CN218939949U - 集成母排组件、电池及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种集成母排组件、电池及用电装置，集成母排组件包括隔离板、背胶连接组件及导电件，隔离板用于盖设于电池单体的端部；背胶连接组件包括第一背胶件，第一背胶件用于粘接于隔离板远离电池单体的一面；导电件粘接于第一背胶件远离隔离板的一面，导电件用于与电池单体电连接。在本申请中，导电件通过第一背胶件粘贴于隔离板上以达到集成效果，而背胶是一种成熟简便的固定方式，在没有专业设备的情况下可以采用人工贴胶的方式连接，也可以采用专门的背胶贴合机器实现导电件与隔离板之间的连接。本申请的工艺简单、生产效率高，能降低零件的体积，避免造成空间浪费，进而提高电池的能量密度。

Description

集成母排组件、电池及用电装置

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种集成母排组件、电池及用电装置。

背景技术

在电池技术领域内，集成母排组件主要包括隔离板、汇流排及柔性电路板，其中，汇流排与通常采用热压、铆接的方式集成于隔离板上，柔性电路板也常采用热压、铆接的方式集成于隔离板上。

现有技术中集成母排组件的集成方式工艺复杂、生产效率低、零件体积大会造成空间浪费，进而影响电池的能量密度。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供了一种集成母排组件、电池及用电装置，用以解决现有技术中集成母排组件的集成方式工艺复杂、生产效率低、零件体积大会造成空间浪费，进而影响电池的能量密度。

本申请提供一种集成母排组件，包括隔离板、背胶连接组件及导电件，所述隔离板用于盖设于电池单体的端部；所述背胶连接组件包括第一背胶件，所述第一背胶件用于粘接于所述隔离板远离所述电池单体的一面；所述导电件粘接于所述第一背胶件远离所述隔离板的一面，所述导电件用于与电池单体电连接。

在上述方案中，导电件通过第一背胶件粘贴于隔离板上以达到集成效果，而背胶是一种成熟简便的固定方式，在没有专业设备的情况下可以采用人工贴胶的方式连接，也可以采用专门的背胶贴合机器实现导电件与隔离板之间的连接。本方案的工艺简单、生产效率高，能降低零件的体积，避免造成空间浪费，进而提高电池的能量密度。

在一种可能的设计中，所述集成母排组件还包括与所述导电件连接的柔性电路件，所述背胶连接组件还包括第二背胶件，所述第二背胶件用于粘接于所述隔离板远离所述电池单体的一面，所述柔性电路件粘接于所述第一背胶件远离所述隔离板的一面。

在上述方案中，柔性电路件通过第二背胶件粘贴于隔离板上以达到集成效果，基于与前述类似的理由，本方案的工艺简单、生产效率高，能降低零件的体积，避免造成空间浪费，进而提高电池的能量密度。

在一种可能的设计中，所述第二背胶件的延伸方向与所述柔性电路件的延伸方向垂直。

在上述方案中，第二背胶件的设置方式使得其与柔性电路件的连接更加稳定，还能提高在隔离板上粘贴背胶件的便利性。

在一种可能的设计中，所述第一背胶件和/或所述第二背胶件的表面设置有多个凸起部。

在上述方案中，第一背胶件和/或第二背胶件的表面上设置的多个凸起部能提高第一背胶件和/或第二背胶件与物体之间的粘附性，从而提高物体固定的稳定性。

在一种可能的设计中，所述隔离板上设置有凹陷槽，所述第一背胶件及所述导电件设置于所述凹陷槽内。

在上述方案中，凹陷槽不仅可以帮助导电件定位，还能在一定程度上限定导电件的位置，进而提高集成母排组件抗震能力及稳定性。

在一种可能的设计中，所述第一背胶件与所述导电件的厚度之和小于所述凹陷槽的深度。

在上述方案中，导电件在安装于凹陷槽内后，其顶面仍低于凹陷槽的开口，如此，凹陷槽能为导电件提供一定保护作用，还能防止导电件与凹陷槽外部的零件干涉或摩擦，从而提高电池的安全性。

在一种可能的设计中，所述凹陷槽与所述导电件的外形相匹配设置。

在上述方案中，导电件能嵌合于凹陷槽内，不仅提高了导电件的安装效率，还能提高导电件与隔离板之间的位置稳定性。

在一种可能的设计中，所述凹陷槽与所述导电件中的一者设置有卡接部，另一者设置有卡接孔，当所述导电件安装于所述凹陷槽内时，所述卡接部与所述卡接孔配合连接。

在上述方案中，利用卡接部与卡接孔的配合连接，进一步提高了导电件与隔离板之间的连接强度，使得集成母排组件的抗震性及稳定性更好。

本申请还提高一种电池，电池包括电池单体及上述任一项所述的集成母排组件，其显然具有前述集成母排组件的优点。

本申请还提高一种用电装置，用电装置包括前述电池，电池用于为用电装置提供电能，采用上述电池的用电装置续航更持久，使用体验更好。

本申请实施例的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例而了解。本申请实施例的目的和其他优点在说明书以及附图所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请实施例提供的集成母排组件的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本申请实施例提供的导电件的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的柔性电路件的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的隔离件与背胶连接组件的连接示意图；

图6为本申请实施例提供的电池的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的用电装置的结构示意图。

附图标记：

100、集成母排组件；200、电池；210、电池单体；300、用电装置；1、隔离板；11、凹陷槽；12、卡接部；2、背胶连接组件；21、第一背胶件；22、第二背胶件；3、导电件；31、卡接孔；4、柔性电路件。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

具体实施方式

为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其它含义。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，本申请中所提到的电池可以包括电池模组或电池包等。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体的箱体。箱体可以避免液体或其他异物影响电池单体的充电或放电。电池可以是锂离子二次电池、锂离子一次电池、锂硫电池、钠锂离子电池、钠离子电池或镁离子电池等，本申请实施例对此并不限定。

具体地，电池可以包括箱体和电池单体，电池单体容纳于箱体内。其中，箱体用于为电池单体提供容纳空间，箱体可以采用多种结构。在一些实施例中，箱体可以包括第一部分和第二部分，第一部分与第二部分相互盖合，第一部分和第二部分共同限定出用于容纳电池单体的容纳空间。第二部分可以为一端开口的空心结构，第一部分可以为板状结构，第一部分盖合于第二部分的开口侧，以使第一部分与第二部分共同限定出容纳空间；第一部分和第二部分也可以是均为一侧开口的空心结构，第一部分的开口侧盖合于第二部分的开口侧。当然，第一部分和第二部分形成的箱体可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。电池单体可以是多个，多个电池单体之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体中既有串联又有并联。多个电池单体之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体构成的整体容纳于箱体内；当然，电池也可以是多个电池单体先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体内。电池还可以包括其他结构，例如，该电池还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体之间的电连接。其中，每个电池单体可以为二次电池或一次电池；还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池，但不局限于此。电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。

电池单体包括电极组件和电解液，电极组件由正极极片、负极极片和隔离膜组成。电池单体主要依靠金属离子在正极极片和负极极片之间移动来工作。正极极片包括正极集流体和正极活性物质层，正极活性物质层涂覆于正极集流体的表面，未涂敷正极活性物质层的正极集流体凸出于已涂覆正极活性物质层的正极集流体，未涂敷正极活性物质层的正极集流体作为正极极耳。以锂离子电池为例，正极集流体的材料可以为铝，正极活性物质可以为钴酸锂、磷酸铁锂、三元锂或锰酸锂等。负极极片包括负极集流体和负极活性物质层，负极活性物质层涂覆于负极集流体的表面，未涂敷负极活性物质层的负极集流体凸出于已涂覆负极活性物质层的负极集流体，未涂敷负极活性物质层的负极集流体作为负极极耳。负极集流体的材料可以为铜，负极活性物质可以为碳或硅等。为了保证通过大电流而不发生熔断，正极极耳的数量为多个且层叠在一起，负极极耳的数量为多个且层叠在一起。隔离膜的材质可以为PP(polypropylene，聚丙烯)或PE(polyethylene，聚乙烯)等。此外，电极组件可以是卷绕式结构，也可以是叠片式结构，本申请实施例并不限于此。

电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等，本申请实施例对此也不限定。电池单体一般按封装的方式分成三种：柱形电池单体、方形电池单体和软包电池单体，本申请实施例对此也不限定。

CCS(Cells Contact System，集成母排)是一种线束板集成件产品，其通常由FPC(Flexible Printed Circuit，柔性电路板)、塑胶结构件、铜铝排等组成。

因为新能源汽车的动力电池一般由多个电池模组组成，每个电池模组对应设置一个CCS，所以CCS的集成度及质量直接影响动力电池的能量密度及安全性，由此，提高CCS的集成度及稳定性，是技术人员关注的重点。

现有技术中，集成母排组件通常采用热压或铆接的方式实现集成，当采用热压工艺时，需要在整个工艺过程中对工件加热，工件受热会影响其寿命与稳定性，而且热压工艺所使用的设备和压头的结构复杂，热压工艺的步骤也较为繁琐，使得集成母排组件的成本居高不下；当采用铆接工艺时，需要对工件施加较大的应力，工件受应力影响会显著减少其寿命与稳定性。

下面根据本申请实施例提供的集成母排组件的结构，对其具体实施例进行说明。

第一方面，本申请提供一种集成母排组件100，包括隔离板1、背胶连接组件2及导电件3，隔离板1用于盖设于电池单体210的端部；背胶连接组件2包括第一背胶件21，第一背胶件21用于粘接于隔离板1远离电池单体210的一面；导电件3粘接于第一背胶件21远离隔离板1的一面，导电件3用于与电池单体210电连接。

请参阅图1、图2及图5，隔离板1可以为平板状结构，其可以采用塑料材质以起到绝缘效果并保证较好的强度及较轻的重量。隔离板1可以连接于电池单体210具有电极端子的端部，隔离板1上可以设置凹槽结构以适应导电件3。

请参阅图2及图3，导电件3也可以称为巴片、汇流件，其由金属材料制成，具体地，导电件3可以为铜件或铝件，导电件3可以为片状结构，因为导电件3与电池单体210的电极端子电连接，所以在隔离板1上可以开设与电池单体210的电极端子相对应的孔结构，从而导电件3能穿过该孔与电池单体210的电极端子电连接。

请参阅图2及图5，第一背胶件21可以是双面胶等，其形状可以为长方体，在某些实施例中，第一背胶件21以纸、布、塑料薄膜为基材，再把弹性体型压敏胶或树脂型压敏胶均匀涂布在上述基材上制作而成，为了方便运输与储层，在其外表面设置有可剥离的隔离纸。第一背胶件21设置于导电件3与隔离板1之间，本实施例能利用背胶件的黏贴能力，将导电件3稳固地安装在隔离板1上。

综上，导电件3通过第一背胶件21粘贴于隔离板1上以达到集成效果，而背胶是一种成熟简便的固定方式，在没有专业设备的情况下可以采用人工贴胶的方式连接，也可以采用专门的背胶贴合机器实现导电件3与隔离板1之间的连接。本方案的工艺简单、生产效率高，能降低零件的体积，避免造成空间浪费，进而提高电池200的能量密度。

在其中一个实施例中，集成母排组件100还包括与导电件3连接的柔性电路件4，背胶连接组件2还包括第二背胶件22，第二背胶件22用于粘接于隔离板1远离电池单体210的一面，柔性电路件4粘接于第一背胶件21远离隔离板1的一面。

请参阅图1、图2及图4，柔性电路件4也可以称为柔性电路板，其可以由聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成，是一种韧性好的印刷电路板。其具有配线密度高、重量轻、厚度薄、弯折性好的特点。柔性电路件4可以与导电件3电连接以采集电信号，进而精确测试电池单体210的电信号参数。第二背胶件22的材质、成分及结构可以与第一背胶件21相同，只要能保证柔性电路件4能稳固地粘贴在隔离板1上即可。

本实施例中，柔性电路件4通过第二背胶件22粘贴于隔离板1上以达到集成效果，基于与前述类似的理由，本方案的工艺简单、生产效率高，能降低零件的体积，避免造成空间浪费，进而提高电池200的能量密度。

在其中一个实施例中，第二背胶件22的延伸方向与柔性电路件4的延伸方向垂直。

请参阅图1及图2，柔性电路件4沿第一方向设置，因为其需要采集多个电池单体210的信号，所以其通常沿电池单体210的堆叠方向延伸，并贴合设置于隔离件上。而第二背胶件22的延伸方向与柔性电路件4的延伸方向垂直，如此，第二背胶件22能提高沿第一方向撕扯柔性电路件4时所需的撕扯力，从而避免柔性电路件4沿第一方向整条脱离。本方案中，第二背胶件22的设置方式使得其与柔性电路件4的连接更加稳定，也能提高在隔离板1上粘贴背胶件的便利性。

在其中一个实施例中，第一背胶件21和/或第二背胶件22的表面设置有多个凸起部(图中未示出)。

第一背胶件21和/或第二背胶件22的表面上所设置的凸起部可以为圆柱形状凸起、正方体凸起、三角形凸起等，凸起部的高度可以为0.05微米～1微米之间，通过设置凸起能在背胶件与粘附的物体间形成微小的间隙，该间隙能很好地收容胶液或胶层，从而提高第一背胶件21和/或第二背胶件22与物体之间的粘附性，进而提高导电件3及柔性电路件4固定时的稳定性。

在其中一个实施例中，隔离板1上设置有凹陷槽11，第一背胶件21及导电件3设置于凹陷槽11内。

请参阅图2，凹陷槽11的形状可以与导电件3的外形相同，如此，在装配导电件3时，导电件3能在凹陷槽11的引导作用下轻松地安装至预定位置。本实施例中的凹陷槽11不仅可以帮助导电件3定位，还能在一定程度上限定导电件3的位置，进而提高集成母排组件100抗震能力及稳定性。

在其中一个实施例中，第一背胶件21与导电件3的厚度之和小于凹陷槽11的深度。

本实施例中，导电件3在安装于凹陷槽11内后，其顶面仍低于凹陷槽11的开口，如此，凹陷槽11能为导电件3提供一定保护作用，还能防止导电件3与凹陷槽11外部的零件干涉或摩擦，从而提高电池200的安全性。

在其中一个实施例中，凹陷槽11与导电件3的外形相匹配设置。

请参阅图2，导电件3能完整嵌合于凹陷槽11内，不仅提高了导电件3的安装效率，还能提高导电件3与隔离板1之间的位置稳定性。

在其中一个实施例中，凹陷槽11与导电件3中的一者设置有卡接部12，另一者设置有卡接孔31，当导电件3安装于凹陷槽11内时，卡接部12与卡接孔31配合连接。

请参阅图2及图5，凹陷槽11内设置有卡接部12，导电件3上设置有卡接孔31，卡接部12为销柱结构，卡接孔31为与销柱结构大小相匹配的孔结构。当卡接部12与卡接孔31配合连接时，卡接孔31套设于卡接部12的外周。在其他实施例中，也可以在凹陷槽11内设置有卡接孔31，在导电件3上设置卡接部12。本实施例利用卡接部12与卡接孔31的配合连接，进一步提高了导电件3与隔离板1之间的连接强度，使得集成母排组件100的抗震性及稳定性更好。

第二方面，本申请还提高一种电池200，电池200包括电池单体210及上述任一项的集成母排组件100，其显然具有前述集成母排组件100的优点，在此不再赘述。电池单体210可以方形阵列排布，集成母排组件100可以设置于电池单体210的电极端子所在端面。

第三方面，本申请还提高一种用电装置300，用电装置300包括前述电池200，电池200用于为用电装置300提供电能，用电装置300包括前述电池200，电池200内具有集成母排组件100，所以采用上述电池200的用电装置300续航更长，使用体验更好。

本申请中提到的用电装置可以是但不限于：笔记本电脑、笔输入型计算机、移动电脑、电子书播放器、便携式电话、便携式传真机、便携式复印机、便携式打印机、头戴式立体声耳机、录像机、液晶电视、手表、运动手环、手提式清洁器、便携CD机、收发机、电子记事本、计算器、便携式录音机、收音机、备用电源、电机、汽车、摩托车、助力自行车、照明器具、玩具、游戏机、电动工具、闪光灯和锂离子电容器等。

当用电装置为车辆时，车辆可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆的内部设置有电池，电池可以设置在车辆的底部或头部或尾部。电池可以用于车辆的供电，例如，电池可以作为车辆的操作电源。车辆还可以包括控制器和马达，控制器用来控制电池为马达供电，例如，用于车辆的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

以下给出一具体实施例：

本申请提供一种集成母排组件100，包括隔离板1、背胶连接组件2、导电件3及与导电件3连接的柔性电路件4。隔离板1盖设于电池单体210的端部；背胶连接组件2包括第一背胶件21及第二背胶件22，第一背胶件21粘接于隔离板1远离电池单体210的一面，第二背胶件22粘接于隔离板1远离电池单体210的一面，导电件3粘接于第一背胶件21远离隔离板1的一面，导电件3与电池单体210的电极电连接。柔性电路件4粘接于第一背胶件21远离隔离板1的一面。

隔离板1为平板状结构，其采用塑料材质以起到绝缘效果并保证较好的强度及较轻的重量。隔离板1可以连接于电池单体210具有电极的端部，隔离板1上可以设置凹槽结构以适应导电件3。导电件3由金属材料制成，具体地，导电件3可以为铜件或铝件，导电件3为片状结构，因为导电件3与电池单体210的电极电连接，所以在隔离板1上可以开设与电池单体210的电极相对应的孔结构，从而导电件3能穿过该孔与电池单体210的电极电连接。第一背胶件21与第二背胶件22的形状为长方体，它们的双面均具有黏性，本实施例能利用背胶件的黏贴能力，将导电件3稳固地安装在隔离板1上，还能将柔性电路件4粘贴在隔离板1上。

综上，背胶是一种成熟简便的固定方式，在没有专业设备的情况下可以采用人工贴胶的方式连接，也可以采用专门的背胶贴合机器实现二者的连接，以使导电件3与隔离板1稳固连接、柔性连接件4与隔离板1稳固连接。

本方案的工艺简单、生产效率高，能降低零件的体积，避免造成空间浪费，进而提高电池200的能量密度及安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种集成母排组件，其特征在于，包括：

隔离板，所述隔离板用于盖设于电池单体的端部；

背胶连接组件，所述背胶连接组件包括第一背胶件，所述第一背胶件用于粘接于所述隔离板远离所述电池单体的一面；及

导电件，所述导电件粘接于所述第一背胶件远离所述隔离板的一面，所述导电件还用于与所述电池单体电连接。

2.根据权利要求1所述的集成母排组件，其特征在于，所述集成母排组件还包括与所述导电件连接的柔性电路件，所述背胶连接组件还包括第二背胶件，所述第二背胶件用于粘接于所述隔离板远离所述电池单体的一面，所述柔性电路件粘接于所述第一背胶件远离所述隔离板的一面。

3.根据权利要求2所述的集成母排组件，其特征在于，所述第二背胶件的延伸方向与所述柔性电路件的延伸方向垂直。

4.根据权利要求2所述的集成母排组件，其特征在于，所述第一背胶件和/或所述第二背胶件的表面设置有多个凸起部。

5.根据权利要求1所述的集成母排组件，其特征在于，所述隔离板上设置有凹陷槽，所述第一背胶件及所述导电件设置于所述凹陷槽内。

6.根据权利要求5所述的集成母排组件，其特征在于，所述第一背胶件与所述导电件的厚度之和小于所述凹陷槽的深度。

7.根据权利要求5所述的集成母排组件，其特征在于，所述凹陷槽与所述导电件的外形相匹配设置。

8.根据权利要求5所述的集成母排组件，其特征在于，所述凹陷槽与所述导电件中的一者设置有卡接部，另一者设置有卡接孔，当所述导电件安装于所述凹陷槽内时，所述卡接部与所述卡接孔配合连接。

9.一种电池，其特征在于，所述电池包括电池单体及如权利要求1-8中任一项所述的集成母排组件。

10.一种用电装置，其特征在于，所述用电装置包括权利要求9所述的电池。

Images