CN218882293U - 一种新型降落式防淹门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型降落式防淹门，涉及防淹门技术领域，包括第一门体，所述第一门体的一侧设置有第二门体，且第二门体的内部安装有阻尼转轴，所述阻尼转轴的内部连接有连接块，且连接块的一侧安装有密封门，所述第一门体与第二门体的底部安装有橡胶块，且橡胶块的内部设置有气囊，所述气囊的外部连接有进气管，且进气管的一侧套接有密封盖，所述第一门体与第二门体的反面连接有密封条。本实用新型中，设置有第二门体、密封门、阻尼转轴以及连接块，人工操作密封门，密封门通过阻尼转轴进行旋转操作，这样就方便完成密封门的打开工作，通过密封门就不需有将整个防淹门打开，便于工作人员通行，具有较高的实用性。

Description

一种新型降落式防淹门

技术领域

本实用新型涉及防淹门技术领域，尤其涉及一种新型降落式防淹门。

背景技术

地铁是现代城市公共交通的重要组成部分，地铁工程平时是地下交通干线，战时既是城市人民防空的疏散干道，又可以作为人员掩蔽部，在遭受核武器、化学武器、常规武器袭击时和洪水灾害下，保障人员和设备的安全，具有提高整个城市的综合防护能力，平时各个车站由区间隧道相互连通，战时或洪水泛滥时，设置能同时能够承受冲击波荷载和阻止洪水的隔断门将车站之间的隧道隔断，形成相互独立的防护单元，为保证战时或洪水灾害时当一个车站防护功能丧失的情况下不影响相邻车站防护功能的发挥，需要在车站之间的隧道中设置能够分别承受冲击波荷载和水头压力的防淹防护密闭隔断门。

现有的降落式防淹门，在使用过程中，当工作人员需要对地铁隧道进行检修时，需要启动整个降落式防淹门才能通行，等待时间较长，不方便通行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的降落式防淹门，在使用过程中，当工作人员需要对地铁隧道进行检修时，需要启动整个降落式防淹门才能通行，等待时间较长，不方便通行的缺点，而提出的一种新型降落式防淹门。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型降落式防淹门，包括：

第一门体，所述第一门体的一侧设置有第二门体，且第二门体的内部安装有阻尼转轴，所述阻尼转轴的内部连接有连接块，且连接块的一侧安装有密封门，所述第一门体与第二门体的底部安装有橡胶块，且橡胶块的内部设置有气囊，所述气囊的外部连接有进气管，且进气管的一侧套接有密封盖，所述第一门体与第二门体的反面连接有密封条，且密封条的外部设置有滑块，所述滑块的外部安装有滑轨。

优选的，所述第一门体与第二门体的一侧安装有活动块，且活动块的内部连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部套接有连接套，且螺纹杆的底部安装有防水电机。

优选的，所述螺纹杆与活动块之间通过连接套、防水电机构成旋转结构，且螺纹杆分布有两组。

优选的，所述密封门与第二门体之间通过阻尼转轴、连接块构成旋转结构，且连接块的外壁与阻尼转轴的内壁相接触。

优选的，所述滑块与滑轨之间通过防水电机、第一门体构成滑动结构，且滑块的外壁与滑轨的内壁相接触。

优选的，所述第二门体与连接套之间通过防水电机、螺纹杆、活动块构成升降结构，且活动块的内壁呈螺纹状结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，设置有第二门体、密封门、阻尼转轴以及连接块，人工操作密封门，密封门通过阻尼转轴进行旋转操作，这样就方便完成密封门的打开工作，通过密封门就不需有将整个防淹门打开，便于工作人员通行，具有较高的实用性。

2、本实用新型中，设置有气囊、橡胶块、进气管、密封盖第二门体、以及第一门体，通过进气管往气囊注气，使得橡胶块与地面紧密贴合，这样就有效提高了防淹门的密封性，通过气囊以及橡胶块的配合还能够减轻水流对防淹门底部的冲击力。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；

图2为本实用新型中第二门体俯视结构示意图；

图3为本实用新型中橡胶块俯视内部结构示意图。

图例说明：

1、第一门体；2、第二门体；3、橡胶块；4、密封盖；5、密封门；6、连接块；7、阻尼转轴；8、活动块；9、螺纹杆；10、连接套；11、防水电机；12、滑轨；13、滑块；14、密封条；15、进气管；16、气囊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种新型降落式防淹门，包括第一门体1，第一门体1的一侧设置有第二门体2，且第二门体2的内部安装有阻尼转轴7，第二门体2与连接套10之间通过防水电机11、螺纹杆9、活动块8构成升降结构，且活动块8的内壁呈螺纹状结构，启动防水电机11，防水电机11带动螺纹杆9进行旋转操作，螺纹杆9的旋转使得活动块8进行上升操作，活动块8带动第二门体2进行上升，这样就方便完成第二门体2的打开工作，阻尼转轴7的内部连接有连接块6，且连接块6的一侧安装有密封门5，密封门5与第二门体2之间通过阻尼转轴7、连接块6构成旋转结构，且连接块6的外壁与阻尼转轴7的内壁相接触，人工操作密封门5，密封门5通过连接块6、阻尼转轴7进行旋转操作，这样就方便完成密封门5的打开工作，便于工作人员通行，第一门体1与第二门体2的底部安装有橡胶块3，且橡胶块3的内部设置有气囊16，气囊16的外部连接有进气管15，且进气管15的一侧套接有密封盖4，第一门体1与第二门体2的反面连接有密封条14，且密封条14的外部设置有滑块13，滑块13与滑轨12之间通过防水电机11、第一门体1构成滑动结构，且滑块13的外壁与滑轨12的内壁相接触，人启动防水电机11，防水电机11使得第一门体1进行上升操作，第一门体1又带动滑块13进行滑动操作，通过滑块13、滑轨12的配合就能够对第一门体1进行方向限定工作，还能够减少第一门体1上升时的摩擦力，滑块13的外部安装有滑轨12；

第一门体1与第二门体2的一侧安装有活动块8，且活动块8的内部连接有螺纹杆9，螺纹杆9与活动块8之间通过连接套10、防水电机11构成旋转结构，且螺纹杆9分布有两组，启动防水电机11，防水电机11通过连接套10带动螺纹杆9进行旋转操作，通过螺纹杆9就方便实现第一门体1的升降操作，螺纹杆9的顶部套接有连接套10，且螺纹杆9的底部安装有防水电机11。

工作原理：使用时，首先启动防水电机11，防水电机11通过连接套10的配合带动螺纹杆9进行旋转操作，螺纹杆9的旋转使得活动块8进行下降操作，活动块8带动第二门体2(以及第一门体1)进行下降，这样就方便完成地铁通道的封闭工作，第一门体1、第二门体2将带动橡胶块3进行下降，打开密封盖4，通过进气管15往气囊16内注气，气囊16使得橡胶块3与地面凹槽的内壁紧密贴合，这样就增强了防淹门的密封性，人工操作密封门5(密封门5内部具有锁具)，密封门5通过连接块6、阻尼转轴7进行旋转操作，这样就方便完成密封门5的打开工作，便于工作人员通行。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型降落式防淹门，其特征在于，包括：

第一门体（1），所述第一门体（1）的一侧设置有第二门体（2），且第二门体（2）的内部安装有阻尼转轴（7），所述阻尼转轴（7）的内部连接有连接块（6），且连接块（6）的一侧安装有密封门（5），所述第一门体（1）与第二门体（2）的底部安装有橡胶块（3），且橡胶块（3）的内部设置有气囊（16），所述气囊（16）的外部连接有进气管（15），且进气管（15）的一侧套接有密封盖（4），所述第一门体（1）与第二门体（2）的反面连接有密封条（14），且密封条（14）的外部设置有滑块（13），所述滑块（13）的外部安装有滑轨（12）。

2.根据权利要求1所述的一种新型降落式防淹门，其特征在于：所述第一门体（1）与第二门体（2）的一侧安装有活动块（8），且活动块（8）的内部连接有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）的顶部套接有连接套（10），且螺纹杆（9）的底部安装有防水电机（11）。

3.根据权利要求2所述的一种新型降落式防淹门，其特征在于：所述螺纹杆（9）与活动块（8）之间通过连接套（10）、防水电机（11）构成旋转结构，且螺纹杆（9）分布有两组。

4.根据权利要求1所述的一种新型降落式防淹门，其特征在于：所述密封门（5）与第二门体（2）之间通过阻尼转轴（7）、连接块（6）构成旋转结构，且连接块（6）的外壁与阻尼转轴（7）的内壁相接触。

5.根据权利要求2所述的一种新型降落式防淹门，其特征在于：所述滑块（13）与滑轨（12）之间通过防水电机（11）、第一门体（1）构成滑动结构，且滑块（13）的外壁与滑轨（12）的内壁相接触。

6.根据权利要求1所述的一种新型降落式防淹门，其特征在于：所述第二门体（2）与连接套（10）之间通过防水电机（11）、螺纹杆（9）、活动块（8）构成升降结构，且活动块（8）的内壁呈螺纹状结构。

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