CN218843892U - 一种安装有光伏的升降停车位 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种安装有光伏的升降停车位，其包括支架、设置于支架上的四根导轨、滑移设置于导轨上的用于停放车辆的托板及驱动托板竖向往复移动的驱动机构，所述导轨上端设置有光伏系统，所述光伏系统包括设置于导轨上端面的轻钢骨架、设置于轻钢骨架上的光伏组件及用于储能的储能组件，所述光伏组件与储能组件电连接，所述储能组件与驱动机构电连接，所述光伏组件于水平面上的投影视图将托板于水平面上的投影视图覆盖。利用光伏组件将托板上方停放的车辆的上方空间进行遮挡，使阳光不会朝向托板上方的车辆直射，从而减少车辆所受到的阳光直射的时间，减少车辆内部温度的升高速度，降低车辆内部内饰的老化速度。

Description

一种安装有光伏的升降停车位

技术领域

本申请涉及升降停车位的技术领域，尤其是涉及一种安装有光伏的升降停车位。

背景技术

随着升降式的停车位的产生，在有限的土地面积上，增加一定数量的停车位，可以有效的缓解停车紧张的问题，但是目前的停车位通常需要额外的电能供给，其自身无法供应工作所需的能源，从而限制了停车位的使用场景。

申请号的中国专利公开了一种非液压式双层停车位装置，其包括主体支撑钢构、位于主体支撑钢构底部的下层固定基座、配合在主体支撑钢构上的移动架构、设置于移动架构上的两个上层支撑板、设置于主体支撑钢构上的X型升降臂和用于带动X型升降臂上下伸缩的电机机构；X型升降臂类似于便携式千斤顶式升降结构，所述主体支撑钢构顶端设置有光伏组件。

上升方案中利用光伏组件为电机机构进行供电，但是光伏组件的整体光照面积较小，而利用光伏组件进行供电的停车位通常是露天设置的，光伏组件无法将车辆进行遮挡，从而导致车辆直接暴露于阳光下进行照射，导致车辆内部温度过高，加速车辆内饰的老化。

因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

为了在车辆停放在升降车位上之后，车辆不易直接被阳光照射，本申请提供一种安装有光伏的升降停车位。

本申请提供的一种安装有光伏的升降停车位，采用如下技术方案：

一种安装有光伏的升降停车位，包括支架、设置于支架上的四根导轨、滑移设置于导轨上的用于停放车辆的托板及驱动托板竖向往复移动的驱动机构，所述导轨上端设置有光伏系统，所述光伏系统包括设置于导轨上端面的轻钢骨架、设置于轻钢骨架上的光伏组件及用于储能的储能组件，所述光伏组件与储能组件电连接，所述储能组件与驱动机构电连接，所述光伏组件于水平面上的投影视图将托板于水平面上的投影视图覆盖。

通过采用上述技术方案，利用光伏组件将托板上方停放的车辆的上方空间进行遮挡，使阳光不会朝向托板上方的车辆直射，从而减少车辆所受到的阳光直射的时间，减少车辆内部温度的升高速度，降低车辆内部内饰的老化速度。

可选的：所述导轨侧壁靠近其上端面的位置皆设置有连接板，所述轻钢骨架下端固定有若干安装板，所述安装板能够分别与连接板抵接，所述安装板及连接板上共同穿设有限定两者位置的连接件。

通过采用上述技术方案，通过连接件将连接板与安装板进行连接，在需要对光伏组件进行更换时可方便的使安装板与连接板分离，并将轻钢骨架进行拆卸，在更换光伏组件的过程中可在底面上进行更换而不再需要爬上爬下，从而使光伏组件的更换更加方便。

可选的：所述安装板及连接板相互靠近的侧壁上皆设置有呈水平设置且竖向排列的齿槽，相互抵接的所述安装板及连接板上的齿槽相互咬合。

通过采用上述技术方案，利用相互咬合的齿槽增加安装板与连接板的连接强度，并且通过齿槽分担安装板及连接板受到的两个相互远离的力，从而减少连接件受到的安装板及连接板施加的剪切力。

可选的：若干所述连接板上的齿槽皆位于同一侧，若干所述安装板上的齿槽皆位于同一侧。

通过采用上述技术方案，在安装时将轻钢骨架置于导轨上之后，水平移动即可实现连接板及安装板上的齿槽的咬合，使轻钢骨架的安装更加方便。

可选的：所述连接板分别设置于位于托板同一侧的导轨相互靠近的侧壁上，两块所述安装板相互远离的侧壁能够分别抵接于位于托板同一侧的两个导轨相互靠近的侧壁上。

通过采用上述技术方案，连接板与导轨抵接从而限定轻钢骨架在水平方向上的移动，使轻钢骨架的连接更加稳定，也减小连接件所受到的连接板及安装板施加的剪切力。

可选的：所述储能组件设置于轻钢骨架的下方，所述储能组件外包覆有防水层，所述储能组件与轻钢骨架上的光伏组件之间留有间隙。

通过采用上述技术方案，利用光伏组件为储能组件遮挡风雨，并且光伏组件还能通过轻钢骨架于储能组件之间的间隙进行散热。

可选的：所述光伏组件设置为不透明光伏组件。

通过采用上述技术方案，使光线完全不能透过光伏组件，使光伏组件的遮阳效果更好。

可选的：所述驱动机构包括分别转动连接于导轨上的转盘、卷绕于转盘上的钢丝绳及驱动转盘转动的电机，所述电机固定于导轨上并与储能组件电连接，所述钢丝绳远离转盘的一端与托板固定。

通过采用上述技术方案，利用电机带动钢丝绳移动，从而实现托板的竖向移动，并且电机与储能机构连接，从而不再需要外接电源即可实现托板的竖向往复移动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1、通过光伏组件对阳光进行遮挡，使车辆不易直接被阳光照射而导致车辆内部快速升温，使车辆内部的内饰不易快速老化；

2、通过将轻钢骨架于导轨进行可拆卸连接，从而使光伏组件进行更换时可在地面上直接进行，而不需要爬上爬下，从而使光伏组件的更换更加方便。

附图说明

图1为本申请实施例的结构示意图；

图2为本申请实施例用于展示轻钢骨架与导轨连接关系的示意图。

图中，1、支架；2、导轨；21、连接板；211、齿槽；22、连接件；3、托板；31、滚轮；4、驱动机构；41、转盘；42、钢丝绳；43、电机；5、光伏系统；51、轻钢骨架；511、安装板；52、光伏组件；53、储能组件；54、延伸支架。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请公开的一种安装有光伏的升降停车位，如图1所示，包括设置于地面上的支架1、焊接固定于支架1上端的四根竖向设置的导轨2、同时滑移于四根导轨2上的用于停放车辆的托板3及驱动托板3竖向往复移动的驱动机构4。托板3靠近导轨2的侧壁上转动连接有若干滚轮31，滚轮31分别位于导轨2的两侧且能够与导轨2抵接，从而对托板3的竖向移动进行导向。驱动机构4包括转动连接于导轨2上端的转盘41、卷绕于转盘41上的钢丝绳42及驱动转盘41转动的电机43，电机43使用螺栓固定于导轨2上，电机43的输出轴通过减速器与转盘41连接，钢丝绳42远离转盘41的一端与托板3上端固定，从而在电机43转动的过程中能够带动托板3沿导轨2竖向往复移动。

如图1所示，导轨2的上端共同设置有为电机43供电的光伏系统5，光伏系统5包括设置于导轨2上端的轻钢骨架51、使用螺栓固定于轻钢骨架51上的光伏组件52及用于储能的储能组件53，光伏组件52通过控制器与储能组件53连接，从而利用储能组件53将光伏组件52产生的电量进行存储，储能组件53分别与电机43电连接，从而为电机43的工作进行供电。其中光伏组件52为不透光的光伏组件52，光伏组件52于水平面上的投影视图将托板3与水平面上的投影视图覆盖，从而在阳光照射至光伏组件52上时，光伏组件52将阳光进行遮挡，使光线不会直接照射至车辆上，从而使车辆内部的温度不易升高过快。

如图1和图2所示，由于光伏组件52的使用寿命有限，在长时间使用之后需要将光伏组件52进行更换，因此轻钢骨架51与导轨2可拆卸连接。位于托板3同一侧的两根导轨2相互靠近的侧壁上端皆焊接有呈竖直设置的连接板21，轻钢骨架51的下端面焊接有四块安装板511，安装板511分别与连接板21抵接，且轻钢骨架51抵接于导轨2的上端，安装板511能够与导轨2设置有连接板21的侧壁抵接。安装板511及连接板21上共同穿设有连接件22，连接件22在本实施例中选用螺栓与螺母的配合连接结构。通过连接件22将轻钢骨架51与导轨2进行可拆卸连接，从而光伏组件52需要进行更换时，可将轻钢骨架51直接从导轨2上拆卸，之后将光伏组件52进行更换之后再将轻钢骨架51安装至导轨2上，在更换光伏组件52的过程中不再需要爬上爬下，从而使光伏组件52的更换更加方便。

如图2所示，由于光伏组件52设置于外界，从而会遇到大风天气，为了减少在大风天气下，连接件22所受到的安装板511及连接板21施加的剪切力。安装板511及连接板21相互靠近的侧壁上皆设置有呈水平设置且竖向排列的齿槽211，设置于连接板21上的齿槽211位于同一侧，设置于安装板511上的齿槽211位于同一侧，相互抵接的连接板21及安装板511的齿槽211能够相互咬合，从而利用齿槽211分担连接板21及安装板511所述受到的相互远离的力，减少连接件22所受到的剪切力。

轻钢骨架51的下方设置有延伸支架541，延伸支架541的上端面与轻钢骨架51的下端面之间留有间隙，储能组件53使用螺栓固定于延伸组件的上端面，且储能组件53与轻钢骨架51的上端面之间留有间隙，储能组件53外包覆有防水层。通过将储能组件53设置于光伏组件52的下方，利用光伏组件52进行遮风挡雨，并且光伏组件52与储能组件53之间的间隙能够用于光伏组件52的散热。

本实施例的实施原理为：阳光在朝向托板3上的车辆照射时，光伏组件52将阳光遮挡并将阳光转换为电能并利用储能组件53存储。当需要对光伏组进行更换时，将连接件22从连接板21与安装板511上脱离，将轻钢骨架51水平移动一个齿槽211深度的距离，使连接板21与安装板511分离，之后将轻钢骨架51取下并进行光伏组件52的更换。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种安装有光伏的升降停车位，其特征在于：包括支架(1)、设置于支架(1)上的四根导轨(2)、滑移设置于导轨(2)上的用于停放车辆的托板(3)及驱动托板(3)竖向往复移动的驱动机构(4)，所述导轨(2)上端设置有光伏系统(5)，所述光伏系统(5)包括设置于导轨(2)上端面的轻钢骨架(51)、设置于轻钢骨架(51)上的光伏组件(52)及用于储能的储能组件(53)，所述光伏组件(52)与储能组件(53)电连接，所述储能组件(53)与驱动机构(4)电连接，所述光伏组件(52)于水平面上的投影视图将托板(3)于水平面上的投影视图覆盖。

2.根据权利要求1所述的一种安装有光伏的升降停车位，其特征在于：所述导轨(2)侧壁靠近其上端面的位置皆设置有连接板(21)，所述轻钢骨架(51)下端固定有若干安装板(511)，所述安装板(511)能够分别与连接板(21)抵接，所述安装板(511)及连接板(21)上共同穿设有限定两者位置的连接件(22)。

3.根据权利要求2所述的一种安装有光伏的升降停车位，其特征在于：所述安装板(511)及连接板(21)相互靠近的侧壁上皆设置有呈水平设置且竖向排列的齿槽(211)，相互抵接的所述安装板(511)及连接板(21)上的齿槽(211)相互咬合。

4.根据权利要求3所述的一种安装有光伏的升降停车位，其特征在于：若干所述连接板(21)上的齿槽(211)皆位于同一侧，若干所述安装板(511)上的齿槽(211)皆位于同一侧。

5.根据权利要求2所述的一种安装有光伏的升降停车位，其特征在于：所述连接板(21)分别设置于位于托板（3）同一侧的导轨(2)相互靠近的侧壁上，两块所述安装板(511)相互远离的侧壁能够分别抵接于位于托板（3）同一侧的两个导轨(2)相互靠近的侧壁上。

6.根据权利要求1所述的一种安装有光伏的升降停车位，其特征在于：所述储能组件(53)设置于轻钢骨架(51)的下方，所述储能组件(53)外包覆有防水层，所述储能组件(53)与轻钢骨架(51)上的光伏组件(52)之间留有间隙。

7.根据权利要求1所述的一种安装有光伏的升降停车位，其特征在于：所述光伏组件(52)设置为不透明光伏组件(52)。

8.根据权利要求1所述的一种安装有光伏的升降停车位，其特征在于：所述驱动机构(4)包括分别转动连接于导轨(2)上的转盘(41)、卷绕于转盘(41)上的钢丝绳(42)及驱动转盘(41)转动的电机(43)，所述电机(43)固定于导轨(2)上并与储能组件(53)电连接，所述钢丝绳(42)远离转盘(41)的一端与托板(3)固定。

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