CN218953856U - 一种轴承定位冷却结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承定位冷却结构，包括冷却组件、加油组件、固定密封组件和主轴；主轴上安装有若干轴承，轴承为单列向心短圆柱滚子轴承，轴承的轴承外圈有两处整体凸缘，内圈采用单挡边；轴承之间设置有定位环，冷却组件套装在轴承上，加油组件用于给主轴和轴承添加润滑油，加油组件的进油口处安装有高压专用接头；固定密封组件用于固定冷却组件、主轴和轴承。本实用新型的轴承采用采用单列向心短圆柱滚子轴承，可承受较高的单向轴向负荷，且具有轴承极限转速高的特点，使用寿命更高；在加油组件上增加液压加油泵的高压专用接头，利用液压加油泵加油，可给轴承加足润滑油，保证了轴承的正常使用，最大化延长轴承的使用寿命。

Description

一种轴承定位冷却结构

技术领域

本实用新型涉及轴承定位结构技术领域，具体涉及一种轴承定位冷却结构。

背景技术

双筒振动球磨机是物料被破碎之后，再进行粉碎的关键设备。它广泛应用于水泥、硅酸盐制品、新型建筑材料、耐火材料、化肥、有色金属选矿以及玻璃陶瓷等生产行业，对各种矿石和其他可磨性物料进行干式或湿式粉磨。

双筒振动球磨机的轴承多为双列向心球面滚子轴承，只能承受径向负荷，且轴承的极限转速低。而该设备的转速较高，通常接近于极限转速，具有的加速度，较重的负荷存在轴向运动和轴向变形，造成轴承使用寿命短、停机换轴承频率高，影响生产效率；同时，该设备的加油方式，为手工加油枪加油，因压力小，油管一旦有轻微堵塞就会造成加油受阻，减少了轴承使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是：提供一种轴承定位冷却结构，轴承采用单列向心短圆柱滚子轴承，可承受较高的单向轴向负荷，且具有轴承极限转速高的特点，使用寿命更高；在加油组件上增加液压加油泵的高压专用接头，利用液压加油泵加油，可给轴承加足润滑油，保证了轴承的正常使用，最大化延长轴承的使用寿命。

本实用新型为解决上述问题所提供的技术方案为：一种轴承定位冷却结构，包括冷却组件、加油组件、固定密封组件和主轴；所述主轴上安装有若干轴承，所述轴承为单列向心短圆柱滚子轴承，所述轴承的轴承外圈有两处整体凸缘，内圈采用单挡边；所述轴承之间设置有定位环，所述冷却组件套装在所述轴承上，所述加油组件用于给主轴和轴承添加润滑油，所述加油组件的进油口处安装有高压专用接头；所述固定密封组件用于固定冷却组件、主轴和轴承。

优选的，所述冷却组件包括轴承外套和冷却水套，所述冷却水套套装在轴承外套上，所述轴承外套与冷却水套之间设置有冷却水槽组件。

优选的，所述冷却水槽组件包括冷却水槽、进水口和出水口，所述进水口和出水口交错间隔安装在冷却水槽上且与冷却水槽内部连通。

优选的，所述加油组件为加油管，所述加油管一端贯穿所述冷却组件。

优选的，所述固定密封组件包括端盖、压板和密封圈，所述端盖和压板上均设置有与主轴配合的通孔，所述端盖通过端盖紧固螺栓与冷却组件连接，所述端盖的外端面上设置有容纳槽，所述密封圈安装在容纳槽内，所述压板通过压板紧固螺栓与端盖连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、本实用新型采用单列向心短圆柱滚子轴承，该种轴承外圈有两处整体凸缘，内圈采用单挡边，可承受较高的单向轴向负荷，且具有轴承极限转速高的特点，使用寿命更高。

2、本实用新型通过在加油组件上增加液压加油泵的高压专用接头，利用液压加油泵加油，可给轴承加足润滑油，保证了轴承的正常使用，最大化延长轴承的使用寿命，从而增强了设备整体的的使用效率，提高了生产效率，降低了生产成本，节能增效。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

附图标注：1、主轴，2、压板，3、压板紧固螺栓，4、端盖，5、端盖紧固螺栓，6、进水口，7、轴承外套，8、冷却水槽，9、冷却水套，10、高压专用接头，11、加油管，12、出水口，13、密封圈，14、轴承，15、定位环。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本实用新型实施例说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型实施例。如在本实用新型实施例说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

本实用新型的具体实施例如附图所示，一种轴承定位冷却结构，包括冷却组件、加油组件、固定密封组件和主轴1；所述主轴1上安装有若干轴承14，所述轴承14为单列向心短圆柱滚子轴承，所述轴承14的轴承外圈有两处整体凸缘，内圈采用单挡边；所述轴承14之间设置有定位环15，所述冷却组件套装在所述轴承14上，所述加油组件用于给主轴1和轴承14添加润滑油，所述加油组件的进油口处安装有高压专用接头10；所述固定密封组件用于固定冷却组件、主轴1和轴承14。

在本实施例中，所述冷却组件包括轴承外套7和冷却水套9，所述冷却水套9套装在轴承外套7上，所述轴承外套7与冷却水套9之间设置有冷却水槽组件。

其中，进一步的，所述冷却水槽组件包括冷却水槽8、进水口6和出水口12，所述进水口6和出水口12交错间隔安装在冷却水槽8上且与冷却水槽8内部连通。

冷却水从进水口中进入到冷却水槽内，将轴承外套的热量吸收，然后从出水口中流出，从而完成对轴承的冷却。

其中，具体的，所述加油组件为加油管11，所述加油管11一端贯穿所述冷却组件。

在本方案中，从加油管为轴承和主轴添加润滑油，由于轴承外套和冷却水套分离，轴承外套采用一体化加工而成，内径没有焊缝，冷却水无法进入轴承，从而增加轴承使用寿命。

更进一步的，所述固定密封组件包括端盖4、压板2和密封圈13，所述端盖4和压板2上均设置有与主轴1配合的通孔，所述端盖4通过端盖紧固螺栓5与冷却组件连接，所述端盖4的外端面上设置有容纳槽，所述密封圈13安装在容纳槽内，所述压板2通过压板紧固螺栓3与端盖4连接。通过将轴承的密封圈装配在端盖的外侧，使得轴承和密封圈拆装方便。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。

Claims (5)

1.一种轴承定位冷却结构，包括冷却组件、加油组件、固定密封组件和主轴(1)；其特征在于：所述主轴(1)上安装有若干轴承(14)，所述轴承(14)为单列向心短圆柱滚子轴承，所述轴承(14)的轴承外圈有两处整体凸缘，内圈采用单挡边；所述轴承(14)之间设置有定位环(15)，所述冷却组件套装在所述轴承(14)上，所述加油组件用于给主轴(1)和轴承(14)添加润滑油，所述加油组件的进油口处安装有高压专用接头(10)；所述固定密封组件用于固定冷却组件、主轴(1)和轴承(14)。

2.根据权利要求1所述的一种轴承定位冷却结构，其特征在于：所述冷却组件包括轴承外套(7)和冷却水套(9)，所述冷却水套(9)套装在轴承外套(7)上，所述轴承外套(7)与冷却水套(9)之间设置有冷却水槽组件。

3.根据权利要求2所述的一种轴承定位冷却结构，其特征在于：所述冷却水槽组件包括冷却水槽(8)、进水口(6)和出水口(12)，所述进水口(6)和出水口(12)交错间隔安装在冷却水槽(8)上且与冷却水槽(8)内部连通。

4.根据权利要求1所述的一种轴承定位冷却结构，其特征在于：所述加油组件为加油管(11)，所述加油管(11)一端贯穿所述冷却组件。

5.根据权利要求1所述的一种轴承定位冷却结构，其特征在于：所述固定密封组件包括端盖(4)、压板(2)和密封圈(13)，所述端盖(4)和压板(2)上均设置有与主轴(1)配合的通孔，所述端盖(4)通过端盖紧固螺栓(5)与冷却组件连接，所述端盖(4)的外端面上设置有容纳槽，所述密封圈(13)安装在容纳槽内，所述压板(2)通过压板紧固螺栓(3)与端盖(4)连接。

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