CN218937019U - 一种炉芯快速拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于高温合成炉技术领域。公开了一种炉芯快速拆装装置，包括机架和三轴滑车，所述机架包括下支撑架、上支撑架和支撑立柱，多根所述支撑立柱设置在所述下支撑架与上支撑架之间；所述三轴滑车与所述机架之间设置有升降驱动部。本申请能够实现竖直方向、水平面内的横向和纵向方向三个维度的调整，大大提高了操作的便捷性和整体结构的稳定性，能够充分利用高温合成炉底部的有限工件，实现炉芯的拆装作业。

Description

一种炉芯快速拆装装置

技术领域

本实用新型属于高温合成炉技术领域，具体涉及一种炉芯快速拆装装置。

背景技术

用于碳纳米管制作的高温合成炉的炉芯，在使用一段时间后，由于内部会有粘附物导致内部合成环境改变，或者由于使用寿命过长导致生产设备被迫停运时，需要进行炉芯的更换，由于高温合成炉整体处于相对高温，在进行炉芯的拆装时是通过炉体的底部进行拆装，现有的拆装方式多为采用叉车、剪刀型升降架等设备进行辅助拆装，劳动强度大，由于高温合成炉的底部有其他分料器设备、管线设备等，很容易在造成干涉，在拆装时往往会因为工作空间小而导致施工难度大，存在较大的安全隐患，在装配时由于需要进行有效的定位，导致安装定位难度大，容易存在磕碰或者对位不精准的问题，影响炉芯的安装质量。

目前，现有技术中没有较好的辅助拆装的设备，采用的升降平台或者叉车等起升设备无法满足有效的位置调整，灵活性差。

发明内容

本实用新型目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种炉芯快速拆装装置，其能够实现竖直方向、水平面内的横向和纵向方向三个维度的调整，大大提高了操作的便捷性和整体结构的稳定性，能够充分利用高温合成炉底部的有限工件，实现炉芯的拆装作业。

为实现上述目的，所采取的技术方案是：

一种炉芯快速拆装装置，包括机架和三轴滑车，所述机架包括下支撑架、上支撑架和支撑立柱，多根所述支撑立柱设置在所述下支撑架与上支撑架之间；所述三轴滑车与所述机架之间设置有升降驱动部；

所述三轴滑车包括：

垂向车架，所述升降驱动部设置在所述机架与所述垂向车架之间；

横向车架，所述横向车架滑动设置在垂向车架内，在所述垂向车架与所述横向车架之间设置有横向驱动部；

纵向车架，所述纵向车架滑动设置在所述横向车架内，所述纵向车架与所述横向车架之间设置有纵向驱动部；以及

托台，其固定或回转设置在所述纵向车架上；

所述升降驱动部驱动所述三轴滑车整体在竖直方向上升降动作，所述横向驱动部驱动所述横向车架相对于垂向车架在水平面内的第一方向往复移动，所述纵向驱动部驱动所述纵向车架相对于横向车架在水平面内的第二方向往复移动，所述第一方向和第二方向垂直。

根据本实用新型炉芯快速拆装装置，优选地，所述升降驱动部包括：

布设在所述机架的下支撑架上的多组丝杠升降机，所述丝杠升降机包括蜗轮蜗杆机座和连接在所述蜗轮蜗杆机座的其中一作业端的竖向丝杠，所述垂向车架上设置有多个垂向丝母，各个所述垂向丝母与对应的丝杠升降机的竖向丝杠传动连接；

连杆，多组所述丝杠升降机之间通过连杆同步传动连接；以及

动力源，其与其中一丝杠升降机传动连接，所述动力源为电动机或液压马达。

根据本实用新型炉芯快速拆装装置，优选地，所述升降驱动部包括：

导向杆，多根所述导向杆布设在所述下支撑架和上支撑架之间，所述垂向车架上设置有与导向杆对应的导向套；以及

升降动力推杆，所述升降动力推杆为气缸、液压缸或电动推杆。

根据本实用新型炉芯快速拆装装置，优选地，所述垂向车架的内侧设置有第一导轨，所述横向车架上设置有与第一导轨对应的第一行走轮组。

根据本实用新型炉芯快速拆装装置，优选地，所述横向驱动部为横向动力推杆，所述横向动力推杆为气缸、液压缸或电动推杆。

根据本实用新型炉芯快速拆装装置，优选地，所述横向驱动部包括：

第一纵向传动杆，所述第一纵向传动杆的两端分别与上支撑架和下支撑架通过轴承座连接，在所述第一纵向传动杆的外壁上开设有第一轴向槽；

第一蜗杆，所述第一蜗杆的两端通过轴承座和轴承连接设置在所述垂向车架上，且所述第一蜗杆滑动套设在所述第一纵向传动杆上，在所述第一蜗杆的内壁上设置有与第一轴向槽对应的第一凸条；

第一转轴，其枢接设置在所述垂向车架上，所述第一转轴的第一端部设置有与所述第一蜗杆匹配啮合的第一涡轮，所述第一转轴的第二端部设置有螺纹段，所述横向车架上固定设置有与第一转轴上的螺纹段啮合的第一丝母；

第一锥齿轮，其固定设置在所述第一纵向传动杆的下部，所述机架上设置有第二转轴，所述第二转轴的第一端部设置有与第一锥齿轮啮合传动的第二锥齿轮，所述第二转轴的第二端部通过第一万向节连杆连接有手轮、或在第二转轴的第二端部固定设置有手轮。

根据本实用新型炉芯快速拆装装置，优选地，所述横向车架的内侧设置有第二导轨，所述纵向车架上设置有与第二导轨对应的第二行走轮组。

根据本实用新型炉芯快速拆装装置，优选地，所述纵向驱动部为纵向动力推杆，所述纵向动力推杆为气缸、液压缸或电动推杆。

根据本实用新型炉芯快速拆装装置，优选地，所述纵向驱动部包括：

第二纵向传动杆，所述第二纵向传动杆的两端分别与上支撑架和下支撑架通过轴承座连接，在所述第二纵向传动杆的外壁上开设有第二轴向槽；

第二蜗杆，所述第二蜗杆的两端通过轴承座和轴承连接设置在所述垂向车架上，且所述第二蜗杆滑动套设在所述第二纵向传动杆上，在所述第二蜗杆的内壁上设置有与第二轴向槽对应的第二凸条；

第三转轴，所述垂向车架上通过第四转轴枢接设置有第二涡轮，所述第二涡轮与第二蜗杆匹配传动啮合，所述第三转轴的第一端部与所述第四转轴之间通过第二万向节连杆传动连接，所述第三转轴的第二端部设置有螺纹段，所述纵向车架上固定设置有与第三转轴上的螺纹段啮合的第二丝母，所述第二万向节连杆包括伸缩连杆和设置在伸缩连杆的两端的万向铰接头，所述伸缩连杆包括匹配滑动设置的内杆和外杆，在所述内杆与外杆之间设置有对应的第三轴向槽和第三凸台；

第三锥齿轮，其固定设置在所述第二纵向传动杆的下部，所述机架上设置有第五转轴，所述第五转轴的第一端部设置有与第三锥齿轮啮合传动的第四锥齿轮，所述第五转轴的第二端部通过第三万向节连杆连接有手轮、或在第五转轴的第二端部固定设置有手轮。

根据本实用新型炉芯快速拆装装置，优选地，所述机架底部设置有可调支脚和行走轮。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

本申请能够实现竖直方向、水平面内的横向和纵向方向三个维度的调整，大大提高了操作的便捷性和整体结构的稳定性，能够充分利用高温合成炉底部的有限工件，实现炉芯的拆装作业。

在工作过程中，本申请通过四组丝杠升降机实现垂向车架的升降，不仅能够对垂向车架提供稳定的导向和支撑，而且能够充分保障垂向车架的水平度，避免垂向车架在升降过程中发生倾斜，大大提高了炉芯的结构稳定性。本申请的横向驱动部和纵向驱动部可以采用动力推杆的形式通过液压、气压或者电等动力源进行驱动，本申请为了更方便进行人为的参与调整，合理控制在水平面方向上的位置，优选采用手轮进行驱动，通过万向节连杆、丝杠丝母、蜗轮蜗杆的结构形式实现不同结构部件之间的结构连接，实用性更好。

本申请在拆装过程中，能够大大提高产品的实用性，减少拆装难度，降低拆装时间，单人操作即可进行，整体结构稳定性好，不会导致炉芯的摇晃或倾覆，实现了狭小空间内的炉芯的拆装作业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例，而非将本实用新型的全部实施例限制于此。

图1为本实用新型实施例的炉芯快速拆装装置的主视结构示意图。

图2为本实用新型实施例的炉芯快速拆装装置的侧视结构示意图。

图3为本实用新型实施例的炉芯快速拆装装置的俯视结构示意图。

图4为本实用新型实施例的丝杠升降机的结构示意图。

图5为本实用新型实施例的三轴滑台的拆分结构示意图。

图6为本实用新型实施例的横向驱动部的结构示意图。

图7为本实用新型实施例的纵向驱动部的结构示意图。

图8为本实用新型实施例的横向驱动部、纵向驱动部和三轴滑台的装配结构示意图。

图中序号：

100为机架、101为下支撑架、102为上支撑架、103为支撑立柱、104为可调支脚、105为行走轮；

200为三轴滑车、210为垂向车架、220为横向车架、230为纵向车架、240为托台；

300为升降驱动部、301为丝杠升降机、302为竖向丝杠、303为连杆、304为液压马达；

400为横向驱动部、401为第一纵向传动杆、402为第一蜗杆、403为第一转轴、404为第一凸条、405为第一轴向槽、406为第一锥齿轮、407为第一涡轮、408为第一丝母、409为第二转轴、410为第二锥齿轮、411为手轮、412为第一万向节连杆、413为第一导轨；

500为纵向驱动部、501为第二纵向传动杆、502为第二蜗杆、503为第三转轴、504为第二凸条、505为第二轴向槽、506为第二涡轮、507为第四转轴、508为第二丝母、509为第五转轴、510为第三锥齿轮、511为第四锥齿轮、512为第二万向节连杆、5121为内杆、5122为外杆、5123为第三轴向槽、513为第三万向节连杆、514为第二导轨、515为延伸车架。

具体实施方式

下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。除非另作定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，“第一”、“第二”的表述用来描述本实用新型的各个元件，并不表示任何顺序、数量或者重要性的限制，而只是用来将一个部件和另一个部件区分开。

应注意到，当一个元件与另一元件存在“连接”、“耦合”或者“相连”的表述时，可以意味着其直接连接、耦合或相连，但应当理解的是，二者之间可能存在中间元件；即涵盖了直接连接和间接连接的位置关系。

应当注意到，使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。

应注意到，“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的术语，仅用于表示相对位置关系，其是为了便于描述本实用新型，而不是所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应的改变。

参见图1-图8，本申请公开了一种炉芯快速拆装装置，包括机架100和三轴滑车200，所述机架100包括下支撑架101、上支撑架102和支撑立柱103，多根所述支撑立柱103设置在所述下支撑架101与上支撑架102之间；所述三轴滑车200与所述机架100之间设置有升降驱动部300，如图1-图3所示。为了方便进行整个设备的稳定性的调整，并且便于整体进行移动，本申请的机架100底部设置有可调支脚104和行走轮105。

优选地，如图5所示，本实施例中的三轴滑车200包括垂向车架210、横向车架220、纵向车架230和托台240，所述升降驱动部300设置在所述机架100与所述垂向车架210之间；所述横向车架220滑动设置在垂向车架210内，在所述垂向车架210与所述横向车架220之间设置有横向驱动部400；所述纵向车架230滑动设置在所述横向车架220内，所述纵向车架230与所述横向车架240之间设置有纵向驱动部500；托台240固定或者回转设置在所述纵向车架230上。

升降驱动部300驱动所述三轴滑车200整体在竖直方向上升降动作，所述横向驱动部400驱动所述横向车架220相对于垂向车架210在水平面内的第一方向往复移动，所述纵向驱动部500驱动所述纵向车架230相对于横向车架220在水平面内的第二方向往复移动，所述第一方向和第二方向垂直。

此时，能够通过升降驱动部300、横向驱动部400和纵向驱动部500的调节，实现托台的三维位置无级调节，并且可以配合托台的回转动作，实现炉芯的拆装定位，结构稳定性好，且定位准确。

针对升降驱动部300、横向驱动部400和纵向驱动部500的结构，本申请给出了多种不同的实施方式。

升降驱动部：

升降驱动部的结构形式一为：本实施例中的升降驱动部300、横向驱动部和纵向驱动部均可以采用油缸、气缸或者电动推杆的形式进行驱动，通过导向杆进行辅助导向，实现各个不同方位的单独控制。具体地：升降驱动部300包括导向杆和升降动力推杆，多根所述导向杆布设在所述下支撑架和上支撑架之间，所述垂向车架上设置有与导向杆对应的导向套；所述升降动力推杆为气缸、液压缸或电动推杆。

升降驱动部的结构形式二为：所述升降驱动部包括布设在所述机架100的下支撑架上的多组丝杠升降机301、连杆303和动力源，所述丝杠升降机301包括蜗轮蜗杆机座和连接在所述蜗轮蜗杆机座的其中一作业端的竖向丝杠302，所述垂向车架210上设置有多个垂向丝母，各个所述垂向丝母与对应的丝杠升降机的竖向丝杠传动连接；多组所述丝杠升降机301之间通过连杆303同步传动连接；动力源与其中一丝杠升降机301传动连接，所述动力源为电动机或液压马达304，本申请优选采用液压马达。

横向驱动部：

本申请在垂向车架的内侧设置有第一导轨，所述横向车架上设置有与第一导轨对应的第一行走轮组。此时横向车架可以在垂向车架内往复滑动。

横向驱动部的结构形式一为：横向驱动部400为横向动力推杆，所述横向动力推杆为气缸、液压缸或电动推杆，通过动力推杆直接驱动横向车架的往复移动。

横向驱动部的结构形式二为：如图6和图8所示，横向驱动部400包括第一纵向传动杆401、第一蜗杆402、第一转轴403和第一锥齿轮406，所述第一纵向传动杆401的两端分别与上支撑架102和下支撑架101通过轴承座连接，在所述第一纵向传动杆401的外壁上开设有第一轴向槽405；所述第一蜗杆402的两端通过轴承座和轴承连接设置在所述垂向车架210上，且所述第一蜗杆402滑动套设在所述第一纵向传动杆401上，在所述第一蜗杆402的内壁上设置有与第一轴向槽405对应的第一凸条404；第一转轴403枢接设置在所述垂向车架210上，所述第一转轴403的第一端部设置有与所述第一蜗杆402匹配啮合的第一涡轮407，所述第一转轴403的第二端部设置有螺纹段，所述横向车架220上固定设置有与第一转轴上的螺纹段啮合的第一丝母408；第一锥齿轮406固定设置在所述第一纵向传动杆401的下部，所述机架100上设置有第二转轴409，所述第二转轴409的第一端部设置有与第一锥齿轮406啮合传动的第二锥齿轮410，所述第二转轴409的第二端部通过第一万向节连杆412连接有手轮411、或在第二转轴的第二端部固定设置有手轮。

纵向驱动部：

横向车架220的内侧设置有第二导轨，所述纵向车架上设置有与第二导轨对应的第二行走轮组。

纵向驱动部结构形式一为：纵向驱动部500为纵向动力推杆，所述纵向动力推杆为气缸、液压缸或电动推杆。

纵向纵向驱动部的结构形式二为：如图7和图8所示，所述纵向驱动部500包括第二纵向传动杆501、第二蜗杆502、第三转轴503和第三锥齿轮510，所述第二纵向传动杆501的两端分别与上支撑架102和下支撑架101通过轴承座连接，在所述第二纵向传动杆501的外壁上开设有第二轴向槽505；所述第二蜗杆502的两端通过轴承座和轴承连接设置在所述垂向车架210上，且所述第二蜗杆502滑动套设在所述第二纵向传动杆501上，在所述第二蜗杆502的内壁上设置有与第二轴向槽505对应的第二凸条504；所述垂向车架210上通过第四转轴507枢接设置有第二涡轮506，所述第二涡轮506与第二蜗杆502匹配传动啮合，所述第三转轴503的第一端部与所述第四转轴507之间通过第二万向节连杆512传动连接，所述第三转轴503的第二端部设置有螺纹段，所述纵向车架230上固定设置有与第三转轴503上的螺纹段啮合的第二丝母508，所述第二万向节连杆512包括伸缩连杆和设置在伸缩连杆的两端的万向铰接头，所述伸缩连杆包括匹配滑动设置的内杆和外杆，在所述内杆与外杆之间设置有对应的第三轴向槽和第三凸台，由于在横向车架的移动过程中纵向车架也会进行同步移动，因此，此时的伸缩连杆能够调节长度保障纵向驱动部的连接，第三轴向槽和第三凸台能够保障旋转运动的有效传递，从而实现纵向驱动部的有效动作。上述结构中，由于需要进行第二万向节连杆的布置，垂向车架与纵向车架之间的空间相对较小，因此，在垂向车架的侧部设置V型延伸车架515，用于第二涡轮、第二蜗杆的布置，进而方便第二万向节连杆的布置，当第二万向节连杆穿过垂向车架和横向车架的侧壁时，为了避免造成干涉，在垂向车架和横向车架的侧部开设有长条形通槽。第三锥齿轮510固定设置在所述第二纵向传动杆501的下部，所述机架100上设置有第五转轴509，所述第五转轴509的第一端部设置有与第三锥齿轮510啮合传动的第四锥齿轮511，所述第五转轴509的第二端部通过第三万向节连杆513连接有手轮、或在第五转轴509的第二端部固定设置有手轮。

横向驱动部和纵向驱动部的手轮能够根据操作人员站立状态下的手部高度进行安装，手轮均通过轴承连接在机架上，通过万向节连杆和锥齿轮组与对应的纵向传动杆进行传动，实现手动调节横向车架和纵向车架的滑移动作，便于进行水平方向上的精准定位。

在拆卸炉芯的工作过程中，先将设备整体移动至高温合成炉下放，进行初步定位后，通过可调支脚进行稳定支撑；通过升降驱动部将三轴滑车向上抬升，直至靠近高温合成炉的底部，根据托台与炉芯的对位关系，通过手动旋转手轮，调整托台的水平面内的位置，在横向驱动部和纵向驱动部的调节作用下，托台能够有效的与炉芯进行上下定位，进而进一步抬升三轴滑车，使得托台与炉芯完成有效的接触，此时拆卸炉芯后，炉芯会稳定坐落于托台上；操作升降驱动部，降下三轴滑车，则完成了拆卸炉芯的工作。安装炉芯的工作与上述的操作步骤相反，反向操作即可。

上文已详细描述了用于实现本实用新型的较佳实施例，但应理解，这些实施例的作用仅在于举例，而不在于以任何方式限制本实用新型的范围、适用或构造。本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同方式限定。所属领域的普通技术人员可以在本实用新型的教导下对前述各实施例作出诸多改变，这些改变均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种炉芯快速拆装装置，其特征在于，包括机架和三轴滑车，所述机架包括下支撑架、上支撑架和支撑立柱，多根所述支撑立柱设置在所述下支撑架与上支撑架之间；所述三轴滑车与所述机架之间设置有升降驱动部；

所述三轴滑车包括：

垂向车架，所述升降驱动部设置在所述机架与所述垂向车架之间；

横向车架，所述横向车架滑动设置在垂向车架内，在所述垂向车架与所述横向车架之间设置有横向驱动部；

纵向车架，所述纵向车架滑动设置在所述横向车架内，所述纵向车架与所述横向车架之间设置有纵向驱动部；以及

托台，其固定或回转设置在所述纵向车架上；

所述升降驱动部驱动所述三轴滑车整体在竖直方向上升降动作，所述横向驱动部驱动所述横向车架相对于垂向车架在水平面内的第一方向往复移动，所述纵向驱动部驱动所述纵向车架相对于横向车架在水平面内的第二方向往复移动，所述第一方向和第二方向垂直。

2.根据权利要求1所述的炉芯快速拆装装置，其特征在于，所述升降驱动部包括：

布设在所述机架的下支撑架上的多组丝杠升降机，所述丝杠升降机包括蜗轮蜗杆机座和连接在所述蜗轮蜗杆机座的其中一作业端的竖向丝杠，所述垂向车架上设置有多个垂向丝母，各个所述垂向丝母与对应的丝杠升降机的竖向丝杠传动连接；

连杆，多组所述丝杠升降机之间通过连杆同步传动连接；以及

动力源，其与其中一丝杠升降机传动连接，所述动力源为电动机或液压马达。

3.根据权利要求1所述的炉芯快速拆装装置，其特征在于，所述升降驱动部包括：

导向杆，多根所述导向杆布设在所述下支撑架和上支撑架之间，所述垂向车架上设置有与导向杆对应的导向套；以及

升降动力推杆，所述升降动力推杆为气缸、液压缸或电动推杆。

4.根据权利要求1所述的炉芯快速拆装装置，其特征在于，所述垂向车架的内侧设置有第一导轨，所述横向车架上设置有与第一导轨对应的第一行走轮组。

5.根据权利要求1或4所述的炉芯快速拆装装置，其特征在于，所述横向驱动部为横向动力推杆，所述横向动力推杆为气缸、液压缸或电动推杆。

6.根据权利要求1或4所述的炉芯快速拆装装置，其特征在于，所述横向驱动部包括：

第一纵向传动杆，所述第一纵向传动杆的两端分别与上支撑架和下支撑架通过轴承座连接，在所述第一纵向传动杆的外壁上开设有第一轴向槽；

第一蜗杆，所述第一蜗杆的两端通过轴承座和轴承连接设置在所述垂向车架上，且所述第一蜗杆滑动套设在所述第一纵向传动杆上，在所述第一蜗杆的内壁上设置有与第一轴向槽对应的第一凸条；

第一转轴，其枢接设置在所述垂向车架上，所述第一转轴的第一端部设置有与所述第一蜗杆匹配啮合的第一涡轮，所述第一转轴的第二端部设置有螺纹段，所述横向车架上固定设置有与第一转轴上的螺纹段啮合的第一丝母；

第一锥齿轮，其固定设置在所述第一纵向传动杆的下部，所述机架上设置有第二转轴，所述第二转轴的第一端部设置有与第一锥齿轮啮合传动的第二锥齿轮，所述第二转轴的第二端部通过第一万向节连杆连接有手轮、或在第二转轴的第二端部固定设置有手轮。

7.根据权利要求1所述的炉芯快速拆装装置，其特征在于，所述横向车架的内侧设置有第二导轨，所述纵向车架上设置有与第二导轨对应的第二行走轮组。

8.根据权利要求1或7所述的炉芯快速拆装装置，其特征在于，所述纵向驱动部为纵向动力推杆，所述纵向动力推杆为气缸、液压缸或电动推杆。

9.根据权利要求1或7所述的炉芯快速拆装装置，其特征在于，所述纵向驱动部包括：

第二纵向传动杆，所述第二纵向传动杆的两端分别与上支撑架和下支撑架通过轴承座连接，在所述第二纵向传动杆的外壁上开设有第二轴向槽；

第二蜗杆，所述第二蜗杆的两端通过轴承座和轴承连接设置在所述垂向车架上，且所述第二蜗杆滑动套设在所述第二纵向传动杆上，在所述第二蜗杆的内壁上设置有与第二轴向槽对应的第二凸条；

第三转轴，所述垂向车架上通过第四转轴枢接设置有第二涡轮，所述第二涡轮与第二蜗杆匹配传动啮合，所述第三转轴的第一端部与所述第四转轴之间通过第二万向节连杆传动连接，所述第三转轴的第二端部设置有螺纹段，所述纵向车架上固定设置有与第三转轴上的螺纹段啮合的第二丝母，所述第二万向节连杆包括伸缩连杆和设置在伸缩连杆的两端的万向铰接头，所述伸缩连杆包括匹配滑动设置的内杆和外杆，在所述内杆与外杆之间设置有对应的第三轴向槽和第三凸台；

第三锥齿轮，其固定设置在所述第二纵向传动杆的下部，所述机架上设置有第五转轴，所述第五转轴的第一端部设置有与第三锥齿轮啮合传动的第四锥齿轮，所述第五转轴的第二端部通过第三万向节连杆连接有手轮、或在第五转轴的第二端部固定设置有手轮。

10.根据权利要求1所述的炉芯快速拆装装置，其特征在于，所述机架底部设置有可调支脚和行走轮。

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