CN218907008U - 一种车载涉水救援座椅结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载涉水救援座椅结构，包括座椅本体和椅套，所述椅套套在座椅本体的椅背上，椅套顶部的两侧均设有第一穿孔，椅套的顶部设有第二穿孔，椅套的两侧均设有第三穿孔，所述椅套的一端固定连接有第一魔术贴，椅套的另一端固定连接有第二魔术贴，第二魔术贴与第一魔术贴相粘接，椅套底部的两侧固定连接有侧面贴，椅套的一侧固定连接有两个绒面层，绒面层与侧面贴相粘接，所述座椅本体的椅背两侧均设有凹槽，凹槽内卡接有储气罐，储气罐的顶部插接有输气管，输气管上设有控制阀门。本实用新型能够快速地将椅套穿在身体上，进而使得人们能够漂浮在水中，以便人们能够快速地进行自救。

Description

一种车载涉水救援座椅结构

技术领域

本实用新型涉及安全技术领域，尤其涉及一种车载涉水救援座椅结构。

背景技术

随着极端天气的增多，车辆涉水大小事故频发。车辆涉水后往往在短时间内得不到及时的外援救助，大多数情况下只能依靠乘车人员自救。车辆涉水后完全淹没最快仅30余秒时间，那么车载涉水救援设备对乘车人员安全保障就显得尤为重要。

目前，现有的车载涉水救援座椅结构，大多存在以下的不足：在使用过程中，使用操作复杂，自救功能较少，不能够快速进行自救，错失了最佳的自救时间，影响车载涉水救援座椅结构的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载涉水救援座椅结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载涉水救援座椅结构，包括座椅本体和椅套，所述椅套套在座椅本体的椅背上，椅套顶部的两侧均设有第一穿孔，椅套的顶部设有第二穿孔，椅套的两侧均设有第三穿孔，所述椅套的一端固定连接有第一魔术贴，椅套的另一端固定连接有第二魔术贴，第二魔术贴与第一魔术贴相粘接，椅套底部的两侧固定连接有侧面贴，椅套的一侧固定连接有两个绒面层，绒面层与侧面贴相粘接，所述座椅本体的椅背两侧均设有凹槽，凹槽内卡接有储气罐，储气罐的顶部插接有输气管，输气管上设有控制阀门，所述椅套内设有充气腔，输气管与充气腔连通。

进一步的，所述座椅本体的椅背两侧均设有弹力带，弹力带与储气罐套接。

进一步的，所述椅套的一侧固定连接有第一应急袋，第一应急袋内设有呼吸面罩。

进一步的，所述椅套的一侧固定连接有第二应急袋，第二应急袋内设有破窗器。

进一步的，所述椅套内的顶部设有漂浮填充块。

本实用新型的有益效果为：

1、通过第一魔术贴与第二魔术贴相粘接和绒面层与侧面贴相粘接的设置，从而快速地将椅套穿在身体上，进而使得人们能够漂浮在水中，以便人们能够快速地进行自救。

2、通过打开控制阀门，储气罐内的气体输入输气管内，从而将气体输入椅套的充气腔内，从而快速地对椅套的充气腔进行充气，操作简单。

3、通过在第一应急袋内设有呼吸面罩的设置和第二应急袋内设有破窗器的设置，从而便于对车窗的玻璃进行破碎，以及在水中的呼吸，体现了救援座椅的多功能性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载涉水救援座椅结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车载涉水救援座椅结构的后视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车载涉水救援座椅结构的椅套剖视结构示意图。

图中：1、座椅本体；2、椅套；3、第一穿孔；4、第二穿孔；5、第三穿孔；6、第一魔术贴；7、第二魔术贴；8、绒面层；9、侧面贴；10、储气罐；11、弹力带；12、控制阀门；13、输气管；14、充气腔；15、第一应急袋；16、第二应急袋；17、呼吸面罩；18、破窗器；19、漂浮填充块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图3，一种车载涉水救援座椅结构，包括座椅本体1和椅套2，椅套2套在座椅本体1的椅背上，椅套2顶部的两侧均设有第一穿孔3，椅套2的顶部设有第二穿孔4，将椅套2穿在身上，将手臂从第一穿孔3穿过，再将头从第二穿孔4穿过，椅套2的两侧均设有第三穿孔5，第三穿孔5便于座椅本体1内的气囊弹出，椅套2的一端缝制连接有第一魔术贴6，椅套2的另一端缝制连接有第二魔术贴7，第二魔术贴7与第一魔术贴6相粘接，椅套2底部的两侧缝制连接有侧面贴9，椅套2的一侧缝制连接有两个绒面层8，绒面层8与侧面贴9相粘接，通过第一魔术贴6与第二魔术贴7相粘接，从而将椅套2扣紧，并通过绒面层8与侧面贴9相粘接，进一步地将椅套2扣紧，从而使得椅套2稳固地穿在身体上，座椅本体1的椅背两侧均设有凹槽，凹槽内卡接有储气罐10，储气罐10的顶部插接有输气管13，输气管13上设有控制阀门12，椅套2内设有充气腔14，输气管13与充气腔14连通，打开控制阀门12，储气罐10内的气体输入输气管13内，从而将气体输入椅套2的充气腔14内，从而使得椅套2饱和起来。

座椅本体1的椅背两侧均设有弹力带11，弹力带11与储气罐10套接，弹力带11对储气罐10进行固定，椅套2的一侧缝制连接有第一应急袋15，第一应急袋15内设有呼吸面罩17，从而便于人们的呼吸，椅套2的一侧缝制连接有第二应急袋16，第二应急袋16内设有破窗器18，通过破窗器18对车窗进行破碎，从而便于人们逃离车辆，椅套2内的顶部设有漂浮填充块19，通过椅套2的充气腔14内的气体和漂浮填充块19使得身体漂浮在水面上。

本实施例工作原理：使用时，当车载涉水时，首先，打开控制阀门12，储气罐10内的气体输入输气管13内，从而将气体输入椅套2的充气腔14内，从而使得椅套2饱和起来，接着，将椅套2从座椅本体1上拆下来，然后，将呼吸面罩17戴在面上，再将椅套2穿在身上，将手臂从第一穿孔3穿过，再将头从第二穿孔4穿过，接着，通过第一魔术贴6与第二魔术贴7相粘接，从而将椅套2扣紧，并通过绒面层8与侧面贴9相粘接，进一步地将椅套2扣紧，从而使得椅套2稳固地穿在身体上，进而通过椅套2的充气腔14内的气体和漂浮填充块19使得身体漂浮在水面上，接着，通过破窗器18对车窗进行破碎，从而便于人们逃离车辆。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车载涉水救援座椅结构，包括座椅本体(1)和椅套(2)，其特征在于，所述椅套(2)套在座椅本体(1)的椅背上，椅套(2)顶部的两侧均设有第一穿孔(3)，椅套(2)的顶部设有第二穿孔(4)，椅套(2)的两侧均设有第三穿孔(5)，所述椅套(2)的一端固定连接有第一魔术贴(6)，椅套(2)的另一端固定连接有第二魔术贴(7)，第二魔术贴(7)与第一魔术贴(6)相粘接，椅套(2)底部的两侧固定连接有侧面贴(9)，椅套(2)的一侧固定连接有两个绒面层(8)，绒面层(8)与侧面贴(9)相粘接，所述座椅本体(1)的椅背两侧均设有凹槽，凹槽内卡接有储气罐(10)，储气罐(10)的顶部插接有输气管(13)，输气管(13)上设有控制阀门(12)，所述椅套(2)内设有充气腔(14)，输气管(13)与充气腔(14)连通。

2.根据权利要求1所述的一种车载涉水救援座椅结构，其特征在于，所述座椅本体(1)的椅背两侧均设有弹力带(11)，弹力带(11)与储气罐(10)套接。

3.根据权利要求1所述的一种车载涉水救援座椅结构，其特征在于，所述椅套(2)的一侧固定连接有第一应急袋(15)，第一应急袋(15)内设有呼吸面罩(17)。

4.根据权利要求1所述的一种车载涉水救援座椅结构，其特征在于，所述椅套(2)的一侧固定连接有第二应急袋(16)，第二应急袋(16)内设有破窗器(18)。

5.根据权利要求1所述的一种车载涉水救援座椅结构，其特征在于，所述椅套(2)内的顶部设有漂浮填充块(19)。

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