CN218818805U - 一种集成快插接头的灰滤 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种集成快插接头的灰滤，包括灰滤干净侧管接头，其灰滤干净侧管接头为快插阴接头，在快插阴接头上设置有至少一第一卡扣并在快插阴接头内设置有若干条密封筋；在油箱通风管路上设置有快插阳接头，快插阳接头插入快插阴接头中后，快插阴接头上的第一卡扣卡在快插阳接头上的限位筋上并且使得若干条密封筋与快插阳接头上的外径密封面过盈配合。本实用新型不仅实现密封而且可以避免接头之间的晃动，快插阴接头与灰滤的滤清器盖子集成一体化的设计和省略使用橡胶密封圈，直接大幅降低了成本，而且简化了快插阴接头与管路的组装工艺，并且减少了材料的浪费，更加经济也更加环保。

Description

一种集成快插接头的灰滤

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，特别涉及一种集成快插接头的灰滤。

背景技术

灰滤是应用于国内燃油车辆通风口的新型空气滤清器，其作用是防止油箱外部空气中的杂质在碳罐脱附的时候进入通风管路，导致碳罐或者电磁阀功能失效。以上所述的燃油车辆即包括纯粹以燃油发动机为动力的传统能车辆，也包括插电混合动力新能源车辆以及增程式发动机新能源车辆。

目前市场上主要的灰滤结构形式由滤清器盖子、滤芯、滤清器罐子三部分构成，滤芯的主体是滤材，滤材的成分是含有树脂成分的木浆纤维滤纸或者完全由树脂纤维构成的材料，滤材通过加工成型构成有体积的过滤体，根据过滤体的结构形式用端盖封闭并实现过滤体干净侧和脏侧的完全隔离，这些结构构成一个完整的滤芯。滤清器盖子和滤清器罐子是注塑成型的零件，滤芯置于其中，滤清器盖子和滤清器罐子根据设计需要使用卡接或者焊接方式连接固定，滤芯脏侧面向滤清器罐子内的容积，滤芯干净侧连通滤清器盖子的管接头。滤清器罐子上有开放式进气口或者进气管。灰滤的工作原理是：在碳罐脱附的时候，油箱的负压产生吸力，含有杂质的脏空气经滤清器罐子上的进气口或者进气管吸入滤清器罐子内，再均匀穿过滤芯由滤材构成的过滤器，经过过滤后，干净的气体由滤芯干净侧经滤清器盖子上的管接头进入油箱通风管路，在经过碳罐的时候将活性炭中吸附的汽油蒸汽带走进入发动机燃烧；在碳罐吸附的时候，油箱内的正压气体排出，这些气体不含有固体或液体杂质，这些气体由滤清器罐盖子上的管接头进入，在滤芯中由干净侧流向脏侧，在经过滤清器罐子，最后由滤清器罐子上的进气口或进气管排出，同时将部分脏侧的杂质吹带排出滤清器，碳罐中的活性炭此时吸附汽油蒸汽避免汽油挥发至空气中造成空气污染。

通常，灰滤的干净侧管接头连接油箱通风管路的形式是橡胶管路或者尼龙挤出管路直接插接。如果使用橡胶管路和灰滤干净侧管接头连接，干净侧管接头外径需要设计成与橡胶管路内径有一定的过盈量，橡胶管路在一定的插接力下与干净侧管接头插接，因为橡胶有弹性，所以插接力较小，容易被拔脱。为了使管路不受外力轻易被拔脱，干净侧管接头的头部被设计出一个凸缘，而橡胶管路插接后橡胶管路外径再用一个卡箍抱死，卡箍需要用卡钳来固定，这样的卡箍的约束和凸缘的限位作用下，橡胶管路与干净侧管路紧密连接，不仅不易被拔脱，而且密封性也非常好；如果使用尼龙挤出管路直接与干净侧管接头连接，干净侧管接头外径需要设计成多竹节第一倒扣形式，其外径与尼龙挤出管理的内径有一定的过盈量，尼龙挤出管路通过专用的插接工装冷挤压插接在干净侧管接头上，尼龙挤出管路强度很高、弹性小，其内径与干净测管接头的外径过盈抱死，在干净侧管接头的竹节第一倒扣作用力下，阻止尼龙挤出管路被拔脱，并且多层第一倒扣的过盈配合型形成气密结构避免泄漏。

这两种管路连接和密封方式被普遍使用，但是均有明显的缺点，首先，组装都需要专用工装，操作步骤多，操作时间较长，制造成本相对较高。为了解决上述问题，将管接头与管路的连接改为快插连接，将会缩短操作时间，同时实现成本降低。

通常，快插连接专用的阳接头和阴接头是标准件，价格较高，采购回来后插接在管路上，带来更高的成本，但是其优点是连接方便且密封性较好。

实用新型内容

本实用新型所需要解决的技术问题在于针对现有橡胶管路或者尼龙管路与滤清器的干净侧管接头连接所存在的上述不足之处，而提供一种连接方便且密封性能好同时成本低的集成快插接头的灰滤。

为了实现本实用新型的发明目的，本实用新型的集成快插接头的灰滤，包括灰滤干净侧管接头，其特征在于，所述灰滤干净侧管接头为快插阴接头，在所述快插阴接头上设置有至少一第一卡扣并在所述快插阴接头内设置有若干条密封筋；在油箱通风管路上设置有快插阳接头，所述快插阳接头插入所述快插阴接头中后，所述快插阴接头上的第一卡扣卡在快插阳接头上的限位筋上并且使得若干条密封筋与快插阳接头上的外径密封面过盈配合。采用上述技术方案后，不仅实现密封而且可以避免接头之间的晃动，快插阴接头与灰滤的滤清器盖子集成一体化的设计和省略使用橡胶密封圈，直接大幅降低了成本，而且简化了快插阴接头与管路的组装工艺，并且减少了材料的浪费，更加经济也更加环保。另外在快插阴接头内设置有若干条密封筋，取代标准阴接头内的橡胶密封圈，由于没有了密封圈，内部就不在需要限位环，使得快插阴接头的设计结构得到简化，也免除了相关的组装工艺，通过快插阴接头内的密封筋与快插阳接头的外径密封面过盈配合实现密封和径向限位。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述快插阴接头与快插阳接头的位置互换。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述快插阴接头内设置有通气的管道。将快插阴接头的主体部分和灰滤中的滤清器盖子设计成一体，内有管道供通气实用，实现一体注塑成型，这种结构省略了中间连接的尼龙挤出管路，可以节省两次插接工艺产生的成本和减小产品体积或零件数量。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一卡扣与所述快插阴接头分开制造，在所述快插阴接头设置有至少一第一卡扣安装孔，所述第一卡扣安装在所述第一卡扣安装孔内。这样在集成快插阴接头的滤清器盖子的注塑模具中不再需要复杂的模具运动结构，采用两侧滑块即可实现成型，简化了模具运动结构设计和灰滤产品结构设计。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述快插阴接头设置有至少一工艺孔，用以简化快插阴接头额注塑模具结构。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述第一卡扣安装孔内设置有防错槽，在所述第一卡扣上设置有防错凸起，所述第一卡扣安装到所述第一卡扣安装孔中时，所述防错凸起嵌入到所述防错槽内，这样可以避免第一卡扣装反。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述第一卡扣的内侧设置有向内侧延伸的第一倒扣，所述第一倒扣卡在快插阳接头上的限位筋上。当快插阳接头插入到所述快插阴接头的时候，快插阴接头的第一卡扣上的第一倒扣受到快插阳接头上的限位筋的径向向外挤压力弹性膨胀变形直到快插阳接头完全插入，卡扣回弹，第一卡扣上的第一倒扣与限位筋互相配合，实现对快插阳接头的轴向运动限位，这样快插阳接头就被固定。当需要拔出快插阳接头的时候，用手指按压第一卡扣，使得第一卡扣上的第一倒扣弹性膨胀变形，快插阳接头上的的限位筋被第一卡扣的第一倒扣释放，快插阳接头即可从快插阴接头上被拔出。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述灰滤还包括滤清器罐子和滤芯，所述滤清器盖子与滤清器罐子连接起来组成一个滤清器壳体，所述滤芯设置在所述滤清器壳体内；在所述滤清器盖子与所述滤清器罐子的连接部分设置有一进气口。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述滤清器罐子上设置有第二卡扣，在所述第二卡扣上设置有第二倒扣，所述第二倒扣与车身上的金属支架插接并由所述第二倒扣限位，以实现灰滤在车身的免工具装拆，利于降低制造和后期维护成本。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述第二卡扣上没有设置有第二倒扣，所述第二卡扣采用螺钉固定在车身上的金属支架上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述滤清器罐子采用比较便宜的塑料材料制造，所述第二卡扣采用强度比较高的尼龙材料制造，第二卡扣卡接在所述滤清器罐子上，这样可以有效避免第二卡扣断裂和实现降低产品的材料成本。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述滤清器盖子与滤清器罐子之间采用插接方式或者卡接方式固定。

在本实用新型的的一个优选实施例中，在所述滤清器盖子上周向间隔设置有若干第三卡扣，在所述滤清器罐子上周向间隔设置有第四卡扣，所述第三卡扣与所述第四卡扣相互卡合，使得所述滤清器盖子与滤清器罐子之间采用卡接方式固定并且使得所述滤清器盖子与所述滤清器罐子之间做360°自由旋转。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述第三卡扣上设置有第三倒扣，所述第三倒扣勾住所述第四卡扣。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述滤清器盖子的内侧端面上设置有环形筋，所述环形筋与所述滤芯的端盖密封连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述环形筋为两道，第一道环形筋的外径与所述滤芯的端盖的内孔过盈配合形成密封连接，第二道环形筋的内径与所述滤芯的端盖外径过盈配合密封连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述进气口配置在所述第三卡扣周向，在所述第二道环形筋与若干第三卡扣之间设置有进气槽，所述进气槽与所述进气口连通；由所述进气口流入的气体经过进气槽和滤芯过滤后从所述快插阴接头内的管道流出。这样在空气被吸入灰滤的时候，由于空气是需要多次拐弯才可以进入滤清器罐子内，每次拐弯的时候，由于空气中尘土和水的密度大于空气，拐弯时产生的离心力将这些异物与空气分离，初步分离后的空气再进入滤清器罐子内通过滤芯过滤，这样可以减少滤芯的负担，增加灰滤的使用寿命。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述进气口设置在所述滤清器罐子的侧面或者底面，在所述滤清器罐子的侧面或者底面临近进气口的位置设置有异形筋，这些异形筋形成一迷宫结构；由所述进气口流入的气体经过迷宫结构和滤芯过滤后从所述快插阴接头内的管道流出。这样在空气被吸入灰滤的时候，由于空气是需要多次拐弯才可以进入滤清器罐子内，每次拐弯的时候，由于空气中尘土和水的密度大于空气，拐弯时产生的离心力将这些异物与空气分离，初步分离后的空气再进入滤清器罐子内通过滤芯过滤，这样可以减少滤芯的负担，增加灰滤的使用寿命。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述滤清器罐子的内侧端面设置有用以轴向约束所述滤芯串动的限位筋。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述滤清器盖子的管接头的轴线与所述滤清器罐子的管接头的轴线之间的夹角在90°与180°之间调整。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述滤清器盖子的管接头的轴线与所述滤清器罐子的管接头的轴线之间的夹角为90°或者钝角或者180°。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述滤芯包括圆柱面完全封闭的圆管形结构的滤材和两片无纺布圆片，两片无纺布圆片封闭在所述圆管形结构的滤材的两个端面上，临近所述滤清器盖子的内侧端面这一侧的无纺布圆片的中心开设有一中心孔，临近所述滤清器罐子的内侧端面这一侧的无纺布圆片为实心结构。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述无纺布圆片与所述圆管形结构的滤材的端面采用胶接方式或者焊接方式连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述滤材采用平板片状滤材通过折叠成扇面形状再弯卷封闭形成；或者采用平板片状滤材或线状滤材卷曲缠绕形成；或者采用熔喷技术制成。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述滤材中折叠成扇面形状后的最外侧平面彼此整齐面对面贴合，贴合之后采用胶接方式或者焊接方式实现密封。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述滤材的材质为以木浆纤维为主材的片状滤纸、以化学纤维为主材的无纺布、以化学纤维为主材的无纺线、由熔喷机制形成的熔喷化学纤维中的一种或者任意两种以上的组合。

由于采用了如上的技术方案，经过快插阴接头或者快插阳接头集成在滤清器盖子上的集成设计，使得灰滤的连接结构得到优化，免工具快速拆装是其特点，并且同时实现了零件数量减少，占用体积减小的优点，实现了降本、增效、环保等多个目的，从结构上讲，由“灰滤+管路+快插阴接头或者快插阳接头+快插阳接头或者快插阴接头+管路”的形式。

滤芯端盖采用无纺布材质，无纺布自身有很强的阻碍污染物通过的性能，并且具有一定的弹性，无纺布圆片与滤清器盖子插接后内径和外径形成双重过盈密封配合，可以有效保持滤芯的密封条件，无纺布圆片通过无纺布冲压获得，加工简单，成本低廉。

灰滤的滤清器罐子上的第二卡扣与滤清器罐子采用两种不同材料制造再卡接组装在一起，其优点是降低了材料成本，降低了成品的重量，提升了第二卡扣的强度，使灰滤在车身上拆装时候免工具快速实施。

迷宫结构设计可以有效实现空气预分离功能，大大降低空气中灰尘和水进进入滤清器罐子内的概率，减小了滤芯的负担，有效延长了灰滤的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型集成快插接头的灰滤结构示意图。

图2为本实用新型集成快插接头的灰滤的外观示意图之一。

图3为本实用新型集成快插接头的灰滤的外观示意图之二。

图4为本实用新型集成快插接头的灰滤的外观示意图之三。

图5为本实用新型集成快插接头的灰滤的外观示意图之四。

图6为本实用新型集成快插接头的灰滤的外观示意图之五。

图7为本实用新型集成快插接头的灰滤的外观示意图之六。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本实用新型。

参见图1至图7，图中所示的集成快插接头的灰滤，包括滤清器盖子10、滤清器罐子20和滤芯30。滤清器盖子10与滤清器罐子20连接起来组成一个滤清器壳体40，滤芯30设置在滤清器壳体40内。在滤清器盖子10上集成有一灰滤干净侧管接头50。滤清器盖子10的管接头的轴线与滤清器罐子20的管接头的轴线之间的夹角在90°与180°之间调整。例如滤清器盖子10的管接头的轴线与滤清器罐子20的管接头的轴线之间的夹角为90°或者钝角或者180°。

本实用新型的特点是：灰滤干净侧管接头50为快插阴接头(当然也可以是快插阳接头)，在快插阴接头内设置有通气的管道51。将快插阴接头的主体部分和灰滤中的滤清器盖子10设计成一体，内有管道51供通气实用，实现一体注塑成型，这种结构省略了中间连接的尼龙挤出管路，可以节省两次插接工艺产生的成本和减小产品体积或零件数量。

在快插阴接头设置有两个卡扣安装孔52(前述的第一卡扣安装孔)，在每个卡扣安装孔52内设置有防错槽52a；两个卡扣60(前述的第一卡扣)与快插阴接头分开制造，这样在集成快插阴接头的滤清器盖子10的注塑模具中不再需要复杂的模具运动结构，采用两侧滑块即可实现成型，简化了模具运动结构设计和灰滤产品结构设计。在卡扣60上设置有防错凸起61，每一个卡扣60安装到每一个卡扣安装孔52中时，防错凸起61嵌入到防错槽52a内，这样可以避免卡扣60装反。在卡扣60的内侧设置有向内侧延伸的倒扣60a(前述的第一倒扣)。另外在快插阴接头内设置有若干条密封筋53。

在快插阴接头设置有至少一工艺孔54，用以简化快插阴接头额注塑模具结构。

在油箱通风管路70上设置有快插阳接头71(当然如果在滤清器盖子10是集成快插阳接头的话，则油箱通风管路70上设置有快插阴接头)，当快插阳接头71插入快插阴接头中后，快插阴接头的卡扣60上的倒扣受到快插阳接头71上的限位筋71a的径向向外挤压力弹性膨胀变形直到快插阳接头71完全插入，卡扣60回弹，卡扣60上的倒扣60a与限位筋71a互相配合，实现对快插阳接头71的轴向运动限位，这样快插阳接头71就被固定。当需要拔出快插阳接头71的时候，用手指按压卡扣60，使得卡扣60上的倒扣60a弹性膨胀变形，快插阳接头71上的的限位筋71a被卡扣60的倒扣60a释放，快插阳接头71即可从快插阴接头上被拔出。

在快插阳接头71插入到快插阴接头中后，若干条密封筋53与快插阳接头71上的外径密封面71b过盈配合,这样不仅实现密封而且可以避免接头之间的晃动，快插阴接头与灰滤的滤清器盖子10集成一体化的设计和省略使用橡胶密封圈，直接大幅降低了成本，而且简化了快插阴接头与管路的组装工艺，并且减少了材料的浪费，更加经济也更加环保。另外在快插阴接头内设置有若干条密封筋53，取代标准阴接头内的橡胶密封圈，由于没有了密封圈，内部就不在需要限位环，使得快插阴接头的设计结构得到简化，也免除了相关的组装工艺，通过快插阴接头内的密封筋53与快插阳接头71的外径密封面71b过盈配合实现密封和径向限位。

在滤清器盖子10与滤清器罐子20的连接部分设置有一进气口11b或者进气口80设置在滤清器罐子20的侧面上(当然也可以是滤清器罐子20的底面上)。

滤清器盖子10与滤清器罐子20之间采用插接方式或者卡接方式固定。如果采用卡接方式的话，在滤清器盖子10上周向间隔设置有若干卡扣11(前述的第三卡扣)，在卡扣11上设置有倒扣11a(前述的第三倒扣)，在滤清器罐子20上周向间隔设置有卡扣21(前述的第四卡扣)。倒扣11a勾住卡扣21，使得卡扣11与卡扣21相互卡合。滤清器盖子10与滤清器罐子20之间采用卡接方式固定，使得滤清器盖子10与滤清器罐子20之间做360°自由旋转。

在滤清器罐子20上设置有卡扣90(前述的第二卡扣)，滤清器罐子20采用比较便宜的塑料材料制造，卡扣90采用强度比较高的尼龙材料制造，卡扣90卡接在滤清器罐子20上，这样可以有效避免卡扣90断裂和实现降低产品的材料成本。

在卡扣90上可以设置有倒扣91(前述的第二倒扣)，也可以不设置倒扣91。如果设置有倒扣91，则倒扣91与车身上的金属支架100插接并由倒扣91限位，以实现灰滤在车身的免工具装拆，利于降低制造和后期维护成本。如果不设置倒扣91，则卡扣90采用螺钉固定在车身上的金属支架100上。

在滤清器盖子10的内侧端面上设置有两道环形筋12、13，第一道环形筋12的外径与无纺布圆片32的内孔31过盈配合形成密封连接，第二道环形筋13的内径与无纺布圆片32的外径过盈配合密封连接。

针对进气口设置在滤清器盖子10与滤清器罐子20的连接部分的方案，进气口11b配置在卡扣11的周向，在第二道环形筋13与若干卡扣11之间设置有进气槽14，进气槽14与进气口11b连通；由进气口11b流入的气体经过进气槽14和滤芯30过滤后从快插阴接头内的管道51流出。这样在空气被吸入灰滤的时候，由于空气是需要多次拐弯才可以进入滤清器罐子20内，每次拐弯的时候，由于空气中尘土和水的密度大于空气，拐弯时产生的离心力将这些异物与空气分离，初步分离后的空气再进入滤清器罐子20内通过滤芯30过滤，这样可以减少滤芯的负担，增加灰滤的使用寿命。

针对进气口80设置在滤清器罐子20的侧面上的方案，在滤清器罐子20的侧面临近进气口80的位置设置有异形筋(图中未示出)，这些异形筋形成一迷宫结构；由进气口80流入的气体经过迷宫结构和滤芯30过滤后从快插阴接头内的管道51流出。这样在空气被吸入灰滤的时候，由于空气是需要多次拐弯才可以进入滤清器罐子20内，每次拐弯的时候，由于空气中尘土和水的密度大于空气，拐弯时产生的离心力将这些异物与空气分离，初步分离后的空气再进入滤清器罐子20内通过滤芯过滤，这样可以减少滤芯30的负担，增加灰滤的使用寿命。

在滤清器罐子20的内侧端面设置有用以轴向约束滤芯30串动的限位筋22。

滤芯30包括圆柱面完全封闭的圆管形结构的滤材31和两片无纺布圆片32、33(前述的端盖)，两片无纺布圆片32、33封闭在圆管形结构的滤材31的两个端面上，临近滤清器盖子10的内侧端面这一侧的无纺布圆片32的中心开设有一中心孔32a，临近滤清器罐子20的内侧端面这一侧的无纺布圆片33为实心结构。

无纺布圆片32、33与圆管形结构的滤材31的端面采用胶接方式或者焊接方式连接。

滤材31采用平板片状滤材通过折叠成扇面形状再弯卷封闭形成；或者采用平板片状滤材或线状滤材卷曲缠绕形成；或者采用熔喷技术制成。滤材31中折叠成扇面形状后的最外侧平面彼此整齐面对面贴合，贴合之后采用胶接方式或者焊接方式实现密封。滤材31的材质为以木浆纤维为主材的片状滤纸、以化学纤维为主材的无纺布、以化学纤维为主材的无纺线、由熔喷机制形成的熔喷化学纤维中的一种或者任意两种以上的组合。

Claims (25)

1.一种集成快插接头的灰滤，包括灰滤干净侧管接头，其特征在于，所述灰滤干净侧管接头为快插阴接头，在所述快插阴接头上设置有至少一第一卡扣并在所述快插阴接头内设置有若干条密封筋；在油箱通风管路上设置有快插阳接头，所述快插阳接头插入所述快插阴接头中后，所述快插阴接头上的第一卡扣卡在快插阳接头上的限位筋上并且使得若干条密封筋与快插阳接头上的外径密封面过盈配合。

2.如权利要求1所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，所述快插阴接头与快插阳接头的位置互换。

3.如权利要求1或2所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，所述快插阴接头内设置有通气的管道。

4.如权利要求3所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，所述第一卡扣与所述快插阴接头分开制造，在所述快插阴接头设置有至少一第一卡扣安装孔，所述第一卡扣安装在所述第一卡扣安装孔内。

5.如权利要求4所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，在所述快插阴接头设置有至少一工艺孔。

6.如权利要求5所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，在所述第一卡扣安装孔内设置有防错槽，在所述第一卡扣上设置有防错凸起，所述第一卡扣安装到所述第一卡扣安装孔中时，所述防错凸起嵌入到所述防错槽内。

7.如权利要求6所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，在所述第一卡扣的内侧设置有向内侧延伸的第一倒扣，所述第一倒扣卡在快插阳接头上的限位筋上。

8.如权利要求7所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，所述灰滤包括滤清器罐子、滤清器盖子和滤芯，所述滤清器盖子与滤清器罐子连接起来组成一个滤清器壳体，所述滤芯设置在所述滤清器壳体内；在所述滤清器盖子与所述滤清器罐子的连接部分设置有若干进气口。

9.如权利要求8所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，在所述滤清器罐子上设置有第二卡扣，在所述第二卡扣上设置有第二倒扣，所述第二倒扣与车身上的金属支架插接并由所述第二倒扣限位，以实现灰滤在车身的免工具装拆，利于降低制造和后期维护成本。

10.如权利要求9所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，在所述第二卡扣上没有设置有第二倒扣，所述第二卡扣采用螺钉固定在车身上的金属支架上。

11.如权利要求10所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，所述滤清器罐子采用塑料材料制造，所述第二卡扣尼龙材料制造，第二卡扣卡接在所述滤清器罐子上。

12.如权利要求11所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，所述滤清器盖子与滤清器罐子之间采用插接方式或者卡接方式固定。

13.如权利要求12所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，在所述滤清器盖子上周向间隔设置有若干第三卡扣，在所述滤清器罐子上周向间隔设置有第四卡扣，所述第三卡扣与所述第四卡扣相互卡合，使得所述滤清器盖子与滤清器罐子之间采用卡接方式固定并且使得所述滤清器盖子与所述滤清器罐子之间做360°自由旋转。

14.如权利要求13所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，在所述第三卡扣上设置有第三倒扣，所述第三倒扣勾住所述第四卡扣。

15.如权利要求14所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，在所述滤清器盖子的内侧端面上设置有环形筋，所述环形筋与所述滤芯的端盖密封连接。

16.如权利要求15所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，所述环形筋为两道，第一道环形筋的外径与所述滤芯的端盖的内孔过盈配合形成密封连接，第二道环形筋的内径与所述滤芯的端盖的外径过盈配合密封连接。

17.如权利要求16所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，所述进气口配置在所述第二道环形筋周向，在所述第二道环形筋与若干第三卡扣之间设置有进气槽，所述进气槽与所述进气口连通；由所述进气口流入的气体经过进气槽和滤芯过滤后从所述快插阴接头内的管道流出。

18.如权利要求16所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，所述进气口设置在所述滤清器罐子的侧面或者底面，在所述滤清器罐子的侧面或者底面临近进气口的位置设置有异形筋，这些异形筋形成一迷宫结构；由所述进气口流入的气体经过迷宫结构和滤芯过滤后从所述快插阴接头内的管道流出。

19.如权利要求16所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，在所述滤清器罐子的内侧端面设置有用以轴向约束所述滤芯串动的限位筋。

20.如权利要求16所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，所述滤清器盖子的管接头的轴线与所述滤清器罐子的管接头的轴线之间的夹角在90°与180°之间调整。

21.如权利要求20所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，所述滤清器盖子的管接头的轴线与所述滤清器罐子的管接头的轴线之间的夹角为90°或者钝角或者180°。

22.如权利要求16所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，所述滤芯包括圆柱面完全封闭的圆管形结构的滤材和两片无纺布圆片，两片无纺布圆片封闭在所述圆管形结构的滤材的两个端面上，临近所述滤清器盖子的内侧端面这一侧的无纺布圆片的中心开设有一中心孔，临近所述滤清器罐子的内侧端面这一侧的无纺布圆片为实心结构。

23.如权利要求22所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，所述无纺布圆片与所述圆管形结构的滤材的端面采用胶接方式或者焊接方式连接。

24.如权利要求23所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，所述滤材采用平板片状滤材通过折叠成扇面形状再弯卷封闭形成；或者采用平板片状滤材或线状滤材卷曲缠绕形成；或者采用熔喷技术制成。

25.如权利要求24所述的一种集成快插接头的灰滤，其特征在于，所述滤材中折叠成扇面形状后的最外侧平面彼此整齐面对面贴合，贴合之后采用胶接方式或者焊接方式实现密封。

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