CN218817492U

CN218817492U - 一种高强度汽车紧固件

Info

Publication number: CN218817492U
Application number: CN202222840266.XU
Authority: CN
Inventors: 陈进吉
Original assignee: Longyi Auto Parts Manufacturing Wuxi Co ltd
Current assignee: Longyi Auto Parts Manufacturing Wuxi Co ltd
Priority date: 2022-10-27
Filing date: 2022-10-27
Publication date: 2023-04-07
Anticipated expiration: 2032-10-27

Abstract

本实用新型属于紧固件领域，尤其是一种高强度汽车紧固件，针对现有的汽车在长时间运行时，振动会使螺母变松，从而使得螺栓的脱落，进而造成汽车零部件的脱落，易出现安全隐患问题，现提出如下方案，其包括螺栓，所述螺栓的顶部开设有第一内螺纹，所述螺栓上设有螺母，所述螺母的内壁开设有第一外螺纹，所述螺母与螺栓螺纹连接；防脱机构，防脱落机构设置在螺栓上用于防止螺母脱落；密封机构，密封机构设置在螺栓上用于对安装件进行密封，通过防脱机构可以防止螺母脱落，提高汽车在行驶过程的安全性能，通过密封机构可以提高螺栓、螺母和连接件之间的密封性，避免进行灰尘或油污之类的杂物进行连接件内，防止被腐蚀。

Description

一种高强度汽车紧固件

技术领域

本实用新型涉及紧固件技术领域，尤其涉及一种高强度汽车紧固件。

背景技术

紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。目前，汽车车桥紧固件主要采用高强度螺栓和螺母。高强度螺栓连接是一种优越的钢结构连接形式，它具有施工简便、易拆换、受力好、耐疲劳、不松动等优点。其中，螺栓主要由螺杆和连接在螺杆一端的螺帽构成。现有紧固件存在以下问题：

汽车在长时间运行时，振动会使螺母变松，从而使得螺栓的脱落，进而造成汽车零部件的脱落，容易出现安全隐患；

针对上述问题，本实用新型文件提出了一种高强度汽车紧固件。

实用新型内容

本实用新型提供了一种高强度汽车紧固件，解决了现有技术中存在汽车在长时间运行时，振动会使螺母变松，从而使得螺栓的脱落，进而造成汽车零部件的脱落，容易出现安全隐患缺点。

本实用新型提供了如下技术方案：

一种高强度汽车紧固件，包括螺栓，所述螺栓的顶部开设有第一内螺纹，所述螺栓上设有螺母，所述螺母的内壁开设有第一外螺纹，所述螺母与螺栓螺纹连接；

防脱机构，防脱落机构设置在螺栓上用于防止螺母脱落；

密封机构，密封机构设置在螺栓上用于对安装件进行密封。

在一种可能的设计中，所述防脱机构包括有圆柱、滑杆和插销，所述螺栓的一端开设有凹槽，所述圆柱的外侧开设有第二外螺纹，所述螺栓的内壁开设有第二内螺纹，所述圆柱与螺栓的凹槽内壁螺纹连接，所述滑杆的一侧与螺栓的内壁滑动连接，所述滑杆的一侧与圆柱的一侧转动连接，所述螺栓的一侧开设有多个第一插孔，所述滑杆的一侧开设有多个第二插孔，所述插销插接于第一插孔和第二插孔内，所述插销的两端位于螺栓外侧。

在一种可能的设计中，所述密封机构包括有用于提高密封性的两个密封圈，两个所述密封圈的一侧分别与螺母和螺栓相互靠近的一侧固定连接。

在一种可能的设计中，所述螺栓的一侧内壁开设有滑槽，所述滑杆的一侧固定连接有滑块，所述滑块的一侧与滑槽的内壁滑动连接。

在一种可能的设计中，所述第一插孔的直径等于第二插孔的直径。

在一种可能的设计中，所述圆柱的一侧开设有便于圆柱转动的十字槽。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。

本实用新型中，由于设置了圆柱、滑杆和插销，把插销插入第一插孔和滑杆的第二插孔内，拿取十字螺丝刀，插入圆柱的十字槽内，往外转动圆柱，圆柱的转动带动了滑杆的横向移动，滑杆的横向移动带动了插销的横向移动，使插销的两端抵住第一插孔，从而可以对插销进行固定，通过插销的两端对螺母进行阻挡，从而可以防止螺母脱落，提高汽车在行驶过程的安全性能；

本实用新型中，由于设置了密封圈，密封圈可以提高螺栓、螺母和连接件之间的密封性，避免进行灰尘或油污之类的杂物进行连接件内，防止被腐蚀；

本实用新型中，结构合理，通过防脱机构可以防止螺母脱落，提高汽车在行驶过程的安全性能，通过密封机构可以提高螺栓、螺母和连接件之间的密封性，避免进行灰尘或油污之类的杂物进行连接件内，防止被腐蚀。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的一种高强度汽车紧固件的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的一种高强度汽车紧固件的侧视结构示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的一种高强度汽车紧固件的内部结构示意图；

图4为本实用新型实施例所提供的一种高强度汽车紧固件的滑块和滑槽结构示意图；

图5为本实用新型实施例所提供的一种高强度汽车紧固件的圆柱和滑杆10结构示意图。

附图标记：

1、螺栓；2、第二外螺纹；3、第一插孔；4、螺母；5、密封圈；6、插销；7、凹槽；8、圆柱；9、第二内螺纹；10、滑杆；11、滑块；12、第一内螺纹；13、第二插孔；14、十字槽。

实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例进行描述。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本实用新型实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本实用新型实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

本实用新型实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本实用新型的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。

实施例

参照图1-5，一种高强度汽车紧固件，包括螺栓1，螺栓1的顶部开设有第一内螺纹12，螺栓1上设有螺母4，螺母4的内壁开设有第一外螺纹，螺母4与螺栓1螺纹连接；

防脱机构，防脱落机构设置在螺栓1上用于防止螺母4脱落；

密封机构，密封机构设置在螺栓1上用于对安装件进行密封。

上述技术方案通过防脱机构可以防止螺母4脱落，提高汽车在行驶过程的安全性能，通过密封机构可以提高螺栓1、螺母4和连接件之间的密封性，避免进行灰尘或油污之类的杂物进行连接件内，防止被腐蚀。

参照图1-5，防脱机构包括有圆柱8、滑杆10和插销6，螺栓1的一端开设有凹槽7，圆柱8的外侧开设有第二外螺纹2，螺栓1的内壁开设有第二内螺纹9，圆柱8与螺栓1的凹槽7内壁螺纹连接，滑杆10的一侧与螺栓1的内壁滑动连接，滑杆10的一侧与圆柱8的一侧转动连接，螺栓1的一侧开设有多个第一插孔3，滑杆10的一侧开设有多个第二插孔13，插销6插接于第一插孔3和第二插孔13内，插销6的两端位于螺栓1外侧。

上述技术方案把插销6插入第一插孔3和滑杆10的第二插孔13内，拿取十字螺丝刀，插入圆柱8的十字槽14内，往外转动圆柱8，圆柱8的转动带动了滑杆10的横向移动，滑杆10的横向移动带动了插销6的横向移动，使插销6的两端抵住第一插孔3，从而可以对插销6进行固定，通过插销6的两端对螺母4进行阻挡，从而可以防止螺母4脱落，提高汽车在行驶过程的安全性能。

参照图1和图3，密封机构包括有用于提高密封性的两个密封圈5，两个密封圈5的一侧分别与螺母4和螺栓1相互靠近的一侧固定连接。

上述技术方案密封圈5可以提高螺栓1、螺母4和连接件之间的密封性，避免进行灰尘或油污之类的杂物进行连接件内，防止被腐蚀。

实施例

防脱机构，防脱落机构设置在螺栓1上用于防止螺母4脱落；

密封机构，密封机构设置在螺栓1上用于对安装件进行密封。

参照图4，螺栓1的一侧内壁开设有滑槽，滑杆10的一侧固定连接有滑块11，滑块11的一侧与滑槽的内壁滑动连接。

上述技术方案滑块11，可以在滑杆10横向移动时进行限位，避免滑杆10转动，同时通过滑槽的配合还能减小滑杆10在移动时减少摩擦力，移动的更加顺畅。

参照图3，第一插孔3的直径等于第二插孔13的直径。

上述技术方案第一插孔3和第二插孔13直径大小一致，便于插销6插接。

参照图2，圆柱8的一侧开设有便于圆柱8转动的十字槽14。

上述技术方案十字槽14可以便于用十字螺丝刀对圆柱8进行转动。

本技术方案的工作原理及使用流程为：开始使用时，首先把螺栓1插入汽车连接上，拿取螺母4，通过螺纹连接固定在螺栓1上，使螺栓1的一侧与螺母4的一侧贴合连接件的两侧，由于设置了两个密封圈5，密封圈5可以提高螺栓1、螺母4和连接件之间的密封性，避免进行灰尘或油污之类的杂物进行连接件内，防止被腐蚀，螺母4固定好后，拿取插销6，把插销6插入第一插孔3和滑杆10的第二插孔13内，拿取十字螺丝刀，插入圆柱8的十字槽14内，往外转动圆柱8，圆柱8的转动带动了滑杆10的横向移动，由于设置了滑块11，可以在滑杆10横向移动时进行限位，避免滑杆10转动，同时还能减小滑杆10在移动时减少摩擦力，移动的更加顺畅，滑杆10的横向移动带动了插销6的横向移动，使插销6的两端抵住第一插孔3，从而可以对插销6进行固定，通过插销6的两端对螺母4进行阻挡，从而可以防止螺母4脱落，提高汽车在行驶过程的安全性能。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内；在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种高强度汽车紧固件，其特征在于，包括：

螺栓（1），所述螺栓（1）的顶部开设有第一内螺纹（12），所述螺栓（1）上设有螺母（4），所述螺母（4）的内壁开设有第一外螺纹，所述螺母（4）与螺栓（1）螺纹连接；

防脱机构，防脱落机构设置在螺栓（1）上用于防止螺母（4）脱落；

密封机构，密封机构设置在螺栓（1）上用于对安装件进行密封。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车紧固件，其特征在于，所述防脱机构包括有圆柱（8）、滑杆（10）和插销（6），所述螺栓（1）的一端开设有凹槽（7），所述圆柱（8）的外侧开设有第二外螺纹（2），所述螺栓（1）的内壁开设有第二内螺纹（9），所述圆柱（8）与螺栓（1）的凹槽（7）内壁螺纹连接，所述滑杆（10）的一侧与螺栓（1）的内壁滑动连接，所述滑杆（10）的一侧与圆柱（8）的一侧转动连接，所述螺栓（1）的一侧开设有多个第一插孔（3），所述滑杆（10）的一侧开设有多个第二插孔（13），所述插销（6）插接于第一插孔（3）和第二插孔（13）内，所述插销（6）的两端位于螺栓（1）外侧。

3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车紧固件，其特征在于，所述密封机构包括有用于提高密封性的两个密封圈（5），两个所述密封圈（5）的一侧分别与螺母（4）和螺栓（1）相互靠近的一侧固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种高强度汽车紧固件，其特征在于，所述螺栓（1）的一侧内壁开设有滑槽，所述滑杆（10）的一侧固定连接有滑块（11），所述滑块（11）的一侧与滑槽的内壁滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种高强度汽车紧固件，其特征在于，所述第一插孔（3）的直径等于第二插孔（13）的直径。

6.根据权利要求2所述的一种高强度汽车紧固件，其特征在于，所述圆柱（8）的一侧开设有便于圆柱（8）转动的十字槽（14）。