CN218897028U - 一种飞机电缆插头卡环式分解钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于航空设备技术领域，特别涉及一种电缆插头分解钳。一种飞机电缆插头卡环式分解钳，包括：第一钳体以及第二钳体，第一钳体以及第二钳体销接，第一钳体包括上半卡环以及上钳体，上半卡环与上钳体焊接，第二钳体包括下半卡环以及下钳体，下半卡环与下钳体焊接，上半卡环与下半卡环同时夹紧在电缆插头的前螺帽上，通过上钳体以及下钳体传给的向心压力和推力，作用给电缆插头，使之松动，改变了传统用直式分解钳的分解方法，安全可靠、操作方便、省时省力，大大提高了工作效率、降低了电缆插头修理成本。

Description

一种飞机电缆插头卡环式分解钳

技术领域

本实用新型属于航空设备技术领域，特别涉及一种电缆插头分解钳。

背景技术

电缆插头是保证飞机正常飞行的重要组成部件，电缆插头安装在半封闭空间内，除一个侧面裸露外，其他部分被机体隔框条等封闭，普通的分解钳都是直式，无法伸进半封闭空间卡住插头进行分解，只能借助外力，这样人为操作下会损坏插头，给后续工序的修理增加难度。

普通的电缆插头分解钳，一般由固定钳体、滑动钳体以及销轴组成，均为直式，改变滑动钳口相对固定钳口的位置，是由滑动钳体通过销轴沿固定钳体的滑槽移动完成。使用时，需反复调整销轴，实现钳口量大小变化，钳口与电缆插头接触面积小，在用力旋转夹紧插头的钳体时，造成附件电缆插头损坏，与之对接的飞机上插头座损坏，埋下质量隐患，对飞行安全带来隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是：为了克服现有的电缆插头分解钳造成附件电缆插头损坏的问题，本申请实施例提供一种飞机电缆插头卡环式分解钳

本实用新型的技术方案是：一种飞机电缆插头卡环式分解钳，包括：第一钳体以及第二钳体，第一钳体以及第二钳体之间销接，第一钳体包括上半卡环以及上钳体，上半卡环与上钳体焊接，第二钳体包括下半卡环以及下钳体，下半卡环与下钳体焊接；上半卡环和下半卡环相对构成钳口，该钳口相对上钳体和下钳体向上弯折。上钳体以及下钳体的尺寸相同，上钳体以及下钳体相交处设有销轴；上钳体以及下钳体远离销轴的一端均设有一个防护套，通过防护套的设置，这样可以使得在防护套的作用下在拿持上钳体以及下钳体时得到保护，用手握紧上钳体以及下钳体，在销轴的作用下，上钳体以及下钳体相互运动，从而带动上半卡环以及下半卡环相互运动与待要拆卸的螺帽贴合，之后用力摇动上钳体以及下钳体施力，直至插头前螺帽松动能轻松取下。

优选的，上半卡环包括上环主体，上环主体的一端设有第一四方柱，上半卡环的第一四方柱与上钳体短的一端焊接，组焊后的上钳体和下钳体经由销轴呈开合状态，上半卡环和下半卡环构成钳口，上环主体为半圆形结构，上环主体内部开设有若干个第一内齿，通过第一内齿的设置，这样可以使得夹持时更加紧密。

优选的，第二钳体包括下半卡环以及下钳体，下半卡环与下钳体点焊连接，下半卡环包括下环主体，下环主体的一端设有第二四方柱，下半卡环的第二四方柱与下钳体短的一端焊接，下环主体为半圆形结构，下环主体内部开设有若干个第二内齿，通过第二内齿的设置，这样可以使得夹持时更加紧密。

有益效果：

(1)本实用新型包括上半卡环、下半卡环、销轴、上钳体以及下钳体，上半卡环与下半卡环同时夹紧在电缆插头的前螺帽上，通过上钳体以及下钳体传给的向心压力和推力，作用给电缆插头，使之松动，改变了传统用直式分解钳的分解方法，安全可靠、操作方便、省时省力，大大提高了工作效率、降低了电缆插头修理成本。

(2)本实用新型还可以应用于其他狭小空间内电缆插头的装配和分解，还可以改变卡环的尺寸，制作各种规格的同类产品。

(3)本实用新型分解钳能完好的将插头分解下来，大大提高了分解质量和工作效率，降低了修理的成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中上半卡环与下半卡环连接结构示意图；

图4为本实用新型中上半卡环正视结构示意图；

图5为本实用新型中下半卡环正视结构示意图。

主要附图标记说明：

1、上半卡环；11、上环主体；12、第一四方柱；13、第一内齿；2、下半卡环；21、下环主体；22、第二四方柱；23、第二内齿；3、上钳体；4、下钳体；5、销轴；6、防护套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

本实施例给出一种飞机电缆插头卡环式分解钳的具体结构，如图1-5所示，包括：第一钳体以及第二钳体，第一钳体以及第二钳体为铰接连接；第一钳体包括上半卡环1以及上钳体3，上半卡环1与上钳体3焊接，第二钳体包括下半卡环2以及下钳体4，下半卡环2与下钳体4焊接，上钳体3以及下钳体4之间销接，上钳体3以及下钳体4的尺寸相同，上钳体3以及下钳体4相交处设有销轴5，上钳体3以及下钳体4远离销轴5的一端(该端为分解钳的手持端)均设有一个防护套6，通过防护套6的设置，这样可以使得在防护套6的作用下在拿持上钳体3以及下钳体4时得到保护。且在上钳体3以及下钳体4的手持端具有向下的弯折。

上半卡环1包括上环主体11，上环主体11的一端设有第一四方柱12，上半卡环1的第一四方柱12与上钳体3短的一端焊接，上环主体11为半圆形结构，上环主体11内部开设有若干个第一内齿13，通过第一内齿13的设置，这样可以使得夹持时更加紧密。

下半卡环2包括下环主体21，下环主体21的一端设有第二四方柱22，下半卡环2的第二四方柱22与下钳体4短的一端焊接，下环主体21为半圆形结构，下环主体21内部开设有若干个第二内齿23，通过第二内齿23的设置，这样可以使得夹持时更加紧密。

组焊后的上钳体3和下钳体4经由销轴5呈开合状态，上半卡环1和下半卡环2构成钳口；且上半卡环1和下半卡环2构成的钳口相对上钳体3和下钳体4向上弯折一定角度，使其使用时能够避开机体隔框条。

工作原理：使用前，首先确定要分解的电缆插头上的保险丝已去掉，之后用手握住上钳体3以及下钳体4，然后将上半卡环1以及下半卡环2伸入到待要拆卸的电缆插头表面，之后将上半卡环1以及下半卡环2与插头前螺帽紧密贴合，之后用手握紧上钳体3以及下钳体4，在销轴5的作用下，上钳体3以及下钳体4相互运动，从而带动上半卡环1以及下半卡环2相互运动与待要拆卸的螺帽贴合，之后用力摇动上钳体3以及下钳体4施力，直至插头前螺帽松动能轻松取下。

而且上半卡环1以及下半卡环2随着上钳体3以及下钳体4运动，上钳体3以及下钳体4的力量越大，作用在上半卡环1以及下半卡环2上的力越大，同时增加对前螺帽的夹紧力。

通过采用上述技术方案：

用手握紧上钳体3以及下钳体4，在销轴5的作用下，上钳体3以及下钳体4相互运动，从而带动上半卡环1以及下半卡环2相互运动与待要拆卸的螺帽贴合，之后用力摇动上钳体3以及下钳体4施力，直至插头前螺帽松动能轻松取下。

采用上述卡环式分解钳能完好的将插头分解下来，大大提高了分解质量和工作效率，降低了修理的成本。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种飞机电缆插头卡环式分解钳，其特征在于，包括：第一钳体以及第二钳体，所述第一钳体以及第二钳体之间销接，所述第一钳体包括上半卡环(1)以及上钳体(3)，所述上半卡环(1)与上钳体(3)焊接，所述第二钳体包括下半卡环(2)以及下钳体(4)，所述下半卡环(2)与下钳体(4)焊接；所述上半卡环(1)和下半卡环(2)相对构成钳口。

2.如权利要求1所述的飞机电缆插头卡环式分解钳，其特征在于，所述上半卡环(1)包括上环主体(11)，所述上环主体(11)的一端设有第一四方柱(12)，所述上环主体(11)为半圆形结构，所述上环主体(11)内部开设有若干个第一内齿(13)。

3.如权利要求1所述的一种飞机电缆插头卡环式分解钳，其特征在于，所述下半卡环(2)包括下环主体(21)，所述下环主体(21)的一端设有第二四方柱(22)，所述下环主体(21)为半圆形结构，所述下环主体(21)内部开设有若干个第二内齿(23)。

4.如权利要求1或2或3所述的飞机电缆插头卡环式分解钳，其特征在于，所述上半卡环(1)和下半卡环(2)构成的钳口相对上钳体(3)和下钳体(4)向上弯折。

5.如权利要求1或2或3所述的飞机电缆插头卡环式分解钳，其特征在于，所述上钳体(3)以及下钳体(4)的手持端向下弯折。

6.如权利要求1或2或3所述的飞机电缆插头卡环式分解钳，其特征在于，所述上钳体(3)以及下钳体(4)的手持端均设有防护套(6)。

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