CN218865341U - 摆动施加力系数验证装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了摆动施加力系数验证装置，电源组件电性连接有传动组件，传动组件下端面传动连接有变速组件，变速组件端面连接有传动连接板，传动连接板端面连接有电控固定板，电控固定板端面连接有电控调节滑块，电控调节滑块端面连接有电控组件，电控组件电性连接有凸轮连接板，凸轮连接板端面连接有凸轮伸缩板。通过变速组件进行对摆动施加力测量，可以使得内部传动齿轮进行相对应的啮合不一样的齿数，从而达到不一样的摆动施加力，从而可以观察规矩，推算系数，通过齿轮的使用，其目的在于：齿轮传动的主要优点有传动较准确、传动的功率范围广、适应速度范围广、传动的效率高、结构紧凑工作可靠、使用寿命长等。

Description

摆动施加力系数验证装置

技术领域

本实用新型涉及一种系数验证装置，尤其涉及摆动施加力系数验证装置。

背景技术

环境和能源是人类赖以生存的基础，化石能源的巨量消耗会导致严重的环境污染问题，只有积极开发新能源和可再生能源，才能更好的缓解能源和环境问题。风能是一种清洁无污染的可再生能源，而风力机则是将风能转换为机械能的设备，风力机气动性能的优劣直接影响风能转换效率，而风力机的推力系数又是表征风力机气动性能指标之一，其表示的是风力机所受推力的大小，推力系数在风力机的基础设计、结构设计等方面具有重要作用。

如申请号为CN201811569307.8的实用新型公开了一种确定非常规风力机推力系数的方法。一种确定非常规风力机推力系数的方法，步骤为：设定风力机启动风速、切入风速、额定风速及切出风速；在启动风速下，通过数值模拟获取不同尖速比下的扭矩系数和推力系数，将扭矩系数为零时所对应的推力系数作为启动风速下的推力系数；在切入风速与额定风速之间时，通过数值模拟获取额定风速时不同尖速比下的风能利用系数和推力系数，取最大风能利用系数对应尖速比下的推力系数作为切入风速与额定风速之间的推力系数；在额定风速与切出风速之间时，保持额定功率，通过推力系数随尖速比的变化曲线得到相应尖速比下的推力系数，同时通过流动控制手段诱导产生附加推力系数；当超过切出风速时，风力机停机，拟合出风力机在不同风速下的推力系数曲线。但是上述专利在实际使用的过程中还存在以下缺陷:

虽然能够根据实际情况使用装置进行测量推力，提高了测量性能，在切入风速与额定风速之间时，通过数值模拟获取额定风速时不同尖速比下的风能利用系数和推力系数，取最大风能利用系数对应尖速比下的推力系数作为切入风速与额定风速之间的推力系数，但是在实际使用时不能测算摆动施加力进行测量，为了解决上述问题特此提出摆动施加力系数验证装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供摆动施加力系数验证装置，他能解决只能测量摆动施加力系数，不能用作其余技术领域的技术问题，在使用变速组件进行对其内部运行，通过变速组件凸轮连接板进行变换，使得齿轮啮合不一样的齿形，实现不一样系数的摆动。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

摆动施加力系数验证装置，包括电源组件，传动组件，变速组件，电控组件，传动连接板，电控固定板，电控调节滑块，凸轮连接板，凸轮伸缩板，所述电源组件电性连接有传动组件，所述传动组件下端面传动连接有变速组件，所述变速组件端面连接有传动连接板，所述传动连接板端面连接有电控固定板，所述电控固定板端面连接有电控调节滑块，所述电控调节滑块端面连接有电控组件，所述电控组件电性连接有凸轮连接板，所述凸轮连接板端面连接有凸轮伸缩板。

作为本实用新型进一步的方案：所述电源组件包括一号电池，所述一号电池上端面连接有一号电池正极，所述一号电池下端面连接有一号电池负极，所述一号电池端面放置有二号电池，所述二号电池上端面连接有二号电池负极，所述二号电池下端面连接有二号电池正极，所述一号电池正极电性连接有电池正极连接线，所述二号电池负极电性连接有电池负极连接线。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动组件包括传动电机，所述传动电机端面传动连接有传动连接轴，所述传动连接轴端面连接有传动蜗杆，所述传动蜗杆端面传动连接有蜗杆插口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述变速组件包括第一传动齿轮，所述第一传动齿轮传动连接有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮传动连接有第三传动齿轮，所述第三传动齿轮传动连接有第四传动齿轮，所述第四传动齿轮传动连接有第五传动齿轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第五传动齿轮传动连接有凸轮板，所述凸轮板端面连接有凸轮轴。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电控组件包括显示屏罩壳，所述显示屏罩壳端面电性连接有操作屏幕，所述操作屏幕端面电性连接与操作按钮，所述操作按钮电性连接有反馈信号组件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过变速组件进行对摆动施加力测量，通过使用凸轮板进行交换位置，可以使得内部传动齿轮进行相对应的啮合不一样的齿数，从而达到不一样的摆动施加力，从而可以观察规矩，推算系数，通过齿轮的使用，其目的在于：齿轮传动的主要优点有传动较准确、传动的功率范围广、适应速度范围广、传动的效率高、结构紧凑工作可靠、使用寿命长等。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视示意图。

图3为本实用新型中电源组件的结构示意图。

图4为本实用新型中变速组件的结构示意图。

图中：1、电源组件；11、一号电池；12、一号电池正极；13、一号电池负极；14、二号电池；15、二号电池正极；16、二号电池负极；17、电池正极连接线；18、电池负极连接线；2、传动组件；21、传动电机；22、传动连接轴；23、传动蜗杆；24、蜗杆插口；3、变速组件；31、第一传动齿轮；32、第二传动齿轮；33、第三传动齿轮；34、第四传动齿轮；35、第五传动齿轮；36、凸轮板；37、凸轮轴；4、电控组件；41、显示屏罩壳；42、操作屏幕；43、操作按钮；44、反馈信号组件；5、传动连接板；6、电控固定板；7、电控调节滑块；8、凸轮连接板；9、凸轮伸缩板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，摆动施加力系数验证装置，包括电源组件1，传动组件2，变速组件3，电控组件4，传动连接板5，电控固定板6，电控调节滑块7，凸轮连接板8，凸轮伸缩板9，电源组件1电性连接有传动组件2，传动组件2下端面传动连接有变速组件3，变速组件3端面连接有传动连接板5，传动连接板5端面连接有电控固定板6，电控固定板6端面连接有电控调节滑块7，电控调节滑块7端面连接有电控组件4，电控组件4电性连接有凸轮连接板8，凸轮连接板8端面连接有凸轮伸缩板9。

电源组件1包括一号电池11，一号电池11上端面连接有一号电池正极12，一号电池11下端面连接有一号电池负极13，一号电池11端面放置有二号电池14，二号电池14上端面连接有二号电池负极16，二号电池14下端面连接有二号电池正极15，一号电池正极12电性连接有电池正极连接线17，二号电池负极16电性连接有电池负极连接线18。

具体的，通过使用电源组件1进行对设备整体进行供电，使用锂电池，锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。其目的在于：抑制电池极化，减少热效应，提高倍率性能；降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅；提高一致性，增加电池的循环寿命；提高活性物质与集流体的粘附力，降低极片制造成本；保护集流体不被电解液腐蚀；提高磷酸铁锂电池的高、低温性能，改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能。

传动组件2包括传动电机21，传动电机21端面传动连接有传动连接轴22，传动连接轴22端面连接有传动蜗杆23，传动蜗杆23端面传动连接有蜗杆插口24。

具体的，通过传动组件2进行对设备进行传动，使用传动蜗杆23进行传动，其优点在于：1.机械结构紧凑，体积轻；2.换热性能好，散热快；3.安装方便、灵活、敏捷、性能优越、易于维护；4.传动比大，扭矩大，过载承载能力高；5.运转平稳，噪音低，经久耐用；6.适用性强；7.使用寿命长，允许输入速度范围低，减速范围大；8.自锁功能适用于起重作业。

变速组件3包括第一传动齿轮31，第一传动齿轮31传动连接有第二传动齿轮32，第二传动齿轮32传动连接有第三传动齿轮33，第三传动齿轮33传动连接有第四传动齿轮34，第四传动齿轮34传动连接有第五传动齿轮35。

第五传动齿轮35传动连接有凸轮板36，凸轮板36端面连接有凸轮轴37。

具体的，通过变速组件3进行对摆动施加力测量，通过使用凸轮板36进行交换位置，可以使得内部传动齿轮进行相对应的啮合不一样的齿数，从而达到不一样的摆动施加力，从而可以观察规矩，推算系数，通过齿轮的使用，其目的在于：齿轮传动的主要优点有传动较准确、传动的功率范围广、适应速度范围广、传动的效率高、结构紧凑工作可靠、使用寿命长等。

电控组件4包括显示屏罩壳41，显示屏罩壳41端面电性连接有操作屏幕42，操作屏幕42端面电性连接与操作按钮43，操作按钮43电性连接有反馈信号组件44。

具体的，通过电控组件4进行对整体设备进行控制以及测量数据的记录，通过凸轮伸缩板9的伸缩距离以及凸轮连接板8的调节位置进行对其整体传动摆动施加力系数的进行测量，通过反馈信号组件44进行反馈，反馈信号组件44内部放置位移传感器，使用时可以根据距离发出电信号传输至操作屏幕42中，使得操作简单，较为人性化。

本实用新型的工作原理是：通过使用电源组件1进行对设备整体进行供电，使用锂电池，锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。其目的在于：抑制电池极化，减少热效应，提高倍率性能；降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅；提高一致性，增加电池的循环寿命；提高活性物质与集流体的粘附力，降低极片制造成本；保护集流体不被电解液腐蚀；提高磷酸铁锂电池的高、低温性能，改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能，通过传动组件2进行对设备进行传动，使用传动蜗杆23进行传动，其优点在于：1.机械结构紧凑，体积轻；2.换热性能好，散热快；3.安装方便、灵活、敏捷、性能优越、易于维护；4.传动比大，扭矩大，过载承载能力高；5.运转平稳，噪音低，经久耐用；6.适用性强；7.使用寿命长，允许输入速度范围低，减速范围大；8.自锁功能适用于起重作业，通过变速组件3进行对摆动施加力测量，通过使用凸轮板36进行交换位置，可以使得内部传动齿轮进行相对应的啮合不一样的齿数，从而达到不一样的摆动施加力，从而可以观察规矩，推算系数，通过齿轮的使用，其目的在于：齿轮传动的主要优点有传动较准确、传动的功率范围广、适应速度范围广、传动的效率高、结构紧凑工作可靠、使用寿命长等，通过电控组件4进行对整体设备进行控制以及测量数据的记录，通过凸轮伸缩板9的伸缩距离以及凸轮连接板8的调节位置进行对其整体传动摆动施加力系数的进行测量，通过反馈信号组件44进行反馈，反馈信号组件44内部放置位移传感器，使用时可以根据距离发出电信号传输至操作屏幕42中，使得操作简单，较为人性化。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.摆动施加力系数验证装置，包括电源组件(1)，传动组件(2)，变速组件(3)，电控组件(4)，传动连接板(5)，电控固定板(6)，电控调节滑块(7)，凸轮连接板(8)，凸轮伸缩板(9)，其特征在于：所述电源组件(1)电性连接有传动组件(2)，所述传动组件(2)下端面传动连接有变速组件(3)，所述变速组件(3)端面连接有传动连接板(5)，所述传动连接板(5)端面连接有电控固定板(6)，所述电控固定板(6)端面连接有电控调节滑块(7)，所述电控调节滑块(7)端面连接有电控组件(4)，所述电控组件(4)电性连接有凸轮连接板(8)，所述凸轮连接板(8)端面连接有凸轮伸缩板(9)。

2.根据权利要求1所述的摆动施加力系数验证装置，其特征在于：所述电源组件(1)包括一号电池(11)，所述一号电池(11)上端面连接有一号电池正极(12)，所述一号电池(11)下端面连接有一号电池负极(13)，所述一号电池(11)端面放置有二号电池(14)，所述二号电池(14)上端面连接有二号电池负极(16)，所述二号电池(14)下端面连接有二号电池正极(15)，所述一号电池正极(12)电性连接有电池正极连接线(17)，所述二号电池负极(16)电性连接有电池负极连接线(18)。

3.根据权利要求1所述的摆动施加力系数验证装置，其特征在于：所述传动组件(2)包括传动电机(21)，所述传动电机(21)端面传动连接有传动连接轴(22)，所述传动连接轴(22)端面连接有传动蜗杆(23)，所述传动蜗杆(23)端面传动连接有蜗杆插口(24)。

4.根据权利要求1所述的摆动施加力系数验证装置，其特征在于：所述变速组件(3)包括第一传动齿轮(31)，所述第一传动齿轮(31)传动连接有第二传动齿轮(32)，所述第二传动齿轮(32)传动连接有第三传动齿轮(33)，所述第三传动齿轮(33)传动连接有第四传动齿轮(34)，所述第四传动齿轮(34)传动连接有第五传动齿轮(35)。

5.根据权利要求4所述的摆动施加力系数验证装置，其特征在于：所述第五传动齿轮(35)传动连接有凸轮板(36)，所述凸轮板(36)端面连接有凸轮轴(37)。

6.根据权利要求1所述的摆动施加力系数验证装置，其特征在于：所述电控组件(4)包括显示屏罩壳(41)，所述显示屏罩壳(41)端面电性连接有操作屏幕(42)，所述操作屏幕(42)端面电性连接与操作按钮(43)，所述操作按钮(43)电性连接有反馈信号组件(44)。

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