CN218941657U - 一种新能源汽车低压控制盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车低压控制盒，涉及控制盒技术领域，包括控制盒体，所述控制盒体的内部通过支架安装有电器元件，所述控制盒体的左右两侧均设置有吹风组件，所述控制盒体上下两面均设置有排风口，所述控制盒体上设置有往复摆动机构。本实用新型设计结构合理，它能够开启吹风组件的运转，使控制盒体左右两侧能够对电器元件进行吹风，接着利用气缸的往复运转下使连杆带动转盘往复的转动，从而使钢绳能够往复的拉动导风叶在控制盒体内上下摆动，即可实现了吹风组件对控制盒体内的吹风能够全面的吹至电器元件上，大大接触了风与电器元件的接触面，并有效的提高了电器元件的散热效率。

Description

一种新能源汽车低压控制盒

技术领域

本实用新型涉及控制盒技术领域，具体是一种新能源汽车低压控制盒。

背景技术

新能源汽车领域，新能源汽车低压控制盒主要包括铅酸蓄电池、发电机、电源总开关、熔断器、启动继电器、主继电器、大电流电源线束等，由于大功率导线的大量使用，使得新能源汽车低压控制盒容易发热。

根据授权公告号为CN211406583U的专利公开了一种新能源汽车低压控制盒，包括安装座上方的控制盒本体，所述安装座上开设有散热孔，散热孔内固定安装有散热扇，控制盒本体的两侧均固定安装有固定座，固定座上开设有固定孔，安装座的顶部固定安装有两个对称设置的固定杆，且固定杆与对应的固定孔相适配，固定杆的一侧开设有卡槽，固定孔的一侧内壁上开设有第一槽，第一槽内滑动安装有梯形座。本实用新型设计合理，便于对控制盒本体进行固定安装和拆卸，便于对控制盒本体进行维护，且通过散热扇便于对控制盒本体进行散热。

但是上述方案在实施的过程中，存在散热速度慢的缺陷，由于散热扇的位置为固定位置，因此吹至盒体内的风不够全面，降低了风与盒体内部的电器元件的接触面，从而降低了控制盒内的散热效果。为此，我们提供了一种新能源汽车低压控制盒解决以上问题。

实用新型内容

一）解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种新能源汽车低压控制盒。

二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车低压控制盒，包括控制盒体，所述控制盒体的内部通过支架安装有电器元件，所述控制盒体的左右两侧均设置有吹风组件，所述控制盒体上下两面均设置有排风口，所述控制盒体上设置有往复摆动机构，所述控制盒体的正面设置有盒盖，所述往复摆动机构包括固定在控制盒体上的安装板、转动连接在控制盒体内的两组导风叶和铰接在控制盒体上的气缸，两组所述导风叶分别设置在电器元件的左右两侧，两组所述导风叶上均连接有钢绳，每个所述钢绳的底端均连接有拉簧，且拉簧的底端固定连接在控制盒体内，所述安装板上转动连接有转盘，两个所述钢绳的顶端均贯穿控制盒体并连接在转盘上，所述控制盒体上安装有两个导向轮，且两个钢绳分别穿绕在两个导向轮上，所述转盘背面的一侧固定连接有连杆，所述气缸的伸缩端套设在连杆上。

进一步的，所述吹风组件包括固定连通在控制盒体上的固定框，所述固定框的内部安装有风机，所述固定框的一侧活动安装有滤网。

进一步的，所述电器元件的正面贯穿盒盖的外部，所述盒盖的正面转动设置有定位杆和固定连接有定位块，且定位杆插接至定位块内。

进一步的，所述控制盒体的内顶壁和内底壁均固定连接有导风座，且两个导风座相邻的一端均与电器元件相接触。

进一步的，所述滤网的底端铰接在固定框的底面，所述滤网的顶端通过插销插接在固定框上。

进一步的，两个所述钢绳分别连接在转盘的左右两侧。

三）有益效果：

与现有技术相比，该新能源汽车低压控制盒具备如下有益效果：

本实用新型能够开启吹风组件的运转，使控制盒体左右两侧能够对电器元件进行吹风，接着利用气缸的往复运转下使连杆带动转盘往复的转动，从而使钢绳能够往复的拉动导风叶在控制盒体内上下摆动，即可实现了吹风组件对控制盒体内的吹风能够全面的吹至电器元件上，大大增大了风与电器元件的接触面，并有效的提高了电器元件的散热效率，解决了由于吹风组件的位置固定而无法对电器元件进行全面吹风散热的问题。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正视剖视示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处结构的放大示意图；

图5为本实用新型图3中B处结构的放大示意图。

图中：1、控制盒体；2、电器元件；3、吹风组件；31、固定框；32、滤网；33、风机；4、往复摆动机构；41、连杆；42、导风叶；43、拉簧；44、导向轮；45、钢绳；46、转盘；47、气缸；48、安装板；5、盒盖；6、排风口；7、导风座；8、定位杆；9、定位块。

具体实施方式

实施例1

一种新能源汽车低压控制盒，包括控制盒体1，控制盒体1的内部通过支架安装有电器元件2，使电器元件2能够远离控制盒体1的内底壁，使电器元件2能够更好的在控制盒体1内得到散热效果，控制盒体1的左右两侧均设置有吹风组件3，控制盒体1上下两面均设置有排风口6，以便于将电器元件2产出的热量更好的排出，且控制盒体1的底面设置有支腿，以便于将控制盒体1撑起，方便使控制盒体1内的热量也能够从底部排出，控制盒体1上设置有往复摆动机构4，控制盒体1的正面设置有盒盖5，盒盖5的设置下，能够方便对电器元件2进行检修维护，往复摆动机构4包括固定在控制盒体1上的安装板48、转动连接在控制盒体1内的两组导风叶42和铰接在控制盒体1上的气缸47，两组导风叶42分别设置在电器元件2的左右两侧，导风叶42的正面和背面均与控制盒体1的内壁相接触，使控制盒体1左右两侧吹出的风能够通过导风叶42的导向吹至电器元件2处，两组导风叶42上均连接有钢绳45，每个钢绳45的底端均连接有拉簧43，且拉簧43的底端固定连接在控制盒体1内，自由状态下能够利用拉簧43的弹性拉力将导风叶42向下拉动翻转，安装板48上转动连接有转盘46，两个钢绳45的顶端均贯穿控制盒体1并连接在转盘46上，控制盒体1上安装有两个导向轮44，且两个钢绳45分别穿绕在两个导向轮44上，使钢绳45能够更好的移动，防止钢绳45出现过度磨损情况，提高了钢绳45的使用寿命，转盘46背面的一侧固定连接有连杆41，气缸47的伸缩端套设在连杆41上，能够利用气缸47的往复运转下使连杆41带动转盘46往复的转动，当气缸47向回拉动时，能够在拉簧43的弹力拉力下将钢绳45向下拉动，使导风叶42向上摆动，当气缸47的伸缩端伸出时，即可使转盘46拉动钢绳45，使导风叶42向下摆动，从而使钢绳45能够往复的拉动导风叶42在控制盒体1内上下摆动，即可实现了吹风组件3对控制盒体1内的吹风能够全面的吹至电器元件2上，大大接触了风与电器元件2的接触面，并有效的提高了电器元件2的散热效率，解决了由于吹风组件3的位置固定而无法对电器元件2进行全面吹风散热的问题。

本实用新型能够开启吹风组件3的运转，使控制盒体1左右两侧能够对电器元件2进行吹风，接着利用气缸47的往复运转下使连杆41带动转盘46往复的转动，从而使钢绳45能够往复的拉动导风叶42在控制盒体1内上下摆动，即可实现了吹风组件3对控制盒体1内的吹风能够全面的吹至电器元件2上，大大接触了风与电器元件2的接触面，并有效的提高了电器元件2的散热效率，解决了由于吹风组件3的位置固定而无法对电器元件2进行全面吹风散热的问题。

实施例2

一种新能源汽车低压控制盒，包括控制盒体1，控制盒体1的内部通过支架安装有电器元件2，使电器元件2能够远离控制盒体1的内底壁，使电器元件2能够更好的在控制盒体1内得到散热效果，控制盒体1的左右两侧均设置有吹风组件3，控制盒体1上下两面均设置有排风口6，以便于将电器元件2产出的热量更好的排出，且控制盒体1的底面设置有支腿，以便于将控制盒体1撑起，方便使控制盒体1内的热量也能够从底部排出，控制盒体1上设置有往复摆动机构4，控制盒体1的正面设置有盒盖5，盒盖5的设置下，能够方便对电器元件2进行检修维护，往复摆动机构4包括固定在控制盒体1上的安装板48、转动连接在控制盒体1内的两组导风叶42和铰接在控制盒体1上的气缸47，两组导风叶42分别设置在电器元件2的左右两侧，导风叶42的正面和背面均与控制盒体1的内壁相接触，使控制盒体1左右两侧吹出的风能够通过导风叶42的导向吹至电器元件2处，两组导风叶42上均连接有钢绳45，每个钢绳45的底端均连接有拉簧43，且拉簧43的底端固定连接在控制盒体1内，自由状态下能够利用拉簧43的弹性拉力将导风叶42向下拉动翻转，安装板48上转动连接有转盘46，两个钢绳45的顶端均贯穿控制盒体1并连接在转盘46上，控制盒体1上安装有两个导向轮44，且两个钢绳45分别穿绕在两个导向轮44上，使钢绳45能够更好的移动，防止钢绳45出现过度磨损情况，提高了钢绳45的使用寿命，转盘46背面的一侧固定连接有连杆41，气缸47的伸缩端套设在连杆41上，能够利用气缸47的往复运转下使连杆41带动转盘46往复的转动，当气缸47向回拉动时，能够在拉簧43的弹力拉力下将钢绳45向下拉动，使导风叶42向上摆动，当气缸47的伸缩端伸出时，即可使转盘46拉动钢绳45，使导风叶42向下摆动，从而使钢绳45能够往复的拉动导风叶42在控制盒体1内上下摆动，即可实现了吹风组件3对控制盒体1内的吹风能够全面的吹至电器元件2上，大大接触了风与电器元件2的接触面，并有效的提高了电器元件2的散热效率，解决了由于吹风组件3的位置固定而无法对电器元件2进行全面吹风散热的问题。

吹风组件3包括固定连通在控制盒体1上的固定框31，固定框31的内部安装有风机33，固定框31的一侧活动安装有滤网32，电器元件2的正面贯穿盒盖5的外部，以便于人员对电器元件2进行操作，无需打开盒盖5，盒盖5的正面转动设置有定位杆8和固定连接有定位块9，且定位杆8插接至定位块9内，能够对盒盖5起到了锁紧效果，从而方便人员打开盒盖5，控制盒体1的内顶壁和内底壁均固定连接有导风座7，且两个导风座7相邻的一端均与电器元件2相接触，导风座7的设置下，能够当风吹向电器元件2的中部时，使风将电器元件2产生的热量更好的排出至排风口6的外部，大大提高了电器元件2的散热效果，滤网32的底端铰接在固定框31的底面，滤网32的顶端通过插销插接在固定框31上，以便于人员对滤网32进行清理，两个钢绳45分别连接在转盘46的左右两侧，使转盘46的转动能够更好的控制钢绳45的拉动效果。

本实用新型能够开启吹风组件3的运转，使控制盒体1左右两侧能够对电器元件2进行吹风，接着利用气缸47的往复运转下使连杆41带动转盘46往复的转动，从而使钢绳45能够往复的拉动导风叶42在控制盒体1内上下摆动，即可实现了吹风组件3对控制盒体1内的吹风能够全面的吹至电器元件2上，大大接触了风与电器元件2的接触面，并有效的提高了电器元件2的散热效率，解决了由于吹风组件3的位置固定而无法对电器元件2进行全面吹风散热的问题。

Claims (6)

1.一种新能源汽车低压控制盒，包括控制盒体（1），其特征在于：所述控制盒体（1）的内部通过支架安装有电器元件（2），所述控制盒体（1）的左右两侧均设置有吹风组件（3），所述控制盒体（1）上下两面均设置有排风口（6），所述控制盒体（1）上设置有往复摆动机构（4），所述控制盒体（1）的正面设置有盒盖（5），所述往复摆动机构（4）包括固定在控制盒体（1）上的安装板（48）、转动连接在控制盒体（1）内的两组导风叶（42）和铰接在控制盒体（1）上的气缸（47），两组所述导风叶（42）分别设置在电器元件（2）的左右两侧，两组所述导风叶（42）上均连接有钢绳（45），每个所述钢绳（45）的底端均连接有拉簧（43），且拉簧（43）的底端固定连接在控制盒体（1）内，所述安装板（48）上转动连接有转盘（46），两个所述钢绳（45）的顶端均贯穿控制盒体（1）并连接在转盘（46）上，所述控制盒体（1）上安装有两个导向轮（44），且两个钢绳（45）分别穿绕在两个导向轮（44）上，所述转盘（46）背面的一侧固定连接有连杆（41），所述气缸（47）的伸缩端套设在连杆（41）上。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压控制盒，其特征在于：所述吹风组件（3）包括固定连通在控制盒体（1）上的固定框（31），所述固定框（31）的内部安装有风机（33），所述固定框（31）的一侧活动安装有滤网（32）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压控制盒，其特征在于：所述电器元件（2）的正面贯穿盒盖（5）的外部，所述盒盖（5）的正面转动设置有定位杆（8）和固定连接有定位块（9），且定位杆（8）插接至定位块（9）内。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压控制盒，其特征在于：所述控制盒体（1）的内顶壁和内底壁均固定连接有导风座（7），且两个导风座（7）相邻的一端均与电器元件（2）相接触。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车低压控制盒，其特征在于：所述滤网（32）的底端铰接在固定框（31）的底面，所述滤网（32）的顶端通过插销插接在固定框（31）上。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压控制盒，其特征在于：两个所述钢绳（45）分别连接在转盘（46）的左右两侧。

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