CN218911109U - 一种具有抗震能力的桥梁支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有抗震能力的桥梁支撑结构，涉及桥梁技术领域，包括：下支撑件、上支撑件、活动件、第一抗震部和第二抗震部，其中，活动件固定设置在上支撑件的底部；下支撑件上具有凹槽；第一抗震部包括两个相互交叉设置的连杆，连杆的一端铰接在活动件上，另一端铰接有移动块，所移动块滑动连接在凹槽中，移动块与凹槽的内壁之间设有弹簧；第二抗震部包括两组对称设置的抗震单元，抗震单元包括设置在下支撑件侧面的弹性减震垫，弹性减震垫的一侧设有侧板，侧板与活动件滑动连接。本实用新型才有了多种方式来抗震，相比于现有技术中的单一方式来抗震，提升了抗震效果。

Description

一种具有抗震能力的桥梁支撑结构

技术领域

本说明书一个或多个实施例涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种具有抗震能力的桥梁支撑结构。

背景技术

桥梁在建造时，都会在桥梁板和支墩之间设置抗震支座，通过抗震支座减小震动对桥梁的不利影响，目前的抗震结构通常减震橡胶垫进行抗震，抗震效果还有待提升。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种具有抗震能力的桥梁支撑结构，以解决现有的抗震支座抗震效果还不是很好的问题。

基于上述目的，本实用新型提供了一种具有抗震能力的桥梁支撑结构，包括：下支撑件、上支撑件、活动件、第一抗震部和第二抗震部，其中，

所述活动件固定设置在所述上支撑件的底部；

所述下支撑件上具有凹槽；

所述第一抗震部包括两个相互交叉设置的连杆，所述连杆的一端铰接在所述活动件上，另一端铰接有移动块，所移动块滑动连接在所述凹槽中，所述移动块与凹槽的内壁之间设有弹簧；

所述第二抗震部包括两组对称设置的抗震单元，所述抗震单元包括设置在所述下支撑件侧面的弹性减震垫，所述弹性减震垫的一侧设有侧板，所述侧板与所述活动件滑动连接。

可选的，所述侧板与所述下支撑件侧面之间设有多个阻尼器，所述阻尼器穿过所述弹性减震垫。

可选的，所述侧板内具有第一通道，所述第一通道上设有多个第二通道，所述第一通道连接有加油管，通过所述加油管可以加入润滑油，润滑油通过所述第一通道和所述第二通道后进入到所述侧板与所述活动件的接触面处。

可选的，所述支撑结构包括加油部，所述加油部用于向加油管中加润滑油。

可选的，所述加油部包括加油桶，所述加油桶内设有活塞，所述加油桶的一侧设有加油口，所述加油口处设有盖体，所述加油桶与所述加油管连通。

本支撑结构在使用时，将支撑结构设置在桥梁与桥墩之间，当有震动时，活动件上下移动，通过连杆带动移动块在凹槽内滑动，移动块压缩弹簧进行减震，通过移动块与凹槽之间的摩擦产生热量来消耗震动的能量，同时通过弹性减震垫可以对活动件的侧面进行减震，同时通过活动件与侧板之间的摩擦产生热量来消耗震动的能量。

由上述可知，本实用新型采用了多种方式来抗震，相比于现有技术中的单一方式来抗震，提升了抗震效果。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本说明书实施例支撑结构的结构示意图。

图中标记为：

1、下支撑件；2、上支撑件；3、活动件；4、连杆；5、移动块；6、凹槽；7、弹簧；8、弹性减震垫；9、侧板；10、第一通道；11、第二通道；12、加油管；13、加油桶；14、活塞；15、加油口；16、盖体。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

本实用新型实施例提供了一种具有抗震能力的桥梁支撑结构。如图1所示，包括：下支撑件1、上支撑件2、活动件3、第一抗震部和第二抗震部，其中，

所述活动件3固定设置在所述上支撑件2的底部；

所述下支撑件1上具有凹槽6；

所述第一抗震部包括两个相互交叉设置的连杆4，所述连杆4的一端铰接在所述活动件3上，另一端铰接有移动块5，所移动块5滑动连接在所述凹槽6中，所述移动块5与凹槽6的内壁之间设有弹簧7；

所述第二抗震部包括两组对称设置的抗震单元，所述抗震单元包括设置在所述下支撑件1侧面的弹性减震垫8，所述弹性减震垫8的一侧设有侧板9，所述侧板9与所述活动件3滑动连接。

本支撑结构在使用时，将支撑结构设置在桥梁与桥墩之间，当有震动时，活动件3上下移动，通过连杆4带动移动块5在凹槽6内滑动，移动块5压缩弹簧7进行减震，通过移动块5与凹槽6之间的摩擦产生热量来消耗震动的能量，同时通过弹性减震垫8可以对活动件3的侧面进行减震，同时通过活动件3与侧板9之间的摩擦产生热量来消耗震动的能量。

由上述可知，本实用新型采用了多种方式来抗震，相比于现有技术中的单一方式来抗震，提升了抗震效果。

在一些实施例中，所述侧板9与所述下支撑件1侧面之间设有多个阻尼器，所述阻尼器穿过所述弹性减震垫8。通过阻尼器可以进一步提升抗震效果。

在一些实施例中，所述侧板9内具有第一通道10，所述第一通道10上设有多个第二通道11，所述第一通道10连接有加油管12，通过所述加油管12可以加入润滑油，润滑油通过所述第一通道10和所述第二通道11后进入到所述侧板9与所述活动件3的接触面处。

通过侧板9与活动件3的接触面处加入润滑油可以使活动件3移动的更顺畅，润滑油摩擦过程中产生的热量可以更好的散发出去。

在一些实施例中，所述支撑结构包括加油部，所述加油部用于向加油管12中加润滑油。加油部用于提升加油的方便性。

可选的，所述加油部包括加油桶13，所述加油桶13内设有活塞14，所述加油桶13的一侧设有加油口15，所述加油口15处设有盖体16，所述加油桶13与所述加油管12连通。

使用时，打开盖体16，向加油桶13内加入润滑油，然后盖上盖体16，通过推动活塞14，活塞14压动润滑油从加油管12进入到第一通道10，然后进入到第二通道11，然后进入到侧板9与活动件3的接触面处。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有抗震能力的桥梁支撑结构，其特征在于，包括：下支撑件、上支撑件、活动件、第一抗震部和第二抗震部，其中，

所述活动件固定设置在所述上支撑件的底部；

所述下支撑件上具有凹槽；

所述第一抗震部包括两个相互交叉设置的连杆，所述连杆的一端铰接在所述活动件上，另一端铰接有移动块，所移动块滑动连接在所述凹槽中，所述移动块与凹槽的内壁之间设有弹簧；

所述第二抗震部包括两组对称设置的抗震单元，所述抗震单元包括设置在所述下支撑件侧面的弹性减震垫，所述弹性减震垫的一侧设有侧板，所述侧板与所述活动件滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有抗震能力的桥梁支撑结构，其特征在于，所述侧板与所述下支撑件侧面之间设有多个阻尼器，所述阻尼器穿过所述弹性减震垫。

3.根据权利要求1所述的一种具有抗震能力的桥梁支撑结构，其特征在于，所述侧板内具有第一通道，所述第一通道上设有多个第二通道，所述第一通道连接有加油管，通过所述加油管可以加入润滑油，润滑油通过所述第一通道和所述第二通道后进入到所述侧板与所述活动件的接触面处。

4.根据权利要求2所述的一种具有抗震能力的桥梁支撑结构，其特征在于，所述支撑结构包括加油部，所述加油部用于向加油管中加润滑油。

5.根据权利要求4所述的一种具有抗震能力的桥梁支撑结构，其特征在于，所述加油部包括加油桶，所述加油桶内设有活塞，所述加油桶的一侧设有加油口，所述加油口处设有盖体，所述加油桶与所述加油管连通。

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