CN218867335U - 电池集成结构、动力电池及用电设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种电池集成结构、动力电池及用电设备，涉及动力电池技术领域。电池集成结构包括：第一类电池被配置为沿左右方向分布，第一类电池的左侧设置成第一正极，右侧设置为第一负极；第二类电池被配置为沿左右方向分布，且第二类电池的左侧设置成第二正极，右侧设置为第二负极；汇流部件被配置为分别与第一负极及第二正极连接，以使得第一类电池与第二类电池形成串联。汇流部件分别连接于第一类电池的第一负极和第二类电池的第二正极，使得第一类电池与第二类电池形成串联，其相对于长条形的电池，能够通过第一类电池与第二类电池的串联，大大减小电池的长度，实现了电池的高度集成时，能够兼顾生产的制造效率和制造品质。

Description

电池集成结构、动力电池及用电设备

技术领域

本申请涉及动力电池技术领域，具体而言，涉及一种电池集成结构、动力电池及用电设备。

背景技术

目前的电池集成无论是圆柱型、方壳或者软包等，都是把电池单体(俗称电芯)当做独立的个体进行集成，做出模或者模块(无模组概念)后装入电池箱体。

然而在相关的技术中，如果是把电池做成很长的话，其很难兼顾生产的制造效率和制造品质。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种电池集成结构、动力电池及用电设备，能够兼顾生产的制造效率和制造品质。

为达上述目的，本申请采用以下技术方案：

第一方面，本申请提供一种电池集成结构，包括：第一类电池，其被配置为沿左右方向分布，且所述第一类电池的左侧设置成第一正极，其右侧设置为第一负极；第二类电池，其被配置为沿所述左右方向分布，且所述第二类电池的左侧设置成第二正极，其右侧设置为第二负极；汇流部件，其被配置为分别与所述第一负极及所述第二正极连接，以使得所述第一类电池与所述第二类电池形成串联。

在上述实现的过程中，汇流部件分别连接于第一类电池的第一负极和第二类电池的第二正极，使得第一类电池与第二类电池形成串联，其相对于长条形的电池，能够通过第一类电池与第二类电池的串联，大大减小电池的长度，实现了电池的高度集成时，能够兼顾生产的制造效率和制造品质。

在一些实施例中，所述汇流部件包括第一汇流部、第二汇流部及折弯部，所述第一汇流部与所述第二汇流部间隔分布，所述折弯部连接于所述第一汇流部与所述第二汇流部之间，且所述第一汇流部与所述第一负极连接，所述第二汇流部与所述第二正极连接。

在上述实现的过程中，第一汇流部通过折弯部与第二汇流部连接，且第一汇流部与第一类电池的第一负极连接，第二汇流部与第二类电池的第二正极连接，实现第一类电池与第二类电池的串联，有利于电池的高度化集成。

在一些实施例中，所述电池集成结构还包括连接套，所述连接套分别套设于所述第一类电池及第二类电池，以用于容纳所述第一负极、所述第二正极及所述汇流部件。

在上述实现的过程中，连接套分别套设于第一类电池及第二类电池上，能够对第一类电池与第二类电池的串联位置进行容纳，保证第一类电池与第二类电池进行串联后的结构强度，提高安全性能。

在一些实施例中，所述连接套上设置有灌胶孔，所述灌胶孔与所述连接套的内腔连通，以用于对所述连接套的内腔灌胶。通过灌胶孔对连接套进行灌胶，能够保证连接套分别连接于第一类电池及第二类电池后的结构强度，提高电池集成结构的安全性能。

在一些实施例中，所述连接套与所述第一类电池及所述第二类电池均设置有间隙，所述间隙设置为0.1～0.3mm。有利于对连接套的内腔进行灌胶，避免出现胶体从间隙中溢出的现象发生，进而造成浪费及不能很好地灌满连接套空腔。

在一些实施例中，所述连接套的壁厚设置为0.5～1.5mm。能够保证整体的结构强度，同时也有利于对动力电池的空间进行充分利用，减少空间的浪费，提高动力电池的能量密度。

在一些实施例中，所述连接套与所述第一类电池的连接长度和/或所述连接套与所述第二类电池的连接长度设置为20～50mm。保证连接套连接于第一类电池及第二类电池后，能够保证其结构强度，同时也可减少第一类电池及第二类电池的温差，避免对第一类电池及第二类电池的使用寿命造成影响。

在一些实施例中，所述第一类电池的壳体外侧及所述第二类电池的壳体外侧均包覆有蓝膜。能够保证良好地绝缘性，进而确保安全性，同时也方便第一类电池与第二类电池进行串联后，对串联处的电压进行采样，节约空间并降低成本。

在一些实施例中，所述第一类电池靠近所述第一正极的一侧设置有第一防爆阀，所述第二类电池靠近所述第二负极的一侧设置有第二防爆阀。通过在第一类电池上设置第一防爆阀，第二类电池上设置第二防爆阀，能够保证第一类电池和/或第二类电池发生热失控时，能够通过第一防爆阀及第二防爆阀排出，提高了产品的安全性。

第二方面，本申请还提供一种动力电池，包括如上述任一项所述的电池集成结构。

因本申请第二方面实施例提供的动力电池，因包括第一方面技术方案中所述的电池集成结构，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

第三方面，本申请还提供一种用电设备，包括如上所述的动力电池。

因本申请第三方面实施例提供的用电设备，因包括第二方面技术方案中所述的动力电池，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术使用者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施例公开的一种电池集成结构的结构示意图。

图2是本申请实施例公开的一种电池集成结构的爆炸示意图。

图3是本申请实施例公开的一种电池集成结构的部分结构示意图。

图4是本申请实施例公开的一种电池集成结构的第一类电池与第二类电池连接的结构示意图。

图5是本申请实施例公开的一种电池集成结构的第一类电池与第二类电池连接的俯视图。

图6是本申请实施例公开的一种电池集成结构的第一类电池与第二类电池原始的连接状态图。

图7是本申请实施例公开的一种电池集成结构的第一类电池与第二类电池原始另一视角下的状态示意图。

图8是本申请实施例公开的一种电池集成结构的汇流部件的结构示意图。

图9是本申请实施例公开的一种电池集成结构的连接套的结构示意图。

图10是本申请实施例公开的一种动力电池的结构示意图。

图11是本申请实施例公开的一种动力电池的爆炸示意图。

附图标记

100、第一类电池；101、第一正极；102、第一负极；103、第一防爆阀；200、第二类电池；201、第二正极；202、第二负极；203、第二防爆阀；300、汇流部件；301、第一汇流部；302、第二汇流部；303、折弯部；400、连接套；401、灌胶孔；500、箱体。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术使用者在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术使用者而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例

现有电池集成方案的集成度大大受限于单个电芯的大小、长短等客观因素，CTP(Cell To Pack电芯直接组成电池包)大模组的集成方案是把电芯先做出大模组后装入箱体，这里就存在模组的结构件、模组在电池箱体内安装间隙等。模组结构件会增加电池集成的重量和成本，而模组的安装间隙也会降低电池集成的体积利用率。此外，大模组集成的电芯无论是传统方形、圆柱或者软包，都不具备结构承载的特点，因此需要更多的箱体结构件的空间和重量来承托电池。

刀片电池的集成方案是把电芯做成一个横跨箱体宽度的整条，直接在电池箱体内组成模块，这样可以减少大模组需要的结构件和安装间隙，同时电芯做成整条的承载结构可以减少箱体结构件的空间和重量，但是刀片电池的长度太大，其接近1～1.5m，给电芯生产的制造效率和制造品质存在极大的困难(电池越长，生产叠片的速度越慢、精度越差，经验显示目前长度超过600mm，合格率显著增加)；同时电池包的电压范围是相对固定的(由电机等工作电压决定)，电芯的串数范围也相对固定(单个电芯电压*串数＝总电压)，刀片电池宽度整个横跨箱体，从而只能在电池包长度方向上分串，从而导致刀片电池厚度非常薄(举例电池包内部长度2000mm，按铁锂120串分的话就是每个刀片电池厚度不大于16.7mm)，这么薄的电芯在生产塞入方壳前非常软容易变形损伤、同时上盖空间太小导致正负极柱过流空间无法做大，限制了功率使用。

鉴于此，如图1-图8所示，第一方面，本申请提供一种电池集成结构，包括：第一类电池100、第二类电池200及汇流部件300，所述汇流部件300设置于所述第一类电池100及所述第二类电池200之间，以用于所述第一类电池100与所述第二类电池200的串联，其中所述第一类电池100与所述第二类电池200的类型及长度可设置成一致，且所述第一类电池100(半刀型)及所述第二类电池200(半刀型)的具体长度不做特殊的限定。

具体而言，第一类电池100，其被配置为沿左右方向分布，且所述第一类电池100的左侧设置成第一正极101，其右侧设置为第一负极102；第二类电池200，其被配置为沿所述左右方向分布，且所述第二类电池200的左侧设置成第二正极201，其右侧设置为第二负极202；汇流部件300，其被配置为分别与所述第一负极102及所述第二正极201连接，以使得所述第一类电池100与所述第二类电池200形成串联。

示例性的，所述第一类电池100及所述第二类电池200均为长条型电池，所述第一类电池100的第一负极102与所述汇流部件300进行激光焊接，所述第二类电池200的第二正极201与所述汇流部件300进行激光焊接，再折弯成为一整条结构，由于第一类电池100及第二类电池200的长度只是整包宽度的一半左右，因此厚度也相对于刀片电池增大一本，从而很好地避免了刀片电池生产的制造效率和制造质量问题。

其中第一类电池100及第二类电池200可以是包括锂离子二次电池单体、锂离子一次电池单体、锂硫电池单体、钠锂离子电池单体、钠离子电池单体或镁离子电池单体等，本申请实施例对此并不限定。

第一类电池100(第二类电池200)包括电极组件和电解质，电极组件包括正极极片、负极极片和隔离件。第一类电池100(第二类电池200)主要依靠金属离子在正极极片和负极极片之间移动来工作。正极极片包括正极集流体和正极活性物质层，正极活性物质层涂覆于正极集流体的表面；正极集流体包括正极集流部和凸出于正极集流部的正极极耳，正极集流部涂覆有正极活性物质层，正极极耳的至少部分未涂覆正极活性物质层。以锂离子电池为例，正极集流体的材料可以为铝，正极活性物质层包括正极活性物质，正极活性物质可以为钴酸锂、磷酸铁锂、三元锂或锰酸锂等。负极极片包括负极集流体和负极活性物质层，负极活性物质层涂覆于负极集流体的表面；负极集流体包括负极集流部和凸出于负极集流部的负极极耳，负极集流部涂覆有负极活性物质层，负极极耳的至少部分未涂覆负极活性物质层。负极集流体的材料可以为铜，负极活性物质层包括负极活性物质，负极活性物质可以为碳或硅等。隔离件的材质可以为PP(polypropylene，聚丙烯)或PE(polyethylene，聚乙烯)等。

示例性的，所述电极组件包括正极片、负极片和隔离件，隔离件用于将正极片和负极片隔开。正极片和负极片的极性相反。正极片、负极片和隔离件均为带状结构，正极片、负极片和隔离件卷绕为一体并形成卷绕结构。卷绕结构可以是圆柱状结构、扁平状结构或其它形状的结构。从电极组件的外形看，电极组件包括主体部、正极耳和负极耳，正极耳和负极耳凸出于主体部。正极耳为正极片的未涂覆活性物质层的部分，负极耳为负极片的未涂覆活性物质层的部分。正极耳和负极耳用于将主体部中的电流引出。

可选地，正极耳环绕电极组件的中心轴卷绕为多圈，正极耳包括多圈极耳层。在卷绕完成后，正极耳大体为柱体状，相邻的两圈极耳层之间留有缝隙。本申请实施例可以对正极耳进行处理，以减小极耳层间的缝隙，便于正极耳与其它导电结构连接。例如，本申请实施例可对正极耳进行揉平处理，以使正极耳的远离主体部的端部区域收拢、集合在一起；揉平处理在正极耳远离主体部的一端形成致密的端面，减小极耳层间的缝隙，便于正极耳与其它导电结构连接。可替代地，本申请实施例也可以在相邻的两圈极耳层之间填充导电材料，以减小极耳层间的缝隙。

在上述实现的过程中，汇流部件300分别连接于第一类电池100的第一负极102和第二类电池200的第二正极201，使得第一类电池100与第二类电池200形成串联，其相对于长条形的电池，能够通过第一类电池100与第二类电池200的串联，大大减小电池的长度，实现了电池的高度集成时，能够兼顾生产的制造效率和制造品质。

如图8所示，所述汇流部件300包括第一汇流部301、第二汇流部302及折弯部303，所述第一汇流部301与所述第二汇流部302间隔分布，所述折弯部303连接于所述第一汇流部301与所述第二汇流部302之间，且所述第一汇流部301与所述第一负极102连接，所述第二汇流部302与所述第二正极201连接。示例性的，所述汇流部件300原始状态可设置成板状，在经过分别与所述第一类电池100及所述第二类电池200进行焊接后，对所述汇流部件300进行折弯处理，从而形成所述第一汇流部301、所述第二汇流部302及所述折弯部303，也即是(如图6-图7所示)，所述汇流部件300设置成板状，首先分别将所述第一类电池100及第二类电池200焊接于所述汇流部件300上，所述汇流部件300在翻折位置处先做预折压痕等处理，保证所述汇流部件300具有足够的柔软，不会在第一类电池100及第二类电池200展开的时候(也即是将汇流部件300进行折弯处理)导致受力变形等，然后在该翻折位置处进行折弯，使得所述第一类电池100与所述第二类电池200沿同一左右方向进行分布。

需要说明的是，所述汇流部件300采用软铝排或者软铜排(镀镍)，所述汇流部件300在做折弯处理前，所述第一类电池100与第二类电池200焊接于所述汇流部件300上时，可将所述第一类电池100与所述第二类电池200进行贴合，且所述汇流部件300的外缘也不超过所述第一类电池100的端盖面以及所述第二类电池200的端盖面，从而保证所述汇流部件300折弯后，所述汇流部件300不会超出所述第一类电池100及所述第二类电池200，不阻碍后期连接套400的装配，其中所述汇流部件300的厚度需要管控并选择软态材质(一般不超过1.5mm)。

在上述实现的过程中，第一汇流部301通过折弯部303与第二汇流部302连接，且第一汇流部301与第一类电池100的第一负极102连接，第二汇流部302与第二类电池200的第二正极201连接，实现第一类电池100与第二类电池200的串联，有利于电池的高度化集成。

如图1、图2及图9所示，所述电池集成结构还包括连接套400，所述连接套400分别套设于所述第一类电池100及第二类电池200，以用于容纳所述第一负极102、所述第二正极201及所述汇流部件300。示例性的，所述连接套400为绝缘材质并具备足够的结构强度，例如PP(丙烯加聚反应而成的聚合物)+ABS(热塑型高分子材料)或者尼龙+ABS材质的注塑或者挤型工艺

在上述实现的过程中，连接套400分别套设于第一类电池100及第二类电池200上，能够对第一类电池100与第二类电池200的串联位置进行容纳，保证第一类电池100与第二类电池200进行串联后的结构强度，提高安全性能。

在一些实施例中，所述连接套400上设置有灌胶孔401，所述灌胶孔401与所述连接套400的内腔连通，以用于对所述连接套400的内腔灌胶(例如结构胶等)，一般地，所述灌胶孔401可设置于所述连接套400的上端，且位于所述第一类电池100与所述第二类电池200串联区域的中央上方，保证灌胶的填充效果和缩短灌胶时间，同时可以在所述连接套400的底部增加溢胶孔，以便灌胶时将所述连接套400内腔的空间排泄。通过灌胶孔401对连接套400进行灌胶，能够保证连接套400分别连接于第一类电池100及第二类电池200后的结构强度，提高电池集成结构的安全性能。

在一些实施例中，所述连接套400与所述第一类电池100及所述第二类电池200均设置有间隙，所述间隙设置为0.1～0.3mm，其中所述连接套400的尺寸太小，会不利于所述连接套400连接于第一类电池100及第二类电池200上，同时结构胶无法很好地渗透，以将所述连接套400与所述第一类电池100的壳体及所述第二类电池200的壳体牢牢粘死，所述连接套400的尺寸太大时，容易导致连接套400与所述第一类电池100及所述第二类电池200的间隙过大。有利于对连接套400的内腔进行灌胶，避免出现胶体从间隙中溢出的现象发生，进而造成浪费及不能很好地灌满连接套400空腔。

在一些实施例中，所述连接套400的壁厚设置为0.5～1.5mm，需要说明的是，所述连接套400的前后面为所述电池集成结构的厚度堆叠方向，需要保持平整并采用薄尺寸(例如0.5mm)，减少厚度损失，所述连接套400的上下面为所述电池集成结构的固定面(例如涂胶结构胶粘接于动力电池的箱体500上)或者冷却面(例如涂结构胶粘在液冷板上，进行导热)，可以局部侵占涂胶空间来适当做加厚等(如1mm等)，而不会影响整包的尺寸。能够保证整体的结构强度，同时也有利于对动力电池的空间进行充分利用，减少空间的浪费，提高动力电池的能量密度。

在一些实施例中，所述连接套400与所述第一类电池100的连接长度和/或所述连接套400与所述第二类电池200的连接长度设置为20～50mm，其中所述连接套400、所述第一类电池100的壳体及所述第二类电池200的壳体需要承重，其连接强度不足会导致强度不够，同时为了保证第一类电池100、第二类电池200及结构胶的粘接强度，第一类电池100与第二类电池200串联焊接处的端盖可以不做绝缘处理或者灌胶前撕掉端盖的绝缘片。保证连接套400连接于第一类电池100及第二类电池200后，能够保证其结构强度，同时也可减少第一类电池100及第二类电池200的温差，避免对第一类电池100及第二类电池200的使用寿命造成影响。

在一些实施例中，所述第一类电池100的壳体外侧及所述第二类电池200的壳体外侧均包覆有蓝膜。能够保证良好地绝缘性，进而确保安全性，同时也方便第一类电池100与第二类电池200进行串联后，对串联处的电压进行采样，节约空间并降低成本。

具体而言，由于第一类电池100与第二类电池200的串联处空间狭小、并有连接套400并灌满结构胶。该串联位置处如果不做电压信号采样的话，BMS(电池管理系统)只能监控每两串的电芯(及第一类电池100及第二类电池200)总电压，无法有效判断单个电芯(第一类电池100或第二类电池200)异常自放电等情况；该处如果采用单独的低压线束采样的话，一来存在低压线束的走线空间、二来采用空间有限，第一类电池100及第二类电池200翻折时容易拉扯采样线束导致损坏；为避免上述问题，本申请中的第一正极101及第二正极201和壳体导通(即第一类电池100及第二类电池200的壳体外包覆蓝膜做绝缘处理)，通过壳体将串联处的电压传导致第二类电池200的负极端盖处后，再采用低压线束(如FPC)采样，节约空间并降低成本(减少采样长度)。

在一些实施例中，所述第一类电池100靠近所述第一正极101的一侧设置有第一防爆阀103，所述第二类电池200靠近所述第二负极202的一侧设置有第二防爆阀203。通过在第一类电池100上设置第一防爆阀103，第二类电池200上设置第二防爆阀203，能够保证第一类电池100和/或第二类电池200发生热失控时，能够通过第一防爆阀103及第二防爆阀203排出，提高了产品的安全性。

第二方面，本申请还提供一种动力电池，包括如上述任一项所述的电池集成结构。可以理解的是，所述动力电池还包括箱体500，所述箱体500具有一容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳若干所述电池集成结构，其中若干所述电池集成结构沿前后方向进行排布，相邻的两个电池集成结构之间可设置有缓冲泡棉或者隔热材料，电池集成结构的高度方向可用于涂胶区域，其中所述连接套400的尺寸只是减少了缓冲泡棉和涂胶的空间，并不会影响整包的尺寸。

因本申请第二方面实施例提供的动力电池，因包括第一方面技术方案中所述的电池集成结构，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

第三方面，本申请还提供一种用电设备，包括如上所述的动力电池。用电装置可以是车辆、手机、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等。车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等；电动工具包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等等。本申请实施例对上述用电装置不做特殊限制。以车辆为例，车辆还可以包括控制器和马达，控制器用来控制动力电池包为马达供电，例如，用于车辆的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

因本申请第三方面实施例提供的用电设备，因包括第二方面技术方案中所述的动力电池，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术使用者来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种电池集成结构，其特征在于，包括：

第一类电池，其被配置为沿左右方向分布，且所述第一类电池的左侧设置成第一正极，其右侧设置为第一负极；

第二类电池，其被配置为沿所述左右方向分布，且所述第二类电池的左侧设置成第二正极，其右侧设置为第二负极；

汇流部件，其被配置为分别与所述第一负极及所述第二正极连接，以使得所述第一类电池与所述第二类电池形成串联。

2.根据权利要求1所述的电池集成结构，其特征在于，所述汇流部件包括第一汇流部、第二汇流部及折弯部，所述第一汇流部与所述第二汇流部间隔分布，所述折弯部连接于所述第一汇流部与所述第二汇流部之间，且所述第一汇流部与所述第一负极连接，所述第二汇流部与所述第二正极连接。

3.根据权利要求1所述的电池集成结构，其特征在于，所述电池集成结构还包括连接套，所述连接套分别套设于所述第一类电池及第二类电池，以用于容纳所述第一负极、所述第二正极及所述汇流部件。

4.根据权利要求3所述的电池集成结构，其特征在于，所述连接套上设置有灌胶孔，所述灌胶孔与所述连接套的内腔连通，以用于对所述连接套的内腔灌胶。

5.根据权利要求3所述的电池集成结构，其特征在于，所述连接套与所述第一类电池及所述第二类电池均设置有间隙，所述间隙设置为0.1～0.3mm。

6.根据权利要求3所述的电池集成结构，其特征在于，所述连接套的壁厚设置为0.5～1.5mm。

7.根据权利要求3所述的电池集成结构，其特征在于，所述连接套与所述第一类电池的连接长度和/或所述连接套与所述第二类电池的连接长度设置为20～50mm。

8.根据权利要求1所述的电池集成结构，其特征在于，所述第一类电池的壳体外侧及所述第二类电池的壳体外侧均包覆有蓝膜。

9.根据权利要求1所述的电池集成结构，其特征在于，所述第一类电池靠近所述第一正极的一侧设置有第一防爆阀，所述第二类电池靠近所述第二负极的一侧设置有第二防爆阀。

10.一种动力电池，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电池集成结构。

11.一种用电设备，其特征在于，包括如权利要求10所述的动力电池。

Images