CN218845262U - 阀总成、制冷系统和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种阀总成、制冷系统和车辆。本实用新型实施方式的阀总成包括阀体、阀帽和第一密封件。阀体具有外周面和阀口；阀帽套设在阀体上并遮盖阀口，阀帽具有内周面；第一密封件密封连接外周面和内周面。本实用新型实施方式的阀总成中，通过第一密封件密封外周面和内周面，并使用阀帽遮盖阀口，阀体和阀帽之间的装配间隙被第一密封件完全密封，制冷剂被注入阀总成后无法通过阀体和阀帽之间的装配间隙泄露出阀总成，因此本实用新型实施方式的阀总成可以有效地防止制冷剂的泄露。

Description

阀总成、制冷系统和车辆

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种阀总成、制冷系统和车辆。

背景技术

随着全球新能源汽车及环保事业的高速发展，汽车的空调系统使用的制冷剂也受到了广泛的关注。制冷剂的排放与泄漏，会产生全球气候变暖的温室效应。为了减少制冷剂对环境的影响，汽车的空调系统的制冷剂泄漏问题，一直都是整个汽车空调系统十分重要的基础性能要求。制冷剂通过冷媒加注阀被注入汽车的空调系统，但由于结构设计问题，现有技术的冷媒加注阀在使用的过程中无法有效地防止制冷剂的泄露。

实用新型内容

本实用新型提供一种阀总成、制冷系统和车辆。

本实用新型实施方式的阀总成包括：

阀体，所述阀体具有外周面和阀口；

阀帽，所述阀帽套设在所述阀体上并遮盖所述阀口，所述阀帽具有内周面；和

第一密封件，所述第一密封件密封连接所述外周面和所述内周面。

本实用新型实施方式的阀总成中，通过第一密封件密封外周面和内周面，并使用阀帽遮盖阀口，阀体和阀帽之间的装配间隙被第一密封件完全密封，制冷剂被注入阀总成后无法通过阀体和阀帽之间的装配间隙泄露出阀总成，因此本实用新型实施方式的阀总成可以有效地防止制冷剂的泄露。

在某些实施方式中，所述第一密封件的数量为多个，多个所述第一密封件沿所述阀体的轴向间隔设置。

在某些实施方式中，所述阀体设有流道，所述阀总成还包括设置在所述流道内的阀芯，所述阀芯至少部分能够相对于所述阀体沿所述流道的轴向移动以使所述流道贯通或阻断。

在某些实施方式中，所述阀芯上套设有第二密封件，所述第二密封件密封所述阀芯和与所述流道的内壁之间的间隙。

在某些实施方式中，所述阀总成还包括柔性连接件，所述柔性连接件连接所述阀帽和所述阀体。

在某些实施方式中，所述柔性连接件包括相对的第一端和第二端，所述第一端设有卡圈，所述卡圈套设并卡在所述阀体上，所述第二端与所述阀帽轴向的端部连接。

在某些实施方式中，所述第二端通过紧固件与所述阀帽轴向的端部可拆卸地连接。

在某些实施方式中，所述阀帽包括筒体和连接在所述筒体一端的旋盘，所述旋盘的周侧设有多个凸起，所述多个凸起沿所述旋盘的周向间隔设置。

本实用新型实施方式的制冷系统包括：

管道；和

以上任一实施方式所述的阀总成，所述阀体与所述管道接通，并用于向所述管道内加注制冷剂。

本实用新型实施方式的车辆包括上述实施方式所述的制冷系统。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施方式的阀总成和管道的装配结构拆解示意图；

图2是图1的装配结构的剖视图；

图3是本实用新型实施方式的车辆的平面示意图。

主要元件符号说明：阀总成1000；阀体100；外周面110；阀口120；阀帽200；内周面210；第一密封件300；第一密封圈310；第二密封圈320；外螺纹111；内螺纹211；流道130；阀芯400；第二密封件500；内壁131；柔性连接件600；第一端610；第二端620；卡圈630；紧固件700；筒体220；旋盘230；凸起231；制冷系统2000；管道2100；车辆3000。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

请参阅图1和图2，本实用新型实施方式的阀总成1000包括阀体100、阀帽200和第一密封件300。阀体100具有外周面110和阀口120；阀帽200套设在阀体100上并遮盖阀口120，阀帽200具有内周面210；第一密封件300密封连接外周面110和内周面210。

本实用新型实施方式的阀总成1000中，通过第一密封件300密封外周面110和内周面210，并使用阀帽200遮盖阀口120，阀体100和阀帽200之间的装配间隙被第一密封件300完全密封，制冷剂被注入阀总成1000后无法通过阀体100和阀帽200之间的装配间隙泄露出阀总成1000，因此本实用新型实施方式的阀总成1000可以有效地防止制冷剂的泄露。

具体地，沿阀体100的轴向，阀口120可以设置在外周面110的侧端。阀帽200可以选用铝合金、钛合金等具有良好耐压性能的材料。可选地，阀帽200采用铝合金，铝合金耐压性能好，且价格相对钛合金等材料较低。阀帽200的内周面210可以沿阀体100的径向遮盖阀口120，阀帽200的内周面210可以在轴向与外周面110贴合。因需要定期加注制冷剂，因此阀帽200和阀盖无法采用过盈配合连接，阀帽200与阀体100之间的配合方式可以是过渡配合，因此阀帽200和阀盖之间存在间隙，制冷剂可以通过间隙泄露出阀总成1000，制冷剂泄露时的流动路径为从阀口120至外周面110和内周面210之间的缝隙。于是，第一密封圈310可以设置在外周面110和内周面210之间，从而阻断制冷剂的泄露。

请参阅图1和图2，在某些实施方式中，第一密封件300的数量为多个，多个第一密封件300沿阀体100的轴向间隔设置。

如此，相比于一个密封件，多个密封件可以更有效地阻断制冷剂的泄露。当一个密封件失效时，另一个密封件仍可以阻断密封圈的泄露。

具体地，第一密封件300的数量可以是两个、三个或者更多。可选地，第一密封件300的数量为两个，第一密封件300可以包括第一密封圈310和第二密封圈320，第一密封圈310和第二密封圈320沿阀体100的轴向间隔设置。第一密封圈310和第二密封圈320可以是O形密封圈、Y形密封圈等。可选地，第一密封圈310和第二密封圈320均为O形密封圈，O形密封圈可以双向密封、且因运动摩擦阻力很小而适用于压力交变的场合。

请参阅图1和图2，在某些实施方式中，外周面110设有外螺纹111，内周面210设有内螺纹211，外螺纹111与内螺纹211旋合。

如此，通过外螺纹111和内螺纹211地旋合，外周面110与内周面210之间的连接紧固、不易失效，因此阀帽200和阀体100之间的连接处耐压性能好，满足阀总成1000的使用需求。同时，外螺纹111和内螺纹211的连接方式增加了制冷剂的流动距离，使得制冷剂不易通过内周面210和外周面110之间的间隙泄露出阀总成1000。

请参阅图1和图2，在某些实施方式中，阀体100设有流道130，阀总成1000还包括设置在流道130内的阀芯400，阀芯400至少部分能够相对于阀体100沿流道130的轴向移动以使流道130贯通或阻断。

如此，阀芯400与流道130配合实现了制冷剂的加注，并在一定程度上阻断了制冷剂的泄露。

具体地，阀芯400可以包括弹性件、开口和带凸缘的推杆等结构，弹性件的预紧力使得凸缘封盖开口。在添加制冷剂时，施加外力推动推杆使得弹性件压缩，从而使得凸缘脱离开口，从而使得制冷剂可以通过开口流入流道130，即此时的流道130贯通。另一方面，当无需添加制冷剂时，撤去外力使得弹性件复原，凸缘重新封盖开口，使得流道130被阻断。当然，阀芯400也可以是其他结构，本实用新型实施方式在此不在赘述。

请参阅图1和图2，在某些实施方式中，阀芯400上套设有第二密封件500，第二密封件500密封阀芯400和与流道130的内壁131之间的间隙。

如此，第二密封件500阻断了阀芯400和流道130之间的装配间隙。进一步地，第二密封件500密封了阀芯400与流道130内壁131之间的装配间隙，阻断了制冷剂通过阀芯400和流道130内壁131之间的缝隙的泄露。

具体地，制冷剂的泄露路径为从流道130通过流道130的内壁131与阀芯400之间的间隙到达阀口120，并从阀口120流动至外周面110与内周面210之间的间隙处，最终通过外周面110与内周面210之间的间隙泄露出阀总成1000。因此，通过第二密封件500密封阀芯400与流道130的内壁131之间的间隙可以在制冷剂流动至下一个泄露部位之前进行密封，而下一个泄露部位即外周面110与内周面210的间隙处设置有第一密封件300，因此本实用新型实施方式的阀总成1000可以有效地阻断制冷剂的泄露。

请参阅图1和图2，在某些实施方式中，阀总成1000还包括柔性连接件600，柔性连接件600连接阀帽200和阀体100。

如此，柔性连接件600连接阀帽200和阀体100可以防止丢失所导致的阀总成1000密封性能失效。

具体地，若不采用柔性连接件600连接，阀帽200结构极易丢失，而阀帽200结构丢失后，鲜有车主新配阀帽200，因此会导致整个阀总成1000密封功能失效，从而造成制冷剂大量泄露。柔性连接件600可以是采用塑料硅胶等材质制成的扣带。相比于刚性连接件，柔性连接件600拆装方便、制作成本低、平台通用性好。

请参阅图1和图2，在某些实施方式中，柔性连接件600包括相对的第一端610和第二端620，第一端610设有卡圈630，卡圈630套设并卡在阀体100上，第二端620与阀帽200轴向的端部连接。

如此，通过第二端620连接阀帽200、第一端610连接阀体100，在拆装阀帽200和阀体100时，阀帽200不易丢失。

具体地，阀体100可以包括卡槽，卡槽可以形成在阀体100的外周面110，卡圈630可以卡在卡槽中。第二端620与阀帽200轴向的端部之间的连接方式可以是螺纹连接、螺栓连接等。

请参阅图1和图2，在某些实施方式中，第二端620通过紧固件700与阀帽200轴向的端部可拆卸地连接。

如此，第二端620与阀帽200轴向的端部通过紧固件700可拆卸地连接使得柔性连接件600更换便捷。

具体地，沿阀帽200的轴向，阀帽200靠近阀口120的端部可以设置有盲孔，盲孔可以是螺栓孔。紧固件700可以是紧固螺栓。第二端620可以通过紧固螺栓与螺栓孔配合从而可拆卸地连接在阀帽200轴向的端部。

请参阅图1和图2，在某些实施方式中，阀帽200包括筒体220和连接在筒体220一端的旋盘230，旋盘230的周侧设有多个凸起231，多个凸起231沿旋盘230的周向间隔设置。

如此，旋盘230结构使得筒体220与阀体100之间的拆装方便，若不设置旋盘230，则拆装时的接触面积小，难以简易地拆卸。凸起231的设置则进一步地方便了拆装。

具体地，筒体220可以包括阀帽200的内周面210，阀帽200的内周面210上的内螺纹211可以与阀体100的外周面110上的外螺纹111配合。凸起231可以是齿形结构。在拆装时可以徒手、或者使用工具拧动旋盘230，从而使得内螺纹211与外螺纹111旋合或者分离，从而实现阀帽200和阀体100的拆装。

请参阅图2和图3，本实用新型实施方式的制冷系统2000包括管道2100和以上任一实施方式的阀总成1000，阀体100与管道2100接通，并用于向管道2100内加注制冷剂。

如此，应用本实用新型实施方式的阀总成1000的制冷系统2000可以有效地防止制冷剂的泄露。

具体地，管道2100的外周面110的一侧设有通孔，阀总成1000可以插设于通孔中。阀总成1000可以与管道2100通过焊接、粘接等形式连接。可选地，管道2100与阀总成1000通过焊接的方式连接，并采用氧焊工艺，相比于其他焊接工艺，氧焊工艺节能环保、效率高、性价比高、安全性高。制冷系统2000可以是任意应用本实用新型实施方式的阀总成1000的系统。

请参阅图3，本实用新型实施方式的车辆3000包括上述实施方式的制冷系统2000。

如此，应用本实用新型实施方式的制冷系统2000的车辆3000可以有效地防止制冷剂的泄露。

具体地，车辆3000可以是任意应用本实用新型实施方式的制冷系统2000的车，例如微型车、轻型车、中型车等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种阀总成，其特征在于，包括：

阀体，所述阀体具有外周面和阀口；

阀帽，所述阀帽套设在所述阀体上并遮盖所述阀口，所述阀帽具有内周面；和

第一密封件，所述第一密封件密封连接所述外周面和所述内周面。

2.根据权利要求1所述的阀总成，其特征在于，所述第一密封件的数量为多个，多个所述第一密封件沿所述阀体的轴向间隔设置。

3.根据权利要求1所述的阀总成，其特征在于，所述阀体设有流道，所述阀总成还包括设置在所述流道内的阀芯，所述阀芯至少部分能够相对于所述阀体沿所述流道的轴向移动以使所述流道贯通或阻断。

4.根据权利要求3所述的阀总成，其特征在于，所述阀芯上套设有第二密封件，所述第二密封件密封所述阀芯和与所述流道的内壁之间的间隙。

5.根据权利要求1所述的阀总成，其特征在于，所述阀总成还包括柔性连接件，所述柔性连接件连接所述阀帽和所述阀体。

6.根据权利要求5所述的阀总成，其特征在于，所述柔性连接件包括相对的第一端和第二端，所述第一端设有卡圈，所述卡圈套设并卡在所述阀体上，所述第二端与所述阀帽轴向的端部连接。

7.根据权利要求6所述的阀总成，其特征在于，所述第二端通过紧固件与所述阀帽轴向的端部可拆卸地连接。

8.根据权利要求1所述的阀总成，其特征在于，所述阀帽包括筒体和连接在所述筒体一端的旋盘，所述旋盘的周侧设有多个凸起，所述多个凸起沿所述旋盘的周向间隔设置。

9.一种制冷系统，其特征在于，包括：

管道；和

权利要求1-8任一项所述的阀总成，所述阀体与所述管道接通，并用于向所述管道内加注制冷剂。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的制冷系统。

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