CN218879235U - 一种模组化司机室房体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模组化司机室房体，包括：司机仓，所述司机仓的左侧敞口处焊接有前挡罩，所述司机仓正面左侧的进出口处铰接安装有仓门；所述司机仓右侧的下方可拆式安装有L型承载架，所述司机仓内壁的右侧可拆式安装有空调内机安装架。该一种模组化司机室房体，在对室内机进行安装时，先将固定螺栓从背板上的螺纹凹槽内拆卸，此时接触对L型搭板的固定，在滑块与滑轨的滑动引导作用下，可使L型搭板向下并位于最低处，将空调外机固定在L型搭板上即可，将L型搭板放置于最低处再在其上安装室内机，则无需将室内机抬高并放置在L型搭板上，则无需在高空进行安装，更方便工作人员对室内机进行固定，方便施展开来，更加方便操作。

Description

一种模组化司机室房体

技术领域

本实用新型涉及司机室技术领域，具体是一种模组化司机室房体。

背景技术

司机室是起重、运输机械中保证司机安全作业的重要部件，广泛用于装箱起重机、卸船机、轮胎港口门座起重机、浮式起重机、岸边集式集装箱门式起重机、装船机、冶金用桥式起重机、通用桥式起重机和塔式起重机等各种起重、运输机械。

为了保证司机在司机内部的舒适度，避免过于寒冷或者炎热，常需要在司机室内部进行安装空调，而在司机室房体出厂时，则不会配备空调，需要后期进行安装，而在后期进行安装时，室外机安装较为方便，但是，室内机由于房体内部空间的限制，导致安装人员不利于舒展，束手竖架，并且，由于室内机需要安装在高空中，在高空中直接进行固定室内机，更加不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模组化司机室房体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种模组化司机室房体，包括：

司机仓，所述司机仓的左侧敞口处焊接有前挡罩，所述司机仓正面左侧的进出口处铰接安装有仓门；

所述司机仓右侧的下方可拆式安装有L型承载架，所述司机仓内壁的右侧可拆式安装有空调内机安装架，且空调室内机安装在空调内机安装架上；

所述司机仓背面的右侧贯穿开设有穿孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述司机仓内壁右侧的靠下位置处焊接有四个定位螺杆A，且L型承载架的左侧贯穿开设有四个供定位螺杆A穿过的固定穿孔，所述定位螺杆A穿过固定穿孔后其上安装有锁紧螺母A。

作为本实用新型再进一步的方案：所述L型承载架的内壁面焊接有焊接板，且焊接板的形状为三角形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述空调内机安装架包括背板，所述背板的左侧呈竖向滑动安装有L型搭板，所述L型搭板右侧的四角均贯穿开设有圆孔，且圆孔的内部穿插设置有固定螺栓，所述背板左侧的靠上位置处开设有四个与固定螺栓相对应的螺纹凹槽，且四个固定螺栓分别与对应的螺纹凹槽螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述背板的左侧安装有两个滑轨，所述L型搭板的右侧安装有两个在滑轨上滑动的滑块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述司机仓内壁右侧的四角均焊接有定位螺杆B，且背板右侧的四角均开设有供定位螺杆B穿过的通孔，所述定位螺杆B穿过通孔后螺纹安装有锁紧螺母B。

作为本实用新型再进一步的方案：所述穿孔的内部安装有密封圈，且密封圈的内孔中插入设置有木塞。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前挡罩左侧上方呈弧形，所述前挡罩的正面、背面与左侧、仓门的正面以及司机仓的背面均设置有玻璃。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用，整个司机室由四大部分组成，模组化的设置，便于进行组装使用，并且，L型承载架与空调内机安装架均属于可拆式安装，方便后期对其进行拆卸，进行重复利用。

2、本实用，将控空调外机安装在L型承载架的顶部，由焊接板起到对L型承载架的支撑作用，使L型承载架的横向端受力更加均匀，避免L型承载架横向端受压折断，提高使用的稳定性。

3、本实用，在对室内机进行安装时，先将固定螺栓从背板上的螺纹凹槽内拆卸，此时接触对L型搭板的固定，在滑块与滑轨的滑动引导作用下，可使L型搭板向下并位于最低处，将空调外机固定在L型搭板上即可，将L型搭板放置于最低处再在其上安装室内机，则无需将室内机抬高并放置在L型搭板上，则无需在高空进行安装，更方便工作人员对室内机进行固定，方便施展开来，更加方便操作。

附图说明

图1为一种模组化司机室房体的结构示意图；

图2为一种模组化司机室房体的图1中A处放大结构示意图；

图3为一种模组化司机室房体中司机仓的剖视图；

图4为一种模组化司机室房体的图3中B处放大结构示意图。

图中：司机仓1、仓门2、前挡罩3、玻璃4、L型承载架5、焊接板6、定位螺杆A7、锁紧螺母A8、空调内机安装架9、背板10、锁紧螺母B11、定位螺杆B12、穿孔13、密封圈14、木塞15、L型搭板16、固定螺栓17、滑块18、滑轨19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型提出一种技术方案，一种模组化司机室房体，包括：

司机仓1，司机仓1的左侧敞口处焊接有前挡罩3，且前挡罩3的右侧呈敞口状，司机仓1与前挡罩3的内部连通，司机仓1正面左侧的进出口处铰接安装有仓门2；

司机仓1右侧的下方可拆式安装有L型承载架5，且L型承载架5顶部的四角均贯穿开设有固定孔，L型承载架5与空调内机安装架9均属于可拆式安装，方便后期对其进行拆卸，进行重复利用，司机仓1内壁的右侧可拆式安装有空调内机安装架9，且空调室内机安装在空调内机安装架9上；

司机仓1背面的右侧贯穿开设有穿孔13。

整个司机室由四大部分组成，模组化的设置，便于进行组装使用。

司机仓1内壁右侧的靠下位置处焊接有四个定位螺杆A7，且L型承载架5的左侧贯穿开设有四个供定位螺杆A7穿过的固定穿孔，定位螺杆A7穿过固定穿孔后其上安装有锁紧螺母A8。

L型承载架5的内壁面焊接有焊接板6，且焊接板6的形状为三角形，由焊接板6起到对L型承载架5的支撑作用，使L型承载架5的横向端受力更加均匀，避免L型承载架5横向端受压折断，提高使用的稳定性。

空调内机安装架9包括背板10，且背板10可拆式安装在司机仓1内壁的右侧，背板10的左侧呈竖向滑动安装有L型搭板16，且L型搭板16的顶部四角开设有安装孔，L型搭板16右侧的四角均贯穿开设有圆孔，且圆孔的内部穿插设置有固定螺栓17，背板10左侧的靠上位置处开设有四个与固定螺栓17相对应的螺纹凹槽，且四个固定螺栓17分别与对应的螺纹凹槽螺纹连接。

背板10的左侧安装有两个滑轨19，L型搭板16的右侧安装有两个在滑轨19上滑动的滑块18，在滑块18与滑轨19的滑动引导作用下，可使L型搭板16向下并位于最低处，将空调外机固定在L型搭板16上即可，将L型搭板16放置于最低处再在其上安装室内机，则无需将室内机抬高并放置在L型搭板16上，则无需在高空进行安装，更方便工作人员对室内机进行固定，方便施展开来，更加方便操作。

司机仓1内壁右侧的四角均焊接有定位螺杆B12，且背板10右侧的四角均开设有供定位螺杆B12穿过的通孔，定位螺杆B12穿过通孔后螺纹安装有锁紧螺母B11。

穿孔13的内部安装有密封圈14，且密封圈14的内孔中插入设置有木塞15。

前挡罩3左侧上方呈弧形，前挡罩3的正面、背面与左侧、仓门2的正面以及司机仓1的背面均设置有玻璃4。

本实用新型的工作原理是：

使用时，司机仓1的右侧焊接前挡罩3，在司机仓1右侧的靠下位置处可拆式安装L型承载架5,L型承载架5上用于安装空调外机，在司机仓1内部的右侧可拆式安装有空调内机安装架9，在空调内机安装架9上安装空调内机；

L型承载架5的安装流程如下：

四个定位螺杆A7分别对应穿过L型承载架5右侧的固定穿孔，然后锁紧螺母A8安装在定位螺杆A7上，此时通过定位螺杆A7与锁紧螺母A8的螺纹连接将L型承载架5可拆式固定在司机仓1的右侧，然后，则可将控空调外机安装在L型承载架5的顶部；

空调内机安装架9的安装流程如下，先使定位螺杆B12穿过背板10上的通孔，然后将锁紧螺母B11安装在定位螺杆B12上，则通过锁紧螺母B11与定位螺杆B12的螺纹连接完成对背板10的可拆式安装；

在对室内机进行安装时，先将固定螺栓17从背板10上的螺纹凹槽内拆卸，此时接触对L型搭板16的固定，在滑块18与滑轨19的滑动引导作用下，可使L型搭板16向下并位于最低处，将空调外机固定在L型搭板16上即可，将L型搭板16放置于最低处再在其上安装室内机；

室内机固定完成后，将L型搭板16向上滑动，则使室内机上提，然后将固定螺栓17穿过L型搭板16上的圆孔后与背板10上的螺纹凹槽进行连接，则完成对L型搭板16的悬空固定。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种模组化司机室房体，其特征在于：包括：

司机仓(1)，所述司机仓(1)的左侧敞口处焊接有前挡罩(3)，所述司机仓(1)正面左侧的进出口处铰接安装有仓门(2)；

所述司机仓(1)右侧的下方可拆式安装有L型承载架(5)，所述司机仓(1)内壁的右侧可拆式安装有空调内机安装架(9)，且空调室内机安装在空调内机安装架(9)上；

所述司机仓(1)背面的右侧贯穿开设有穿孔(13)。

2.根据权利要求1所述的一种模组化司机室房体，其特征在于：所述司机仓(1)内壁右侧的靠下位置处焊接有四个定位螺杆A(7)，且L型承载架(5)的左侧贯穿开设有四个供定位螺杆A(7)穿过的固定穿孔，所述定位螺杆A(7)穿过固定穿孔后其上安装有锁紧螺母A(8)。

3.根据权利要求2所述的一种模组化司机室房体，其特征在于：所述L型承载架(5)的内壁面焊接有焊接板(6)，且焊接板(6)的形状为三角形。

4.根据权利要求1所述的一种模组化司机室房体，其特征在于：所述空调内机安装架(9)包括背板(10)，所述背板(10)的左侧呈竖向滑动安装有L型搭板(16)，所述L型搭板(16)右侧的四角均贯穿开设有圆孔，且圆孔的内部穿插设置有固定螺栓(17)，所述背板(10)左侧的靠上位置处开设有四个与固定螺栓(17)相对应的螺纹凹槽，且四个固定螺栓(17)分别与对应的螺纹凹槽螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种模组化司机室房体，其特征在于：所述背板(10)的左侧安装有两个滑轨(19)，所述L型搭板(16)的右侧安装有两个在滑轨(19)上滑动的滑块(18)。

6.根据权利要求4所述的一种模组化司机室房体，其特征在于：所述司机仓(1)内壁右侧的四角均焊接有定位螺杆B(12)，且背板(10)右侧的四角均开设有供定位螺杆B(12)穿过的通孔，所述定位螺杆B(12)穿过通孔后螺纹安装有锁紧螺母B(11)。

7.根据权利要求1所述的一种模组化司机室房体，其特征在于：所述穿孔(13)的内部安装有密封圈(14)，且密封圈(14)的内孔中插入设置有木塞(15)。

8.根据权利要求1所述的一种模组化司机室房体，其特征在于：所述前挡罩(3)左侧上方呈弧形，所述前挡罩(3)的正面、背面与左侧、仓门(2)的正面以及司机仓(1)的背面均设置有玻璃(4)。

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