CN218955220U - 室外机组及多联式空调系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种室外机组及多联式空调系统，涉及空调技术领域，该室外机组包括压缩机、油分离器、气液分离器、室外机换热器、四通阀和排气热回收相变储能模块，排气热回收相变储能模块用于通过相变材料进行排气热回收；压缩机的排气口与油分离器的入口连接，油分离器的出口与四通阀的高压入气管连接，压缩机的吸气口与气液分离器的出口连接，气液分离器的入口与四通阀的低压吸气管连接，四通阀的两个选通口分别与室外机换热器的入口和室内机组的出口连接；排气热回收相变储能模块串联在油分离器的出口与四通阀的高压入气管之间。本实用新型通过排气热回收相变储能模块可以实现排气热回收，供生活热水，一机多用，从而提升了系统综合性能。

Description

室外机组及多联式空调系统

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，尤其是涉及一种室外机组及多联式空调系统。

背景技术

多联式空调系统是指由一个或多个室外机组，和多台安装在不同应用空间的室内机系统组成。多联机空调系统以其节省安装空间，节能环保，便于控制和管理等优势，在商业和办公场所获得的普遍的使用。

近些年，随着经济的发展，国内能源的供需矛盾日益紧张，特别在电能使用高峰期，各地经常出现电能供应不足的现象。普通的多联式空调系统功能过于单一，综合性能仍然有待优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种室外机组及多联式空调系统，以提升系统综合性能。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种室外机组，包括压缩机、油分离器、气液分离器、室外机换热器、四通阀和排气热回收相变储能模块，所述排气热回收相变储能模块用于通过相变材料进行排气热回收；

所述压缩机的排气口与所述油分离器的入口连接，所述油分离器的出口与所述四通阀的高压入气管连接，所述压缩机的吸气口与所述气液分离器的出口连接，所述气液分离器的入口与所述四通阀的低压吸气管连接，所述四通阀的两个选通口分别与所述室外机换热器的入口和室内机组的出口连接，所述室外机换热器的出口与所述室内机组的入口连接；所述排气热回收相变储能模块串联在所述油分离器的出口与所述四通阀的高压入气管之间。

进一步地，所述排气热回收相变储能模块包括热水换热器、第一冷媒换热器和第一相变材料，所述第一相变材料填充在所述热水换热器和所述第一冷媒换热器之间。

进一步地，所述第一相变材料的相变温度为50～80℃。

进一步地，所述室外机组还包括相变过冷模块，所述相变过冷模块用于在制冷模式下通过相变材料进行超级过冷；

所述相变过冷模块的主路为所述室外机换热器的出口与所述室内机组的入口之间的冷媒管道，所述相变过冷模块的辅路连接至所述压缩机的补气口。

进一步地，所述相变过冷模块包括第二冷媒换热器和第二相变材料，所述第二相变材料填充在所述第二冷媒换热器的外部。

进一步地，所述第二相变材料的相变温度为5～15℃。

进一步地，所述相变过冷模块的辅路上设置有电子膨胀阀和电磁阀。

进一步地，所述室外机组还包括与所述排气热回收相变储能模块连接的热水输出设备。

进一步地，所述油分离器的出口与所述四通阀的高压入气管之间设置有单向阀。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种多联式空调系统，包括第一方面所述的室外机组，还包括室内机组以及连通所述室外机组、所述室内机组的若干条冷媒管道。

本实用新型实施例提供的室外机组及多联式空调系统中，室外机组包括压缩机、油分离器、气液分离器、室外机换热器、四通阀和排气热回收相变储能模块，排气热回收相变储能模块用于通过相变材料进行排气热回收；压缩机的排气口与油分离器的入口连接，油分离器的出口与四通阀的高压入气管连接，压缩机的吸气口与气液分离器的出口连接，气液分离器的入口与四通阀的低压吸气管连接，四通阀的两个选通口分别与室外机换热器的入口和室内机组的出口连接，室外机换热器的出口与室内机组的入口连接；排气热回收相变储能模块串联在油分离器的出口与四通阀的高压入气管之间。排气热回收相变储能模块可以实现排气热回收，供生活热水，一机多用，从而提升了系统综合性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种多联式空调系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种多联式空调系统某一工作模式下的原理示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种多联式空调系统另一工作模式下的原理示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种多联式空调系统另一工作模式下的原理示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种多联式空调系统另一工作模式下的原理示意图。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

相变储能是热储能的一种，利用相变材料(Phase Change Material,PCM)储热特性，来储存或者是释放其中的热量，从而达到一定的调节和控制该相变材料周围环境的温度，以此改变能量使用的时空分布，提高能源的使用效率。基于此，本实用新型实施例提供的一种室外机组及多联式空调系统，结合相变储能技术，优化多联式空调系统，实现系统综合性能的优化。

参见图1所示的一种多联式空调系统的结构示意图，该多联式空调系统包括室外机组、室内机组200以及连通室外机组、室内机组200的若干条冷媒管道。

上述室外机组包括压缩机101、油分离器102、气液分离器108、四通阀107、室外机换热器111和排气热回收相变储能模块106，排气热回收相变储能模块106用于通过相变材料进行排气热回收。上述室内机组200包括室内换热器201。具体地，压缩机101的排气口与油分离器102的入口连接，油分离器102的出口与四通阀107的高压入气管连接，油分离器102的回油管与压缩机的吸气口连接，压缩机101的吸气口还与气液分离器108的出口连接，气液分离器108的入口与四通阀107的低压吸气管连接，气液分离器108的回油管还与压缩机101的吸气口连接；四通阀107的两个选通口分别与室外机换热器111的入口和室内机组200的室内换热器201出口连接，室外机换热器111的出口与室内机组200的室内换热器201入口连接；排气热回收相变储能模块106串联在油分离器102的出口与四通阀107的高压入气管之间。

压缩机101的作用是将制冷剂(即冷媒)从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

油分离器102的作用是将压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证系统安全高效地运行。油分离器102根据降低气流速度和改变气流方向的分油原理，使高压蒸汽中的油粒在重力作用下得以分离。

气液分离器108的作用：1.把从蒸发器返回到压缩机的冷媒分离成气体和液体，仅使气体回到压缩机，从而避免液态制冷剂进入压缩机破坏润滑或者损坏涡旋盘(以防止压缩机液击)。2.使气液分离器中的润滑油回到压缩机，它可以暂时储存多余的制冷剂，并且也防止了多余制冷剂流到压缩机曲轴箱造成油的稀释。

室外机换热器111和室内换热器201均为换热器，换热器是一种在不同温度的两种或两种以上流体间实现热量传递的节能设备，使热量由温度较高的流体传递给温度较低的流体。

四通阀107，也称为四通换向阀，用于制冷冷暖两用空调系统，使夏季制冷，冬季制热。四通换向阀原理是通过改变制冷剂的流动通道，改变制冷剂流向，转换冬夏两季空调系统室内机和室外机的功用：夏季，制冷剂液体在室内机(此时为蒸发器)内蒸发吸热成为气体，在室外机(此时为冷凝器)中放热，用于室内供冷；冬季制冷剂液体在室外机(此时为蒸发器)中蒸发吸收外界热量，在室内机(此时为冷凝器)中放热，用于室内供热。

排气热回收相变储能模块106采用相变材料作为储能材料，通过相变蓄热与蓄冷技术，实现系统排气热量回收，实现热水，一机多用，优化了现有的多联机系统(即多联式空调系统)，实现了系统整机性能最优。系统预留有热回收接口，可以按需配置排气热回收相变储能模块106。

可选地，排气热回收相变储能模块106包括热水换热器、第一冷媒换热器和第一相变材料，第一相变材料填充在热水换热器和第一冷媒换热器之间。热水换热器的管路中流动的是水，第一冷媒换热器的管路中流动的是制冷剂，热水换热器和第一冷媒换热器之间可以进行热交换。

优选地，上述第一相变材料的相变温度为50～80℃。

可选地，上述室外机组还包括与排气热回收相变储能模块106连接的热水输出设备。具体地，热水换热器连接有热水输出设备，热水换热器用于为热水输出设备提供热水，热水输出设备用于输出生活热水。

可选地，气液分离器108的回油管上设置有第一过滤器109和第一电磁阀110，油分离器102的出口与四通阀107的高压入气管之间设置有单向阀103和第二电磁阀104，排气热回收相变储能模块106的连接管路上还设置有第三电磁阀105。室内机组200还包括室内换热器201的连接管路上设置的第一电子膨胀阀202。

可选地，上述室外机组还包括相变过冷模块114，相变过冷模块114用于在制冷模式下通过相变材料进行超级过冷，提升系统能效。

具体地，相变过冷模块114的主路为室外机换热器111的出口与室内机组200的入口之间的冷媒管道，相变过冷模块114的辅路连接至压缩机101的补气口。主路和辅路在相变过冷模块114内实现热交换。

目前通常采用板式换热器作为过冷器，本实施例中采用相变过冷模块114，相变过冷模块114采用相变材料作为储冷介质，实现过冷的同时，也启到削峰填谷的功用，最终实现节能节钱。具体地，夜间可以用低价电，对相变过冷模块114进行蓄冷，白天峰电时对冷量进行释放，节约系统使用成本。

可选地，上述相变过冷模块114包括第二冷媒换热器和第二相变材料，第二相变材料填充在第二冷媒换热器的外部。

优选地，上述第二相变材料的相变温度为5～15℃。

可选地，相变过冷模块114的辅路上设置有第二电子膨胀阀115和第四电磁阀116。其中，第二电子膨胀阀115用于控制辅路上冷媒的流通。相变过冷模块114依托相变材料的冷蓄能力，可适时关闭第二电子膨胀阀115，实现系统持续高效运行，提升系统有效冷媒循环量。具体地，可以按需开启第二电子膨胀阀115，在系统过冷度达标时，可适当关闭第二电子膨胀阀115，依托相变材料的热容量，实现持续高效过冷，满足性能需求。

可选地，室外机换热器111与相变过冷模块114之间的连接管路上还设置有第二过滤器112和第三电子膨胀阀113，相变过冷模块114与室内机组200的室内换热器201入口之间还设置有第三过滤器117和第一截止阀118，四通阀107与室内机组200的室内换热器201出口之间还设置有第四过滤器119和第二截止阀120。

为了便于理解，本实施例还提供了多联式空调系统在不同工作模式下的工作状态。

工作状态1

参见图2所示的一种多联式空调系统某一工作模式下的原理示意图，在常规制冷模式下，关闭排气热回收相变储能模块106，关闭第四电磁阀116。主要冷媒循环如下：压缩机101从气液分离器108内吸收低压冷媒，压缩成高温高压气态冷媒，高温高压冷媒经过油分离器102、四通阀107进入室外机换热器111，在室外机换热器111进行放热；放热冷凝后的冷媒经过相变过冷模块114进入室内换热器201吸热，使室内温度降低；吸热后的冷媒经过四通阀107最终流至气液分离器108。

工作状态2

参见图3所示的一种多联式空调系统另一工作模式下的原理示意图，在制冷模式+排气热回收+相变过冷下，主要冷媒循环如下：压缩机101从气液分离器108内吸收低压冷媒，压缩成高温高压气态冷媒；高温高压冷媒经过油分离器102后分为两路，一路进入排气热回收相变储能模块106进行排气热回收，另一路经四通阀107进入室外机换热器111，在室外机换热器111进行放热；放热冷凝后的冷媒经过相变过冷模块114后也分为两路循环，一路进入室内换热器201吸热，使室内温度降低，吸热后的冷媒经过四通阀107最终流至气液分离器108；另一路经过相变过冷模块114的辅路进入压缩机101。

工作状态3

参见图4所示的一种多联式空调系统另一工作模式下的原理示意图，在常规制热模式下，关闭排气热回收相变储能模块106，关闭第四电磁阀116。主要冷媒循环如下：气液分离器108中的冷媒进入压缩机101，压缩后的高温高压冷媒经过油分离器102和四通阀107，进入室内换热器201进行放热；放热冷凝后的冷媒经过相变过冷模块114，进入室外机换热器111吸热蒸发，蒸发后的冷媒再经四通阀107进入气液分离器108。

工作状态4

参见图5所示的一种多联式空调系统另一工作模式下的原理示意图，+在制热模式+排气热回收下，关闭第四电磁阀116。主要冷媒循环如下：气液分离器108中的冷媒进入压缩机101，压缩后的高温高压冷媒经过油分离器102后分为两路，一路进入排气热回收相变储能模块106进行排气热回收，另一路经四通阀107进入室内换热器201进行放热；放热冷凝后的冷媒经过相变过冷模块114，进入室外机换热器111吸热蒸发，蒸发后的冷媒再经四通阀107进入气液分离器108。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种室外机组，其特征在于，包括压缩机、油分离器、气液分离器、室外机换热器、四通阀和排气热回收相变储能模块，所述排气热回收相变储能模块用于通过相变材料进行排气热回收；

所述压缩机的排气口与所述油分离器的入口连接，所述油分离器的出口与所述四通阀的高压入气管连接，所述压缩机的吸气口与所述气液分离器的出口连接，所述气液分离器的入口与所述四通阀的低压吸气管连接，所述四通阀的两个选通口分别与所述室外机换热器的入口和室内机组的出口连接，所述室外机换热器的出口与所述室内机组的入口连接；所述排气热回收相变储能模块串联在所述油分离器的出口与所述四通阀的高压入气管之间。

2.根据权利要求1所述的室外机组，其特征在于，所述排气热回收相变储能模块包括热水换热器、第一冷媒换热器和第一相变材料，所述第一相变材料填充在所述热水换热器和所述第一冷媒换热器之间。

3.根据权利要求2所述的室外机组，其特征在于，所述第一相变材料的相变温度为50～80℃。

4.根据权利要求1所述的室外机组，其特征在于，所述室外机组还包括相变过冷模块，所述相变过冷模块用于在制冷模式下通过相变材料进行超级过冷；

所述相变过冷模块的主路为所述室外机换热器的出口与所述室内机组的入口之间的冷媒管道，所述相变过冷模块的辅路连接至所述压缩机的补气口。

5.根据权利要求4所述的室外机组，其特征在于，所述相变过冷模块包括第二冷媒换热器和第二相变材料，所述第二相变材料填充在所述第二冷媒换热器的外部。

6.根据权利要求5所述的室外机组，其特征在于，所述第二相变材料的相变温度为5～15℃。

7.根据权利要求4所述的室外机组，其特征在于，所述相变过冷模块的辅路上设置有电子膨胀阀和电磁阀。

8.根据权利要求1所述的室外机组，其特征在于，所述室外机组还包括与所述排气热回收相变储能模块连接的热水输出设备。

9.根据权利要求1所述的室外机组，其特征在于，所述油分离器的出口与所述四通阀的高压入气管之间设置有单向阀。

10.一种多联式空调系统，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的室外机组，还包括室内机组以及连通所述室外机组、所述室内机组的若干条冷媒管道。

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