CN218931646U - 易于装配的升降式装配平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及易于装配的升降式装配平台，包括车架，所述车架的前后两侧均固定连接有固定架，所述固定架的内腔设置有与车架配合使用的支撑机构，所述车架上设置有剪叉式升降架，所述剪叉式升降架远离车架的顶部设置有装配平台，所述装配平台的两侧均设置有延展结构。通过设置支撑机构，对车架的四周进行平稳支撑，保证升高后装配平台的整体稳定性，避免装配平台发生晃动侧翻引发意外事故，通过设置延展结构，根据实际需求，对装配平台的工作区域面积进行扩展调节，降低装配平台的工作局限性，利于工作人员的正常施展，再由螺纹预留孔和紧固螺栓的配合，对扩展完成后的滑架和延展平台进行拧紧限位，提高延展平台扩展后的稳定性。

Description

易于装配的升降式装配平台

技术领域

本实用新型涉及装配平台技术领域，尤其涉及易于装配的升降式装配平台。

背景技术

装配平台又称装配平板、装配定盘，主要应用于动力机械设备的装配及调试，在装配件位于高处时，为了方便对装配件进行装配或检修，需要借助升降式装配平台。

而目前所使用的升降式装配平台只具有单一的升降功能，无法对升降式装配平台的工作区域进行扩展调节，增加了升降式装配平台工作的局限性，因此工作人员施展不开，另外现有升降式装配平台的四周支撑不够稳定，易出现晃动侧翻等意外事故，存在巨大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有升降式装配平台无法对工作区域扩展调节，支撑不稳定易侧翻的缺点，而提出一种易于装配的升降式装配平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

易于装配的升降式装配平台，包括车架，所述车架的前后两侧均固定连接有固定架，所述固定架的内腔设置有与车架配合使用的支撑机构，所述车架上设置有剪叉式升降架，所述剪叉式升降架远离车架的顶部设置有装配平台，所述装配平台的两侧均设置有延展结构。

优选的，所述支撑机构包括双头气缸，所述双头气缸固定在固定架内腔的中心处，所述双头气缸两端的活塞杆固定连接有L型架，所述L型架远离双头气缸的一侧固定连接有与车架配合使用的滑轮，所述L型架靠近滑轮的两侧均固定连接有支座，所述支座远离滑轮的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有旋柄且螺纹杆的底部固定连接有与车架配合使用的支撑脚。

优选的，所述延展结构包括空腔，所述空腔开设在装配平台内腔的两侧，所述空腔的前后两侧均开设有T型滑槽且T型滑槽的内腔滑动连接有T型滑条，所述T型滑条的内侧固定连接有与空腔配合使用的延展平台，所述装配平台顶部靠近空腔中心处的两侧均开设有通槽，所述通槽的内腔滑动连接有与延展平台固定配合的滑架，所述滑架上固定连接有踩踏座，所述装配平台、延展平台和滑架的两侧均开设有螺纹预留孔，所述滑架靠近螺纹预留孔的两侧均螺纹连接有与装配平台和延展平台配合使用的紧固螺栓。

优选的，所述L型架远离双头气缸的一侧固定连接有与固定架配合使用的封堵板，所述封堵板的横截面积与固定架开口的横截面积相同。

优选的，所述延展平台顶部靠近装配平台的外侧固定连接有移动护栏，所述移动护栏靠近装配平台的四周均固定连接有防护杆。

优选的，所述螺纹预留孔沿通槽的横轴线呈轴对称阵列状分布，所述踩踏座上一体成型有防滑凸条。

优选的，所述装配平台顶部的两侧均固定连接有固定护栏，所述固定护栏的四周均固定连接有与防护杆滑动配合的固定筒。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型中，所述易于装配的升降式装配平台，通过设置支撑机构，由双头气缸提供驱动来源，再由L型架、滑轮、支座、螺纹杆、旋柄和支撑脚的配合，对车架的四周进行平稳支撑，保证升高后装配平台的整体稳定性，避免装配平台发生晃动侧翻引发意外事故，通过设置延展结构，由空腔、T型滑槽、T型滑条、延展平台、通槽、滑架和踩踏座的配合，根据实际需求，对装配平台的工作区域面积进行扩展调节，降低装配平台的工作局限性，利于工作人员的正常施展，再由螺纹预留孔和紧固螺栓的配合，对扩展完成后的滑架和延展平台进行拧紧限位，提高延展平台扩展后的稳定性，便于装配。

通过封堵板，在L型架收缩复位后，对固定架的开口位置进行封堵，表面外界灰尘颗粒进入固定架内，通过移动护栏和防护杆，对延展平台的边缘进行防护，提高延展平台的整体安全性能，通过固定护栏和固定筒，对装配平台的边缘进行防护，提高装配平台的整体安全性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的易于装配的升降式装配平台的结构示意图；

图2为本实用新型提出的延展平台的结构侧视图；

图3为本实用新型提出的装配平台的结构局部剖视图；

图4为本实用新型提出的固定架的结构局部剖视图。

图中：1、车架；2、固定架；3、支撑机构；31、双头气缸；32、L型架；33、滑轮；34、支座；35、螺纹杆；36、旋柄；37、支撑脚；4、剪叉式升降架；5、装配平台；6、延展结构；61、空腔；62、T型滑槽；63、T型滑条；64、延展平台；65、通槽；66、滑架；67、踩踏座；68、螺纹预留孔；69、紧固螺栓；7、封堵板；8、移动护栏；9、防护杆；10、固定护栏；11、固定筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，易于装配的升降式装配平台，包括车架1，车架1的前后两侧均固定连接有固定架2，固定架2的内腔设置有与车架1配合使用的支撑机构3，通过设置支撑机构3，由双头气缸31提供驱动来源，再由L型架32、滑轮33、支座34、螺纹杆35、旋柄36和支撑脚37的配合，对车架1的四周进行平稳支撑，保证升高后装配平台5的整体稳定性，避免装配平台5发生晃动侧翻引发意外事故，车架1上设置有剪叉式升降架4，剪叉式升降架4远离车架1的顶部设置有装配平台5，装配平台5的两侧均设置有延展结构6，通过设置延展结构6，由空腔61、T型滑槽62、T型滑条63、延展平台64、通槽65、滑架66和踩踏座67的配合，根据实际需求，对装配平台5的工作区域面积进行扩展调节，降低装配平台5的工作局限性，利于工作人员的正常施展，再由螺纹预留孔68和紧固螺栓69的配合，对扩展完成后的滑架66和延展平台64进行拧紧限位，提高延展平台64扩展后的稳定性，便于装配。

实施例二

在实施例一的基础上改进：易于装配的升降式装配平台，包括车架1，车架1的前后两侧均固定连接有固定架2，固定架2的内腔设置有与车架1配合使用的支撑机构3，支撑机构3包括双头气缸31，双头气缸31固定在固定架2内腔的中心处，双头气缸31两端的活塞杆固定连接有L型架32，L型架32远离双头气缸31的一侧固定连接有与固定架2配合使用的封堵板7，封堵板7的横截面积与固定架2开口的横截面积相同，在L型架32收缩复位后，对固定架2的开口位置进行封堵，表面外界灰尘颗粒进入固定架2内，L型架32远离双头气缸31的一侧固定连接有与车架1配合使用的滑轮33，L型架32靠近滑轮33的两侧均固定连接有支座34，支座34远离滑轮33的一侧螺纹连接有螺纹杆35，螺纹杆35的顶部固定连接有旋柄36且螺纹杆35的底部固定连接有与车架1配合使用的支撑脚37，通过设置支撑机构3，由双头气缸31提供驱动来源，再由L型架32、滑轮33、支座34、螺纹杆35、旋柄36和支撑脚37的配合，对车架1的四周进行平稳支撑，保证升高后装配平台5的整体稳定性，避免装配平台5发生晃动侧翻引发意外事故，车架1上设置有剪叉式升降架4，剪叉式升降架4远离车架1的顶部设置有装配平台5，装配平台5的两侧均设置有延展结构6，延展结构6包括空腔61，空腔61开设在装配平台5内腔的两侧，空腔61的前后两侧均开设有T型滑槽62且T型滑槽62的内腔滑动连接有T型滑条63，T型滑条63的内侧固定连接有与空腔61配合使用的延展平台64，延展平台64顶部靠近装配平台5的外侧固定连接有移动护栏8，移动护栏8靠近装配平台5的四周均固定连接有防护杆9，对延展平台64的边缘进行防护，提高延展平台64的整体安全性能，装配平台5顶部的两侧均固定连接有固定护栏10，固定护栏10的四周均固定连接有与防护杆9滑动配合的固定筒11，对装配平台5的边缘进行防护，提高装配平台5的整体安全性能，装配平台5顶部靠近空腔61中心处的两侧均开设有通槽65，通槽65的内腔滑动连接有与延展平台64固定配合的滑架66，滑架66上固定连接有踩踏座67，踩踏座67上一体成型有防滑凸条，增大踩踏座67的摩擦系数，避免出现踩滑现象，装配平台5、延展平台64和滑架66的两侧均开设有螺纹预留孔68，螺纹预留孔68沿通槽65的横轴线呈轴对称阵列状分布，满足不同外展位置延展平台64的固定需求，滑架66靠近螺纹预留孔68的两侧均螺纹连接有与装配平台5和延展平台64配合使用的紧固螺栓69，通过设置延展结构6，由空腔61、T型滑槽62、T型滑条63、延展平台64、通槽65、滑架66和踩踏座67的配合，根据实际需求，对装配平台5的工作区域面积进行扩展调节，降低装配平台5的工作局限性，利于工作人员的正常施展，再由螺纹预留孔68和紧固螺栓69的配合，对扩展完成后的滑架66和延展平台64进行拧紧限位，提高延展平台64扩展后的稳定性，便于装配。

本实用新型中，待车架1带动装配平台5移动至预定装配位置后，先控制两组双头气缸31带动两组L型架32同步向外移动，两组L型架32带动滑轮33在地表向外滑动的同时，两组L型架32也带动两组支座34上的两组支撑脚37向外移动至预定位置，接着地表人员分别握紧旋柄36带动螺纹杆35进行顺时针转动，螺纹杆35带动支撑脚37下移至与地表接触为止，即可对车架1的四周进行平稳支撑，工作人员跨过固定护栏10到达装配平台5上，再由地表人员控制剪叉式升降架4带动装配平台5进行升高；

待装配平台5升高至预定装配高度后，若工作人员需要对装配平台5的工作区域面积进行扩展时，先拆下其中一组滑架66上的两组紧固螺栓69，此时，该滑架66和延展平台64与装配平台5之间失去拧紧限制力，接着再用脚踩压在踩踏座67上并向前用力，则踩踏座67带动该滑架66在通槽65内向外移动，与此同时，由T型滑条63和T型滑槽62对延展平台64提供滑动支撑补偿，则该滑架66带动延展平台64在空腔61内向外移动，直至延展平台64外展至预定位置后，工作人员再重新将两组紧固螺栓69穿过外移后的滑架66并对应拧入延展平台64和装配平台5上的两组螺纹预留孔68内，即可对该滑架66和延展平台64与装配平台5之间进行拧紧固定，同理，再对另一组延展平台64展开，且两组延展平台64外展过程中，由移动护栏8和固定护栏10分别对两组延展平台64和装配平台5提供防护措施，且移动护栏8上的防护杆9在固定筒11内同步向外滑动，使移动护栏8和固定护栏10之间形成整体防护，即可完成装配平台5工作区域面积的扩展工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.易于装配的升降式装配平台，包括车架，其特征在于：所述车架的前后两侧均固定连接有固定架，所述固定架的内腔设置有与车架配合使用的支撑机构，所述车架上设置有剪叉式升降架，所述剪叉式升降架远离车架的顶部设置有装配平台，所述装配平台的两侧均设置有延展结构。

2.根据权利要求1所述的易于装配的升降式装配平台，其特征在于，所述支撑机构包括双头气缸，所述双头气缸固定在固定架内腔的中心处，所述双头气缸两端的活塞杆固定连接有L型架，所述L型架远离双头气缸的一侧固定连接有与车架配合使用的滑轮，所述L型架靠近滑轮的两侧均固定连接有支座，所述支座远离滑轮的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有旋柄且螺纹杆的底部固定连接有与车架配合使用的支撑脚。

3.根据权利要求1所述的易于装配的升降式装配平台，其特征在于，所述延展结构包括空腔，所述空腔开设在装配平台内腔的两侧，所述空腔的前后两侧均开设有T型滑槽且T型滑槽的内腔滑动连接有T型滑条，所述T型滑条的内侧固定连接有与空腔配合使用的延展平台，所述装配平台顶部靠近空腔中心处的两侧均开设有通槽，所述通槽的内腔滑动连接有与延展平台固定配合的滑架，所述滑架上固定连接有踩踏座，所述装配平台、延展平台和滑架的两侧均开设有螺纹预留孔，所述滑架靠近螺纹预留孔的两侧均螺纹连接有与装配平台和延展平台配合使用的紧固螺栓。

4.根据权利要求2所述的易于装配的升降式装配平台，其特征在于，所述L型架远离双头气缸的一侧固定连接有与固定架配合使用的封堵板，所述封堵板的横截面积与固定架开口的横截面积相同。

5.根据权利要求3所述的易于装配的升降式装配平台，其特征在于，所述延展平台顶部靠近装配平台的外侧固定连接有移动护栏，所述移动护栏靠近装配平台的四周均固定连接有防护杆。

6.根据权利要求3所述的易于装配的升降式装配平台，其特征在于，所述螺纹预留孔沿通槽的横轴线呈轴对称阵列状分布，所述踩踏座上一体成型有防滑凸条。

7.根据权利要求1所述的易于装配的升降式装配平台，其特征在于，所述装配平台顶部的两侧均固定连接有固定护栏，所述固定护栏的四周均固定连接有与防护杆滑动配合的固定筒。

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