CN218827428U - 一种箱盖一体化直冷板冷却结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种箱盖一体化直冷板冷却结构，属于电池冷却技术领域。本实用新型包括直冷板，所述直冷板包括至少一个直冷流道组件，所述直冷流道组件包括至少一个进液板和至少一个回液板，所述进液板的入口与进液集流管连接，出口与回液集流管连接；所述回液板的入口与回液集流管连接，出口与出液集流管连接；所述进液集流管与进液口连接，用于输入冷却液，所述出液集流管与出液口连接，所述进液集流管与出液集流管位于所述直冷流道组件的同一端。本实用新型的主要用途是使冷却液在直冷板上的均温性较好，增大直冷板的散热面积，提高散热量。

Description

一种箱盖一体化直冷板冷却结构

技术领域

本实用新型涉及电池冷却技术领域，更具体地说，涉及一种箱盖一体化直冷板冷却结构。

背景技术

目前在电池模组和整包PACK电池中常用的冷却方式是底部安装液冷板，通过打导热胶的方式实现电芯的底部散热。但是目前底部液冷板散热的主要问题是：散热面积小、散热量有限和占用空间大。众所周知电芯的快充性能与电芯的散热能力密切相关，因此为了达到高倍率的快充，对散热的能力提出了很高的要求，因此底部散热无法满足当前4C快充的要求。

为了解决电芯快充热量积聚的问题，目前现有的技术方案有直接利用车用空调冷媒给电芯冷却的方案，但这种方案往往存在冷媒不均，进而导致冷却板上不同位置温差过大的问题，同时，加强直冷板结构也会占用大量的电池包内空间，降低体积成组效率。

经检索，中国专利CN206059582U，公开了一种锂电池冷却装置，冷却单元包括三块并排布置、并带有冷却液流通空腔的冷却板，三块冷却板的一端连通连接有冷却液输入管，另一端连通连接有冷却液回液管，三块冷却板通过冷却液输入管和冷却液回液管循环输送冷却液，三块冷却板之间的冷却液流动轨迹呈S形；锂电池置于冷却单元的冷却单元的冷却板上。该方案中，冷却板仍然置于底部，不利于电池散热；而且冷却液流动轨迹呈S形，冷却液跨冷却板来回多次流动，冷却板不同位置温度相差大，冷却板的均温性差。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

针对上述现有技术中的至少一些问题，本实用新型提供一种箱盖一体化直冷板冷却结构，通过重新设计直冷板的流道，解决冷却板的均温性差，导致电池电芯散热能力低的问题。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种箱盖一体化直冷板冷却结构，包括直冷板，所述直冷板包括至少一个直冷流道组件，所述直冷流道组件包括至少一个进液板和至少一个回液板，所述进液板的入口与进液集流管连接，出口与回液集流管连接；所述回液板的入口与回液集流管连接，出口与出液集流管连接；所述进液集流管与进液口连接，用于输入冷却液，所述出液集流管与出液口连接，所述进液集流管与出液集流管位于所述直冷流道组件的同一端。

进一步，所述进液板和回液板相互平行。

进一步，所述进液口依次连接第一进液管和第二进液管，所述第二进液管分流后与至少一个进液集流管连接；所述出液口依次连接第一出液管和第二出液管，所述第二出液管汇流后与至少一个出液集流管连接。

进一步，所述进液口与出液口集成安装在接头内。

进一步，所述直冷板粘接在电池上箱盖上，与电池上箱盖形成一体化结构。

进一步，所述直冷板与均温板连接在一起。

进一步，所述回液集流管、进液集流管或出液集流管上设置若干固定支架。

进一步，所述固定支架上设置连接螺栓，所述连接螺栓穿过均温板固定到电池的下箱体上。

进一步，所述进液板和回液板为扁平中空状。

进一步，所述第一出液管上向外突出形成“C”型管，所述“C”型管位于第一出液管上靠近第二出液管的一端。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种箱盖一体化直冷板冷却结构，进液板的入口与进液集流管连接，出口与回液集流管连接；回液板的入口与回液集流管连接，出口与出液集流管连接；冷却液通过进液集流管进入进液板，从进液板进入回液集流管后进入回液板，最后从出液集流管流出；冷却液在直冷流道组件上仅进行一来一回的流动，不进行多次往返的S型流动，使冷却液在直冷板上的均温性较好，增大直冷板的散热面积，提高散热量。

(2)本实用新型的一种箱盖一体化直冷板冷却结构，直冷板与均温板连接在一起，均温板为铝质材料制成，一方面均温板可以有效提升直冷板的结构强度，另一方面通过铝的高导热系数，将直冷板的表面温度均匀化；固定支架上设置连接螺栓，连接螺栓穿过均温板固定到电池的下箱体上，进一步为直冷板提供支撑，提高其结构强度，无需另外预留空间用于加强直冷板，节约了电池空间。直冷板粘接在电池上箱盖上，与电池上箱盖形成一体化结构，降低电池高度方向上的空间，提升整体电池包的空间体积利用率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型直冷板结构示意图；

图3为本实用新型直冷流道与进液口和出液口连接示意图；

图4为本实用新型直冷流道与进液口和出液口连接另一角度示意图。

示意图中的标号说明：

1、电池上箱盖；2、直冷板；3、均温板；4、直冷流道组件；40、进液板；41、回液板；5、固定支架；6、回液集流管；7、接头；8、进液口；80、第一进液管；81、第二进液管；82、进液集流管；9、出液口；90、第一出液管；91、第二出液管；92、出液集流管。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例

如图1和图2，本实施例中的一种箱盖一体化直冷板冷却结构，包括直冷板2，直冷板2包括两个直冷流道组件4，每个直冷流道组件4包括两个进液板40和两个回液板41，进液板40的入口与进液集流管82连接，出口与回液集流管6连接；回液板41的入口与回液集流管6连接，出口与出液集流管92连接；进液集流管82与进液口8连接，用于输入冷却液，出液集流管92与出液口9连接，进液集流管82与出液集流管92位于直冷流道组件4的同一端。

本实施例中，进液板40和回液板41相互平行。而且进液板40和回液板41为扁平中空状，可以增加直冷流道组件4与电芯的接触面积，提高散热能力。

如图3和图4，进液口8依次连接第一进液管80和第二进液管81，第二进液管81分流后与两个进液集流管82连接；出液口9依次连接第一出液管90和第二出液管91，第二出液管91汇流后与两个出液集流管92连接。第一出液管90上向外突出形成“C”型管，“C”型管位于第一出液管90上靠近第二出液管91的一端。“C”型管可以减缓冷却液的流速，提高冷却效率。进液口8与出液口9集成安装在接头7内。

本实施例中，两个进液板40和两个回液板41共用一个回液集流管6，两个进液板40位于回液板41之间。冷却液从进液口8流入，依次流经第一进液管80和第二进液管81，冷却液经第二进液管81分流之后，经进液集流管82分别进入两个直冷流道组件4中的进液板40。针对每一个直冷流道组件4进行描述，冷却液经进液板40进入回液集流管6，经回液集流管6进入回液板41，经回液板41进入出液集流管92，之后经第二出液管91、第一出液管90和出液口9流出。可以看出，本实施例中，冷却液在每个直冷流道组件4上仅进行一来一回的流动，即进液板40流入后，回液板41进行流出。冷却液不进行多次往返的S型流动，使冷却液在直冷板上不同位置的均温性较好，增大了直冷板的散热面积，提高散热量，提高了电池的性能，增加了电池的使用寿命。

需要明确的是，本实施例中为了便于描述和理解，明确了进液板40和回液板41数量和布置方式，但是在其他实施例中，进液板40和回液板41并不局限于两个，可以是一个，也可以是三个或四个，根据电池包的大小而定。其布置方式也不一定是进液板40位于回液板41之间，也可以交错布置，此处不再赘述。

结合图1，直冷板2粘接在电池上箱盖1上，与电池上箱盖1形成一体化结构，可以降低电池包在高度上的空间，具体地，直冷板2通过导热结构胶粘接在电池上箱盖1上。直冷板2与均温板3连接在一起，均温板3为铝质材料制成，一方面均温板3可以有效提升直冷板2的结构强度，另一方面通过铝的高导热系数，将直冷板2的表面温度均匀化。结合图2，回液集流管6、进液集流管82或出液集流管92上设置若干固定支架5。固定支架5上设置连接螺栓，连接螺栓穿过均温板3固定到电池的下箱体上，进一步为直冷板2提供支撑，提高其结构强度，无需另外预留空间用于加强直冷板，节约了电池空间，提高了电池包的成组效率。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种箱盖一体化直冷板冷却结构，包括直冷板(2)，其特征在于：所述直冷板(2)包括至少一个直冷流道组件(4)，

所述直冷流道组件(4)包括至少一个进液板(40)和至少一个回液板(41)，所述进液板(40)的入口与进液集流管(82)连接，出口与回液集流管(6)连接；所述回液板(41)的入口与回液集流管(6)连接，出口与出液集流管(92)连接；

所述进液集流管(82)与进液口(8)连接，用于输入冷却液，所述出液集流管(92)与出液口(9)连接，所述进液集流管(82)与出液集流管(92)位于所述直冷流道组件(4)的同一端。

2.根据权利要求1所述的一种箱盖一体化直冷板冷却结构，其特征在于：所述进液板(40)和回液板(41)相互平行。

3.根据权利要求2所述的一种箱盖一体化直冷板冷却结构，其特征在于：所述进液口(8)依次连接第一进液管(80)和第二进液管(81)，所述第二进液管(81)分流后与至少一个进液集流管(82)连接；

所述出液口(9)依次连接第一出液管(90)和第二出液管(91)，所述第二出液管(91)汇流后与至少一个出液集流管(92)连接。

4.根据权利要求3所述的一种箱盖一体化直冷板冷却结构，其特征在于：所述进液口(8)与出液口(9)集成安装在接头(7)内。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种箱盖一体化直冷板冷却结构，其特征在于：所述直冷板(2)粘接在电池上箱盖(1)上，与电池上箱盖(1)形成一体化结构。

6.根据权利要求5所述的一种箱盖一体化直冷板冷却结构，其特征在于：所述直冷板(2)与均温板(3)连接在一起。

7.根据权利要求6所述的一种箱盖一体化直冷板冷却结构，其特征在于：所述回液集流管(6)、进液集流管(82)或出液集流管(92)上设置若干固定支架(5)。

8.根据权利要求7所述的一种箱盖一体化直冷板冷却结构，其特征在于：所述固定支架(5)上设置连接螺栓，所述连接螺栓穿过均温板(3)固定到电池的下箱体上。

9.根据权利要求2所述的一种箱盖一体化直冷板冷却结构，其特征在于：所述进液板(40)和回液板(41)为扁平中空状。

10.根据权利要求4所述的一种箱盖一体化直冷板冷却结构，其特征在于：所述第一出液管(90)上向外突出形成“C”型管，所述“C”型管位于第一出液管(90)上靠近第二出液管(91)的一端。

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