CN2189236Y - 捆绳连接组合索具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种捆绳连接工具，尤其指承载 货物需定位捆绑的捆绳连接工具。它包括扣具、带绳 和扣钩，在各带绳的一端分别设有一栓绳结构，该栓 绳结构又分别设置在以其中心向外多方位辐射的整 体板状扣具的伸长端，而各带绳的另一端分别连接一 扣钩。该栓绳结构为弹性扭力扣夹、或扣具伸长端的 通孔、或在扣具的侧长方通孔中，可作方位移动的杆 体。从而用带绳捆绑装载的货物时省力、省时又不易 松动。

Description

本实用新型涉及一种捆绳连接工具，尤其指承载货物需定位捆绑的捆绳连接工具。

目前，常见的各式货物作位捆绑，不外乎用粗绳或带足够韧性的橡胶带绳将叠置成堆的货物予以捆绑，然而，由于操作者在货物捆绑的转折角处，必需将带绳作一停顿转折点的施力，故时货物转折角的前距离的带绳便会造成稍许松驰，因此，若叠置的货物较庞大，造成使用者在捆绑过程中费时且费力，需作多处的带绳转折、捆绑，因此，必将累积一颇长距离的松弛捆绑段，对该需承载运送的成堆货物，不但造成使用者在捆绑过程中相当耗时、费力、且在毫无确实稳固的捆扎下，则难保运送途中的货物是否能安全定位，或自承载车辆上摇晃脱落而出。

鉴此，本实用新型的目的是提供一种捆绳连接组合索具结构，以索具连接捆绳的一端，能便利地捆紧装载货物。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括扣具、带绳和扣钩，在各带绳的一端分别设有一栓绳结构，该栓绳结构又分别设置在以其中心向外多方位辐射的整体板状扣具的伸长端，而各带绳的另一端分别连接一扣钩。

由于采用上述方案：用带绳捆绑装载的货物时，省力、省时又不易松动。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型第一实施例的外观图。

图2为本实用新型第二实施例的外观图。

图3为本实用新型第三实施例的外观图。

图4为本实用新型第四实施例的外观图。

图5为本实用新型第五实施例的外观图。

图6为本实用新型图5的1－1剖面图。

图7为本实用新型第六实施例的外观图。

图8为本实用新型第七实施例的外观图。

图9为本实用新型第八实施例的外观图。

图10为本实用新型第一、二、五、六实施例配合货物捆绑示意图。

图11为本实用新型第三、四、七、八实施例配合货物捆绑示意图。

首先，参阅图1，本实用新型主要由扣具1、带绳和扣钩3等构件所组成；第一实施例是在扣具1是从中心向外三方位辐射的整体板状，并在其伸长端设置由弹性扭力扣夹4作为栓绳机构，该扣夹4是由横销杆41、按押块42及和弹簧43组成，其中横销杆41固定在扣具1的两侧壁11上（处在两侧壁之间），该横销杆41上枢套一按押块42，另外在该横销杆41一端绕着一根扭力弹簧43，该扭力弹簧43以弹力抵压按押块42靠向扣具1的相应处，因此，扣具1与按押块42之间可卷绕夹紧可调式带绳2，在带绳2另一端连接扣钩3（勾挂到汽车体的相应挂钩上）。

第二实施例，参阅图2，在扣具1的一伸长端开设长方通孔14作为栓绳机构，在该通孔14中穿过予计长度的带绳2’，其它二伸长端仍采用弹性扭力扣夹4作为栓绳机构。

第三实施例，参阅图3，扣具1是从中心向外四方位辐射的整体板状，在四个伸长端分别设置弹性扭力扣夹4作为栓绳机构。

第四实施例，参阅图4，扣具1是从中心向外四方位辐射的整体板状，其中一伸长端的两侧壁11上具有侧长方通孔12，而该两通孔12内插入一杆体13，该杆体13两端分别插入两通孔12内可沿扣具1径向移动作为栓绳机构，因此，穿绕在杆体13上的带绳2可调。其余三伸长端仍设置弹性扭力扣夹4作为栓绳机构。

第五实施例，参阅图5、6，扣具1是从中心向外三方位辐射的整体板状，三伸长端的两侧壁11上具有侧长方通孔12，而该两通孔12内插入一杆体13两侧分别插入两通孔12内可沿扣具1径向移动作为栓绳机构。

第六实施例，参阅图7，扣具1是从中心向外三方位辐射的整体板状，其中一伸长端开设通孔14作为栓绳机构，在该通孔14中穿过予计长度的带绳2’，其它二伸长端仍采用图5中所示的栓绳机构。

第七实施例，参阅图8，扣具1是从中心向外四方位辐射的整体板状，四伸长端均采用图5中所示栓绳机构。

第八实施例，参阅图9，扣具1也是从中心向外四方位辐射的整体板状，其中一伸长端开设如图7中所示，通孔14作为栓绳机构，其余三伸长端采用如图8所示的栓绳机构。

本实用新型的第一、二、五、六实施例所示的捆绳索具于配合装载货物在定位捆绑上，参阅图10，则可视承装在货车5上的货物6于合适的方位间，以捆绳索具其一端的可调式带绳2（或定位式带绳2’）所具扣钩3卡掣在货车5定位体51上，继之，于捆绳索具另对应紧靠两端的可调式带绳2则可向承载货物6间横跨绕过，并令此可调式带绳2作用的扣钩3对应卡掣在货车5定位体51上，以令货车于装载各式货物在捆绑上更易于作紧迫的施力设定。

本实用新型的第三、四、七、八实施例所示的捆绳索具于配合装载货物在定位捆绑上，参阅图11，则可视承装在货车5上的货物6于合适的方位间，以捆绳索具其一端的可调式带绳2（或定位式带绳2’）所具扣钩3卡掣在货车5定位体51上，继而，于捆绳索具另对应紧靠两端的可调式带绳2则可向承载货物6间横跨绕过，并令此可调式带绳2作用的扣钩3对应卡掣在货车5定位体51上，以令货车于装载各式货物在捆绑上更易于作紧迫的施力设定。

Claims (4)

1、一种捆绳连接组合索具结构包括扣具、带绳和扣钩，其特征是：在各带绳的一端分别设有一栓绳结构，该栓绳结构又分别设置在以其中心向外多方位辐射的整体板状扣具的伸长端，而各带绳的另一端分别连接一扣钩。

2、按权利要求1所述的捆绳连接组合索具结构，其特征是：上述栓绳结构是由横销杆、按押块及扭力弹性组成的弹性扭力扣夹，其中横销杆固定在扣具的两侧壁上，该横销杆上枢套一按押块，同时横销杆一端绕着一根扭力弹簧。

3、按权利要求1所述的捆绳连接组合索具结构，其特征是：上述栓绳结构是扣具伸长端的通孔。

4、按权利要求1所述的捆绳连接组合索具结构，其特征是：上述栓绳结构是在扣具的侧长方通孔中作方位移动的杆体。

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