CN218894110U - 一种单桩吸力桩基础 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种单桩吸力桩基础，属于海上风电机组基础技术领域，包括吸力桩、多段的单桩、风机机组、塔筒、吊具，单桩固定在吸力桩的上面，塔筒通过第一连接法兰固定在单桩的上面，风机机组固定在塔筒的上面，每段单桩之间采用连接第二连接法兰进行连接，吊具固定在位于单桩吸力桩基础中部位置的第二连接法兰上。本实用新型在充分利用单桩结构的施工和制造优势的基础上，充分利用单桩结构的施工和制造优势的基础上，可有效避免桩式基础打桩施工可能引发的一系列风险，同时避开打桩设备和风机安装船紧缺等一系列问题，可降低工程造价，提高经济效益。

Description

一种单桩吸力桩基础

技术领域

本实用新型涉及海上风电机组基础技术领域，特别是一种单桩吸力桩基础。

背景技术

海上风能具有风速高、持续时间长、绿色环保等优点，是大力开发的一种清洁能源。但海上恶劣的施工条件是导致海上风电设计难度、施工难度、施工费用普遍较高的一个主要因素，减少海上施工工序、缩短海上施工时间对于降低基础造价具有重要意义。而我国近海上风电建设海域条件复杂，水深和工程地质条件变异性大，基础打桩过程中不确定性较高，就如在申请号为CN202120110128.9、公开号为CN215211130U、专利名称为“一种用于浅覆盖层海床的预张桩锚组合基础”的中国专利中公开了包括风机、塔筒与桩基础的预张桩锚组合基础，其中桩基础侧壁通过连接装置环向间隔固定连接有若干锚杆，每个锚杆的另一端穿过软土层并嵌入岩石层内与嵌岩锚固端固定连接，实现在浅海领域进行小直径的打桩固定，但是应对不了海域条件复杂的风机基础的固定，并且仍然需要通过桩基础进行打桩固定，存在一定的施工难度且随着风机容量的增大，轮毂高度越来越高，对风机安装船的要求也越来越高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单桩吸力桩基础，能够解决基础打桩过程中施工难度高、施工时间长、施工费用普遍较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单桩吸力桩基础，其特征在于：包括吸力桩、多段的单桩、风机机组、塔筒、吊具，所述单桩固定在所述吸力桩的上面，所述塔筒通过第一连接法兰固定在所述单桩的上面，所述风机机组固定在所述塔筒的上面，每段所述单桩之间采用连接第二连接法兰进行连接，所述吊具固定在位于单桩吸力桩基础中部位置的所述第二连接法兰上。

进一步的，所述塔筒设置有多段，每段所述塔筒之间采用第三连接法兰进行连接。

进一步的，位于单桩吸力桩基础中部的所述第二连接法兰的上下表面上均开设有第一螺栓孔，所述吊具与所述第一螺栓孔相对的位置开设有第二螺栓孔，所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔通过固定组件固定连接设置。

进一步的，所述固定组件包括设置在第一螺栓孔和所述第二螺栓孔内的螺杆和套设在所述螺杆上的螺母，所述螺杆和所述螺母不少于两个。

进一步的，所述单桩和所述吸力桩的固定方式为焊接连接。

进一步的，所述第一连接法兰和所述第二连接法兰均为T型法兰。

进一步的，所述第三连接法兰为T型法兰。

本实用新型的有益效果：本实用新型提出一种单桩吸力桩基础，利用在单桩吸力桩基础设置多段的单桩和塔筒可以更方便进行运输，设置吊具和连接法兰进行固定可以方便在运输上通过吊绳进行下放基础，同时充分利用单桩结构的施工和制造优势的基础上，可有效避免桩式基础打桩施工可能引发的一系列风险，同时避开打桩设备和风机安装船紧缺等一系列问题，可降低工程造价，提高经济效益。

附图说明

图1为本实用新型一种单桩吸力桩基础的结构示意图；

图2为本实用新型一种单桩吸力桩基础的主视图；

图3为本实用新型一种单桩吸力桩基础在施工船下放的示意图；

图4为本实用新型一种单桩吸力桩基础中的吊具的仰视图。

其中：1、吸力桩，2、单桩，3、风机机组，31、机舱，32、轮毂，33、叶片，4、塔筒，5、吊具，6、第一连接法兰，7、第二连接法兰，8、第三连接法兰，9、第一螺栓孔，10、第二螺栓孔，11、施工船。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

请参阅图1至图4，本实用新型提供了一实施例：一种单桩吸力桩基础，其特征在于：包括吸力桩1、多段的单桩2、风机机组3、塔筒4、吊具5，所述单桩2固定在所述吸力桩1的上面，所述塔筒4通过第一连接法兰6固定在所述单桩2的上面，所述风机机组3固定在所述塔筒4的上面，每段所述单桩2之间采用连接第二连接法兰7进行连接，所述吊具5固定在位于单桩吸力桩基础中部位置的所述第二连接法兰7上。如图1所示，设置多段单桩2可以更方便进行运输，在运输时可以采用多节点固定，多段单桩2即有多个第二连接法兰7提供连接，可为运输时的固定提供更多选择，在整个基础的中部位置的第二连接法兰7上固定吊具5，然后通过用来固定、运输和下放整个基础的施工船11或者运输船，使用施工船11或者运输船上的吊机的吊绳与吊具5进行固定连接，在施工人员乘坐在施工船11或者运输船上，吊具5和施工船11或者运输船之间通过吊绳来下放整个基础，如图3所示。风机机组3为常规的装置，足有由塔筒4、机舱31、轮毂32和叶片33这些构件组成，如图1和图3所示，为本领域的技术人员所公知的机构组件，这里就不进行详细的说明；其中的吸力桩1能够通过自重进行沉贯，然后吸力桩1将桩内海水抽出，形成桩内外的压力差，以达到固定。

请继续参阅图1至图3所示，本实用新型一实施例中，所述塔筒4设置有多段，每段所述塔筒4之间采用第三连接法兰8进行连接。设置多段塔筒4也是可以更方便进行运输，在运输时可能采用多节点固定，塔筒4和单桩2即有多个第三连接法兰8进行连接，可为运输时的固定提供更多选择。

请继续参阅图1至图4所示，本实用新型一实施例中，位于单桩吸力桩基础中部的所述第二连接法兰7的上下表面上均开设有第一螺栓孔9，所述吊具5与所述第一螺栓孔9相对的位置开设有第二螺栓孔10，如图4所示，所述第一螺栓孔9和所述第二螺栓孔10通过固定组件固定连接设置。第一螺栓孔9和第二螺栓孔10位置相对通过固定就能够将吊具5固定位于整个基础中部的所述第二连接法兰7上，如图1和图3所示位于整个基础中部的所述第二连接法兰7上，可以保持整个基础相对竖直的状态，并且吊绳也不会影响到安装好的整个基础。

请继续参阅图1至图3所示，本实用新型一实施例中，所述固定组件包括设置在第一螺栓孔9和所述第二螺栓孔10内的螺杆(未标注)和套设在所述螺杆上的螺母(未标注)，所述螺杆和所述螺母不少于两个。螺母套设在螺杆上能够对吊具5和位于整个基础中部的第二连接法兰7进行很好的固定，螺杆和螺母不少于两个，螺杆和螺母的数量相对多一点，对吊具5和位于整个基础中部的第二连接法兰7的固定效果更好。

请继续参阅图1至图3所示，本实用新型一实施例中，所述单桩2和所述吸力桩1的固定方式为焊接连接。单桩2和所述吸力桩1之间焊接连接，能够固定的更牢固。

请继续参阅图1至图3至所示，本实用新型一实施例中，所述第一连接法兰6和所述第二连接法兰7均为T型法兰。T型法兰可以对单桩2之间以及单桩2和塔筒4之间提供连接的节点，第二连接法兰7也为运输风机基础提供固定节点、为吊装风机基础提供吊装支点。

请继续参阅图1至图3所示，本实用新型一实施例中，所述第三连接法兰8为T型法兰。T型法兰可以对塔筒4之间提供连接的节点。

本实用新型具有以下工作原理：本实用新型采用连接法兰来连接单桩、塔筒，在可靠连接各部件的同时，吊具可以和连接法兰进行固定，也可以为运输风机基础提供固定节点、为吊装风机基础提供吊装支点，并且因为连接法兰在多个高程均有设置，可大大降低吊装高程；同时，采用了吸力桩技术，待基础自重下沉完毕后，只需进行吸力沉贯即可完成基础安装。其中单桩和塔筒均分为多段，能够方便进行运输，在运输时可能采用多节点固定，整个单桩吸力桩基础安装无需如常规基础一般，分为打桩、塔筒吊装、风机吊装等多个步骤，而是直接进行一体化施工安装，将整个单桩吸力桩基础一次安装到位。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，不能理解为对本申请的限制，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (7)

1.一种单桩吸力桩基础，其特征在于：包括吸力桩、多段的单桩、风机机组、塔筒、吊具，所述单桩固定在所述吸力桩的上面，所述塔筒通过第一连接法兰固定在所述单桩的上面，所述风机机组固定在所述塔筒的上面，每段所述单桩之间采用连接第二连接法兰进行连接，所述吊具固定在位于单桩吸力桩基础中部位置的所述第二连接法兰上。

2.根据权利要求1所述的一种单桩吸力桩基础，其特征在于：所述塔筒设置有多段，每段所述塔筒之间采用第三连接法兰进行连接。

3.根据权利要求1所述的一种单桩吸力桩基础，其特征在于：位于单桩吸力桩基础中部的所述第二连接法兰的上下表面上均开设有第一螺栓孔，所述吊具与所述第一螺栓孔相对的位置开设有第二螺栓孔，所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔通过固定组件固定连接设置。

4.根据权利要求3所述的一种单桩吸力桩基础，其特征在于：所述固定组件包括设置在第一螺栓孔和所述第二螺栓孔内的螺杆和套设在所述螺杆上的螺母，所述螺杆和所述螺母不少于两个。

5.根据权利要求1所述的一种单桩吸力桩基础，其特征在于：所述单桩和所述吸力桩的固定方式为焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种单桩吸力桩基础，其特征在于：所述第一连接法兰和所述第二连接法兰均为T型法兰。

7.根据权利要求2所述的一种单桩吸力桩基础，其特征在于：所述第三连接法兰为T型法兰。

Images