CN218867262U - 电池、电池模组及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池、电池模组及具有其的车辆，电池包括电池本体，所述电池本体构造为六边形柱状电池；缓冲件，所述缓冲件设置于所述电池本体周向上的至少一侧表面，所述缓冲件内部形成有缓冲空间。根据本实用新型的电池通过在电池本体外周设置缓冲件，在电池外部形成缓冲结构，提升了电池的抗振动性，且保证了电池在充放电过程中有充分的膨胀空间，从而提升了电池的安全性能，增加了电池的循环寿命。

Description

电池、电池模组及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其是涉及一种电池、电池模组及具有其的车辆。

背景技术

随着新能源行业的快速发展，人们对二次电池的需求不仅在数量上日益增加，对二次电池的能量密度、安全、寿命等都提出了更高的要求。针对新能源电动汽车，往往都会使用上百颗二次电池集成在一个电池包中为其供电。近年来，行业内提出了一种新的二次电池形态——六边形二次电池，相比于方形、圆柱二次电池，六边形二次电池在集成效率上更有优势。

相关技术中，二次电池尤其是锂离子二次电池，在充放电时会存在膨胀的现象。为了保证二次电池能有充分的膨胀空间，电池包中的二次电池之间往往会预留一定的间隙，间隙中设置有缓冲件结构。而六边形二次电池并没有适配的缓冲件。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的电池。根据本实用新型的电池通过在电池本体外周设置缓冲件，在电池外部形成缓冲结构，提升了电池的抗振动性，且保证了电池在充放电过程中有充分的膨胀空间，从而提升了电池的安全性能，增加了电池的循环寿命。

本实用新型还提出一种具有上述电池的电池模组。

本实用新型还提出一种具有上述电池模组的车辆。

根据本实用新型的用于车辆的电池包括：电池本体，所述电池本体构造为六边形柱状电池；缓冲件，所述缓冲件设置于所述电池本体周向上的至少一侧表面，所述缓冲件内部形成有缓冲空间。

本实用新型通过在电池本体上设置缓冲件，实现了电池本体外部形成有缓冲结构，使得电池本体间及电池与电池箱体间具有缓冲空间，增强了整体电池的抗振动性，且满足了电池充放电时的膨胀需求，电池的安全性能更高，电池的循环寿命更长。

根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲件内部形成有缓冲通道和/或所述缓冲件构造为弹性件。

根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲件构造为绝缘件。

根据本实用新型的一个实施例，所述电池本体周向上至少一侧表面设置有一个或多个所述缓冲件，所述缓冲件在所述电池本体的高度方向和/或周向上延伸。

根据本实用新型的一个实施例，电池还包括：基体层，所述基体层构造为绝缘件，所述基体层包覆于所述电池本体周向上的至少一侧表面，所述缓冲件包覆于所述基体层的外周。

根据本实用新型的一个实施例，所述基体层与所述电池本体周向上的至少一侧表面之间设置有第一粘结层；和/或所述基体层与所述缓冲件之间设置有第二粘结层；所述缓冲件的外表面设置有第三粘结层。

根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲件的宽度为2mm-7mm。

根据本实用新型的电池模组包括：电池，所述电池构造为上述实施例中任意一项所述的电池。

根据本实用新型的一个实施例，相邻的两个所述电池本体之间设置有单层或多层缓冲件。

下面简单描述根据本实用新型的电池模组。

根据本实用新型的电池模组包括电池，电池构造为上述实施例中任意一项所述的电池。由于根据本实用新型的电池构造为上述实施例中任意一项所述的电池，因此，该电池模组可以为电池提供膨胀空间。在本实用新型的具体实施例中，电池模组中六边形柱状电池的外周上设置有缓冲件，因此，电池模组具有良好的抗振性能，电池模组与电池箱体间也具有一定的缓冲空间，减小了电池模组与电池箱体间的摩擦损伤。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的电池模组，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的电池模组，因此该车辆中电池具有充分的膨胀空间，电池安全性能好，电池的循环寿命更长，且电池的能量密度大，用户的使用体验好。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型缓冲件一个实施例的截面示意图；

图2是根据本实用新型的电池间设置双层缓冲件的单个电池俯视图；

图3是根据本实用新型的电池间设置双层缓冲件的侧视图；

图4是根据本实用新型的电池间设置双层缓冲件的多个电池俯视图；

图5是根据本实用新型的电池间设置单层缓冲件的侧视图；

图6是根据本实用新型的电池间设置单层缓冲件的多个电池俯视图；

图7是根据本实用新型缓冲件为纵向矩形条状的一个实施例的示意图；

图8是根据本实用新型缓冲件为纵向矩形条状的另一个实施例的示意图；

图9是根据本实用新型缓冲件为纵向矩形条状的还有一个实施例的示意图；

图10是根据本实用新型缓冲件为横向矩形条状的一个实施例的示意图；

图11是根据本实用新型缓冲件为横向矩形条状的另一个实施例的示意图；

图12是根据本实用新型缓冲件为横向矩形条状的还有一个实施例的示意图。

附图标记：

电池本体1，缓冲件2，缓冲通道21，基体层3，第一粘结层4，第二粘结层5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

随着新能源行业的快速发展，人们对二次电池的需求不仅在数量上日益增加，对二次电池的能量密度、安全、寿命等都提出了更高的要求。针对新能源电动汽车，往往都会使用上百颗二次电池集成在一个电池包中为其供电。近年来，行业内提出了一种新的二次电池形态——六边形二次电池，相比于方形、圆柱二次电池，六边形二次电池在集成效率上更有优势。

相关技术中，二次电池尤其是锂离子二次电池，在充放电时会存在膨胀的现象。为了保证二次电池能有充分的膨胀空间，电池包中的二次电池之间往往会预留一定的间隙，间隙中设置有缓冲件结构。而六边形二次电池并没有适配的缓冲件。

下面参考图1-图12描述根据本实用新型实施例的一种用于车辆的电池、电池模组。

如图2所示，根据本实用新型的一种用于车辆的电池包括电池本体1和缓冲件2。本实用新型的电池本体1可以构造为六边形柱状电池，相较于传统的方形电池、圆柱电池，六边形柱状电池堆叠时的电池集成度更高，空间利用率更高，电池能量密度更大；本实用新型的缓冲件2设置于电池本体1上，使得电池本体1外部形成缓冲，缓冲件2可以设置于电池本体1周向上的至少一侧表面。进一步地，单个电池本体1可以仅具有1个缓冲件2，缓冲件2可以设置于六边形柱状电池周向上的任意一侧表面，或单个电池本体1可以具有多个缓冲件2，缓冲件2可以设置于六边形柱状电池周向上的任意多侧表面。缓冲件2的内部可以形成有缓冲空间，缓冲空间能够使得电池间具有一定的间隙。

本实用新型通过在电池本体1上设置缓冲件2，实现了电池本体1外部形成有缓冲结构，使得电池本体1间及电池与电池箱体间具有缓冲空间，增强了整体电池的抗振动性，且满足了电池充放电时的膨胀需求，电池的安全性能更高，电池的循环寿命更长。

如图1所示，根据本实用新型的一个实施例，本实用新型中缓冲件2内部形成有缓冲通道21，缓冲件2可以构造为弹性件或非弹性件。当电池在充放电过程中产生膨胀时，缓冲通道21可以为电池本体1提供膨胀空间，从而保证电池的安全性。在本实用新型的另一个实施例中，缓冲件2内部不具有缓冲通道21，缓冲件2构造为弹性件。弹性件能够吸收电池本体1的膨胀形变，以满足电池的膨胀需求。

根据本实用新型的一个实施例，缓冲件2可以构造为绝缘件。由于本实用新型中缓冲件2设置在电池本体1周向上的表面，因此，通过将缓冲件2构造为绝缘件，电池本体1外部形成了绝缘保护，相邻的电池本体1间相互绝缘，避免造成电池短路，提升了整体电池的安全性能。此外，绝缘件的材料可以是硬质绝缘材料或带有弹性的可压缩绝缘材料。

根据本实用新型的一个实施例，本实用新型可以为电池本体1周向上至少一侧表面设置有一个缓冲件2，也可以为电池本体1周向上至少一侧表面设置有多个缓冲件2。本实用新型中缓冲件2可以为在电池本体1的高度方向上延伸，缓冲件2增强了电池本体1的强度和刚性；缓冲件2也可以为在电池本体1的周向上延伸，缓冲件2在电池本体1表面上布置均匀，缓冲件2对电池的保护更加全面；缓冲件2还可以为既在电池本体1的高度方向上延伸，且同时又在电池本体1的周向上延伸。缓冲件2增强了电池本体1的强度和刚性，且对电池的保护全面。

如图7-图9所示，在本实用新型的一个实施例中，缓冲件2的形状构造为在电池本体1的高度方向上延伸的纵向矩形条。六边形柱状电池周向的一个表面上可以仅具有一个缓冲件2，缓冲件2可以设置在六边形柱状电池周向表面上靠近侧棱的任意一端；六边形柱状电池周向的一个表面上也可以具有两个缓冲件2，两个缓冲件2分别设置在六边形柱状电池周向表面上靠近侧棱的两端。如图10-12所示，在本实用新型的另一个实施例中，缓冲件2的形状构造为在电池本体1的周向上延伸的横向矩形条。同样地，六边形柱状电池周向的一个表面上可以仅具有一个缓冲件2，缓冲件2可以设置在六边形柱状电池周向表面上靠近六边形底面的任意一端；六边形柱状电池周向的一个表面上也可以具有两个缓冲件2，两个缓冲件2分别设置在六边形柱状电池周向表面上靠近六边形底面的两端。

如图2所示，根据本实用新型的一个实施例，用于车辆的电池还包括基体层3，基体层3可以构造为绝缘件，基体层3包覆于电池本体1周向上的一侧表面或多侧表面，在本实用新型的具体实施例中，基层可以为柔性绝缘件，从而能更好地紧紧包覆电池本体1周向的表面。本实用新型中基体层3可以包覆于设置有缓冲件2的电池本体1周向上的表面，缓冲件2包覆于基体层3的外周，从而使得缓冲件2与电池本体1间具有绝缘分隔，进一步地提升了电池的安全性能。

根据本实用新型的一个实施例，本实用新型可以为基体层3与电池本体1周向上的至少一侧表面之间设置有第一粘结层4，第一粘结层4可以将基体层3与电池本体1进行粘结固定；本实用新型也可以为基体层3与缓冲件2之间设置有第二粘结层5，缓冲件2的外表面设置有第三粘结层，其中，第二粘结层5将基体层3与缓冲件2进行粘结固定，第三粘结层将电池本体1上的缓冲件2与相邻电池本体1或相邻电池本体1上的缓冲件2进行粘结固定；本实用新型还可以为基体层3与电池本体1周向上的至少一侧表面之间设置有第一粘结层4，且同时基体层3与缓冲件2之间设置有第二粘结层5，缓冲件2的外表面设置有第三粘结层。第一粘结层4将基体层3与电池本体1进行粘结固定，第二粘结层5将基体层3与缓冲件2进行粘结固定，第三粘结层将电池本体1上的缓冲件2与相邻电池本体1或相邻电池本体1上的缓冲件2进行粘结固定。通过设置第一粘结层4、第二粘结层5和第三粘结层，使得电池本体1、基体层3与缓冲件2形成连接，从而实现了电池本体1膨胀空间的布置及电池本体1间的相互固定。

根据本实用新型的一个实施例，本实用新型中缓冲件2的宽度构造为2mm-7mm。通过将缓冲件2的宽度范围设置在上述范围内，一方面，使得缓冲件2与第二粘结层5和第三粘结层有足够的粘结空间，保证了缓冲件2与第二粘结层5和第三粘结层的粘结固定良好；另一方面，使得电池本体1间设置有足够的缓冲空间，当电池进行充放电时，电池能具有充分的膨胀空间。

下面简单描述根据本实用新型的电池模组。

根据本实用新型的电池模组包括电池，电池构造为上述实施例中任意一项所述的电池。由于根据本实用新型的电池构造为上述实施例中任意一项所述的电池，因此，该电池模组可以为电池提供膨胀空间。在本实用新型的具体实施例中，电池模组中六边形柱状电池的外周上设置有缓冲件2，因此，电池模组具有良好的抗振性能，电池模组与电池箱体间也具有一定的缓冲空间，减小了电池模组与电池箱体间的摩擦损伤。

根据本实用新型的一个实施例，相邻的两个电池本体1之间设置有单层缓冲件2，或相邻的两个电池本体1之间设置有多层缓冲件2。如图5和图6所示，在本实用新型的一个实施例中，缓冲件2在单个六边形柱状电池周向上的六个面上均匀间隔设置，相邻的两个六边形柱状电池间的缓冲件2层数为一层，此种布置方式保证了六边形柱状电池周向的六个面与相邻的六边形柱状电池的对应相邻面间都具有充分的膨胀空间，同时，设置有缓冲件2的表面数较少，节约了成本，电池间的空间利用率高，电池的能量密度大；如图2-图4所示，在本实用新型的另一个实施例中，单个六边形柱状电池周向上的六个面可以均设置有缓冲件2，相邻的两个六边形柱状电池间的缓冲件2层数为两层，此种布置方式使得电池间具有更大的缓冲空间，随着电池循环使用次数增加，电池在充放电时膨胀现象更加剧烈，电池间仍能具有较充分的膨胀空间。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的电池模组，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的电池模组，因此该车辆中电池具有充分的膨胀空间，电池安全性能好，电池的循环寿命更长，且电池的能量密度大，用户的使用体验好。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的电池，其特征在于，包括：

电池本体，所述电池本体构造为六边形柱状电池；

缓冲件，所述缓冲件设置于所述电池本体周向上的至少一侧表面，所述缓冲件内部形成有缓冲空间。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池，其特征在于，所述缓冲件内部形成有缓冲通道和/或所述缓冲件构造为弹性件。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的电池，其特征在于，所述缓冲件构造为绝缘件。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的电池，其特征在于，所述电池本体周向上至少一侧表面设置有一个或多个所述缓冲件，所述缓冲件在所述电池本体的高度方向和/或周向上延伸。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的电池，其特征在于，还包括：基体层，所述基体层构造为绝缘件，所述基体层包覆于所述电池本体周向上的至少一侧表面，所述缓冲件包覆于所述基体层的外周。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的电池，其特征在于，所述基体层与所述电池本体周向上的至少一侧表面之间设置有第一粘结层；和/或

所述基体层与所述缓冲件之间设置有第二粘结层；

所述缓冲件的外表面设置有第三粘结层。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的用于车辆的电池，其特征在于，所述缓冲件的宽度为2mm-7mm。

8.一种电池模组，其特征在于，包括：电池，所述电池构造为权利要求1-7中任意一项所述的电池。

9.根据权利要求8所述的电池模组，其特征在于，相邻的两个所述电池本体之间设置有单层或多层缓冲件。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8-9中任意一项所述的电池模组。

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