CN218880482U - 一种复合型塑胶跑道结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种复合型塑胶跑道结构，涉及塑胶跑道技术领域，包括透水颗粒跑道层，透水颗粒跑道层的底部设置有全塑胶层，全塑胶层的顶部开设有塑胶槽，全塑胶层的底部设置有反弹层，反弹层的底部设置有缓冲吸收层，缓冲吸收层的底部设置有粘结层，粘结层的底部设置有渗透底涂层，渗透底涂层的底部设置有水泥地基。本实用新型通过设置有全塑胶层和塑胶槽，因塑胶槽呈弧形结构，其结构特点是中间高两边低，当雨水进入到塑胶槽上时，塑胶槽利用本身的结构原因，雨水就会向两边流动，使得雨水能全部排在塑胶跑道的两侧的排水沟内，因此防止了塑胶跑道出现积水的现象，避免塑胶跑道受潮起泡以及翘起，从而塑胶跑道使用寿命低。
Description
技术领域
本实用新型涉及塑胶跑道技术领域，尤其涉及一种复合型塑胶跑道结构。
背景技术
复合型塑胶跑道又称全天候田径运动跑道，它由聚氨酯预聚体、混合聚醚、废轮胎橡胶、EPDM橡胶粒或PU颗粒、颜料、助剂、填料组成。塑胶跑道具有平整度好、抗压强度高、硬度弹性适当、物理性能稳定的特性，有利于运动员速度和技术的发挥，有效地提高运动成绩，降低摔伤率。
但现有的塑胶跑道，虽然跑道边缘处都设置有排水沟，但是塑胶跑道内部为设置有排水功能，当雨天过后，虽然多数雨水都会排在排水沟内，当是部分雨水时无法排出，而其中部分雨水会通过塑胶跑道塑胶进行透水，因跑道排水困难以及透水量达到饱和状态后，还是会产生积水现象，导致出现受潮起泡以及翘起，使得塑胶跑道使用寿命低技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种复合型塑胶跑道结构。其优点在于通过设置有全塑胶层和塑胶槽，因塑胶槽呈弧形结构，其结构特点是中间高两边低，当雨水进入到塑胶槽上时，塑胶槽利用本身的结构原因，雨水就会向两边流动，使得雨水能全部排在塑胶跑道的两侧的排水沟内，因此防止了塑胶跑道出现积水的现象，避免塑胶跑道受潮起泡以及翘起，从而塑胶跑道使用寿命低。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种复合型塑胶跑道结构，包括透水颗粒跑道层，所述透水颗粒跑道层的底部设置有全塑胶层，所述全塑胶层的顶部开设有塑胶槽，所述全塑胶层的底部设置有反弹层，所述反弹层的底部设置有缓冲吸收层，所述缓冲吸收层的底部设置有粘结层，所述粘结层的底部设置有渗透底涂层，所述渗透底涂层的底部设置有水泥地基。
本实用新型进一步设置为，所述塑胶槽设置有多个，多个所述塑胶槽分别呈等距排列，所述塑胶槽呈弧形结构。
本实用新型进一步设置为，所述透水颗粒跑道层由粘胶剂和橡胶颗粒均匀混合组成，所述透水颗粒跑道层的厚度为9-15mm。
本实用新型进一步设置为，所述全塑胶层由混合聚醚材料加工而成，所述全塑胶层为实心结构。
本实用新型进一步设置为，所述反弹层的厚度为20-25mm，所述缓冲吸收层的厚度为10-15mm。
本实用新型进一步设置为，所述水泥地基的厚度为120-150mm，所述渗透底涂层的厚度为3-5mm。
本实用新型的有益效果为：
1、该复合型塑胶跑道结构，通过设置有全塑胶层和塑胶槽，在使用塑胶跑道时，因透水颗粒跑道层由粘胶剂和橡胶颗粒采用一比六均匀混合组成，使得透水颗粒跑道层具有较好的透水性，当雨天下雨时，雨水能快速的渗透掉，而雨水就会渗透在全塑胶层，因全塑胶层为混合聚醚材料加工而成，本身为实心结构，使雨水只能渗透在全塑胶层，当雨水渗透在全塑胶层的塑胶槽上，因塑胶槽呈弧形结构，其结构特点是中间高两边低，当雨水进入到塑胶槽上时，塑胶槽利用本身的结构原因，雨水就会向两边流动，使得雨水能全部排在塑胶跑道的两侧的排水沟内，因此防止了塑胶跑道出现积水的现象，避免塑胶跑道受潮起泡以及翘起，从而塑胶跑道使用寿命低。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种复合型塑胶跑道结构的整体结构示意图；
图2为本实用新型透水颗粒跑道层的局部结构示意图；
图3为本实用新型一种复合型塑胶跑道结构的局部结构剖视图；
图4为本实用新型全塑胶层的局部结构示意图。
图中：1、透水颗粒跑道层；2、全塑胶层；201、塑胶槽；3、反弹层；4、缓冲吸收层；5、粘结层；6、渗透底涂层；7、水泥地基。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
参照图1-4，一种复合型塑胶跑道结构，包括透水颗粒跑道层1，透水颗粒跑道层1的底部通过粘合剂连接有全塑胶层2，全塑胶层2的顶部开设有塑胶槽201，全塑胶层2的底部通过粘合剂连接有反弹层3，反弹层3的底部通过粘合剂连接有缓冲吸收层4，缓冲吸收层4的底部通过粘合剂连接有粘结层5，粘结层5的底部通过粘合剂连接有渗透底涂层6，渗透底涂层6的底部通过粘合剂连接有水泥地基7。
为了解决塑胶跑道排水困难的问题，参照图4，塑胶槽201通过粘合剂连接有多个，多个塑胶槽201分别呈等距排列，塑胶槽201呈弧形结构，当雨水渗透在全塑胶层2的塑胶槽201上，因塑胶槽201呈弧形结构，其结构特点是中间高两边低，当雨水进入到塑胶槽201上时，塑胶槽201利用本身的结构原因，雨水就会向两边流动，使得雨水能全部排在塑胶跑道的两侧的排水沟内。
为了解决塑胶跑道透水效果差的问题，参照图1-3，透水颗粒跑道层1由粘胶剂和橡胶颗粒均匀混合组成，透水颗粒跑道层1的厚度为9-15mm，因透水颗粒跑道层1由粘胶剂和橡胶颗粒采用一比六均匀混合组成，使得透水颗粒跑道层1具有较好的透水性。
为了解决塑胶跑道受潮起泡以及翘起的问题，参照图1-3，述全塑胶层2由混合聚醚材料加工而成，全塑胶层2为实心结构因全塑胶层2为混合聚醚材料加工而成，本身为实心结构，使雨水只能渗透在全塑胶层2，避免雨水渗透到塑胶跑道内部。
为了解决塑胶跑道减振效果差的问题，参照图1-3，反弹层3的厚度为20-25mm，缓冲吸收层4的厚度为10-15mm，通过反弹层3能起到反弹作用，并通过缓冲吸收层4能起到缓冲振动作用，能够有效的减低使用者膝盖受伤的几率。
为了解决塑胶跑道出现塌陷的问题，参照图1-3，水泥地基7的厚度为120-150mm，渗透底涂层6的厚度为3-5mm，通过厚度为120-150mm的水泥地基7能够起到地基塌陷的作用，并通过渗透底涂层6能够避免湿气渗透。
工作原理：在使用塑胶跑道时，因透水颗粒跑道层1由粘胶剂和橡胶颗粒采用一比六均匀混合组成，使得透水颗粒跑道层1具有较好的透水性，当雨天下雨时，雨水能快速的渗透掉，而雨水就会渗透在全塑胶层2，因全塑胶层2为混合聚醚材料加工而成，本身为实心结构，使雨水只能渗透在全塑胶层2，当雨水渗透在全塑胶层2的塑胶槽201上，因塑胶槽201呈弧形结构，其结构特点是中间高两边低，当雨水进入到塑胶槽201上时，塑胶槽201利用本身的结构原因，雨水就会向两边流动，使得雨水能全部排在塑胶跑道的两侧的排水沟内。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种复合型塑胶跑道结构，包括透水颗粒跑道层(1)，其特征在于，所述透水颗粒跑道层(1)的底部设置有全塑胶层(2)，所述全塑胶层(2)的顶部开设有塑胶槽(201)，所述全塑胶层(2)的底部设置有反弹层(3)，所述反弹层(3)的底部设置有缓冲吸收层(4)，所述缓冲吸收层(4)的底部设置有粘结层(5)，所述粘结层(5)的底部设置有渗透底涂层(6)，所述渗透底涂层(6)的底部设置有水泥地基(7)。
2.根据权利要求1所述的一种复合型塑胶跑道结构，其特征在于，所述塑胶槽(201)设置有多个，多个所述塑胶槽(201)分别呈等距排列，所述塑胶槽(201)呈弧形结构。
3.根据权利要求1所述的一种复合型塑胶跑道结构，其特征在于，所述透水颗粒跑道层(1)由粘胶剂和橡胶颗粒均匀混合组成，所述透水颗粒跑道层(1)的厚度为9-15mm。
4.根据权利要求1所述的一种复合型塑胶跑道结构，其特征在于，所述全塑胶层(2)为实心结构。
5.根据权利要求1所述的一种复合型塑胶跑道结构，其特征在于，所述反弹层(3)的厚度为20-25mm，所述缓冲吸收层(4)的厚度为10-15mm。
6.根据权利要求1所述的一种复合型塑胶跑道结构，其特征在于，所述水泥地基(7)的厚度为120-150mm，所述渗透底涂层(6)的厚度为3-5mm。
Priority Applications (1)
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