CN218845887U - 一种车辆信号灯的高亮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆信号灯的高亮结构，涉及车灯技术领域，包括车灯壳体、信号灯组件；车灯壳体包括外面罩和壳体；信号灯组件包括内面罩和信号灯支架、PCBA电路板、发光光源、厚壁光导、聚光器、高亮部件；本实用新型中的高亮部件的使用，将更多的车辆信号灯光线通过反射后使得所述内面罩的透光部整体高亮显示，避免了车辆信号灯出现暗区，使得路上的行人和其他司机可以明确的观测到车辆信号灯的提示，同时增强了车辆信号灯的美观度。

Description

一种车辆信号灯的高亮结构

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种车辆信号灯的高亮结构。

背景技术

汽车信号灯的使用使得位于一定距离的道路上的行人或者其他司机可以清楚的辨认光信号。所以信号灯的灯泡参数、发光的强度、光束的扩散角度以及发光面积、光亮的颜色等等都是很重要的。为在具有黑暗背景的夜间容易识别光信号，所以，对于只在夜间使用的信号灯如位置灯、示廓灯和停车灯等，发光强度通常只在数坎德拉到数十坎德拉之间。如果是无论昼夜都要使用的灯光，比如转向灯、刹车灯等等，这种灯光的光强度就要在数百坎德拉以上。为了使这类信号灯在夜间工作时不产生眩光，除对最大发光强度作出限制外，有的还采用昼、夜两种工况。对于大部分是近距离感受的汽车信号灯光，还必须考虑发光面积与规定发光强度之间的匹配，以防止亮度过大而造成眩目。同时对于在横向上具有宽尺寸的信号灯，对于灯光的均匀性要求也更高。

如附图9所示，现有技术中的一种车辆信号灯，由于信号灯光源和光导与内透镜之间的距离很大，因此在俯视信号灯时，会有一个黑暗区域（附图9中的附图标记D），从而使得行人和其他司机对车辆信号灯的观测并不完全准确，影响行驶安全，同时客户还会抱怨均匀性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆信号灯的高亮结构，以解决上述背景技术中提出的车辆信号灯在俯视时会有暗区、从而使得行人和其他司机对车辆信号灯的观测并不完全准确，影响行驶安全，同时客户还会抱怨均匀性等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆信号灯的高亮结构，包括外侧的车灯壳体以及在其内部设置的信号灯组件和车灯线束；所述车灯壳体包括前侧的外面罩和后侧的壳体，所述壳体通过螺栓固定安装在车体上，所述壳体的内侧面上固定安装有信号灯组件；所述信号灯组件包括前侧的内面罩和后侧的与之卡装连接的信号灯支架，所述信号灯支架的内侧面靠近顶部水平设置有PCBA电路板，所述PCBA电路板的下表面上设置有多个发光光源，所述PCBA电路板的下方设置有厚壁光导，所述厚壁光导的下方还设置有高亮部件。

优选的，所述外面罩采用透明的PC塑料和不透明的PC塑料通过双色注塑成型，所述壳体采用PC塑料一次性注塑制成。

优选的，所述内面罩包括横向中间处设置的内面罩的透光部和上下两侧横向设置的内面罩的不透光部，所述内面罩的透光部和内面罩的不透光部分别采用透明的PC塑料和不透明的PC塑料经过双色注塑成一体。

优选的，所述内面罩的透光部的内外两个侧面上均为皮纹表面。

优选的，所述厚壁光导固定设置在所述信号灯支架的内侧面上，且其后侧面与其水平底面之间的夹角为钝角，且后侧面以及底面均做镜面处理，所述PCBA电路板上设置有定位孔，并与所述厚壁光导的顶面上凸出的定位柱协同使用。

进一步的，所述厚壁光导的顶部在所述发光光源处设置有向上凸出的圆锥台形的聚光器，同时所述聚光器的中心处还设置有内凹的圆孔。

优选的，所述高亮部件使用PC塑料一次性注塑成型，并且其上表面做镜面处理。

进一步的，所述高亮部件沿车辆信号灯宽度方向横向设置，包括下方竖直设置的固定安装部，所述固定安装部的中间处以及靠近左右两端处分别设置有多个安装孔，所述固定安装部的顶部设置有向前侧伸出的延长部，所述延长部的前端设置有向上弯折的反光部。

优选的，所述固定安装部的后侧还设置有向后侧伸出的加强横板，所述加强横板的底面上在与所述固定安装部的后侧面之间还设置有加强筋，同时所述延长部和反光部的底面上在与所述固定安装部的前侧面之间还设置有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的高亮部件的使用，将更多的车辆信号灯光线通过反射后使得所述内面罩的透光部整体高亮显示，避免了车辆信号灯出现暗区，使得路上的行人和其他司机可以明确的观测到车辆信号灯的提示，同时增强了车辆信号灯的美观度。

附图说明

图1为车辆信号灯主视图；

图2为图1中A-A示意图；

图3为图1中A-A结构示意图；

图4为信号灯组件示意图；

图5为图4中B-B示意图；

图6为高亮部件示意图；

图7为图6主视图；

图8为图7中C-C示意图；

图9为车辆信号灯俯视有暗区示意图；

图中：车灯壳体-1，外面罩-11，壳体-12，信号灯组件-2，内面罩-21，内面罩的透光部-211，内面罩的不透光部-212，信号灯支架-22，PCBA电路板-23，发光光源-24，厚壁光导-25，聚光器-251，高亮部件-26，固定安装部-261，安装孔-262，延长部-263，反光部-264，加强横板-265，加强筋-266。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参考图1-9，图1为车辆信号灯主视图；图2为图1中A-A示意图；图3为图1中A-A结构示意图；图4为信号灯组件示意图；图5为图4中B-B示意图；图6为高亮部件示意图；图7为图6主视图；图8为图7中C-C示意图，图9为车辆信号灯俯视有暗区示意图。

本实用新型提供一种车辆信号灯的高亮结构，用于在车辆信号灯使用时保证整个车辆信号灯的照明部分整体高亮显示；包括外侧的车灯壳体1，以及在所述车灯壳体1的内部设置的信号灯组件2和用于为所述信号灯组件2提供电力支撑的车灯线束。

所述车灯壳体1包括前侧的外面罩11和后侧的壳体12，所述外面罩11采用透明的PC塑料和不透明的PC塑料通过双色注塑成型，在使用时可以使得信号灯的光可以无障碍的穿过所述外面罩11，在夜间行驶的过程中可以使得行人和其他其他司机可以明确的看到信号灯的提示；所述壳体12采用PC塑料一次性注塑制成，并通过螺栓固定安装在车体上，保证了车灯的安装稳固；所述壳体12的内侧面上固定安装有信号灯组件2。

所述信号灯组件2包括前侧的内面罩21和后侧的与之卡装连接的信号灯支架22，所述内面罩21包括横向中间处设置的内面罩的透光部211和上下两侧横向设置的内面罩的不透光部212，所述内面罩的透光部211和内面罩的不透光部212分别采用透明的PC塑料和不透明的PC塑料经过双色注塑成一体，且所述内面罩的透光部211的内外两个侧面上均为皮纹表面，从而使得信号灯的灯光在经过内面罩的透光部211的反射后，可以使得整个内面罩的透光部211整体显示亮光；所述信号灯支架22的内侧面靠近顶部水平设置有PCBA电路板23，所述PCBA电路板23的下表面上设置有多个发光光源24作为信号灯的光源使用；所述PCBA电路板23的下方设置有厚壁光导25，所述厚壁光导25固定设置在所述信号灯支架22的内侧面上，且所述厚壁光导25的后侧面与其水平底面之间的夹角为钝角，从而可以将所述发光光源24的光线经过厚壁光导25的后侧面反射后向前侧射出，继而使得所述内面罩的透光部211显示亮光；同时所述PCBA电路板23上设置有定位孔，并与所述厚壁光导25的顶面上凸出的定位柱协同使用，用于定位所述厚壁光导25的安装位置。

所述厚壁光导25的顶部在所述发光光源24处设置有向上凸出的圆锥台形的聚光器251，同时所述聚光器251的中心处还设置有内凹的圆孔；所述厚壁光导25的后侧面以及底面均做镜面处理，以便于更多将发光光源24的光线向前侧折射。

所述信号灯组件2的内侧在所述厚壁光导25的下方还设置有高亮部件26，所述高亮部件26使用PC塑料一次性注塑成型，并且其上表面做镜面处理，在使用时辅助的将经过厚壁光导25折射的光线再次进行折射后通过所述内面罩的透光部211射出，通过所述高亮部件26的使用使得所述内面罩的透光部211整体高亮显示。

所述高亮部件26沿车辆信号灯宽度方向横向设置，包括下方竖直设置的固定安装部261，所述固定安装部261的中间处以及靠近左右两端处分别设置有多个安装孔262，用于使用螺钉将所述高亮部件26固定安装在所述信号灯支架22的内侧，所述固定安装部261的顶部设置有向前侧伸出的延长部263，所述延长部263的前端设置有向上弯折的反光部264，所述反光部264将经过所述厚壁光导25反射后的位于最下方的光线进行再次反射，从而使得更多的光线反射至所述内面罩的透光部211上，进而使得所述内面罩的透光部211整体高亮显示；所述固定安装部261的后侧还设置有向后侧伸出的加强横板265，所述加强横板265的底面上在与所述固定安装部261的后侧面之间还设置有加强筋266，同时所述延长部263和反光部264的底面上在与所述固定安装部261的前侧面之间还设置有加强筋266，共同用于保证所述高亮部件26的结构强度。

本实用新型中的高亮部件的使用，将更多的车辆信号灯光线通过反射后使得所述内面罩的透光部整体高亮显示，避免了车辆信号灯出现暗区，使得路上的行人和其他司机可以明确的观测到车辆信号灯的提示，同时增强了车辆信号灯的美观度。

尽管已经展示出和描述了本实用新型的实施例，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，在没有做出创造性劳动前提下，对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (9)

1.一种车辆信号灯的高亮结构，其特征在于：包括外侧的车灯壳体（1）以及在其内部设置的信号灯组件（2）和车灯线束；所述车灯壳体（1）包括前侧的外面罩（11）和后侧的壳体（12），所述壳体（12）通过螺栓固定安装在车体上，所述壳体（12）的内侧面上固定安装有信号灯组件（2）；所述信号灯组件（2）包括前侧的内面罩（21）和后侧的与之卡装连接的信号灯支架（22），所述信号灯支架（22）的内侧面靠近顶部水平设置有PCBA电路板（23），所述PCBA电路板（23）的下表面上设置有多个发光光源（24），所述PCBA电路板（23）的下方设置有厚壁光导（25），所述厚壁光导（25）的下方还设置有高亮部件（26）。

2.根据权利要求1所述的车辆信号灯的高亮结构，其特征在于：所述外面罩（11）采用透明的PC塑料和不透明的PC塑料通过双色注塑成型，所述壳体（12）采用PC塑料一次性注塑制成。

3.根据权利要求2所述的车辆信号灯的高亮结构，其特征在于：所述内面罩（21）包括横向中间处设置的内面罩的透光部（211）和上下两侧横向设置的内面罩的不透光部（212），所述内面罩的透光部（211）和内面罩的不透光部（212）分别采用透明的PC塑料和不透明的PC塑料经过双色注塑成一体。

4.根据权利要求3所述的车辆信号灯的高亮结构，其特征在于：所述内面罩的透光部（211）的内外两个侧面上均为皮纹表面。

5.根据权利要求4所述的车辆信号灯的高亮结构，其特征在于：所述厚壁光导（25）固定设置在所述信号灯支架（22）的内侧面上，且其后侧面与其水平底面之间的夹角为钝角，且后侧面以及底面均做镜面处理，所述PCBA电路板（23）上设置有定位孔，并与所述厚壁光导（25）的顶面上凸出的定位柱协同使用。

6.根据权利要求5所述的车辆信号灯的高亮结构，其特征在于：所述厚壁光导（25）的顶部在所述发光光源（24）处设置有向上凸出的圆锥台形的聚光器（251），同时所述聚光器（251）的中心处还设置有内凹的圆孔。

7.根据权利要求6所述的车辆信号灯的高亮结构，其特征在于：所述高亮部件（26）使用PC塑料一次性注塑成型，并且其上表面做镜面处理。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的车辆信号灯的高亮结构，其特征在于：所述高亮部件（26）沿车辆信号灯宽度方向横向设置，包括下方竖直设置的固定安装部（261），所述固定安装部（261）的中间处以及靠近左右两端处分别设置有多个安装孔（262），所述固定安装部（261）的顶部设置有向前侧伸出的延长部（263），所述延长部（263）的前端设置有向上弯折的反光部（264）。

9.根据权利要求8所述的车辆信号灯的高亮结构，其特征在于：所述固定安装部（261）的后侧还设置有向后侧伸出的加强横板（265），所述加强横板（265）的底面上在与所述固定安装部（261）的后侧面之间还设置有加强筋（266），同时所述延长部（263）和反光部（264）的底面上在与所述固定安装部（261）的前侧面之间还设置有加强筋（266）。

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