CN218839292U - 一种冷链物流运输设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种冷链物流运输设备，包括冷链车厢，所述冷链车厢右侧设置有凹槽，且凹槽内部设置有固定铁片，并且固定铁片中间设置有第一螺丝，所述第一螺丝下方设置有合页，且合页下方设置有转动铁片，并且转动铁片中间设置有第二螺丝，所述第二螺丝下方设置有卷帘，且卷帘右侧设置有磁铁。工作人员在开启冷链车厢门后，卷帘通过隔档的方式使内部冷空气减少对外流动，在装卸过程中，工作人员通过剥开卷帘，使磁铁相互脱离吸附状态，进入车厢内进行搬运工作，并且在进出时，磁铁通过吸附作用，自动贴合吸附，有利于始终保持卷帘属于关闭状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷链运输技术领域，具体为一种冷链物流运输设备。
背景技术
冷链运输是指在运输全过程中,无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节,都使所运输货物始终保持一定温度的运输，冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式，冷链运输是冷链物流的一个重要环节,冷链运输成本高,而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术,冷链运输管理包含更多的风险和不确定性在进行装卸货时还容易导致冷链车厢内部冷空气向外流动，导致内部室温的情况出现。
如申请号“CN202110487368.5”公开了一种冷链物流运输设备，包括冷藏集装箱和传送组件；冷藏集装箱：一端设有启闭组件，所述启闭组件上设有移动组件，所述移动组件上设有提升组件；传送组件：包括底槽、滑块、支座、转轴、齿轮和齿条，所述底槽设于冷藏集装箱的内部底面，所述滑块的中部滑动连接在底槽内，所述支座设于滑块的表面，所述转轴贯穿支座的两侧，所述齿轮固定套接在转轴上，所述齿条设于底槽的表面且与齿轮啮合，还包括PLC控制器，所述PLC控制器设于冷藏集装箱的侧面，PLC控制器的输入端与外部电源的输出端电连接，本冷链物流运输设备，便于货物的搬运和装卸，降低了劳动强度，提高了工作效率，实用性较强。
目前市场上常见的冷链车在进行装载和卸货过程中，冷链车厢内的冷空气会由于车厢门开启的原因，导致内部冷空气流失，对内部温度形成失温现象，装卸过程越长，内部失温程度越高，针对上述问题，在原有的冷链物流运输设备的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种冷链物流运输设备，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的冷链车在进行装载和卸货过程中，冷链车厢内的冷空气会由于车厢门开启的原因，导致内部冷空气流失，对内部温度形成失温现象，装卸过程越长，内部失温程度越高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括冷链车厢，所述冷链车厢右侧设置有凹槽，且凹槽内部设置有固定铁片，并且固定铁片中间设置有第一螺丝，所述第一螺丝下方设置有合页，且合页下方设置有转动铁片，并且转动铁片中间设置有第二螺丝，所述第二螺丝下方设置有卷帘，且卷帘右侧设置有磁铁。
优选的，所述固定铁片通过第一螺丝贯穿固定铁片，固定连接在凹槽的内侧，且第一螺丝对称设置在固定铁片的上方。
优选的，所述转动铁片在与合页的连接方式为转动连接，且卷帘的上方顶端通过第二螺丝固定连接在转动铁片的上方，并且第二螺丝贯穿卷帘和转动铁片进行固定设置。
优选的，所述磁铁与卷帘的连接方式为粘黏连接，且磁铁设置在卷帘的两侧，并且磁铁为断断续续设置在卷帘两侧。
优选的，所述卷帘并排相互左右贴合设置在冷链车厢的入口处，且卷帘为透明软塑料材质，形状为长条形设置。
优选的，所述合页设置在凹槽的下方，且合页最大可带动卷帘转动九十度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该冷链物流运输设备，
1、工作人员在开启冷链车厢门后，卷帘通过隔档的方式使内部冷空气减少对外流动，在装卸过程中，工作人员通过剥开卷帘，使磁铁相互脱离吸附状态，进入车厢内进行搬运工作，并且在进出时，磁铁通过吸附作用，自动贴合吸附，有利于始终保持卷帘属于关闭状态；
2、工作人员通过推动卷帘进出时，由于卷帘上方设置的合页达到左右摇摆的作用，从而减少卷帘的弯曲程度，延长卷帘使用寿命，并且通过磁铁的分段式设计，有利于卷帘能够更加柔顺，磁铁贴合时更加容易。
附图说明
图1为本实用新型整体侧视剖面结构示意图；
图2为本实用新型整体正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图；
图5为本实用新型合页结构示意图。
图中：1、冷链车厢；2、凹槽；3、固定铁片；4、第一螺丝；5、转动铁片；6、合页；7、第二螺丝；8、卷帘；9、磁铁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种冷链物流运输设备，包括冷链车厢1，冷链车厢1右侧设置有凹槽2，且凹槽2内部设置有固定铁片3，并且固定铁片3中间设置有第一螺丝4，第一螺丝4下方设置有合页6，且合页6下方设置有转动铁片5，并且转动铁片5中间设置有第二螺丝7，第二螺丝7下方设置有卷帘8，且卷帘8右侧设置有磁铁9；
固定铁片3通过第一螺丝4贯穿固定铁片3，固定连接在凹槽2的内侧，且第一螺丝4对称设置在固定铁片3的上方，从而方便固定铁片3进行固定工作；
转动铁片5在与合页6的连接方式为转动连接，且卷帘8的上方顶端通过第二螺丝7固定连接在转动铁片5的上方，并且第二螺丝7贯穿卷帘8和转动铁片5进行固定设置，有利于卷帘8能够在合页6的带动下达到转动的效果；
磁铁9与卷帘8的连接方式为粘黏连接，且磁铁9设置在卷帘8的两侧，并且磁铁9为断断续续设置在卷帘8两侧，有利于卷帘8之间能够通过磁铁9相互吸附，达到密闭的工作；
卷帘8并排相互左右贴合设置在冷链车厢1的入口处，且卷帘8为透明软塑料材质，形状为长条形设置，有利于工作人员在对冷链车厢进行卸货装车时能够更加方便，并且可以看清冷链车厢内部的货物情况；
合页6设置在凹槽2的下方，且合页6最大可带动卷帘8转动九十度，有利于工作人员在进出冷链车厢时，推动合页6进行转动，减少卷帘8上方与转动铁片5的转动频率，增加使用寿命。
工作原理：根据图1-5，当工作人员需要对冷链车厢内部的物料进行装卸载时，打开冷链车厢1的车门后还有一层卷帘8与冷空气进行隔绝，从而有效减少了车内的冷空气流失，使冷链车厢1内部温度保持平衡状态，当工作人员需要进入冷链车厢1内进行操作时，通过拨动卷帘9进入车厢内部，进入车厢内后，由于重力作用，让卷帘8达到垂直状态，同时卷帘8两侧的磁铁9相互吸合，能够快速使卷帘8进行闭合工作，防止内部的冷空气流失，由于磁铁9在卷帘8上方为一段一段设置，从而使卷帘8更加柔顺，更容易使磁铁达到相互吸合的作用，工作人员在推动卷帘8时，卷帘8带动转动铁片5在合页6上进行转动效果，相对于传统的直接固定的卷帘8来对比，卷帘8的使用寿命更长，使卷帘8上方在长期使用时，更不容易断裂，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种冷链物流运输设备，包括冷链车厢(1)，其特征在于：所述冷链车厢(1)右侧设置有凹槽(2)，且凹槽(2)内部设置有固定铁片(3)，并且固定铁片(3)中间设置有第一螺丝(4)，所述第一螺丝(4)下方设置有合页(6)，且合页(6)下方设置有转动铁片(5)，并且转动铁片(5)中间设置有第二螺丝(7)，所述第二螺丝(7)下方设置有卷帘(8)，且卷帘(8)右侧设置有磁铁(9)。
2.根据权利要求1所述的一种冷链物流运输设备，其特征在于：所述固定铁片(3)通过第一螺丝(4)贯穿固定铁片(3)，固定连接在凹槽(2)的内侧，且第一螺丝(4)对称设置在固定铁片(3)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种冷链物流运输设备，其特征在于：所述转动铁片(5)在与合页(6)的连接方式为转动连接，且卷帘(8)的上方顶端通过第二螺丝(7)固定连接在转动铁片(5)的上方，并且第二螺丝(7)贯穿卷帘(8)和转动铁片(5)进行固定设置。
4.根据权利要求1所述的一种冷链物流运输设备，其特征在于：所述磁铁(9)与卷帘(8)的连接方式为粘黏连接，且磁铁(9)设置在卷帘(8)的两侧，并且磁铁(9)为断断续续设置在卷帘(8)两侧。
5.根据权利要求1所述的一种冷链物流运输设备，其特征在于：所述卷帘(8)并排相互左右贴合设置在冷链车厢(1)的入口处，且卷帘(8)为透明软塑料材质，形状为长条形设置。
6.根据权利要求1所述的一种冷链物流运输设备，其特征在于：所述合页(6)设置在凹槽(2)的下方，且合页(6)最大可带动卷帘(8)转动九十度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222895452.3U CN218839292U (zh) | 2022-11-01 | 2022-11-01 | 一种冷链物流运输设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-11-01 CN CN202222895452.3U patent/CN218839292U/zh active Active
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