CN218841423U - 一种升降机安全门自动化联锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种升降机安全门自动化联锁装置，轿厢，所述轿厢上铰接有安全门，且所述轿厢的外侧安装有带轮，在轿厢升降时，所述带轮转动，还包括驱动组件，设置在所述轿厢内，包括转动结构和移动结构，所述转动结构与所述带轮连接，移动结构与转动结构连接，在所述带轮转动时，所述转动结构动作，带动所述移动结构朝向所述带轮运动；锁止组件，设置在所述轿厢内，包括与所述移动结构连接的滑动板以及设置在所述滑动板上的锁止结构，所述移动结构朝向所述带轮运动时，所述滑动板沿空间竖直方向下降，驱使所述锁止结构动作对所述安全门进行锁定；在驱动组件与锁止组件的配合下，升降机工作时，安全门处于常闭且无法打开的状态。

Description

一种升降机安全门自动化联锁装置

技术领域

本实用新型涉及升降机安全技术领域，具体是一种升降机安全门自动化联锁装置。

背景技术

目前，建筑用的施工升降机在装料、卸料时，需要采用吊笼将材料运到所要停靠的楼层，当吊笼在楼层井架上停靠妥当后，施工人员进行装、卸工作，装卸完毕后，吊笼回到地面，进行人员的上下或物料的装卸，升降机进行工作时，吊笼门需要处于常闭状态，以确保乘坐人员的安全。

对此，中国专利公开了一种施工用升降机门锁(授权公告号：CN112141862A)，包括锁钩、锁座、拉紧组件，锁钩通过安装件与双开门转动连接，拉紧组件安装在双开门上，拉紧组件与锁钩转动连接，锁座固定在吊笼上，与锁钩配合设置，锁钩内部设有用于与锁座进行卡接的卡固组件；拉紧单元包括安装筒、第一弹性件、U型件、第二铰接轴，安装筒固定在安装件下方的双开门上，第一弹性件一端以安装筒固定连接，另一端与U型件固定连接，U型件设置于安装筒内部，与安装筒滑动连接，U型件上固定有第二铰接轴，第二铰接轴与锁钩转动连接，安装筒上开有与锁钩对应的开口。

在升降机工作时，内部乘坐人员可能误触门锁，将安全门打开，在升降机工作时，打开的安全门会对乘坐人员带来生命威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降机安全门自动化联锁装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种升降机安全门自动化联锁装置，包括轿厢，所述轿厢上铰接有安全门，且所述轿厢的外侧安装有带轮，在所述轿厢升降时，所述带轮转动；

还包括驱动组件，设置在所述轿厢内，包括转动结构和移动结构，所述转动结构与所述带轮连接，所述移动结构与所述转动结构连接，在所述带轮转动时，所述转动结构动作，带动所述移动结构朝向所述带轮运动；

锁止组件，设置在所述轿厢内，包括与所述移动结构连接的滑动板以及设置在所述滑动板上的锁止结构，所述移动结构朝向所述带轮运动时，所述滑动板沿空间竖直方向下降，驱使所述锁止结构动作对所述安全门进行锁定。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动结构包括所述带轮同轴固定的转动杆，所述转动杆靠近所述带轮的一端固定有旋转板，所述旋转板上对称开设有贯穿槽，所述贯穿槽内安装有固定杆，所述固定杆上连接有滑块以及弹簧；

所述滑块置于所述贯穿槽内与所述固定杆滑动连接，且所述弹簧与的一端与所述滑块抵接，另一端与所述旋转板抵接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动结构包括滑动套设在所述转动杆上的套筒，所述套筒上转动安装有铰接杆，所述铰接杆远离所述套筒的一端与所述滑块转动连接，所述套筒上还转动安装有套接件，所述套接件远离所述套筒的一端连接有卡接块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动板远离所述安全门的一侧开设有卡接槽，所述卡接槽与所述卡接块适配，且所述滑动板上设置有导向结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述锁止结构包括与所述滑动板连接的二号齿条板，以及与所述二号齿条板啮合的一号齿条板，所述一号齿条板与所述安全门固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导向结构包括固定在所述滑动板一侧的滑动套筒，所述滑动套筒与固定在所述轿厢顶部的导向杆滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置驱动组件控制所述锁止组件动作，以使升降机工作时，安全门处于常闭且无法打开的状态,避免升降机工作时安全门突然打开，对乘坐人员带来生命威胁；

利用导向结构与锁止结构进行配合，使锁止结构可以锁定安全门的关闭状态。

附图说明

图1为一种升降机安全门自动化联锁装置一种实施例的结构示意图。

图2为一种升降机安全门自动化联锁装置一种实施例驱动组件与锁止组件连接的结构示意图。

图3为一种升降机安全门自动化联锁装置一种实施例中驱动组件的结构示意图。

图4为一种升降机安全门自动化联锁装置一种实施例中套接件的结构示意图。

图5为一种升降机安全门自动化联锁装置一种实施例中锁止组件的结构示意图。

图6为一种升降机安全门自动化联锁装置一种实施例中滑动板的结构示意图。

图中：1、轿厢；2、安全门；3、带轮；4、旋转板；5、弹簧；6、滑块；7、铰接杆；8、套筒；9、导向杆；10、滑动套筒；11、套接件；12、滑动板；13、一号齿条板；14、二号齿条板；15、连接杆；16、固定杆；17、贯穿槽；18、卡接块；19、卡接槽；20、转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

另外，本实用新型中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种升降机安全门自动化联锁装置，包括轿厢1，所述轿厢1上铰接有安全门2，且所述轿厢1的外侧安装有带轮3，在所述轿厢1升降时，所述带轮3转动；还包括驱动组件，设置在所述轿厢1内，包括转动结构和移动结构，所述转动结构与所述带轮3连接，所述移动结构与所述转动结构连接，在所述带轮3转动时，所述转动结构动作，带动所述移动结构朝向所述带轮3运动；

所述转动结构包括所述带轮3同轴固定的转动杆20，所述转动杆20靠近所述带轮3的一端固定有旋转板4，所述旋转板4上对称开设有贯穿槽17，所述贯穿槽17内安装有固定杆16，所述固定杆16上连接有滑块6以及弹簧5，所述滑块6置于所述贯穿槽17内与所述固定杆16滑动连接，且所述弹簧与5的一端与所述滑块6抵接，另一端与所述旋转板4抵接；

所述移动结构包括滑动套设在所述转动杆20上的套筒8，所述套筒8上转动安装有铰接杆7，所述铰接杆7远离所述套筒8的一端与所述滑块6转动连接，所述套筒8上还转动安装有套接件11，所述套接件11远离所述套筒8的一端连接有卡接块18。

升降机进行升降时，升降机的安全门2必须保持常关状态，以防止人员在乘坐升降机时，升降机的安全门2突然打开，对乘坐人员带来生命威胁；在本实用新型实施例中，升降机的轿厢1内设置有驱动组件以及锁止组件，在升降机进行升降时，上述驱动组件驱使所述锁止组件对安全门2进行锁止，以使升降机工作时，安全门2处于常闭且无法打开的状态。

升降机工作时，带轮3发生转动，与带轮3连接的旋转板4转动，转动时产生的离心力会使上述两块滑块6相互远离，弹簧5被压缩，此时与滑块6铰接的套筒8跟随所述旋转板4转动，并沿所述转动杆20向所述带轮3靠近，此时转动安装在套筒8上的套接件11会带动卡接块18朝向带轮3运动。

请参阅图5、图6，一种升降机安全门自动化联锁装置还包括锁止组件，设置在所述轿厢1内，包括与所述移动结构连接的滑动板12以及设置在所述滑动板12上的锁止结构，所述移动结构朝向所述带轮3运动时，所述滑动板12沿空间竖直方向下降，驱使所述锁止结构动作对所述安全门2进行锁定；

所述滑动板12远离所述安全门2的一侧开设有卡接槽19，所述卡接槽19与所述卡接块18适配，且所述滑动板12上设置有导向结构；

所述锁止结构包括与所述滑动板12连接的二号齿条板14，以及与所述二号齿条板14啮合的一号齿条板13，所述一号齿条板13与所述安全门2固定。

在本实用新型实施例中，上述卡接块18通过连接杆15与套接件11连接，上述卡接槽19为倾斜槽口，且所述卡接槽19与卡接块18适配，所述卡接块18滑动在所述卡接槽19内。

由上可知，升降机在进行升降的过程中，上述卡接块18会向带轮3运动，所述卡接块18的运动时与卡接槽19产生挤压，此时在上述导向结构的作用下，滑动板12会沿空间竖直方向下降，令二号齿条板14与一号齿条板13啮合，当所述二号齿条板14与一号齿条板13的啮合作用下，安全门2无法被打开。

进一步说，请参阅图2、图5，所述导向结构包括固定在所述滑动板12一侧的滑动套筒10，所述滑动套筒10与固定在所述轿厢1顶部的导向杆9滑动连接。

在本实用新型实施例中，上述滑动套筒10沿导向杆9竖直方向远动，当上述卡接块18带动滑动板12朝向带轮3靠近时，在导向杆9与滑动套筒10的作用下，滑动板12只能向下运动，使二号齿条板14与一号齿条板13的啮合，在导向结构的作用下，锁止结构可以锁定安全门2的关闭状态。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种升降机安全门自动化联锁装置，包括：

轿厢(1)，所述轿厢(1)上铰接有安全门(2)，且所述轿厢(1)的外侧安装有带轮(3)，在所述轿厢(1)升降时，所述带轮(3)转动，其特征在于，还包括：

驱动组件，设置在所述轿厢(1)内，包括转动结构和移动结构，所述转动结构与所述带轮(3)连接，所述移动结构与所述转动结构连接，在所述带轮(3)转动时，所述转动结构动作，带动所述移动结构朝向所述带轮(3)运动；

锁止组件，设置在所述轿厢(1)内，包括与所述移动结构连接的滑动板(12)以及设置在所述滑动板(12)上的锁止结构，所述移动结构朝向所述带轮(3)运动时，所述滑动板(12)沿空间竖直方向下降，驱使所述锁止结构动作对所述安全门(2)进行锁定。

2.根据权利要求1所述的一种升降机安全门自动化联锁装置，其特征在于，所述转动结构包括所述带轮(3)同轴固定的转动杆(20)，所述转动杆(20)靠近所述带轮(3)的一端固定有旋转板(4)，所述旋转板(4)上对称开设有贯穿槽(17)，所述贯穿槽(17)内安装有固定杆(16)，所述固定杆(16)上连接有滑块(6)以及弹簧(5)；

所述滑块(6)置于所述贯穿槽(17)内与所述固定杆(16)滑动连接，且所述弹簧与(5)的一端与所述滑块(6)抵接，另一端与所述旋转板(4)抵接。

3.根据权利要求2所述的一种升降机安全门自动化联锁装置，其特征在于，所述移动结构包括滑动套设在所述转动杆(20)上的套筒(8)，所述套筒(8)上转动安装有铰接杆(7)，所述铰接杆(7)远离所述套筒(8)的一端与所述滑块(6)转动连接，所述套筒(8)上还转动安装有套接件(11)，所述套接件(11)远离所述套筒(8)的一端连接有卡接块(18)。

4.根据权利要求3所述的一种升降机安全门自动化联锁装置，其特征在于，所述滑动板(12)远离所述安全门(2)的一侧开设有卡接槽(19)，所述卡接槽(19)与所述卡接块(18)适配，且所述滑动板(12)上设置有导向结构。

5.根据权利要求2所述的一种升降机安全门自动化联锁装置，其特征在于，所述锁止结构包括与所述滑动板(12)连接的二号齿条板(14)，以及与所述二号齿条板(14)啮合的一号齿条板(13)，所述一号齿条板(13)与所述安全门(2)固定。

6.根据权利要求4所述的一种升降机安全门自动化联锁装置，其特征在于，所述导向结构包括固定在所述滑动板(12)一侧的滑动套筒(10)，所述滑动套筒(10)与固定在所述轿厢(1)顶部的导向杆(9)滑动连接。

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