侧岸电插座箱分别通过转接排一、转接排二、转接端子与船侧岸电插座箱连接。

9.根据权利要求1所述的一种用于直流岸基供电系统船岸连接装置，其特征在于，所述的插座组一为正极插座组，所述的插座组二为负极插座组。

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