CN218914445U - 一种方便调节使用的道路施工测绘架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便调节使用的道路施工测绘架，其结构包括基座、辅助结构、支撑杆、活动杆、第一限位槽、限位块、第一手轮、固定脚尖，本实用新型通过在基座内侧设置有辅助结构，辅助机构内侧设置的主从动轮能够配合进行工作，能够使得测绘仪器精度更加细致的进行转动，由此便能够在不移动测绘架的情况下对测绘仪器的方向进行调节，不仅避免了重新安装需要重新调试测绘仪器，还解决了占用工作人员大量的工作时间的问题，通过在基座右端设置有限位结构，限位结构内侧设置的弹簧与阻力件相互配合，能够实现对第一旋转轴进行限位固定的效果，且其内设置的橡胶层进一步的提高了对第一旋转轴的限位固定效果。

Description

一种方便调节使用的道路施工测绘架

技术领域

本实用新型是一种方便调节使用的道路施工测绘架，属于测绘架领域。

背景技术

测绘字面理解为测量和绘图，是以计算机技术、光电技术、网络通讯技术、空间科学、信息科学为基础，以全球导航卫星定位系统(GNSS)、遥感(RS)、地理信息系统(GIS)为技术核心，选取地面已有的特征点和界线并通过测量手段获得反映地面现状的图形和位置信息，供工程建设、规划设计和行政管理之用，且在道路施工时需要使用测绘架进行辅助工作。

中国专利公开了一种建筑工程用便携式测绘架(公开号：CN212840184U)，包括测绘架本体，测绘架本体正面顶部的两侧均设置有手柄，手柄的背面固定连接有收纳箱体，收纳箱体的表面与测绘架本体的内壁滑动连接，测绘架本体正面的两侧均设置有位于手柄内侧的旋钮，测绘架本体的内部开设有位于旋钮背面的动力槽，旋钮的背面固定连接有连接柱，连接柱的背面贯穿至动力槽的内部，在地质较为松软的地方进行工作时，需要将固定脚尖插入土壤中进行限位固定，但是需要转动测绘位置时，要再次将固定脚尖从土壤中拔出并再次进行固定，不仅安装繁琐不便，还需要重新调试测绘仪器，占用使用者更多的工作时间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种方便调节使用的道路施工测绘架，以解决现有技术在地质较为松软的地方进行工作时，需要将固定脚尖插入土壤中进行限位固定，但是需要转动测绘位置时，要再次将固定脚尖从土壤中拔出并再次进行固定，不仅安装繁琐不便，还需要重新调试测绘仪器，占用使用者更多的工作时间的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种方便调节使用的道路施工测绘架，包括基座和辅助结构，测绘仪器安装在所述基座内侧设置的辅助结构上端，便于操作者进行多角度转动测绘仪器；辅助结构包括限位结构、勾板、第一旋转轴、第二手轮、第一固定块、主动轮、从动轮、第二旋转轴、第二固定块、转盘和螺纹杆，所述限位结构上下两端与勾板相勾接，所述限位结构中部与第一旋转轴贯穿连接，所述第一旋转轴右端与第二手轮相固定，所述第一旋转轴左端与第一固定块贯穿连接，所述第一旋转轴左端与主动轮相固定，所述主动轮顶部与从动轮相啮合，所述从动轮底端中部与第二旋转轴固定成一体，所述第二旋转轴底部与第二固定块相连接，所述从动轮顶部与转盘固定成一体，所述转盘顶端中部垂直设置有螺纹杆，所述基座内外左右两端中部分别与限位结构和第一固定块固定成一体，所述基座右端中部与第一旋转轴贯穿连接，所述第二固定块底部与基座相固定，所述转盘外侧活动嵌入在基座上端。

进一步地，所述基座下端设置有支撑杆、活动杆、第一限位槽、限位块、第一手轮和固定脚尖，所述基座呈中心点等距设置有三个支撑杆于基座下方，所述支撑杆内侧设置有活动杆，所述活动杆表面开设有第一限位槽，所述活动杆下端与限位块贯穿连接，所述限位块前端中部设置有第一手轮，所述活动杆底部与固定脚尖固定成一体。

进一步地，所述限位结构包括外壳、阻力件、勾件、固定板和弹簧，所述外壳内侧设置有阻力件，所述阻力件顶端中部与勾件相固定，所述勾件顶部与固定板贯穿连接，所述固定板底部与弹簧固定成一体，所述外壳中部与第一旋转轴贯穿连接，所述第一旋转轴上下两端与阻力件活动贴合，所述勾件与勾板内侧相勾接。

进一步地，所述阻力件底部开设有第二限位槽，且第二限位槽底部与橡胶层固定成一体。

进一步地，所述弹簧共设置有四个，且弹簧沿着外壳横向中心轴呈对称分布。

进一步地，所述外壳采用不锈钢材质。

优点1：本实用新型的一种方便调节使用的道路施工测绘架，通过在基座内侧设置有辅助结构，辅助机构内侧设置的主从动轮能够配合进行工作，能够使得测绘仪器精度更加细致的进行转动，由此便能够在不移动测绘架的情况下对测绘仪器的方向进行调节，不仅避免了重新安装需要重新调试测绘仪器，还解决了占用工作人员大量的工作时间的问题。

优点2：本实用新型的一种方便调节使用的道路施工测绘架，通过在基座右端设置有限位结构，限位结构内侧设置的弹簧与阻力件相互配合，能够实现对第一旋转轴进行限位固定的效果，且其内设置的橡胶层进一步的提高了对第一旋转轴的限位固定效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的辅助机构主视结构示意图；

图3为本实用新型的限位结构主视结构示意图；

图4为本实用新型的阻力件结构示意图。

图中：基座-1、辅助结构-2、支撑杆-3、活动杆-4、第一限位槽-5、限位块-6、第一手轮-7、固定脚尖-8、限位结构-21、勾板-22、第一旋转轴-23、第二手轮-24、第一固定块-25、主动轮-26、从动轮-27、第二旋转轴-28、第二固定块-29、转盘-210、螺纹杆-211、外壳-2101、阻力件-2102、第二限位槽-21021、橡胶层-21022、勾件-2103、固定板-2104、弹簧-2105。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，本实用新型通过改进在此提供一种方便调节使用的道路施工测绘架，包括基座1、辅助结构2、支撑杆3、活动杆4、第一限位槽5、限位块6、第一手轮7和固定脚尖8，测绘仪器安装在基座1内侧设置的辅助结构2上端，以便于操作者进行多角度转动测绘仪器，基座1呈中心点等距设置有三个支撑杆3于基座1下方，支撑杆3内侧设置有活动杆4，活动杆4表面开设有第一限位槽5，活动杆4下端与限位块6贯穿连接，限位块6前端中部设置有第一手轮7，活动杆4底部与固定脚尖8固定成一体，三个支撑杆3的设置能够为本装置起到良好的限位支撑效果。

请参阅图2，本实用新型通过改进在此提供一种方便调节使用的道路施工测绘架，辅助结构2包括限位结构21、勾板22、第一旋转轴23、第二手轮24、第一固定块25、主动轮26、从动轮27、第二旋转轴28、第二固定块29、转盘210和螺纹杆211，限位结构21上下两端与勾板22相勾接，限位结构21中部与第一旋转轴23贯穿连接，第一旋转轴23右端与第二手轮24相固定，第一旋转轴23左端与第一固定块25贯穿连接，第一旋转轴23左端与主动轮26相固定，主动轮26顶部与从动轮27相啮合，从动轮27底端中部与第二旋转轴28固定成一体，第二旋转轴28底部与第二固定块29相连接，从动轮27顶部与转盘210固定成一体，转盘210顶端中部垂直设置有螺纹杆211，基座1内外左右两端中部分别与限位结构21和第一固定块25固定成一体，基座1右端中部与第一旋转轴23贯穿连接，第二固定块29底部与基座1相固定，转盘210外侧活动嵌入在基座1上端，螺纹杆211便于对测绘仪器进行安装。

请参阅图3，本实用新型通过改进在此提供一种方便调节使用的道路施工测绘架，限位结构21包括外壳2101、阻力件2102、勾件2103、固定板2104和弹簧2105，外壳2101内侧设置有阻力件2102，阻力件2102顶端中部与勾件2103相固定，勾件2103顶部与固定板2104贯穿连接，固定板2104底部与弹簧2105固定成一体，弹簧2105共设置有四个，且弹簧2105沿着外壳2101横向中心轴呈对称分布，外壳2101中部与第一旋转轴23贯穿连接，第一旋转轴23上下两端与阻力件2102活动贴合，勾件2103与勾板22内侧相勾接，阻力件2102能够为第一旋转轴23起到限位固定的效果。

请参阅图4，本实用新型通过改进在此提供一种方便调节使用的道路施工测绘架，阻力件2102底部开设有第二限位槽21021，且第二限位槽21021底部与橡胶层21022固定成一体，橡胶层21022产生的阻力能够为第一旋转轴23起到限位固定的效果。

本专利所述的橡胶层21022，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度(Tg)低，分子量往往很大，大于几十万，橡胶分为天然橡胶与合成橡胶二种，天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成；合成橡胶则由各种单体经聚合反应而得，橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面。

工作过程如下：

一、使用者需要使用测绘架时，使用者可先将测绘架携带至所需要使用的地点，随后使用者先通过转动第一手轮7，使得第一手轮7不再对活动杆4起到限位固定效果，随后便可调节活动杆4所需要使用的高度，并且调节完成后，再次通过转动第一手轮7固定在第一限位槽5中，其后便可再将测绘仪器通过螺纹杆211固定在基座1上端；

二、随后使用者在需要对转动测绘仪器时，使用者可先将设置在外壳2101上下两端的勾件2103扣入在勾板22处，弹簧2105将进行压缩，且在扣入在勾板22处时，弹簧2105便能够将阻力件2102从第一旋转轴23外表面处拉起，而后使用者便可通过转动第二手轮24，随即第一旋转轴23便能够在第一固定块25中进行转动，由此主动轮26便能够和从动轮27进行啮合转动，继而转盘210随之进行转动，以此便可实现快速转动测绘仪器的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种方便调节使用的道路施工测绘架，其特征在于：包括基座(1)和辅助结构(2)，测绘仪器安装在所述基座(1)内侧设置的辅助结构(2)上端，便于操作者进行多角度转动测绘仪器；

辅助结构(2)包括限位结构(21)、勾板(22)、第一旋转轴(23)、第二手轮(24)、第一固定块(25)、主动轮(26)、从动轮(27)、第二旋转轴(28)、第二固定块(29)、转盘(210)和螺纹杆(211)，所述限位结构(21)上下两端与勾板(22)相勾接，所述限位结构(21)中部与第一旋转轴(23)贯穿连接，所述第一旋转轴(23)右端与第二手轮(24)相固定，所述第一旋转轴(23)左端与第一固定块(25)贯穿连接，所述第一旋转轴(23)左端与主动轮(26)相固定，所述主动轮(26)顶部与从动轮(27)相啮合，所述从动轮(27)底端中部与第二旋转轴(28)固定成一体，所述第二旋转轴(28)底部与第二固定块(29)相连接，所述从动轮(27)顶部与转盘(210)固定成一体，所述转盘(210)顶端中部垂直设置有螺纹杆(211)，所述基座(1)内外左右两端中部分别与限位结构(21)和第一固定块(25)固定成一体，所述基座(1)右端中部与第一旋转轴(23)贯穿连接，所述第二固定块(29)底部与基座(1)相固定，所述转盘(210)外侧活动嵌入在基座(1)上端。

2.根据权利要求1所述的一种方便调节使用的道路施工测绘架，其特征在于：所述基座(1)下端设置有支撑杆(3)、活动杆(4)、第一限位槽(5)、限位块(6)、第一手轮(7)和固定脚尖(8)，所述基座(1)呈中心点等距设置有三个支撑杆(3)于基座(1)下方，所述支撑杆(3)内侧设置有活动杆(4)，所述活动杆(4)表面开设有第一限位槽(5)，所述活动杆(4)下端与限位块(6)贯穿连接，所述限位块(6)前端中部设置有第一手轮(7)，所述活动杆(4)底部与固定脚尖(8)固定成一体。

3.根据权利要求1所述的一种方便调节使用的道路施工测绘架，其特征在于：所述限位结构(21)包括外壳(2101)、阻力件(2102)、勾件(2103)、固定板(2104)和弹簧(2105)，所述外壳(2101)内侧设置有阻力件(2102)，所述阻力件(2102)顶端中部与勾件(2103)相固定，所述勾件(2103)顶部与固定板(2104)贯穿连接，所述固定板(2104)底部与弹簧(2105)固定成一体，所述外壳(2101)中部与第一旋转轴(23)贯穿连接，所述第一旋转轴(23)上下两端与阻力件(2102)活动贴合，所述勾件(2103)与勾板(22)内侧相勾接。

4.根据权利要求3所述的一种方便调节使用的道路施工测绘架，其特征在于：所述阻力件(2102)底部开设有第二限位槽(21021)，且第二限位槽(21021)底部与橡胶层(21022)固定成一体。

5.根据权利要求3所述的一种方便调节使用的道路施工测绘架，其特征在于：所述弹簧(2105)共设置有四个，且弹簧(2105)沿着外壳(2101)横向中心轴呈对称分布。

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