CN218899748U - 义齿车针定位装置及义齿车针套环装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了义齿车针套环装置，包括支撑部和义齿车针定位装置，支撑部上安装有下压部，下压部具有伸缩端，伸缩端安装有压头，压头位于定位通孔的上方，且压头上开设有车针穿入的穿孔，穿孔的直径大于车针的直径，且穿孔的直径小于压环的直径，义齿车针定位装置，包括龙门架，龙门架的顶板上开设有用于放置车针的定位通孔，龙门架上还安装有用于调节车针在定位通孔内深度的千分尺。本实用新型的有益效果是：通过千分尺对尺寸进行调节，保证了压环的安装精度，而且设置有限位螺钉，使得千分尺具有防松功能，提高了该装置的可靠性，而且整个压环套装方便、套装精度高。

Description

义齿车针定位装置及义齿车针套环装置

技术领域

本实用新型涉及医疗技术领域，特别是义齿车针定位装置及义齿车针套环装置。

背景技术

义齿为代替缺失的天然牙的人造牙，义齿主要分为以下三类：（1）活动义齿:利用剩余天然牙或粘膜作为支持，依靠金属或弹性纤维的卡环，固定在口腔内剩余的天然邻近牙或其他相关的牙齿上，利用基托使义齿保持适当的位置行驶咀嚼功能。优点是适应范围较广、能自由取戴、有利于口腔清洁卫生，不需要过多磨出邻近牙齿，对邻牙无明显损伤，应用范围广泛,但需要一段时间适应才能习惯；（2）全口义齿:全口义齿是满口全部真牙缺失后使用的一种修复方法，真牙全部缺失，全口义齿没有金属卡环，完全依靠口腔黏膜来进行固位，稳定性方面相对比较差一些，跟不分活动义齿相比，全口义齿的异物感更加明显，咀嚼功能更差一些；（3）固定义齿:包括桩冠和烤瓷牙桥体，没有卡环和基托，利用根尖情况良好的牙根或缺失部位两端的冠套固位，直接黏固已经完成根管治疗的牙根上或缺失端两侧邻近的健康牙齿上，固定义齿是不能自由取摘的。固定义齿的优点是美观、稳固、舒适、体积小、能能较好负担咀嚼和发音等功能，特别是带上后比较舒适，没有明显的异物感；（4）种植义齿:种植义齿是一种以种植材料埋植到牙槽骨内，再在种植体的基础上做假牙的修复方法。这种假牙修复方法的有点事不用打磨健康牙齿，种植牙不仅形态逼真、使用起来比较美观舒适、稳固牢靠、无异物感、影响发音小﹔种植牙的安全性已获得认可，不影响健康邻牙，且无需磨两侧健康牙，不会造成假牙同健康牙接触面食物嵌塞而使健康牙造成新的龋坏。

在义齿加工过程中，需要用到车针，车针属于合金材质，其制造费用较高，并且为了保证车针使用的通用性，车针属于标准件，而车针呈圆柱状，其前端呈锥形，但是为了便于车针使用方便以及保证车针的安装精度，车针上则需要有一个限位台阶，而若采用一体成型加工，其制造成本较高，如图6所示，因此通常是在车针上套装一个压环，由于车针尺寸较小，压环也较小，因此压环套装时极为不方便，而且压环的安装精度也很难以保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供义齿车针定位装置及义齿车针套环装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：义齿车针定位装置，包括龙门架，龙门架的顶板上开设有用于放置车针的定位通孔，龙门架上还安装有用于调节车针在定位通孔内深度的千分尺。

可选的，龙门架的底部设置有安装座，千分尺安装在安装座内。

可选的，安装座呈U形结构，安装座的底板上开设有通孔，千分尺的顶杆穿过通孔，且通过锁紧螺母锁紧。

可选的，安装座的底板上还开设有若干限位螺孔，至少一限位螺孔内安装有限位螺钉，限位螺钉紧靠限位螺母的外侧壁。

可选的，千分尺的限位台阶与安装座的底板之间还安装有弹性垫片。

可选的，限位螺孔为三个，且呈等腰三角形分布，其顶角的角度为40°。

可选的，义齿车针套环装置，包括支撑部，支撑部上安装有下压部，下压部具有伸缩端，伸缩端安装有压头，还包括上述的义齿车针定位装置，压头位于定位通孔的上方，且压头上开设有车针穿入的穿孔，穿孔的直径大于车针的直径，且穿孔的直径小于压环的直径。

可选的，下压部为伸缩气缸，伸缩气缸的活塞杆与压头连接。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的义齿车针套环装置，通过千分尺对尺寸进行调节，保证了压环的安装精度，而且设置有限位螺钉，使得千分尺具有防松功能，提高了该装置的可靠性，而且整个压环套装方便、套装精度高。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图

图2 为千分尺的安装时示意图

图3 为限位螺孔的分布示意图

图4 为压环压好的结构示意图

图5 为千分尺的结构示意图

图6 为车针套好压环后的结构示意图

图中，1-支撑部，2-下压部，3-压头，4-龙门架，5-千分尺，7-安装座，8-锁紧螺母，9-限位螺钉，10-弹性垫片，11-外螺纹，12-限位螺孔，13-定位通孔，14-车针，15-压环，16-限位台阶，17-穿孔，51-旋钮部，52-锁紧部，53-顶杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，义齿车针套环装置，包括支撑部1，支撑部1具有底板、立板和顶板，其中立板安装在底板上，顶板安装在立板上，顶板与底板之间相互平行，支撑部1上安装有下压部2，下压部2安装在顶板上，下压部2具有伸缩端，伸缩端安装有压头3，优选的，下压部2为伸缩气缸，而伸缩气缸的活塞杆则为伸缩端，在顶板上开设一通孔，伸缩气缸的气缸座通过螺钉可拆卸的安装在顶板的顶部，而伸缩气缸的活塞杆则出穿过通孔并位于底板的上方，进一步的，伸缩气缸的伸缩杆沿铅锤方向移动，在本实施例中，压头3为圆筒状，压头3与气缸的活塞杆为紧配合安装。

在本实施例中，如图1、图2和图3所示，义齿车针套环装置还包括义齿车针定位装置，义齿车针定位装置位于压头3下方，优选的，义齿车针定位装置，包括龙门架，龙门架的顶板上开设有用于放置车针14的定位通孔13，进一步的，定位通孔13与车针14为间隙配合，龙门架上还安装有用于调节车针14在定位通孔13内深度的千分尺5，通过调节千分尺5，使得千分尺5的顶杆53穿入定位通孔13内，千分尺5的顶杆53的顶部为平面，且当千分尺5安装好后，千分尺5的顶杆53则沿铅锤方向移动，车针14的底面也为平面，当顶杆53顶住车针14后，车针14在其重力作用下会呈铅锤状，因此不用担心车针14被顶偏，而且由于车针14与定位通孔13为间隙配合，当车针14放置在定位通孔13内后，定位通孔13也会将车针14扶正。

在本实施例中，如图1和图2所示，龙门架的底部设置有安装座7，千分尺5安装在安装座7内，安装座7呈U形结构，安装座7的底板上开设有通孔，千分尺5的顶杆53穿过通孔，且通过锁紧螺母8锁紧，本实施例的千分尺5，为市购产品，如图5所示，其千分尺5从下往上依次分为旋钮部51、锁紧部52和顶杆53，旋钮部51的外表面上设置有外螺纹11，而旋钮部51与锁紧部52之间具有限位台阶16，安装时，将顶杆53从下往上穿过通孔，然后再将锁紧螺母8套在顶杆53上，并将锁紧螺母8锁紧，当锁紧螺母8锁紧后，此时限位台阶16在抵在安装座7的底面。

在本实施例中，如图3所示，安装座7的底板上还开设有若干限位螺孔12，至少一限位螺孔12内安装有限位螺钉9，限位螺钉9紧靠限位螺母的外侧壁，限位螺钉9可选为杯头螺钉，而限位螺母则选择六角螺母，优选的，限位螺孔12为三个，且呈等腰三角形分布，其顶角的角度为40，因此当锁紧螺母8锁紧后，至少在一限位螺孔12内安装限位螺钉9，其限位螺钉9会与六角螺母的侧面贴合，从而可以避免六角螺母再次转动，提高了千分尺5安装的稳固性，并且由于千分尺5在使用过程中会受到压头3的冲击，而六角螺母具有防松功能后，从而使得千分尺5能够在多次冲击后，其位置任然保持稳定，因此操作人员针对同一系列车针14，不用频繁的去调节千分尺5，从而提高了工作效率，同时也保证了车针14的套环质量。

在本实施例中，千分尺5的限位台阶16与安装座7的底板之间还安装有弹性垫片10，弹性垫片10使得千分尺5在安装时具有在圆周上进行微调的空间，从而保证千分尺5具有刻度的一面不被遮挡，从而便于操作人员观察刻度和调节顶杆53的位置。

在本实施例中，如图4所示，压头3位于定位通孔13的上方，且压头3上开设有车针14穿入的穿孔17，穿孔17的直径大于车针14的直径，且穿孔17的直径小于压环15的直径，在本实施例中，当车针14的轴心线与穿孔17的轴心线重合后，其车针14与穿孔17之间的间隙为2mm，也就是说，当车针14的直径为4mm时，穿孔17的直径则为8mm，从而避免压头3在下压过程中，压头3与车针14不会发生干涉，当然在实际操作时，为了节约成本，避免在更换车针14型号时，又需要对压头3进行更换，还可根据不同车针14型号的尺寸，选择最大的车针14型号，将穿孔17的直径做得比最大的车针14大，当需要压小型的车针14时，在车针14上放置压环15后，然后再在车针14上套上一圆环，当压头3下行时，压头3压在圆环上，然后圆环将力传递刀压环15上，压环15在沿车针14下行，当压环15与龙门架的顶面接触后，则表明压环15安装到位，然后将圆环取出即可。

本实用新型的工作过程如下：操作人员根据车针14型号，通过转动千分尺5，从而调整顶杆53在定位通孔13的位置，从而调节车针14位于定位通孔13内的长度，当千分尺5调节好后，则将车针14放置在定位通孔13内，然后将压环15放在车针14上，由于车针14的前端呈锥形，因此压环15放入极为方便，并且锥形具有导正的功能，因此无需考虑压环15是否放平整，然后操作人员启动伸缩气缸，活塞杆下行，压头3则压住压环15向下移动，当压环15与龙门架的顶面接触后，则表明压环15安装到位，此时伸缩气缸复位，取出车针14，就可进行下一车针14的套环，伸缩气缸为市购产品，优选的，申请气缸在下行过程中，其速度先慢、中间快、后慢，先慢能够降低压环15所受的瞬间冲击力，中间快能够保证套环的工作效率，而后慢则能够降低对义齿车针定位装置的冲击力，提高义齿车针套环装置的可靠性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.义齿车针定位装置，其特征在于：包括龙门架，所述龙门架的顶板上开设有用于放置车针的定位通孔，所述龙门架上还安装有用于调节所述车针在所述定位通孔内深度的千分尺。

2.根据权利要求1所述的义齿车针定位装置，其特征在于：所述龙门架的底部设置有安装座，所述千分尺安装在安装座内。

3.根据权利要求2所述的义齿车针定位装置，其特征在于：所述安装座呈U形结构，所述安装座的底板上开设有通孔，所述千分尺的顶杆穿过所述通孔，且通过锁紧螺母锁紧。

4.根据权利要求3所述的义齿车针定位装置，其特征在于：所述安装座的底板上还开设有若干限位螺孔，至少一所述限位螺孔内安装有限位螺钉，所述限位螺钉紧靠限位螺母的外侧壁。

5.根据权利要求4所述的义齿车针定位装置，其特征在于：所述千分尺的限位台阶与所述安装座的底板之间还安装有弹性垫片。

6.根据权利要求5所述的义齿车针定位装置，其特征在于：所述限位螺孔为三个，且呈等腰三角形分布，其顶角的角度为40°。

7.义齿车针套环装置，其特征在于：包括支撑部，所述支撑部上安装有下压部，所述下压部具有伸缩端，所述伸缩端安装有压头，还包括权利要求1~6任意一项所述的义齿车针定位装置，所述压头位于所述定位通孔的上方，且所述压头上开设有车针穿入的穿孔，所述穿孔的直径大于所述车针的直径，且所述穿孔的直径小于压环的直径。

8.根据权利要求7所述的义齿车针套环装置，其特征在于：所述下压部为伸缩气缸，所述伸缩气缸的活塞杆与所述压头连接。

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