CN218929566U - 一种双源转向助力系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种双源转向助力系统，包括双源电动机(1)、控制器(2)、高压电源(4)、低压电源(5)、高压油管(7)、转向机(8)、回油管(9)、油壶(10)、吸油管(11)和转向油泵(12)。本实用新型包括高压供电和低压供电两种模式，当高压供电出现故障时，由低压供电启动工作，实现系统的冗余设计，保证车辆在行驶过程中转向系统始终得到液压系统的转向助力，保证转向操纵力不会出现突然地显著增大，提高车辆的驾驶安全性；还能实现根据车速和方向盘扭矩的变化对转向油泵的转速进行调整，以实现节能的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆技术领域，尤其涉及一种用于电动重型卡车的双源转向助力系统。
背景技术
传统电动重型卡车的转向助力系统通常采用单源转向助力系统，即电动液压转向助力油泵采用一个高压电机进行驱动。采用这种方案后，由于仅有高压供电，一旦高压供电出现故障，转向助力系统将会失效，当驾驶员通过方向盘进行转向操纵时，转向操纵力将会显著增加，在车辆以较高速度行驶时，突然增大的转向操纵力可能会导致交通安全事故。另外，转向助力油泵工作过程中转速不可调节，无论是否需要转向助力，它都处于高速运转状态，造成能源的浪费。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种双源转向助力系统,以解决仅有高压供电，一旦高压供电出现故障，转向助力系统将会失效造成交通安全事故；转向助力油泵工作过程中转速不可调节，无论是否需要转向助力，它都处于高速运转状态，造成能源的浪费的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型的双源转向助力系统的具体技术方案如下：
一种双源转向助力系统，包括双源电动机1、控制器2、高压电源4、低压电源5、高压油管7、转向机8、回油管9、油壶10、吸油管11和转向油泵12；所述控制器2与双源电动机1连接，所述高压电源4通过电缆与控制器2连接，所述低压电源5通过电缆与控制器2连接，所述转向油泵12与双源电动机1连接，所述转向油泵12的进油口通过吸油管11与油壶10连接，所述转向机8通过高压油管7与转向油泵12的出油口连接，所述转向机通过回油管9与油壶10连接。
进一步，还包括转速传感器13，所述转速传感器13与双源电动机1连接。
其中，所述双源电动机1为双绕组结构。
其中，所述高压电源4通过高压电缆3与控制器2连接。
其中，所述低压电源5通过低压电缆6与控制器2连接。
本实用新型的双源转向助力系统具有以下优点：系统由高压供电和低压供电两种模式，当高压供电出现故障时，由低压供电启动工作，实现系统的冗余设计，保证车辆在行驶过程中转向系统始终得到液压系统的转向助力，保证转向操纵力不会出现突然地显著增大，提高车辆的驾驶安全性；还能实现根据车速和方向盘扭矩的变化对转向油泵的转速进行调整，以实现节能的目的。
附图说明
图1为本实用新型的双源转向助力系统结构示意图。
具体实施方式
为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种双源转向助力系统做进一步详细的描述。
如图1所示，本实用新型的双源转向助力系统包括双源电动机1、控制器2、高压电缆3、高压电源4、低压电源5、低压电缆6、高压油管7、转向机8、回油管9、油壶10、吸油管11、转向油泵12和转速传感器13。
所述控制器2与双源电动机1连接，所述高压电源4通过高压电缆3与控制器2连接，所述低压电源5通过低压电缆6与控制器2连接，所述转向油泵12与双源电动机1连接，所述转向油泵12的进油口通过吸油管11与油壶10连接，所述转向机8通过高压油管7与转向油泵12的出油口连接，所述转向机通过回油管9与油壶10连接。
所述转速传感器13与双源电动机1连接。
其中，所述双源电动机1为双绕组结构。
当系统完好情况下，由高压电源4提供电力，低压电源5不提供电力，转向油泵12在高压供电模式下进行正常工作；当高压出现故障时，系统在控制器2的控制下自动切换至低压供电模式，转向油泵12进入低压驱动状态。无论高压供电模式还是低压供电模式，油液均为同样的流动方向，即转向油泵12通过吸油管11从油壶10吸油，高压油从油泵经高压油管7到转向机8、再由转向机8经回油管9返回至油壶10，从而实现对转向系统有需求时的转向液压助力。
在某一车速下，控制器2通过采集到的双源电动机1转速信号S1以及车速、方向盘扭矩信号S2经逻辑运算后实现对转向油泵12转速的有效控制。
本实施例的双源转向助力系统由高压供电和低压供电两种模式，当高压供电出现故障时，由低压供电启动工作，实现系统的冗余设计，保证车辆在行驶过程中转向系统始终得到液压系统的转向助力，保证转向操纵力不会出现突然地显著增大，提高车辆的驾驶安全性。另外，本实用新型还能实现根据车速和方向盘扭矩的变化对转向油泵的转速进行调整，以实现节能的目的。
虽然结合了附图描述了本实用新型的实施方式，但是对于本领域技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种双源转向助力系统，其特征在于，包括双源电动机(1)、控制器(2)、高压电源(4)、低压电源(5)、高压油管(7)、转向机(8)、回油管(9)、油壶(10)、吸油管(11)和转向油泵(12)；所述控制器(2)与双源电动机(1)连接，所述高压电源(4)通过电缆与控制器(2)连接，所述低压电源(5)通过电缆与控制器(2)连接，所述转向油泵(12)与双源电动机(1)连接，所述转向油泵(12)的进油口通过吸油管(11)与油壶(10)连接，所述转向机(8)通过高压油管(7)与转向油泵(12)的出油口连接，所述转向机通过回油管(9)与油壶(10)连接。
2.根据权利要求1所述的双源转向助力系统，其特征在于，还包括转速传感器(13)，所述转速传感器(13)与双源电动机(1)连接。
3.根据权利要求1所述的双源转向助力系统，其特征在于，所述双源电动机(1)为双绕组结构。
4.根据权利要求1所述的双源转向助力系统，其特征在于，所述高压电源(4)通过高压电缆(3)与控制器(2)连接。
5.根据权利要求1所述的双源转向助力系统，其特征在于，所述低压电源(5)通过低压电缆(6)与控制器(2)连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223462958.1U CN218929566U (zh) | 2022-12-24 | 2022-12-24 | 一种双源转向助力系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN218929566U true CN218929566U (zh) | 2023-04-28 |
Family
ID=86062304
Family Applications (1)
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| CN202223462958.1U Active CN218929566U (zh) | 2022-12-24 | 2022-12-24 | 一种双源转向助力系统 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-12-24 CN CN202223462958.1U patent/CN218929566U/zh active Active
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