CN218890282U - 一种用于列车污物箱的空气过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及列车污物箱的空气过滤领域，公开了一种用于列车污物箱的空气过滤器，包括电瓶箱，所述电瓶箱上端固定连接有过滤室，所述过滤室一侧壁固定连接有抽气风扇箱和出气风扇箱，所述抽气风扇箱一端中部固定连接有抽气管，所述抽气风扇箱内部两壁之间固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆内部中端固定设置有抽气风扇，所述出气风扇箱一端中部固定连接有出气管，所述出气风扇箱内部两壁之间固定连接有第三固定杆，所述第三固定杆内部中端固定设置有出气风扇。本实用新型中，增设了两轮三层的空气过滤系统，在过滤室内设置两轮的初效过滤、HEPA过滤和活性炭过滤，并在出气风扇内固定设置出气风扇，将过滤过的空气返还到污物箱内。

Description

一种用于列车污物箱的空气过滤器

技术领域

本实用新型涉及列车污物箱空气过滤领域，尤其涉及一种用于列车污物箱的空气过滤器。

背景技术

便器是卫生间的重要组成部分，广泛的应用在火车、轮船、飞机等运输工具上。早期的运输工具上的便器采用直接排放的方式，不仅影响使用感受，还污染自然环境。随着科学技术的日益发展及国家对自然环境保护的日益重视，开发并使用一种高效环保的集便系统成为可能。真空保持式集便系统就是在这一环境下逐渐开发完善的。其主要是利用真空发生器在污物箱内形成的负压将便器的污物通过管路运输至污物箱内，该系统可将污物封闭处理运输，耗能较少，现已广泛应用在火车、轮船、飞机等各类运输工具上。

但是由于长时间的污物堆积，一般污物箱内的气味都十分难闻，也容易导致细菌滋生，非常的不卫生，因此，一种用于列车污物箱的空气过滤器的存在十分有必要。

经检索，现有专利(公开号为：CN114435200A)公开了一种空气过滤器。该专利技术虽然空气过滤能力强，但是存在使用场景要求高的问题，从而导致不适用于列车污物箱空气过滤。因此，本领域技术人员提供了一种用于列车污物箱的空气过滤器，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于列车污物箱的空气过滤器，具有强效的过滤能力，能最大限度的净化空气，具有良好的固定功能，可以稳固的固定在排污口，具有高强的移动能力，可以在不同列车之间快速穿梭。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于列车污物箱的空气过滤器，包括电瓶箱，所述电瓶箱下端四角处均固定设置自锁万向轮，所述电瓶箱上端固定连接有过滤室，所述过滤室一侧壁固定连接有抽气风扇箱和出气风扇箱，所述过滤室内部中端固定设置有挡板，所述抽气风扇箱一端中部固定连接有抽气管，所述抽气风扇箱内部两壁之间固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆内部中端固定设置有抽气风扇，所述出气风扇箱一端中部固定连接有出气管，所述出气风扇箱内部两壁之间固定连接有第三固定杆，所述第三固定杆内部中端固定设置有出气风扇，所述挡板一侧壁与过滤室内壁之间卡合连接有第一初效过滤网，所述挡板一侧壁在第一初效过滤网旁与过滤室内壁之间卡合连接有第一HEPA滤网，所述挡板一侧壁在第一HEPA滤网旁与过滤室内壁之间卡合连接有第一活性炭，所述挡板一端中部与过滤室内部之间固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆内部中端固定设置有过渡风扇；

通过上述技术方案，更高效的过滤系统，可以有效的净化列车污物箱内的空气，有效的解决了污物箱的空气卫生问题。

进一步地，所述电瓶箱内部固定设置有电瓶；

通过上述技术方案，电瓶的存在可以使得过滤器可以在不通电的情况下依然可以工作，有效的避免的电线过长导致的各种问题。

进一步地，所述过滤室一侧壁靠上端中部开设有透气窗；

通过上述技术方案，透气窗的存在使得外面的空气可以进入，避免了由于过滤导致污物箱内空气压强变化，导致出现危险。

进一步地，所述过滤室上端通过转轴转动连接有密封盖；

通过上述技术方案，密封盖的存在，既可以密封过滤室，也便捷了对过滤层进行更换，提高了空气过滤的效率。

进一步地，所述密封盖上端一侧固定设置有把手；

通过上述技术方案，把手的存在方便了工作人员打开密封盖，便捷了操作。

进一步地，所述出气管与抽气管中端固定套接有固定夹块；

通过上述技术方案，固定夹块的存在使得抽气管和出气管能够同时从排污口进入污物箱内，使得空气净化能够实现。

进一步地，所述固定夹块外壁固定套接有固定器；

通过上述技术方案，固定的存在，可以固定固定夹块，有效的避免了固定夹块脱落造成危险。

进一步地，所述挡板一侧壁与过滤室内壁之间卡合连接有第二初效过滤网，所述挡板一侧壁在第二初效过滤网旁与过滤室内壁之间卡合连接有第二HEPA滤网，所述挡板一侧壁在第二HEPA滤网旁与过滤室内壁之间卡合连接有第二活性炭；

通过上述技术方案，两轮过滤层的存在既可以提高的过滤的效果也过滤了外面引入的空气，保证了污物箱内空气的洁净。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种用于列车污物箱的空气过滤器，在正常的污物箱卫生处理时，大都没有进行仔细的空气过滤，这使得污物箱内气味长时间的发酵，造成严重的卫生问题，因此为了解决这一问题，本过滤器增设了两轮三层的空气过滤系统，通过在抽气风扇箱内设置抽气风扇将污物箱内的空气吸入过滤室中，在过滤室内设置两轮的初效过滤、HEPA过滤和活性炭过滤，并在出气风扇内固定设置出气风扇，将过滤过的空气返还到污物箱内。

2、本实用新型提出的一种用于列车污物箱的空气过滤器，在对列车污物箱进行空气过滤时，往往需要对多个列车的污物箱进行过滤，所以需要过滤器有快速移动的能力，因此为了解决这一问题，本过滤器增加了移动的功能，通过在电瓶箱下端四角处固定设置自锁万向轮，可以在需要对多个污物箱进行过滤时打开自锁万向轮快速移动。

3、本实用新型提出的一种用于列车污物箱的空气过滤器，在正常的列车污物箱上大多只存在一个排污口，这导致了正常过滤器在无法进入污物箱内时难以对污物箱进行空气过滤，因此为了解决这一问题，本过滤器增设了管道系统，通过在出气风扇箱以及抽气风扇箱上固定连接出气管以及抽气管，并在出气管和抽气管上固定套接固定夹块，以及在固定夹块外壁固定套接固定器，可以在对污物箱进行空气过滤时，将固定夹块插在污物箱的排污口上，并用固定器固定，然后对污物箱进行空气过滤，提高了稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于列车污物箱的空气过滤器的轴测图；

图2为本实用新型提出的一种用于列车污物箱的空气过滤器的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于列车污物箱的空气过滤器的侧面剖视图；

图4为本实用新型提出的一种用于列车污物箱的空气过滤器的固定装置结构示意图。

图例说明：

1、自锁万向轮；2、电瓶箱；3、出气风扇箱；4、过滤室；5、透气窗；6、转轴；7、密封盖；8、把手；9、抽气风扇箱；10、抽气管；11、出气管；12、固定夹块；13、固定器；14、出气风扇；15、抽气风扇；16、第一初效滤网；17、第一HEPA滤网；18、第一活性炭；19、挡板；20、过渡风扇；21、第一固定杆；22、第二固定杆；23、第三固定杆；24、电瓶；25、第二初效滤网；26、第二HEPA滤网；27、第二活性炭。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于列车污物箱的空气过滤器，包括电瓶箱2，电瓶箱2下端四角处均固定设置自锁万向轮1，电瓶箱2上端固定连接有过滤室4，过滤室4一侧壁固定连接有抽气风扇箱9和出气风扇箱3，过滤室4内部中端固定设置有挡板19，抽气风扇箱9一端中部固定连接有抽气管10，抽气风扇箱9内部两壁之间固定连接有第二固定杆22，第二固定杆22内部中端固定设置有抽气风扇15，出气风扇箱3一端中部固定连接有出气管11，出气风扇箱3内部两壁之间固定连接有第三固定杆23，第三固定杆23内部中端固定设置有出气风扇14，挡板19一侧壁与过滤室4内壁之间卡合连接有第一初效过滤网16，挡板19一侧壁在第一初效过滤网16旁与过滤室4内壁之间卡合连接有第一HEPA滤网17，挡板19一侧壁在第一HEPA滤网17旁与过滤室4内壁之间卡合连接有第一活性炭18，挡板19一端中部与过滤室4内部之间固定连接有第一固定杆21，第一固定杆21内部中端固定设置有过渡风扇20，更高效的过滤系统，可以有效的净化列车污物箱内的空气，有效的解决了污物箱的空气卫生问题。

电瓶箱2内部固定设置有电瓶24，电瓶的存在可以使得过滤器可以在不通电的情况下依然可以工作，有效的避免的电线过长导致的各种问题，过滤室4一侧壁靠上端中部开设有透气窗5，透气窗的存在使得外面的空气可以进入，避免了由于过滤导致污物箱内空气压强变化，导致出现危险，过滤室4上端通过转轴6转动连接有密封盖7，密封盖的存在，既可以密封过滤室，也便捷了对过滤层进行更换，提高了空气过滤的效率，把手的存在方便了工作人员打开密封盖，便捷了操作，出气管11与抽气管10中端固定套接有固定夹块12，固定夹块的存在使得抽气管和出气管能够同时从排污口进入污物箱内，使得空气净化能够实现，固定夹块12外壁固定套接有固定器13，固定的存在，可以固定固定夹块，有效的避免了固定夹块脱落造成危险，挡板19一侧壁与过滤室4内壁之间卡合连接有第二初效过滤网25，挡板19一侧壁在第二初效过滤网25旁与过滤室4内壁之间卡合连接有第二HEPA滤网26，挡板19一侧壁在第二HEPA滤网26旁与过滤室4内壁之间卡合连接有第二活性炭27，两轮过滤层的存在既可以提高的过滤的效果也过滤了外面引入的空气，保证了污物箱内空气的洁净。

工作原理：在使用前，先打开过滤室4上的密封盖7，观察或替换过滤层，确认过滤层可以继续使用或者更换完新的过滤层后关上密封盖7，随后打开自锁万向轮1，将过滤器移动到污物箱旁，再关上自锁万向轮1，当污物箱经历过排污后，开始使用过滤器，首先拿起固定夹块12，将抽气管10和出气管11从污物箱的排污口插入污物箱内，并将固定夹块12上的固定器13按压固定在污物箱外壁，使得固定夹块12固定在排污口，随后打开抽气风扇15、出气风扇14和过渡风扇20，过滤器开始工作，过滤结束后，取下固定器13，将抽气管10与出气管抽11出，打开自锁万向轮1，将过滤器移动到另一个列车污物箱旁或者指定放置位置，至此，一次列车污物箱的空气过滤结束。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于列车污物箱的空气过滤器，包括电瓶箱(2)，其特征在于：所述电瓶箱(2)下端四角处均固定设置自锁万向轮(1)，所述电瓶箱(2)上端固定连接有过滤室(4)，所述过滤室(4)一侧壁固定连接有抽气风扇箱(9)和出气风扇箱(3)，所述过滤室(4)内部中端固定设置有挡板(19)，所述抽气风扇箱(9)一端中部固定连接有抽气管(10)，所述抽气风扇箱(9)内部两壁之间固定连接有第二固定杆(22)，所述第二固定杆(22)内部中端固定设置有抽气风扇(15)，所述出气风扇箱(3)一端中部固定连接有出气管(11)，所述出气风扇箱(3)内部两壁之间固定连接有第三固定杆(23)，所述第三固定杆(23)内部中端固定设置有出气风扇(14)，所述挡板(19)一侧壁与过滤室(4)内壁之间卡合连接有第一初效过滤网(16)，所述挡板(19)一侧壁在第一初效过滤网(16)旁与过滤室(4)内壁之间卡合连接有第一HEPA滤网(17)，所述挡板(19)一侧壁在第一HEPA滤网(17)旁与过滤室(4)内壁之间卡合连接有第一活性炭(18)，所述挡板(19)一端中部与过滤室(4)内部之间固定连接有第一固定杆(21)，所述第一固定杆(21)内部中端固定设置有过渡风扇(20)。

2.根据权利要求1所述的一种用于列车污物箱的空气过滤器，其特征在于：所述电瓶箱(2)内部固定设置有电瓶(24)。

3.根据权利要求1所述的一种用于列车污物箱的空气过滤器，其特征在于：所述过滤室(4)一侧壁靠上端中部开设有透气窗(5)。

4.根据权利要求1所述的一种用于列车污物箱的空气过滤器，其特征在于：所述过滤室(4)上端通过转轴(6)转动连接有密封盖(7)。

5.根据权利要求4所述的一种用于列车污物箱的空气过滤器，其特征在于：所述密封盖(7)上端一侧固定设置有把手(8)。

6.根据权利要求1所述的一种用于列车污物箱的空气过滤器，其特征在于：所述出气管(11)与抽气管(10)中端固定套接有固定夹块(12)。

7.根据权利要求6所述的一种用于列车污物箱的空气过滤器，其特征在于：所述固定夹块(12)外壁固定套接有固定器(13)。

8.根据权利要求1所述的一种用于列车污物箱的空气过滤器，其特征在于：所述挡板(19)一侧壁与过滤室(4)内壁之间卡合连接有第二初效过滤网(25)，所述挡板(19)一侧壁在第二初效过滤网(25)旁与过滤室(4)内壁之间卡合连接有第二HEPA滤网(26)，所述挡板(19)一侧壁在第二HEPA滤网(26)旁与过滤室(4)内壁之间卡合连接有第二活性炭(27)。

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