CN218932935U - 一种新型交通标志杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型交通标志杆。所述新型交通标志杆，主要对道路上的行驶车辆进行交通引导，包括：固定安装有两个卡块的标志牌；设置在所述标志牌下方的第一筒体；设于所述第一筒体内的第二筒体；固定安装在所述第二筒体顶端的支撑柱；固定安装在所述支撑柱一侧的壳体，所述壳体的顶部开设有与两个所述卡块相适配的两个插孔；设于第一筒体内用于伸缩第二筒体的升降机构；设于壳体上用于固定卡块的拆卸机构。本实用新型提供的新型交通标志杆具有标志牌更换较为省时省力、可降低拆卸高度、可提升人工安全指数、不易造成安全隐患、使用比较方便的优点。

Description

一种新型交通标志杆

技术领域

本实用新型涉及交通引导设备技术领域，尤其涉及一种新型交通标志杆。

背景技术

交通标志杆也称为道路标志杆和公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱，交通标志杆是由钢管加工成型，表面经过热镀锌处理。

在道路上常见的交通标志杆为单柱式交通标志杆，其使用长度是不可调节的，由于一些道路在经过整改后，交通路线也会出现变化，这就需要对交通标志杆上所固定的标志牌进行更换，但是标志牌的安装位置较高，从而需要借助机械设备爬高，通过人工进行更换，这就导致会有高处跌落的危险存在，同时在拆卸过程中也需耗费大量的时间与精力，使用不够方便。

因此，有必要提供一种新的新型交通标志杆解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种标志牌更换较为省时省力、可降低拆卸高度、可提升人工安全指数、不易造成安全隐患、使用比较方便的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的新型交通标志杆，主要对道路上的行驶车辆进行交通引导，包括：固定安装有两个卡块的标志牌；设置在所述标志牌下方的第一筒体；设于所述第一筒体内的第二筒体；固定安装在所述第二筒体顶端的支撑柱；固定安装在所述支撑柱一侧的壳体，所述壳体的顶部开设有与两个所述卡块相适配的两个插孔；设于第一筒体内用于伸缩第二筒体的升降机构；设于壳体上用于固定卡块的拆卸机构。

优选的，所述升降机构包括：固定安装在所述第一筒体内壁上的固定板；固定安装在所述第一筒体底部内壁上的伺服电机；转动安装在所述固定板上的丝杆，所述丝杆的底端与所述伺服电机的输出轴固定连接；固定安装在所述第二筒体底端的连接板，所述连接板与所述丝杆螺纹连接，所述丝杆的两侧均嵌套有滚珠，两个所述滚珠分别与所述第一筒体两侧内壁上的滑动槽滑动连接。

优选的，所述拆卸机构包括：固定安装在所述壳体底部内壁上的两个轴承座；转动安装在两个所述轴承座上的双向螺杆；固定安装在所述壳体顶部的两个支撑座；转动安装在两个所述支撑座上的转轴；固定套设在所述转轴和所述双向螺杆上的两个链轮；缠绕在两个链轮上的链条，所述链条位于所述壳体顶部开口的内部；螺纹安装在所述双向螺杆上的两个滑块，两个所述滑块均与所述壳体的内壁滑动连接；固定安装在两个所述滑块上的插块，两个所述插块分别与两个所述卡块相互靠近一侧的插槽相扣合。

优选的，所述支撑柱的一侧固定安装有加强杆，所述加强杆的一端与所述壳体的底部固定连接。

优选的，所述转轴的两端均能固定安装有转盘，两个所述转盘上均固定安装有多个把手。

优选的，所述第一筒体的一侧内壁上固定安装有倒顺开关，所述倒顺开关与所述伺服电机电性连接。

优选的，所述第一筒体的一侧内壁上固定安装有蓄电池，所述蓄电池与所述伺服电机以及所述倒顺开关电性连接。

优选的，所述第一筒体的一侧开设有安装口，所述安装口上设置有密封门。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新型交通标志杆具有如下

有益效果：

本实用新型提供一种新型交通标志杆：

与相关技术相比较，本实用新型采用升降机构和拆卸机构的配合，能够将标志牌降到较低位置后再进行拆卸，可以方便人工在一个安全的高度进行更换，可提升人工安全指数、不易造成安全隐患，且本实用新型的拆卸方式比较简单，与采用多个螺丝紧固的方式相比，本实用新型能够对标志牌的更换起到省时省力的效果，使用比较方便。

附图说明

图1为本实用新型提供的新型交通标志杆的一种较佳实施例的后视剖视结构示意图；

图2为本实用新型提供的新型交通标志杆的一种较佳实施例的主视结构示意图；

图3为本实用新型收缩状态下的结构示意图；

图4为图1中所示A部分的放大结构示意图；

图5为图1中所示B部分的放大结构示意图；

图6为本实用新型中标志牌与卡块的立体结构示意图。

图中标号：1、第一筒体；2、第二筒体；3、支撑柱；4、壳体；5、标志牌；6、卡块；7、固定板；8、伺服电机；9、丝杆；10、连接板；11、轴承座；12、双向螺杆；13、支撑座；14、转轴；15、链轮；16、链条；17、滑块；18、插块；19、加强杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-图6，其中，图1为本实用新型提供的新型交通标志杆的一种较佳实施例的后视剖视结构示意图；图2为本实用新型提供的新型交通标志杆的一种较佳实施例的主视结构示意图；图3为本实用新型收缩状态下的结构示意图；图4为图1中所示A部分的放大结构示意图；图5为图1中所示B部分的放大结构示意图；图6为本实用新型中标志牌与卡块的立体结构示意图。

本实用新型提供的新型交通标志杆，主要对道路上的行驶车辆进行交通引导，包括：固定安装有两个卡块6的标志牌5；设置在所述标志牌5下方的第一筒体1；设于所述第一筒体1内的第二筒体2；固定安装在所述第二筒体2顶端的支撑柱3；固定安装在所述支撑柱3一侧的壳体4，所述壳体4的顶部开设有与两个所述卡块6相适配的两个插孔；设于第一筒体1内用于伸缩第二筒体2的升降机构；设于壳体4上用于固定卡块6的拆卸机构。

需要说明的是，目前我们在道路上常常见到的交通标志杆通常为单柱式交通标志杆，其使用长度是不可调节的，由于一些道路在经过整改后，交通路线也会出现变化，这就需要对交通标志杆上所固定的标志牌进行更换，但是标志牌一般都是安装在交通标志杆的高处，从而人工需要借助机械设备爬高才能进行更换，这就导致会有高处跌落的危险存在，一旦摔落，便会给人工造成不可估计的伤害，且在现有技术中的标志牌一般是通过多个螺丝紧固在交通标志杆上，在拆卸过程中，需要耗费大量时间后精力将螺丝一个个拆除，因此使用不够方便；

在本实施例中，道路经过整改后，若需要对标志牌5进行更换，操作者可启用升降机构将第二筒体2收缩到第一筒体1当中，第二筒体2会带动支撑柱3向下垂直移动，支撑柱3会带动壳体4向下垂直移动，壳体4在移动的同时，也会带动标志牌5垂直向下移动，降到合适高度后便可方便人工采用拆卸机构对标志牌5进行快速的拆卸工作，比较省时省力，且标志牌5在经过高度调节后，也能保证人工在更换过程中的安全性，不易造成安全隐患，使用比较方便。

本实用新型进一步较佳实施例中，所述升降机构包括：固定安装在所述第一筒体1内壁上的固定板7；固定安装在所述第一筒体1底部内壁上的伺服电机8；转动安装在所述固定板7上的丝杆9，所述丝杆9的底端与所述伺服电机8的输出轴固定连接；固定安装在所述第二筒体2底端的连接板10，所述连接板10与所述丝杆9螺纹连接，所述丝杆9的两侧均嵌套有滚珠，两个所述滚珠分别与所述第一筒体1两侧内壁上的滑动槽滑动连接。

在本实施例中，升降机构用于调节标志牌5的高度，调节时，启动伺服电机8，伺服电机8会带动丝杆9在固定板7上转动，丝杆9会带动连接板10垂直运动，连接板10会带动第二筒体2在第一筒体1内垂直运动，由此便可根据第二筒体2的伸缩状态来调节标志牌5的高度，调节到较低位置时，便能降低人工在更换标志牌5时的风险。

本实用新型进一步较佳实施例中，所述拆卸机构包括：固定安装在所述壳体4底部内壁上的两个轴承座11；转动安装在两个所述轴承座11上的双向螺杆12；固定安装在所述壳体4顶部的两个支撑座13；转动安装在两个所述支撑座13上的转轴14；固定套设在所述转轴14和所述双向螺杆12上的两个链轮15；缠绕在两个链轮15上的链条16，所述链条16位于所述壳体4顶部开口的内部；螺纹安装在所述双向螺杆12上的两个滑块17，两个所述滑块17均与所述壳体4的内壁滑动连接；固定安装在两个所述滑块17上的插块18，两个所述插块18分别与两个所述卡块6相互靠近一侧的插槽相扣合。

在本实施例中，拆卸机构用于快速拆卸标志牌5，在拆卸标志牌5时，转动转轴14，转轴14会会链条16的配合下带动两个链轮15转动，使双向螺杆12也发生转动，双向螺杆12会带动两个滑块17相互靠近，使固定在两个滑块17上的插块18从两个卡块6上的插槽脱离，脱离后，人工便可通过抬起的方式将两个卡块6从壳体4上的两个插孔拔出，拔出后便完成了对标志牌5的拆卸工作，比较省时省力。

本实用新型进一步较佳实施例中，所述支撑柱3的一侧固定安装有加强杆19，所述加强杆19的一端与所述壳体4的底部固定连接。

在本实施例中，加强杆19的使用可以加强壳体4与支撑柱3之间的固定效果，使壳体4能够更加稳定的固定在支撑柱3上。

本实用新型进一步较佳实施例中，所述转轴14的两端均能固定安装有转盘，两个所述转盘上均固定安装有多个把手。

在本实施例中，通过转盘上的多个把手，能够进一步方便人工对转轴14的转动操作。

本实用新型进一步较佳实施例中，所述第一筒体1的一侧内壁上固定安装有倒顺开关，所述倒顺开关与所述伺服电机8电性连接。

在本实施例中，倒顺开关能够方便人工对伺服电机8上输出轴的正反转进行操作，也能控制伺服电机8停止运行。

本实用新型进一步较佳实施例中，所述第一筒体1的一侧内壁上固定安装有蓄电池，所述蓄电池与所述伺服电机8以及所述倒顺开关电性连接。

在本实施例中，蓄电池用于对伺服电机8和倒顺开关的供电，使伺服电机8和倒顺开关能够配合使用。

本实用新型进一步较佳实施例中，述第一筒体1的一侧开设有安装口，所述安装口上设置有密封门。

在本实施例中，密封门的开关能够方便人工对第一筒体1中的倒顺开关进行操作，且在雨天也能防止雨水进入第一筒体1对伺服电机8和倒顺开关造成损害。

综上所述，本交通标志杆能够对标志牌5起到更换省时省力、可降低拆卸高度、可提升人工安全指数、不易造成安全隐患、使用比较方便的效果。

与相关技术相比较，本实用新型采用升降机构和拆卸机构的配合，能够将标志牌5降到较低位置后再进行拆卸，可以方便人工在一个安全的高度进行更换，可提升人工安全指数、不易造成安全隐患，且本实用新型的拆卸方式比较简单，与采用多个螺丝紧固的方式相比，本实用新型能够对标志牌5的更换起到省时省力的效果，使用比较方便。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种新型交通标志杆，主要对道路上的行驶车辆进行交通引导，包括：固定安装有两个卡块的标志牌；其特征在于，所述新型交通标志杆还包括：

设置在所述标志牌下方的第一筒体；

设于所述第一筒体内的第二筒体；

固定安装在所述第二筒体顶端的支撑柱；

固定安装在所述支撑柱一侧的壳体，所述壳体的顶部开设有与两个所述卡块相适配的两个插孔；

设于第一筒体内用于伸缩第二筒体的升降机构；

设于壳体上用于固定卡块的拆卸机构。

2.根据权利要求1所述的新型交通标志杆，其特征在于，所述升降机构包括：

固定安装在所述第一筒体内壁上的固定板；

固定安装在所述第一筒体底部内壁上的伺服电机；

转动安装在所述固定板上的丝杆，所述丝杆的底端与所述伺服电机的输出轴固定连接；

固定安装在所述第二筒体底端的连接板，所述连接板与所述丝杆螺纹连接，所述丝杆的两侧均嵌套有滚珠，两个所述滚珠分别与所述第一筒体两侧内壁上的滑动槽滑动连接。

3.根据权利要求1所述的新型交通标志杆，其特征在于，所述拆卸机构包括：

固定安装在所述壳体底部内壁上的两个轴承座；

转动安装在两个所述轴承座上的双向螺杆；

固定安装在所述壳体顶部的两个支撑座；

转动安装在两个所述支撑座上的转轴；

固定套设在所述转轴和所述双向螺杆上的两个链轮；

缠绕在两个链轮上的链条，所述链条位于所述壳体顶部开口的内部；

螺纹安装在所述双向螺杆上的两个滑块，两个所述滑块均与所述壳体的内壁滑动连接；

固定安装在两个所述滑块上的插块，两个所述插块分别与两个所述卡块相互靠近一侧的插槽相扣合。

4.根据权利要求1所述的新型交通标志杆，其特征在于，所述支撑柱的一侧固定安装有加强杆，所述加强杆的一端与所述壳体的底部固定连接。

5.根据权利要求3所述的新型交通标志杆，其特征在于，所述转轴的两端均能固定安装有转盘，两个所述转盘上均固定安装有多个把手。

6.根据权利要求2所述的新型交通标志杆，其特征在于，所述第一筒体的一侧内壁上固定安装有倒顺开关，所述倒顺开关与所述伺服电机电性连接。

7.根据权利要求6所述的新型交通标志杆，其特征在于，所述第一筒体的一侧内壁上固定安装有蓄电池，所述蓄电池与所述伺服电机以及所述倒顺开关电性连接。

8.根据权利要求1所述的新型交通标志杆，其特征在于，所述第一筒体的一侧开设有安装口，所述安装口上设置有密封门。

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