CN114909725A - 一种高效节能多联机系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高效节能多联机系统,包括室外机换热器、室内机换热器、压缩机、油分离器和四通阀，油分离器与压缩机的排气口连接后与四通阀的第一端口连接，室外机换热器与四通阀的第二端口连接，室内机换热器与四通阀的第三端口连接，室外机换热器与室内机换热器之间的液态冷媒流通管安装回热器，回热器的一端与四通阀的第四端口连接，回热器的另一端与压缩机的吸气口连接。本发明利用回热器在不消耗机组能力负荷下，提高多联机系统的过冷度，降低总工，保证相同的压机能连接更多的内机，同步提高进气温度，进一步降低压机机械功，双向提效，高效制冷，省去了气液分离器，简化多联机复杂的机组结构，简化连接管路，节约空间，提高生产装配效率，降低成本。

Description

一种高效节能多联机系统

技术领域

本发明涉及变温装置技术领域，特别是一种高效节能多联机系统。

背景技术

多联机系统因为“一拖多”的特性，系统常常需要比较长的配管，相应的负荷损失同步增加，为了满足房间制冷负荷的要求，市场上大多数机组采用过冷器方案，提供制冷有效功。

但这个方案的问题有：

1.过冷器是在主路上取液，会减少进入蒸发器的质量流量，一定程度上影响系统能力。

2.因蒸发器蒸发吸热过程不完全，从蒸发器出来后冷媒存在汽液两态，为避免液态冷媒进入压机产生“液击”现象损坏压机，常在压机和蒸发器间增设汽液分离器，而汽液分离器尺寸较大，会造成整机尺寸变大，成本增高。

3.由于过冷器在主路上取液，在过冷器中换热的两路冷媒的温差不够大，使得要系统得到比较高的过冷度，就必须配置较大的板式换热器，造成机组成本的上升。

4.该方案的管路设计略显复杂。

发明内容

为了克服现有技术的多联机系统采用过冷器使进入蒸发器的质量流量减少影响系统能力、采用汽液分离器使整机尺寸增大、过冷器中换热的温差不够大难以获得较高的过冷度、成本高等上述缺点，本发明的目的是提供。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高效节能多联机系统，包括室外机换热器、室内机换热器、压缩机、油分离器和四通阀，所述油分离器与压缩机的排气口连接后与四通阀的第一端口连接，所述室外机换热器与四通阀的第二端口连接，所述室内机换热器与四通阀的第三端口连接，所述室外机换热器与室内机换热器之间的液态冷媒流通管安装回热器，所述回热器的一端与四通阀的第四端口连接，所述回热器的另一端与压缩机的吸气口连接。

作为本发明的进一步改进：所述回热器与室外机换热器之间设有第一过滤器、单向阀和第一电子膨胀阀。

作为本发明的进一步改进：所述单向阀与第一电子膨胀阀并联设置。

作为本发明的进一步改进：所述回热器与室内机换热器之间设置有电子膨胀阀和第二过滤器。

作为本发明的进一步改进：所述回热器的一端与四通阀的第四端口之间设置有第四电子膨胀阀。

作为本发明的进一步改进：所述油分离器的冷冻油出口连接第三过滤器和回油毛细管后与压缩机的吸气口连接。

作为本发明的进一步改进：所述回热器与室内机换热器之间设有第一电磁阀，所述室内机换热器与四通阀的第三端之间设有第二电磁阀。

作为本发明的进一步改进：所述第二电磁阀与所述第二电磁阀之间设置有卸荷阀。

作为本发明的进一步改进：所述四通阀的第一端口与油分离器之间设有高压传感器。

作为本发明的进一步改进：所述压缩机的吸气口处设有低压传感器。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明利用回热器在不消耗机组能力负荷下，提高多联机系统的过冷度，降低总工，提升机组能力能效，保证相同的压机却能提供更大的能力，连接更多的内机，同步提高进气温度，进一步降低压机机械功，双向提效，高效制冷。

2、本发明多联机系统的管路中省去了气液分离器，简化多联机复杂的机组结构，简化连接管路，节约空间，提高生产装配效率，降低成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的结构示意图。

附图说明：1、室外机换热器，2、室内机换热器，3、压缩机，4、液态冷媒流通管，5、四通阀，6、气态冷媒流通管，61、第一气态冷媒流通支管，62、第二气态冷媒流通支管，7、回热器，71、第一连管，72、第二连管，8、油分离器，101、第一电子膨胀阀，102、单向阀，103、第一过滤器，104、第二过滤器，105、第一阀门，106、第二电子膨胀阀，107、第三电子膨胀阀，108、第四电子膨胀阀，109、第三过滤器，110、回油毛细管，111、卸荷阀，112、高压开关，113、低压传感器，114、高压传感器，115、第二阀门。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了解决现有技术中的技术问题，现结合附图说明与实施例对本发明进一步说明：

如图1-图2所示，本发明公开了一种高效节能多联机系统，包括室外机换热器1、室内机换热器2和压缩机3，所述室内机换热器2、所述室外机换热器1和压缩机3形成冷媒流通回路。所述室内机换热器2与所述室外机换热器1之间设置液态冷媒流通管4，所述室外机换热器1与所述室内机换热器2之间流通的为液态冷媒，制冷时室外机换热器1为冷凝器，室内机换热器2为蒸发器；制热时室外机换热器1为蒸发器，室内机换热器2为冷凝器。

还包括四通阀5，用于改变气态冷媒的流动方向以实现制冷和制热的转换。所述四通阀5的第一端口与所述压缩机3的排气口相连接，所述四通阀5的第二端口与所述室外机换热器1相连接，所述四通阀5的第三端口通过气态冷媒流通管6与所述室内机换热器2相连接，所述四通阀5的第四端口通过第一连管71连接有回热器7，第一连管71通过第二连管72与所述压缩机3的吸气口连接，所述第一连管71与所述第二连管72连通。

所述室外机换热器1通过液态冷媒流通管4与所述回热器7连接，所述回热器7通过液态冷媒流通管4与所述室内机换热器2连接。

优选的，所述液态冷媒流通管4上设置有第一电子膨胀阀101和单向阀102，所述单向阀102与所述液态冷媒流通管4连通且与所述第一电子膨胀阀101并联，所述单向阀102只允许导通自室外机换热器1流出的液态冷媒，制冷时，能够防止液态冷媒回流到室外机换热器1中，影响多联机系统的效率，制热时，通过第一电子膨胀阀101导通使液态冷媒流入室外机换热器1中。

优选的，所述室外机换热器1与所述第一电子膨胀阀101或单向阀102之间的液态冷媒流通管4上设有第一过滤器103，第一过滤器103能够对室外机换热器1中流出的液态冷媒进行过滤。

优选的，所述回热器7与所述室内机换热器2之间的液态冷媒流通管4上设有第二过滤器104、第一阀门105和第二电子膨胀阀106，第二过滤器104能够对回热器7中流出的液态冷媒进行过滤。

优选的，至少设有两个所述室内机换热器2，所述室内机换热器2与回热器7之间的液态冷媒流通管4上还设置有电子膨胀阀。

如设有第一室内机换热器2和第二室内机换热器2，所述第一室内机换热器2与回热器7之间的液态冷媒流通管4上设有第二电子膨胀阀106，所述第二室内机换热器2与回热器7之间的液态冷媒流通管4上设有第三电子膨胀阀107。

优选的，所述第一连管71与所述回热器7之间设有第四电子膨胀阀108。

优选的，所述压缩机3的排气口连接有第一气态冷媒流通支管61，所述第一气态冷媒流通支管61用于连通所述压缩机3和油分离器8，所述油分离器8的冷冻油出口端连接有第二气态冷媒流通支管62和回油支管，所述第二气态冷媒流通支管62与所述四通阀5连接，所述回油支管与所述压缩机3的吸气口连接，油分离器8内的冷冻油能够通过回油支管随着气态冷媒流到压缩机3内，对压缩机3补充冷冻油从而实现润滑作用。

优选的，所述回油支管上设有第三过滤器109和回油毛细管110，第三过滤器109能够对油分离器8流出的气态冷媒和冷冻油进行过滤，回油毛细管110起到限流的作用，避免回油支管中的回油量过大，影响压缩机3的可靠性。

同时，油分离器8分离出的冷冻油根据其与气态冷媒的压力差来调整进入第二气态冷媒流通支管62中的油量，避免冷冻油全部进入室外机换热器1中，造成室外机换热器1负载过重，影响多联机系统的可靠性。

作为本发明的优选实施例，所述油分离器8的冷冻油出口端设置在油分离器8的下端，能够更容易将油分离器8内的冷冻油压入第二气态冷媒流通支管62内，提高冷冻油的利用率。

优选的，所述液态冷媒流通管4与所述气态冷媒流通管6之间设置有卸荷支管，所述卸荷支管分别连通液态冷媒流通管4和气态冷媒流通管6，所述卸荷支管上设置有卸荷阀111。

优选的，所述第一气态冷媒流通支管61上设置有高压开关112。

优选的，所述第二连管72靠近所述压缩机3的吸气口上设置有低压传感器113。

优选的，所述第二气态冷媒流通支管62上设置有高压传感器114。用于感应流出油分离器8的气态冷媒的压强，避免冷冻油无法进入第二气态冷媒流通支管62中。

优选的，所述气态冷媒流通管6上设有第二阀门115。

优选的，所述第一阀门105与所述第二阀门115为电磁阀。

利用回热器7在不消耗机组能力负荷下，提高多联机系统的过冷度，降低总工，提升机组能力能效，管路中省去了气液分离器，简化多联机复杂的机组结构，简化连接管路，节约空间，提高生产装配效率，降低成本，保证相同的压机却能提供更大的能力，连接更多的内机，同步提高进气温度，进一步降低压机机械功，双向提效，高效制冷。

实施例一

本实施例公开了一种高效节能多联机系统，包括冷凝器、蒸发器、压缩机和四通阀，所述四通阀的第一端口与压缩机的排气口连接，四通阀的第二端口与冷凝器连接，四通阀的第三端口与蒸发器连接，四通阀的第四端口与回热器连接后，在连接到压缩机的吸气口，所述回热器为板式换热器。

所述冷凝器与蒸发器之间的液态冷媒流通通上设置所述回热器，所述蒸发器与四通阀之间通过气态冷媒流通管连接，所述液态冷媒流通管与气态冷媒流通管之间设有卸荷阀。

所述冷凝器的冷媒出口处设有第一过滤器，所述回热器与蒸发器之间设有第二过滤器。

所述冷凝器和与所述回热器之间设有单向阀。

所述蒸发器设有第一蒸发器和第二蒸发器，所述第一蒸发器和额第二蒸发器并联设置，所述第一蒸发器和第二蒸发器的冷媒入口分别与所述冷凝器连接，所述第一蒸发器和第二蒸发器的冷媒出口分别与四通阀连接。

所述第一蒸发器与回热器之间设置有第二电子膨胀阀，所述第二蒸发器与回热器之间设置有第三电子膨胀阀。

所述回热器与四通阀之间设置有第四电子膨胀阀。

所述压缩机的排气口依次连接有高压开关和油分离器，所述油分离器与四通阀的第一端口连接。

所述油分离器的冷冻油出口端与压缩机的吸气口连接，且油分离器与压缩机的吸气口之间设置有第三过滤器和回油毛细血管。

优选的，至少并联设有两个所述冷凝器、蒸发器、压缩机、油分离器和回热器。

假设室外空气温度为T0，室内空气温度为t0，经冷凝器换热后冷媒温度t1，经蒸发器换热后冷媒温度为t2：

如图1所示，多联机系统制冷模式下的工作原理为：四通阀失电，四通阀的第一端口和第二端口连通，四通阀的第三端口和第四端口连通。压缩机工作，排出高温高压的气态冷媒经过油分离器后，在冷凝器中冷媒散热成液态冷媒，此时t1＞T0，经过蒸发器内的电子膨胀阀节流降压，在蒸发器周围蒸发吸热变为气、液冷媒，此时t2＜to＜To＜t1，其中，液态冷媒在进入回热器前重新经过降压，且在回热器中蒸发吸取从冷凝器冷却后的冷媒热量，从而获得更大的过冷度，经过二次降压后蒸发成接近气态的冷媒回到压缩机中，从而形成一个回路，形成制冷循环，另外压缩机自带的小气分，可以存储经二次降压蒸发后的极少的液态冷媒。

实施例二

本实施例公开了一种高效节能多联机系统，包括冷凝器、蒸发器、压缩机和四通阀，所述四通阀的第一端口与压缩机的排气口连接，四通阀的第二端口与蒸发器连接，四通阀的第三端口与冷凝器连接，四通阀的第四端口与回热器连接后，在连接到压缩机的吸气口，所述回热器为板式换热器。

所述蒸发器与所述冷凝器的液态冷媒流通管上设置所述回热器，所述回热器与所述蒸发器之间设置有第一电子膨胀阀和第一过滤器。

所述冷凝器与所述回热器之间设置有第二过滤器。

至少设有两个所述冷凝器，如并联设置有第一冷凝器和第二冷凝器，所述第一冷凝器与所述回热器之间设置有第二电子膨胀阀，所述第三冷凝器与所述回热器之间设置有第四电子膨胀阀。

所述回热器与所述四通阀的第三端口之间设置有第四电子膨胀阀。

所述压缩机的排气口依次连接有高压开关和油分离器，所述油分离器与四通阀的第一端口连接。

所述油分离器的冷冻油出口与压缩机的吸气口连接，且连接管道上设有第三过滤器和回油毛细血管。

优选的，至少设有两个油分离器、回热器、蒸发器和压缩机。

如图2所示，多联机系统制热模式下的工作原理：四通阀得电，所述四通阀的第一端口和第三端口相连，四通阀的第二端口与第四端口相连，压缩机排出的高温高压气态冷媒经过油分离器后，直接经过冷凝器送往室内提高室内温度，经过冷凝器冷凝散热后，通过冷凝器端的电子膨胀阀节流降压后，经过蒸发器处吸热后流经回热器二次蒸发吸热返回压缩机吸气口，实现制热循环。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本发明的具体实施例，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种高效节能多联机系统，其特征在于，包括室外机换热器、室内机换热器、压缩机、油分离器和四通阀，所述油分离器与压缩机的排气口连接后与四通阀的第一端口连接，所述室外机换热器与四通阀的第二端口连接，所述室内机换热器与四通阀的第三端口连接，所述室外机换热器与室内机换热器之间的液态冷媒流通管安装回热器，所述回热器的一端与四通阀的第四端口连接，所述回热器的另一端与压缩机的吸气口连接。

2.根据权利要求1所述的一种高效节能多联机系统，其特征在于，所述回热器与室外机换热器之间设有第一过滤器、单向阀和第一电子膨胀阀。

3.根据权利要求2所述的一种高效节能多联机系统，其特征在于，所述单向阀与第一电子膨胀阀并联设置。

4.根据权利要求1或2所述的一种高效节能多联机系统，其特征在于，所述回热器与室内机换热器之间设置有电子膨胀阀和第二过滤器。

5.根据权利要求1或2所述的一种高效节能多联机系统，其特征在于，所述回热器的一端与四通阀的第四端口之间设置有第四电子膨胀阀。

6.根据权利要求1所述的一种高效节能多联机系统，其特征在于，

所述油分离器的冷冻油出口连接第三过滤器和回油毛细管后与压缩机的吸气口连接。

7.根据权利要求1所述的一种高效节能多联机系统，其特征在于，所述回热器与室内机换热器之间设有第一电磁阀，所述室内机换热器与四通阀的第三端之间设有第二电磁阀。

8.根据权利要求7所述的一种高效节能多联机系统，其特征在于，所述第二电磁阀与所述第二电磁阀之间设置有卸荷阀。

9.根据权利要求1所述的一种高效节能多联机系统，其特征在于，所述四通阀的第一端口与油分离器之间设有高压传感器。

10.根据权利要求1所述的一种高效节能多联机系统，其特征在于，所述压缩机的吸气口处设有低压传感器。

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