CN218844535U - 空气压缩机热能回收利用系统 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种空气压缩机热能回收利用系统，包括空气压缩机、排风通道、热气回收通道以及布风装置。其中，空气压缩机包括用于将空气压缩机的热量排出的散热通道，排风通道与的进气端与散热通道可断开地连通，热气回收通道也与散热通道可断开地连通，能够选择将压缩机产生的热量排出或者通过热气回收通道进行回收利用。布风装置设于热气回收通道，用于将空气压缩机产生的热量输送至室内的布风口。

Description

空气压缩机热能回收利用系统

技术领域

本公开涉及空气压缩机热能回收利用技术领域，具体地，涉及一种空气压缩机热能回收利用系统。

背景技术

空气压缩机在使用过程中会产生热量，尤其在工厂的厂房车间中使用较大型的空气压缩机会产生大量的热量，空气压缩机产生的热量一般通过自身冷却系统中的风扇将热量散发出去，空气压缩机在使用时一般会放置在车间中，如果直接将热量散发在车间中，在车间环境温度比较高时，会使车间的温度进一步加高，会使气温太热而影响工人作业；如果直接将热量排出车间，则在车间环境较低时，无法对空气压缩机产生的热量进行利用，造成热量的浪费。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种空气压缩机热能回收利用系统，该空气压缩机热能回收利用系统能够有选择地将空气压缩机的产生的热量排出或者回收至室内进行利用。

为了实现上述目的，本公开提供一种空气压缩机热能回收利用系统，包括：

空气压缩机，所述空气压缩机包括用于将所述空气压缩机的热量排出的散热通道；

排风通道，所述排风通道的进气端与所述散热通道可断开地连通；

热气回收通道，所述热气回收通道的进气端与所述散热通道可断开地连通；以及

布风装置，设于所述热气回收通道，用于将所述空气压缩机产生的热量输送至室内的布风口。

可选地，所述空气压缩机热能回收利用系统还包括第一启闭机构与第二启闭机构，所述第一启闭机构设于所述排风通道，用于控制所述散热通道与所述排风通道的通断；

所述第二启闭机构设于所述热气回收通道，用于所述排风通道与所述热气回收通道的通断。

可选地，所述第一启闭机构与所述第二启闭机构均构造为阀门或风门。

可选地，所述空气压缩机热能回收利用系统还包括第一风机与第二风机，所述第一风机设于所述排风通道，所述第二风机设于所述热气回收通道。

可选地，所述布风装置为多个，多个所述布风装置沿所述热气回收通道的延伸方向间隔设置，且分别设于不同的所述布风口。

可选地，所述热气回收通道包括连接段以及环形分配段；

所述连接段的一端与所述散热通道连通，所述连接段的另一端与所述环形分配段连通，所述布风装置设于所述环形分配段。

可选地，所述布风装置包括布风管和第一阀门，所述布风管与所述热气回收通道连通，所述第一阀门设于所述布风管上，以控制所述热气回收通道中热气通入所述布风管的流量。

可选地，所述热气回收通道上设置有风量检测装置，用于检测通过所述热气回收通道的热风的流量。

可选地，所述热气回收通道上设置有温度检测装置。

可选地，所述空气压缩机热能回收利用系统还包括控制器，所述控制器分别与风量检测装置和温度检测装置通信连接。

通过上述技术方案，该空气压缩机热能回收利用系统包括空气压缩机、排风通道、热气回收通道以及布风装置。其中，空气压缩机包括用于将空气压缩机的热量排出的散热通道，排风通道与的进气端与散热通道可断开地连通，热气回收通道也与散热通道可断开地连通，能够选择将压缩机产生的热量排出或者通过热气回收通道进行回收利用。布风装置设于热气回收通道，用于将空气压缩机产生的热量输送至室内的布风口，空气压缩机在车间中使用时，当车间环境温度较高时，可选择将散热通道与排风通道连通，并且将散热通道与热气回收利用关闭，使压缩机产生的热量排出车间，当车间换将温度较低时，可选择将散热通道与热气回收通道连通，并且将散热通道与排气通道关闭，使压缩机产生的热量回收至车间进行利用。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开示例性的实施方式中提供的一种空气压缩机热能回收利用系统的结构示意图。

图2是本公开示例性的实施方式中提供的布风装置的结构示意图。

图3是本公开一种示例性的实施例中提供的控制器以及与控制器通信连接的装置的连接框图。

附图标记说明

1-空气压缩机；2-散热通道；3-排风通道；4-第一风机；5-第二风机；6-第一启闭机构；7-第二启闭机构；8-温度检测装置；9-风量检测装置；10-热气回收通道；1001-环形分配段；1002-连接段；11-布风装置；1101-第一阀门；1102-布风管；11021-布风段；11022-连通段；12-布风口；13-控制器；14-条缝。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词“内、外”是指部件或结构本身轮廓的内、外，“第一、第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。

空气压缩机的工作流程如下：空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由控制阀进入压缩机主体，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，从而分别得到高温高压的油、气。由于机器工作温度的要求，这些高温高压的油、气必须送入各自的冷却系统，其中压缩空气经冷却器冷却后，最后送入使用系统；而高温高压的润滑油经冷却器冷却后，返回油路进入下一轮循环。

在以上过程中，高温高压的油、气携带了大量的热量，其温度通常在65℃-100℃之间。

经过空气压缩机压缩的空气和油的混合物进入油气分离器，温度较高，能达到100℃以上，在油气分离器的作用下压缩空气通过管道进入储气罐供给后续环节进行使用，热的润滑油沉降在油气分离器的底部供循环使用，由于这部分油温度较高再次直接进入空气压缩机的压缩器后，温度会进一步升高，导致油质变化、设备高温、空气压缩工作效率降低等问题，所以这部分润滑油再次进入空气压缩机之前需要进行冷却，这部分由经过油散热器后，将热量传递给油散热器，风扇正对油散热器吹风，通过空气流动将油散热器的热量带走，从而降低润滑油的温度。在空气压缩机放置在车间时，如果直接将风扇吹油散热器吹风产生的热风散发在车间中，在车间环境温度较高时，会使车间的温度进一步加高，会使气温太热而影响工人作业；如果直接将热量排出车间，则在车间的温度环境较低时，无法对空气压缩机产生的热量进行利用，造成热量的浪费。

如图1至图3所示，本公开提供了一种空气压缩机热能回收利用系统，包括：空气压缩机1，空气压缩机1包括用于将空气压缩机1的热量排出的散热通道2；排风通道3，排风通道3的进气端与散热通道2可断开地连通；热气回收通道10，热气回收通道10的进气端与散热通道2可断开地连通；以及布风装置11，设于热气回收通道10，用于将空气压缩机1产生的热量输送至室内的布风口12。

在上述实施方式中，空气压缩机1包括用于将空气压缩机1的热量排出的散热通道2，排风通道3与的进气端与散热通道2可断开地连通，热气回收通道10也与散热通道2可断开地连通，能够选择将压缩机产生的热量排出或者通过热气回收通道10进行回收利用。布风装置11设于热气回收通道10，用于将空气压缩机1产生的热量输送至室内的布风口12，空气压缩机1在车间中使用时，当车间环境温度较高时，可选择将散热通道2与排风通道3连通，并且将散热通道2与热气回收利用关闭，使压缩机产生的热量排出车间，当车间换将温度较低时，可选择将散热通道2与热气回收通道10连通，并且将散热通道2与排气通道关闭，使压缩机产生的热量回收至车间进行利用。

应当理解的是，对于空气压缩机1的散热通道2和排风通道3以及热气回收通道10的连通与关闭可根据实际需求任意操作，例如，可将空气压缩机1的散热通道2与排风通道3以及热气回收通道10同时连通。

如图1所示，在一些实施方式中，空气压缩机热能回收利用系统还包括第一启闭机构6与第二启闭机构7，第一启闭机构6设于排风通道3，用于控制散热通道2与排风通道3的通断；第二启闭机构7设于热气回收通道10，用于排风通道3与热气回收通道10的通断。

在一些实施方式中，第一启闭机构6与第二启闭机构7均构造为阀门或风门。

在上述实施方式中，第一启闭机构6与第二启闭机构7构造为阀门或风门，第一启闭机构6能够控制散热通道2与排风通道3的通断，同时，第一启闭机构6构造为阀门或风门时，可根据第一启闭机构6的启闭件的开闭程度，来对通入排风通道3的风量进行控制。第二启闭机构7能够控制排风通道3与热气回收通道10的通断，同时，第二启闭机构7构造为阀门或者风门时，可根据第二启闭机构7的开闭程度，来对通入热气回收通道10的风量进行控制。

在一些实施方式中，阀门可构造为手动控制阀、自动控制阀等。

如图1所示，在一些实施方式中，空气压缩机热能回收利用系统还包括第一风机4与第二风机5，第一风机4设于排风通道3，第二风机5设于热气回收通道10。

在上述实施方式中，第一风机4设于排风通道3，开启后能够加快排风通道3中的空气流动；第二风机5设于热气回收通道10，开启后能够加快热气回收通道10中的空气流动。第一风机4在排风管道的具体位置以及第二风机5在热气回收管道的具体位置可根据实际情况设置，此处不再赘述。

另外，第一风机4与第二风机5可构造为轴流风机，能够直接安装在各自所在的通道中。

如图1所示，在一些实施方式中，布风装置11为多个，多个布风装置11沿热气回收通道10的延伸方向间隔设置，且分别设于不同的布风口12。

在上述实施方式中，多个布风装置11设置在布风口12，其中布风口12可构造为车间的窗口或者门口，布风装置11设于窗口或者门口的边缘，布风装置11能够形成风幕，以更好地对车间进行保暖。

如图1所示，在一些实施方式中，热气回收通道10包括连接段1002以及环形分配段1001；连接段1002的一端与散热通道2连通，连接段1002的另一端与环形分配段1001连通，布风装置11设于环形分配段1001。

在上述实施方式中，热气回收通道10的环形分配段1001可沿车间室内的四壁设置，在车间四壁的各个窗户或者门口处设置布风装置11，回收的热气经过连接段1002到达环形分配段1001，分成两路到达各个布风装置11，效率更高。

在一些实施方式中，热气回收通道10包括连接段1002与分配段，布风装置11设置在分配段且与分配段连通，分配段的形状可根据实际需求任意设置，例如，在输送机走廊等长条状的区域，可采用支字形布置。

如图1与图2所示，在一些实施方式中，布风装置11包括布风管1102和第一阀门1101，布风管1102与热气回收通道10连通，第一阀门1101设于布风管1102上，以控制热气回收通道10中热气通入布风管1102的流量。

在上述实施方式中，布风管1102包括布风段11021与连接于布风段11021的连通段11022，布风段11021的一端与连通段11022连通，布风段11021的另一端密闭，连通段11022与热气回收通道10连通，阀门设置在连通段11022，以控制热气回收通道10中热气通入布风段11021的流量，布风段11021可构造为钢板焊接的方管，方管平行于墙壁竖直设置，在方管垂直于墙壁的侧壁上开设条缝14，以供热气喷出，形成风幕。

在一些实施方式中，布风管1102可平行与车间地面设置，此时，布风管1102设于布风口12的上方的墙壁上或者布风口12下方的墙壁上，此时，只需要在布风管1102的布风段11021靠近布风口12的侧壁上开设条缝14，以供热气喷出形成风幕。

另外，布风管1102的布风段11021的形状可任意构造，例如，布风段11021可构造为圆管，可在圆管上开设条缝14或者多个出风孔，使得热气在布风口12处形成风幕，更好地对车间进行保暖。

如图1所示，在一些实施方式中，热气回收通道10上设置有风量检测装置9，用于检测通过热气回收通道10的热风的流量。

在上述实施方式中，风量检测装置9可构造为空气流量计，用于检测通过热气回收通道10的热风的流量以及预设时间段通过热气回收通道10的热风的总量。可设置在热气回收通道10的环形分配段1001，风量检测装置9的数量至少为两个，可分别设置在连接段1002两侧的环形分配段1001上，当检测的热风的流量低于预设风流量阈值时，可认为热气回收通道10存在堵塞或者布风装置11上的第一阀门1101的开启数量过少或者第一阀门1101的开度过小。热风的流量过小不仅影响对车间的供热效果，还会影响空气压缩机1冷却效果，造成空气压缩工作效率下降，可根据检测热风的流量的情况对空气压缩机热能回收利用系统进行调节或对热气回收通道10进行维修清理。

如图1所示，在一些实施方式中，热气回收通道10上设置有温度检测装置8，温度检测装置8可构造为温度检测传感器，可安装在热气回收通道10的连接段1002，能够检测经过空气的温度。当温度检测装置8检测出的热气回收通道10中的温度低于预设阈值且热风的流量低于流量阈值时，可认为是由于出风量过小导致进风量过小而影响空气压缩机1的冷却系统的冷却效果的风扇吹出的热风散不出去，影响了空气压缩机1冷却系统的冷却效果)，此时，调节第一阀门1101的开度，使热风能够较快的散出。或者可能是热气回收通道10发生堵塞，需要及时清理热气回收管道。当热风的流量等于或高于预设阈值时，温度检测装置8检测出的热气回收管道中的温度高于预设温度阈值，此时可认为空气压缩机1开启数量较多，环境温度升高，导致整体温度升高，空气压缩机1风扇冷却系统的温度升高，此时可开启第一启闭机构6，连通排风通道3与热气回收通道10，将热风经过排风通道3排出去，还可开启第一风机4，加快热风的排出。当温度检测装置8检测的结果低于预设温度阈值时，可关闭第一风机4或关闭第一启闭机构6与第一风机4。

如图1与图3所示，在一些实施方式中，空气压缩机热能回收利用系统还包括控制器13，控制器13分别与风量检测装置9和温度检测装置8通信连接。

在上述实施方式中，控制器13可与空气压缩机1、第一风机4以及第二风机5通信连接，控制器13可用于接收风量检测装置9、温度检测装置8以及空气压缩机1的运行信号，然后控制第一风机4与第二风机5的启动与停止。

在一些实施方式中，第一启闭机构6和第二启闭机构7可构造为自动控制阀或自动控制风门，第一阀门1101可构造为自动控制阀，第一启闭机构6、第二启闭机构7以及第一阀门1101可分别与控制器13通信连接，控制器13能够控制第一启闭机构6、第二启闭机构7以及第一阀门1101的开启与关闭。

本公开示例性地描述在车间处于不同温度时，该空气压缩机热能回收利用系统的工作过程，在车间温度较低时，例如在冬季，在使用空气压缩机1时，关闭第一启闭机构6，开启第二启闭机构7，开启第二风机5，空气压缩机1产生的热风通过散热通道2与热气回收利用通道的连接段1002进入热气回收利用通道的环形分配段1001，然后进入设置在布风口12的布风装置11，热风由布风装置11喷出形成风幕，对车间进行加热。作业人员可根据车间温度调节第一阀门1101，在车间温度较高时，例如在夏季，可开启第一启闭机构6，关闭第二启闭机构7，开启第一风机4，空气压缩机1产生的热风经过散热通道2与排风通道3将热风排出车间。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种空气压缩机热能回收利用系统，其特征在于，包括：

空气压缩机，所述空气压缩机包括用于将所述空气压缩机的热量排出的散热通道；

排风通道，所述排风通道的进气端与所述散热通道可断开地连通；

热气回收通道，所述热气回收通道的进气端与所述散热通道可断开地连通；以及

布风装置，设于所述热气回收通道，用于将所述空气压缩机产生的热量输送至室内的布风口。

2.根据权利要求1所述的空气压缩机热能回收利用系统，其特征在于，所述空气压缩机热能回收利用系统还包括第一启闭机构与第二启闭机构，所述第一启闭机构设于所述排风通道，用于控制所述散热通道与所述排风通道的通断；

所述第二启闭机构设于所述热气回收通道，用于所述排风通道与所述热气回收通道的通断。

3.根据权利要求2所述的空气压缩机热能回收利用系统，其特征在于，所述第一启闭机构与所述第二启闭机构均构造为阀门或风门。

4.根据权利要求2所述的空气压缩机热能回收利用系统，其特征在于，所述空气压缩机热能回收利用系统还包括第一风机与第二风机，所述第一风机设于所述排风通道，所述第二风机设于所述热气回收通道。

5.根据权利要求1所述的空气压缩机热能回收利用系统，其特征在于，所述布风装置为多个，多个所述布风装置沿所述热气回收通道的延伸方向间隔设置，且分别设于不同的所述布风口。

6.根据权利要求5所述的空气压缩机热能回收利用系统，其特征在于，所述热气回收通道包括连接段以及环形分配段；

所述连接段的一端与所述散热通道连通，所述连接段的另一端与所述环形分配段连通，所述布风装置设于所述环形分配段。

7.根据权利要求1所述的空气压缩机热能回收利用系统，其特征在于，所述布风装置包括布风管和第一阀门，所述布风管与所述热气回收通道连通，所述第一阀门设于所述布风管上，以控制所述热气回收通道中热气通入所述布风管的流量。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的空气压缩机热能回收利用系统，其特征在于，所述热气回收通道上设置有风量检测装置，用于检测通过所述热气回收通道的热风的流量。

9.根据权利要求8所述的空气压缩机热能回收利用系统，其特征在于，所述热气回收通道上设置有温度检测装置。

10.根据权利要求9所述的空气压缩机热能回收利用系统，其特征在于，所述空气压缩机热能回收利用系统还包括控制器，所述控制器分别与风量检测装置和温度检测装置通信连接。

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