CN218824527U - 一种抛负载测试电路

Info

本实用新型提供一种抛负载测试电路，属于抛负载测试领域，包括：电池，两端分别与待测物的两端电连接，其中一端为不可靠连接；线路内阻，串联有交流发电机(或者其它脉冲产生装置)，并与待测物两端并联；其中，交流发电机输出端设置电流测试器件；电流测试器件获取电流信息。该电路模型能够准确验证设备的抗冲击能力。

一种抛负载测试电路

技术领域

本实用新型涉及抛负载测试技术领域，具体涉及一种车载电子产品测试标准ISO16750中Loaddump-TestB的测试电路。

背景技术

随着国内车载电子产品的多样化，对于车载电子产品的测试标准趋于严格，但是目前很多测试设备的厂商对标准的测试模型理解不到位，往往重视测试波形，而忽略标准对测试模型的要求。

在汽车电子领域，抛负载Loaddump是指在蓄电池充电时，断开发电机与蓄电池的连接而引起发电机输出大电压尖峰，从而使得其它连接到发电机电源的设备受到破坏的威胁。然而，在实际进行loaddump测试时，不同厂家的设备测试的结果完全不同，往往不能正确反应设备抗冲击能力。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种抛负载测试电路，能够准确验证设备的抗冲击能力。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案。

一种抛负载测试电路，包括：

电池，两端分别与待测物的两端电连接，其中端为不可靠连接；线路内阻，串联有交流发电机，并与待测物两端并联；

所述交流发电机的输出端设置有电流测试器件；其中，当通过不可靠连接断开时，交流发电机输出电压尖峰，通过电流测试器件对电流进行控制，确定待测物通过的实际电流信息。

优选地，电流测试器件为霍尔电流传感器。

本实用新型有益效果：

本实用新型提出一种抛负载测试电路，该测试模型设置了电流测试器件，代替了原LoaddumpTestB模型所设置的抑制器件，能够实现对电流的控制，正确反应设备抗冲击能力。

附图说明

图1是本实用新型一种抛负载测试电路图，即优化后的LoaddumpTestB模型电路图；

图2是本实用新型一种LoaddumpTestA模型电路图；

图3是本实用新型一种LoaddumpTestB模型电路图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

一种抛负载测试电路，如图1所示，包括：电池4，两端分别与待测物3的两端电连接，其中一端为不可靠连接1；线路内阻5，串联有交流发电机2，并与待测物3两端并联；其中，交流发电机2输出端设置有电流测试器件7；电流测试器件7获取电流信息。

本实施例中，根据ISO16750标准中对Loaddump的描述，其中TestA是不对冲击进行抑制，TestB是对冲击进行抑制，分别如图2和图3所示。

TestB中增加了抑制器件。目前多数仪表厂家只理解模型的“电压”参数，不理解模型的电流参数，实际中在在TestA中，交流发电机产生的能量，都由待测设备承受；而在TestB中交流发电机产生的能量由抑制器件和待测设备承受。

在TestB中需要根据实际模型，对电流进行抑制，才能准确的测量设备的Loaddump性能，而目前市场的测试设备，往往实现不了这样的测试模型。为此本实用新型加一个电流测试器件7，从而实现对电流的控制，达到图3模型相同同的效果，具体如图1所示。

在对车载电子产品进行Loaddump测试时，断开电池4(通过不可靠连接1)，交流发电机2输出大电压尖峰，通过电流测试器件7对电流进行控制，确定待测物3通过的实际电流。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

1.一种抛负载测试电路，包括：

电池(4)，两端分别与待测物(3)的两端电连接，其中一端为不可靠连接(1)；

线路内阻(5)，串联有交流发电机(2)，串联后结构与待测物(3)两端并联；

其特征在于：

所述交流发电机(2)和线路内阻(5)的所在支路串联有电流测试器件(7)；其中，当不可靠连接(1)断开时电池所在线路断开，交流发电机(2)输出电压尖峰，通过电流测试器件(7)对电流进行检测，获知待测物(3)通过的实际电流信息。

2.根据权利要求1所述的一种抛负载测试电路，其特征在于，所述电流测试器件(7)为霍尔电流传感器。