CN218919056U - 一种动力电池模组的加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电池加热技术领域，公开了一种动力电池模组的加热装置，动力电池模组的加热装置包括加热板，加热板设置于动力电池模组的一侧，加热板划分有若干个第一区域，任意两个第一区域的加热功率不同，动力电池模组划分有若干个第二区域，若干个第一区域与若干个第二区域一一对应，温度高的第二区域对应的第一区域的加热功率低，从而使动力电池模组的各个第二区域的升温速率均衡，以实现对动力电池模组的均温加热，避免动力电池模组加热后存在温差，进而避免影响动力电池的性能。

Description

一种动力电池模组的加热装置

技术领域

本实用新型涉及电池加热技术领域，尤其涉及一种动力电池模组的加热装置。

背景技术

随着动力电池的大量应用，电池热管理技术也得到长足的发展。电池热管理的主要目的是让电池系统始终在合适温度范围内工作，从而使电池系统保持最佳工作状态。电池热管理系统通常采用贴附在电池模组外侧的加热板对电池模组进行加热，现有技术中加热板的各个位置的加热功率相同，这导致电池模组加热后的温差较大，进而影响动力电池的性能。

因此，上述问题亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池模组的加热装置，以解决电池模组加热后的温差较大，进而影响动力电池的性能的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种动力电池模组的加热装置，包括加热板，所述加热板设置于动力电池模组的一侧，所述加热板划分有若干个第一区域，任意两个所述第一区域的加热功率不同，所述动力电池模组划分有若干个第二区域，若干个所述第一区域与若干个所述第二区域一一对应，温度高的所述第二区域对应的所述第一区域的加热功率低。

作为优选，所述加热装置还包括加热端子，所述加热端子连接于所述加热板的一端。

作为优选，所述加热板包括第一板部，所述第一板部的内部填充有加热材料。

作为优选，所述第一板部内部的所述加热材料的含量由所述第一板部的两端向中间部位逐渐降低。

作为优选，所述第一板部沿其长度方向划分有七个所述第一区域，七个所述第一区域的所述加热材料的含量的比例为1.4:1:1.2:1.2:1.2:1:1.4。

作为优选，所述第一板部由铝材料制成。

作为优选，所述加热板还包括第二板部，所述第二板部覆设于所述动力电池模组的一侧，所述第一板部设置于所述第二板部远离所述动力电池模组的一侧，所述第二板部的宽度大于所述第一板部的宽度。

作为优选，所述第二板部由铝材料制成。

本实用新型的有益效果：本实用新型中将加热板划分为若干个第一区域，并将动力电池模组划分为若干个第二区域，与温度越高的第二区域对应的第一区域的加热功率越低，从而使动力电池模组的各个第二区域的升温速率均衡，以实现对动力电池模组的均温加热，避免动力电池模组加热后存在温差，进而避免影响动力电池的性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的加热装置及动力电池模组的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中根据模拟结果建立的温度-长度曲线图；

图3是本实用新型实施例中的加热板在调整前沿其长度方向的各个位置的加热功率的曲线图；

图4是本实用新型实施例一中的加热板在调整后沿其长度方向的各个位置的加热功率的曲线图；

图5是本实用新型实施例二中的加热板在调整后沿其长度方向的各个位置的加热功率的曲线图。

图中：

100、动力电池模组；

210、加热板；211、第一板部；212、第二板部；220、加热端子。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

实施例一

请参阅图1，本实施例提供了一种动力电池模组的加热装置，以用于对动力电池模组100进行加热，动力电池模组的加热装置包括加热板210，加热板210设置于动力电池模组100的一侧，加热板210的任意位置产生的热量能够传导至动力电池模组100上与该位置相对的区域，从而对动力电池模组100进行加热。

现有技术中的加热板的各个位置的加热功率相同，加热一段时间后，动力电池模组上与加热板相对的各个位置之间的温差较大，为解决上述问题，本实施例首先提供一种动力电池模组的加热板的设计方法，该动力电池模组的加热板的设计方法包括：

仿真模拟：将加热板210划分为若干个第一区域，使所有第一区域的加热功率相同，将动力电池模组100划分为若干个第二区域，若干个第二区域与若干个第一区域一一对应，在加热预设时间后，获取动力电池模组100上各个第二区域的温度；

根据模拟结果调整第一区域的加热功率，与温度越高的第二区域对应的第一区域的加热功率越低。

即，本实施例中通过仿真模拟确认当各个第一区域的加热功率相同时，动力电池模组100上的各个第二区域的升温速率，其中，加热预设时间后温度越高的第二区域的升温速率越大，本实施例中使与温度越高的第二区域对应的第一区域的加热功率越低，从而使动力电池模组100的各个第二区域的升温速率均衡，以实现对动力电池模组100的均温加热，避免动力电池模组100加热后存在温差，进而避免影响动力电池的性能。

进一步地，根据上述的动力电池模组的加热板的设计方法，本实施例中的动力电池模组的加热装置的加热板210划分有若干个第一区域，任意两个第一区域的加热功率不同，动力电池模组100划分有若干个第二区域，若干个第一区域与若干个第二区域一一对应，温度高的第二区域对应的第一区域的加热功率低，从而使动力电池模组100的各个第二区域的升温速率均衡，以实现对动力电池模组100的均温加热，避免动力电池模组100加热后存在温差，进而避免影响动力电池的性能。

在本实施例中，加热板210的长度等于动力电池模组100的长度，优选地，本实施例中的仿真模拟包括：

将动力电池模组100沿其长度方向等分为若干个第二区域，在加热预设时间后，获取各个第二区域的温度。

即本实施例中通过仿真模拟能够获取动力电池模组100沿其长度方向的各个位置的温度，并根据模拟结果调整加热板210沿其长度方向的各个位置的加热功率，从而实现动力电池模组100的均温加热。

图2所示的为根据模拟结果建立的温度-长度曲线，曲线的横坐标为加热板210的长度，即曲线的横坐标标示的为加热板210沿其长度方向的各个位置，换言之，曲线的横坐标标示的也可为动力电池模组100沿其长度方向的各个位置，曲线的纵坐标为动力电池模组100的温度，即曲线的纵坐标标示的为动力电池模组100沿其长度方向的各个位置的温度。

进一步地，图3和图4分别为加热板210在调整前后沿其长度方向的各个位置的加热功率的曲线图。

请继续参阅图1，本实施例中的加热板210包括第一板部211，第一板部211的内部填充有加热材料，即本实施例通过加热材料发热的方式对动力电池模组100加热。

基于上述，动力电池模组的加热板的设计方法还包括：

根据模拟结果调整第一区域的加热材料的含量，与温度越高的第二区域对应的第一区域的加热材料的含量越低。

即，本实施例中通过调整加热板210沿其长度方向的各个位置的加热材料的含量来调整加热板210沿其长度方向的各个位置的加热功率，具体地，加热板210内加热材料含量较低的位置的加热功率较低，加热板210内加热材料含量较高的位置的加热功率较高。

如图2所示，仿真模拟的结果为动力电池模组100的温度由两端向中间部位逐渐升高，相应地，如图4所示，调整后的加热板210的加热功率为由加热板210的两端向中间部位逐渐降低，即，第一板部211内部的加热材料的含量由第一板部211的两端向中间部位逐渐降低。

可以理解的是，现有技术中的加热板的各个位置的加热功率相同，加热一段时间后，动力电池模组上与加热板相对的各个位置之间的温差较大，即上文所述的动力电池模组的温度由两端向中间部位逐渐升高，为了避免动力电池模组的温差进一步增大，现有技术中一般会在动力电池模组的两端设置隔热板，而本实施例中通过根据上述的动力电池模组的加热板的设计方法设计得到的加热板210能够对动力电池模组100进行均温加热，因此，本实施例中无需在动力电池模组100的两端设置隔热板，从而增强动力电池模组100的刚度。

进一步地，本实施例中的加热装置还包括加热端子220，加热端子220连接于加热板210的一端，从而控制加热板210内的加热材料发热。

在本实施例中，第一板部211优选为由铝材料制成，从而便于将加热材料产生的热量传导至动力电池模组100。

优选地，本实施例中的加热板210还包括第二板部212，第二板部212覆设于动力电池模组100的一侧，第一板部211设置于第二板部212远离动力电池模组100的一侧，第二板部212的宽度大于第一板部211的宽度，即本实施例中通过第二板部212向动力电池模组100传导热量，由于第二板部212与动力电池模组100的接触面积较大，因此加热材料产生的热量能够被均匀地传导至动力电池模组100上的各处。

可以理解的是，第二板部212也由铝材料制成，以便于将加热材料产生的热量由第一板部211传导至动力电池模组100。

实施例二

如图5所示，相较于实施例一，本实施例的区别在于第一板部211沿其长度方向划分有七个第一区域，七个第一区域的加热功率的比例为1.4:1:1.2:1.2:1.2:1:1.4，相应地，七个第一区域的加热材料的含量的比例为1.4:1:1.2:1.2:1.2:1:1.4，以在对实现动力电池模组100均温加热的同时，还能够降低能源消耗。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种动力电池模组的加热装置，其特征在于，包括加热板(210)，所述加热板(210)设置于动力电池模组(100)的一侧，所述加热板(210)划分有若干个第一区域，任意两个所述第一区域的加热功率不同，所述动力电池模组(100)划分有若干个第二区域，若干个所述第一区域与若干个所述第二区域一一对应，温度高的所述第二区域对应的所述第一区域的加热功率低。

2.根据权利要求1所述的动力电池模组的加热装置，其特征在于，所述加热装置还包括加热端子(220)，所述加热端子(220)连接于所述加热板(210)的一端。

3.根据权利要求1所述的动力电池模组的加热装置，其特征在于，所述加热板(210)包括第一板部(211)，所述第一板部(211)的内部填充有加热材料。

4.根据权利要求3所述的动力电池模组的加热装置，其特征在于，所述第一板部(211)内部的所述加热材料的含量由所述第一板部(211)的两端向中间部位逐渐降低。

5.根据权利要求3所述的动力电池模组的加热装置，其特征在于，所述第一板部(211)沿其长度方向划分有七个所述第一区域，七个所述第一区域的所述加热材料的含量的比例为1.4:1:1.2:1.2:1.2:1:1.4。

6.根据权利要求3所述的动力电池模组的加热装置，其特征在于，所述第一板部(211)由铝材料制成。

7.根据权利要求3所述的动力电池模组的加热装置，其特征在于，所述加热板(210)还包括第二板部(212)，所述第二板部(212)覆设于所述动力电池模组(100)的一侧，所述第一板部(211)设置于所述第二板部(212)远离所述动力电池模组(100)的一侧，所述第二板部(212)的宽度大于所述第一板部(211)的宽度。

8.根据权利要求7所述的动力电池模组的加热装置，其特征在于，所述第二板部(212)由铝材料制成。

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