CN218916481U - 一种汽车液位传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车液位传感器，包括螺纹安装座，所述螺纹安装座的一端固定连接有空心导轨，所述空心导轨的内部固定连接有触点，所述空心导轨的表面滑动套接有圆筒浮子，所述圆筒浮子的侧面固定连接有磁铁，所述磁铁位于空心导轨的表面，所述空心导轨的一端设有限位结构，所述螺纹安装座的另一端设有定位结构，所述限位接头包括螺纹孔、螺纹头和限位块，所述螺纹头固定连接于限位块的表面，所述螺纹头通过螺纹孔螺纹连接于空心导轨的表面，通过螺纹安装限位块，本方案通过螺纹安装座连接空心导轨和圆筒浮子，结合限位结构和定位机构，可以分体组合安装后进行定位连接，利于连接检测。

Description

一种汽车液位传感器

技术领域

本实用新型涉及传感器领域，更具体地说，涉及一种汽车液位传感器。

背景技术

在汽车的零部件中，多个介质箱体中需要安装传感器，从而检测液面高度，方便管理控制。

而现有的液位传感器结构中，不仅不利于对位安装和调节，容易干涉，并且也不方便接线进行组合使用，有待进行改进。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车液位传感器，通过螺纹安装座连接空心导轨和圆筒浮子，结合限位结构和定位机构，可以分体组合安装后进行定位连接，利于连接检测。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车液位传感器，包括螺纹安装座，所述螺纹安装座的一端固定连接有空心导轨，所述空心导轨的内部固定连接有触点，所述空心导轨的表面滑动套接有圆筒浮子，所述圆筒浮子的侧面固定连接有磁铁，所述磁铁位于空心导轨的表面，所述空心导轨的一端设有限位结构，所述螺纹安装座的另一端设有定位结构。

进一步的，所述磁铁的高斯值为200±50GS。

进一步的，所述限位结构包括螺纹孔、螺纹头和限位块，所述螺纹头固定连接于限位块的表面，所述螺纹头通过螺纹孔螺纹连接于空心导轨的表面，通过螺纹安装限位块，利于分体组合安装进行限位，避免干涉，方便稳定。

进一步的，所述定位结构包括连接线和插头，所述插头通过连接线连接于螺纹安装座和触点。

进一步的，所述插头和螺纹安装座的一端均设有套管，所述套管固定套接于连接线的表面。

进一步的，所述插头的一侧设有外锁，所述外锁为三孔结构，通过连接线安装插头，可以在定位后组合安装，方便检测和传导使用。

进一步的，所述螺纹安装座的一端设有外六角，所述螺纹安装座的另一端套接有密封圈。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过螺纹安装座连接空心导轨和圆筒浮子，结合限位结构和定位机构，可以分体组合安装后进行定位连接，利于连接检测。

（2）通过螺纹安装限位块，利于分体组合安装进行限位，避免干涉，方便稳定。

（3）通过连接线安装插头，可以在定位后组合安装，方便检测和传导使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的圆筒浮子连接的局部示意图；

图3为本实用新型的外锁的结构示意图；

图4为本实用新型的外六角的结构示意图。

图中标号说明：

1螺纹安装座、11空心导轨、12触点、13圆筒浮子、14磁铁、15限位结构、16定位结构、17外六角、18密封圈、2螺纹孔、21螺纹头、22限位块、23连接线、24插头、25外锁、26套管。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1、图2和图4，一种汽车液位传感器，包括螺纹安装座1，螺纹安装座11的一端固定连接有空心导轨11，空心导轨11的内部固定连接有触点12，空心导轨11的表面滑动套接有圆筒浮子13，圆筒浮子13的侧面固定连接有磁铁14，磁铁14位于空心导轨11的表面，空心导轨11的一端设有限位结构15，螺纹安装座1的另一端设有定位结构16。

限位结构15包括螺纹孔2、螺纹头21和限位块22，螺纹头21固定连接于限位块22的表面，螺纹头21通过螺纹孔2螺纹连接于空心导轨11的表面，通过螺纹安装限位块，利于分体组合安装进行限位，避免干涉，方便稳定，螺纹安装座1的一端设有外六角17，螺纹安装座1的另一端套接有密封圈18，可以通过螺纹安装座1固定安装到检测位置，从而将空心导轨11插入到内部，通过圆筒浮子13漂浮到介质上进行检测，方便稳定，而螺纹安装的限位块22，利于分离和定位，方便安装和更换圆筒浮子13，提高适应性。

实施例

请参阅图1和图3，一种汽车液位传感器，包括螺纹安装座1，螺纹安装座1的一端固定连接有空心导轨11，空心导轨11的内部固定连接有触点12，空心导轨11的表面滑动套接有圆筒浮子13，圆筒浮子13的侧面固定连接有磁铁14，磁铁14位于空心导轨11的表面，空心导轨11的一端设有限位结构15，螺纹安装座11的另一端设有定位结构16。

定位结构16包括连接线23和插头24，插头24通过连接线23连接于螺纹安装座1和触点12，插头24和螺纹安装座1的一端均设有套管26，套管26固定套接于连接线23的表面，插头24的一侧设有外锁25，外锁25为三孔结构，通过连接线安装插头24，可以在定位后组合安装，方便检测和传导使用，可以在固定安装螺纹安装座1后，通过外锁25和插头24插接设备传导信号，方便连接使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车液位传感器，包括螺纹安装座（1），其特征在于：所述螺纹安装座（1）的一端固定连接有空心导轨（11），所述空心导轨（11）的内部固定连接有触点（12），所述空心导轨（11）的表面滑动套接有圆筒浮子（13），所述圆筒浮子（13）的侧面固定连接有磁铁（14），所述磁铁（14）位于空心导轨（11）的表面，所述空心导轨（11）的一端设有限位结构（15），所述螺纹安装座（1）的另一端设有定位结构（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车液位传感器，其特征在于：所述磁铁（14）的高斯值为200±50GS。

3.根据权利要求1所述的一种汽车液位传感器，其特征在于：所述限位结构（15）包括螺纹孔（2）、螺纹头（21）和限位块（22），所述螺纹头（21）固定连接于限位块（22）的表面，所述螺纹头（21）通过螺纹孔（2）螺纹连接于空心导轨（11）的表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车液位传感器，其特征在于：所述定位结构（16）包括连接线（23）和插头（24），所述插头（24）通过连接线（23）连接于螺纹安装座（1）和触点（12）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车液位传感器，其特征在于：所述插头（24）和螺纹安装座（1）的一端均设有套管（26），所述套管（26）固定套接于连接线（23）的表面。

6.根据权利要求4所述的一种汽车液位传感器，其特征在于：所述插头（24）的一侧设有外锁（25），所述外锁（25）为三孔结构。

7.根据权利要求1所述的一种汽车液位传感器，其特征在于：所述螺纹安装座（1）的一端设有外六角（17），所述螺纹安装座（1）的另一端套接有密封圈（18）。

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