CN218820743U - 一种车间降温高压微雾装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车间降温设备技术领域的一种车间降温高压微雾装置，包括一号主水管和二号主水管，所述一号主水管和二号主水管相对的一侧表面均固定并连通有连接水管，多个所述连接水管的底部均固定并连通有固定管。通过驱动组件、调节杆、调节板和调节齿轮的配合使用，从而可便于对调节板在固定管的内部进行转动，通过调节板的边缘与固定管的内壁之间间隙的大小来控制水流的大小，流速不同的水通过雾化气进行雾化，通过圆盘雾化喷头喷出，从而可便于根据周围环境的温度，对车间内部的喷雾大小进行调节的作用，在水降温后喷出可有效对车间内部的温度达到降温的效果，同时水雾可对车间漂浮的灰尘进行除尘的作用。

Description

一种车间降温高压微雾装置

技术领域

本实用新型涉及车间降温设备技术领域，特别是涉及一种车间降温高压微雾装置。

背景技术

车间是企业内部组织生产的基本单位，也是企业生产行政管理的一级组织。由若干工段或生产班组构成。它按企业内部产品生产各个阶段或产品各组成部分的专业性质和各辅助生产活动的专业性质而设置，拥有完成生产任务所必需的厂房或场地、机器设备、工具和一定的生产人员、技术人员和管理人员，高压雾化是利用高压强将水分割成一个个雾化的粒子。雾化是指通过喷嘴或用高速气流使液体分散成微小液滴的操作。而车间可分为封闭车间和开放式封闭车间，而封闭车间温度过高时，可通过中央空调进行降温，而开放式车间在高温天气时，车间中的温度也是随着温度的变化而增加，从而现有的开放式车间一般都是通过风扇对人员进行散热，由于温度较高，从会存在人员中暑的现象。

如授权公告号为CN214415943U所公开的一种预制构件厂的降尘降温高压微雾管道，其虽然通过驱动机构带动双喷头转动，增加水雾的喷出范围，但现有技术中车间内的喷雾管道中一般通过单向阀门对管道进行关闭和开启的操作，但在车间中，根据温度的变化，需要调节喷雾的大小，避免影响人员的身体健康，而现有技术中的喷雾管道中不便于根据温度的高低进行调节喷雾大小的问题，为此我们提出一种车间降温高压微雾装置。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种车间降温高压微雾装置，具有可根据温度的高低，便于人员对喷雾的大小进行调节的作用，从而可提高车间的舒适度，避免车间的温度过高或过低，影响车间人员的身体健康。

本实用新型的技术方案是：一种车间降温高压微雾装置，包括一号主水管和二号主水管，所述一号主水管和二号主水管相对的一侧表面均固定并连通有连接水管，多个所述连接水管的底部均固定并连通有固定管，多个所述固定管的底部固定连接有雾化器，所述雾化器的底部安装有圆盘雾化喷头，多个所述固定管的内部转动连接有调节板，所述调节板的两侧表面均固定连接有调节杆，所述固定管的一侧表面固定连接有驱动箱，所述调节杆的一端穿设于驱动箱的内部并固定套接有调节齿轮，所述驱动箱的内部设有调节组件，所述一号主水管的一端连接有进水组件。

在进一步的技术方案中，所述一号主水管和二号主水管的两端表面均固定套接有挡板，所述一号主水管和二号主水管的下方设有两个支撑板，两个所述支撑板的两端均安装在车间的内部，两个所述支撑板相对的一侧表面分别转动连接有一号调节螺杆和二号调节螺杆，所述一号调节螺杆和二号调节螺杆相对的一端表面均螺纹连接有调节螺筒。

在进一步的技术方案中，所述调节组件包括固定连接在驱动箱内壁的驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹套接有移动板，所述移动板的上表面开设有多个齿条，多个所述齿条的一端分别与调节齿轮啮合连接。

在进一步的技术方案中，所述进水组件包括安装在车间一侧的水箱，所述水箱的上表面安装有高压水泵，所述高压水泵的一端固定并连通有连接软管，所述连接软管的一端与一号主水管安装并连通。

在进一步的技术方案中，所述驱动箱的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动套接有限位套，所述限位套的上表面固定连接有限位杆，所述限位杆的顶端与移动板固定连接。

在进一步的技术方案中，两个所述支撑板的上表面均开设有两个弧形凹槽，所述一号主水管和二号主水管放置在弧形凹槽的内部。

在进一步的技术方案中，所述一号主水管、二号主水管和连接水管的内部均开设有冷却腔，所述冷却腔的内部充斥有冷却液。

本实用新型的有益效果是：

1、通过调节组件、调节杆、调节板和调节齿轮的配合使用，从而可便于对调节板在固定管的内部进行转动，通过调节板的边缘与固定管的内壁之间间隙的大小来控制水流的大小，流速不同的水通过雾化气进行雾化，通过圆盘雾化喷头喷出，从而可便于根据周围环境的温度，对车间内部的喷雾大小进行调节的作用，通过冷却腔内部的冷却液可对水中含有的热量进行吸收，从而可使水进行降温，在水降温后喷出可有效对车间内部的温度达到降温的效果，同时水雾可对车间漂浮的灰尘进行除尘的作用；

2、通过一号调节螺杆、二号调节螺杆和调节螺筒可便于根据水管的长度进行调节支撑板之间的距离，从而可便于在安装水管前，对水管进行支撑限位的作用，通过进水组件可便于对使储水箱内部的水进入到水管的内部，便于使水雾化喷出的作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的支撑板结构示意图；

图3是本实用新型实施例的调节组件结构示意图；

图4是本实用新型实施例的冷却腔结构示意图；

图5是本实用新型实施例的图3中A处结构放大图。

附图标记说明：

1、一号主水管；2、二号主水管；3、连接水管；4、固定管；5、雾化器； 6、圆盘雾化喷头；7、调节板；8、调节杆；9、驱动箱；10、调节齿轮；11、挡板；12、支撑板；13、一号调节螺杆；14、二号调节螺杆；15、调节螺筒； 16、驱动电机；17、丝杆；18、移动板；19、齿条；20、水箱；21、压水泵；22、连接软管；23、滑杆；24、限位套；25、限位杆；26、弧形凹槽；27、冷却腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。

实施例：

如图1-图5所示，一种车间降温高压微雾装置，包括一号主水管1和二号主水管2，用于储存水的作用，一号主水管1和二号主水管2相对的一侧表面均固定并连通有连接水管3，多个连接水管3的底部均固定并连通有固定管4，多个固定管4的底部固定连接有雾化器5，用于使液体转换成雾状的作用，雾化器5的底部安装有圆盘雾化喷头6，用于对雾状的水雾喷到车间的内部，多个固定管4的内部转动连接有调节板7，用于调节固定管4内部的水流动的大小，从而可便于调节水雾喷出的大小，调节板7的两侧表面均固定连接有调节杆8，用于带动调节板7的作用，固定管4的一侧表面固定连接有驱动箱9，调节杆8的一端穿设于驱动箱9的内部并固定套接有调节齿轮10，驱动箱9的内壁固定连接有驱动电机16，用于提供动力的作用，驱动电机16的输出轴通过联轴器固定连接有丝杆17，用于带动移动板18滑动的作用，丝杆17的表面螺纹套接有移动板18，移动板18的上表面开设有多个齿条19，多个齿条19的一端分别与调节齿轮10啮合连接，通过移动板18、齿条19和调节齿轮10可起到带动调节板7 转动的作用，驱动箱9的内壁固定连接有滑杆23，滑杆23的表面滑动套接有限位套24，限位套24的上表面固定连接有限位杆25，通过滑杆23、限位套24和限位杆25可对移动板18起到限位的作用，使移动板18保持水平滑动，限位杆 25的顶端与移动板18固定连接，一号主水管1的一端固定并连通有连接软管 22，连接软管22的一端固定并连通有高压水泵21，用于使水存在压力的作用，高压水泵21的底部安装有水箱20，用于储存水的作用，水箱20的一侧安装在车间的一侧。

上述技术方案的工作原理如下：

通过启动高压水泵21把水箱20内部的水通过连接软管22抽进入一号主水管1和二号主水管2、连接水管3的内部，通过固定管4流向雾化器5，通过高压水泵21内部的高压强将水分割成一个个雾化的粒子，然后通过圆盘雾化喷头 6喷到车间的内部，从而可达到对车间降温的同时，对车间中漂浮的灰尘进行除尘的作用，避免灰尘漂浮在车间的内部，当需要调节喷雾大小时，通过控制器控制启动驱动电机16带动了丝杆17的转动，丝杆17在螺纹的作用下调动了移动板18滑动，在滑杆23、限位套24和限位杆25可对移动板18起到限位的作用，使移动板18保持水平滑动，从而可带动齿条19水平滑动，从而可带动啮合连接的调节齿轮10转动，调节齿轮10带动了调节杆8和调节板7同时转动，通过调节板7的边缘与固定管4内壁之前的缝隙大小，来调节水流的大小，从而可便于控制水雾的大小。

在另外一个实施例中，如图1和图2所示，一号主水管1和二号主水管2 的两端表面均固定套接有挡板11，用于对一号主水管1和二号主水管2位置限位，一号主水管1和二号主水管2的下方设有两个支撑板12，用于支撑一号主水管1和二号主水管2的作用，两个支撑板12的两端均安装在车间的内部，两个支撑板12相对的一侧表面分别转动连接有一号调节螺杆13和二号调节螺杆 14，一号调节螺杆13和二号调节螺杆14相对的一端表面均螺纹连接有调节螺筒15，用于对两个支撑板12之间距离调节的作用，便于在安装水管在车间上之前，可根据一号主水管1和二号主水管2之间的长度进行调节支撑板12之间的距离，两个支撑板12的上表面均开设有两个弧形凹槽26，一号主水管1和二号主水管2放置在弧形凹槽26的内部，用于防止一号主水管1和二号主水管2左右滑动的作用。

通过对两个支撑板12位置限位后，通过转动调节螺筒15转动，在螺纹的作用下，使一号调节螺杆13和二号调节螺杆14滑动在调节螺筒15的内部，从而可便于对两个支撑板12之间的距离进行调节，便于在安装水管在车间上之前，可根据一号主水管1和二号主水管2之间的长度进行调节支撑板12之间的距离，通过一号主水管1和二号主水管2放置在弧形凹槽26的内部，用于防止一号主水管1和二号主水管2左右滑动，用于限位。

在另外一个实施例中，如图4所示，一号主水管1、二号主水管2和连接水管3的内部均开设有冷却腔27，冷却腔27的内部充斥有冷却。

通过冷却腔27内部的冷却液可对水中含有的热量进行吸收，从而可使水进行降温，在水降温后喷出可有效对车间内部的温度达到降温的效果。

以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车间降温高压微雾装置，包括一号主水管（1）和二号主水管（2），其特征在于：所述一号主水管（1）和二号主水管（2）相对的一侧表面均固定并连通有连接水管（3），多个所述连接水管（3）的底部均固定并连通有固定管（4），多个所述固定管（4）的底部固定连接有雾化器（5），所述雾化器（5）的底部安装有圆盘雾化喷头（6），多个所述固定管（4）的内部转动连接有调节板（7），所述调节板（7）的两侧表面均固定连接有调节杆（8），所述固定管（4）的一侧表面固定连接有驱动箱（9），所述调节杆（8）的一端穿设于驱动箱（9）的内部并固定套接有调节齿轮（10），所述驱动箱（9）的内部设有调节组件，所述一号主水管（1）的一端连接有进水组件。

2.根据权利要求1所述的一种车间降温高压微雾装置，其特征在于：所述一号主水管（1）和二号主水管（2）的两端表面均固定套接有挡板（11），所述一号主水管（1）和二号主水管（2）的下方设有两个支撑板（12），两个所述支撑板（12）的两端均安装在车间的内部，两个所述支撑板（12）相对的一侧表面分别转动连接有一号调节螺杆（13）和二号调节螺杆（14），所述一号调节螺杆（13）和二号调节螺杆（14）相对的一端表面均螺纹连接有调节螺筒（15）。

3.根据权利要求1所述的一种车间降温高压微雾装置，其特征在于：所述调节组件包括固定连接在驱动箱（9）内壁的驱动电机（16），所述驱动电机（16）的输出轴通过联轴器固定连接有丝杆（17），所述丝杆（17）的表面螺纹套接有移动板（18），所述移动板（18）的上表面开设有多个齿条（19），多个所述齿条（19）的一端分别与调节齿轮（10）啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种车间降温高压微雾装置，其特征在于：所述进水组件包括安装在车间一侧的水箱（20），所述水箱（20）的上表面安装有高压水泵（21），所述高压水泵（21）的一端固定并连通有连接软管（22），所述连接软管（22）的一端与一号主水管（1）安装并连通。

5.根据权利要求3所述的一种车间降温高压微雾装置，其特征在于：所述驱动箱（9）的内壁固定连接有滑杆（23），所述滑杆（23）的表面滑动套接有限位套（24），所述限位套（24）的上表面固定连接有限位杆（25），所述限位杆（25）的顶端与移动板（18）固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种车间降温高压微雾装置，其特征在于：两个所述支撑板（12）的上表面均开设有两个弧形凹槽（26），所述一号主水管（1）和二号主水管（2）放置在弧形凹槽（26）的内部。

7.根据权利要求1所述的一种车间降温高压微雾装置，其特征在于：所述一号主水管（1）、二号主水管（2）和连接水管（3）的内部均开设有冷却腔（27），所述冷却腔（27）的内部充斥有冷却液。

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