CN218816668U - 一种小型风冷柴油机怠速控制支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小型风冷柴油机怠速控制支架，属于柴油机技术领域，通过在支架本体上开设有第一安装孔，使得在第一安装孔的作用下，能够通过螺钉穿过第一安装孔，以将支架本体固定安装在调速芯轴上；通过在第一连接板的一侧固定连接有调速组件，使得在调速组件的作用下，能够驱动支架本体在转动的过程中，带动调速芯轴进行转动，从而实现油门开度的调节，达到柴油机动力输出轴转速始终保持一致的目的；通过在第二连接板的一侧固定连接有加强板，使得在加强板的作用下，能够增强支架本体的结构稳定性；通过在本支架的综合作用下，其结构设计合理，使用安全可靠，具有用料少，重量轻，质量好，生产工艺相对简易，无环境污染等特点。

Description

一种小型风冷柴油机怠速控制支架

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，特别涉及一种小型风冷柴油机怠速控制支架。

背景技术

目前中功率柴油机(103～441kw)普遍采用全程式机械调速器，其飞锤支架部件是由两个支架轴和一个异型结构复杂的支架本体经螺纹预紧装配并实施真空钎焊或装配止退销达到“不可拆卸”联接的目的。

而现有技术中的同类产品中，由于以上结构不是一体成型的整体结构，故其在使用中存在以下缺点：用以上产品安装后的柴油机其可靠性不能满足装备需求，容易出现飞锤支架本体与支架轴分离，飞锤失去平衡，致使燃油喷射系统甚至整个柴油机报废的后果出现；同时，加工复杂，成本高。在制造工艺上，现有技术通常采用热锻工艺或用粉末冶金制造，用热锻工艺尺寸很难到位，而用粉末冶金则强度及稳定性都得不到保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小型风冷柴油机怠速控制支架，其结构设计合理，使用安全可靠，具有用料少，重量轻，质量好，生产工艺相对简易，无环境污染等特点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案：

一种小型风冷柴油机怠速控制支架，包括

支架本体，所述支架本体的正中心位置处开设有第一安装孔，所述支架本体通过螺钉穿过所述第一安装孔，并将支架本体固定安装在调速芯轴上；

所述支架本体的两侧分别倾斜向上固定连接有第一连接板和第二连接板；

所述第一连接板的另一侧固定连接有调速组件，用于驱动所述支架本体进行转动；

所述第二连接板的另一侧固定连接有加强板；

所述支架本体、第一连接板、第二连接板、调速组件和加强板为一体化制作的钢板。

根据一些实施例，所述第一连接板和第二连接板的倾斜角度均为45°。

根据一些实施例，所述调速组件包括与所述第一连接板固定连接的调节支臂，所述调节支臂的一侧固定设置有调节手柄。

根据一些实施例，所述调节支臂与所述第一连接板连接的一侧固定设置有弧形部。

根据一些实施例，所述调节支臂上还开设有第二安装孔。

根据一些实施例，所述加强板呈7字形结构。

有益效果：

1、通过在支架本体上开设有第一安装孔，使得在第一安装孔的作用下，能够通过螺钉穿过第一安装孔，以将支架本体固定安装在调速芯轴上。

2、通过在第一连接板的一侧固定连接有调速组件，使得在调速组件的作用下，能够驱动支架本体在转动的过程中，带动调速芯轴进行转动，从而实现油门开度的调节，达到柴油机动力输出轴转速始终保持一致的目的。

3、通过在第二连接板的一侧固定连接有加强板，使得在加强板的作用下，能够增强支架本体的结构稳定性。

4、通过在本支架的综合作用下，其结构设计合理，使用安全可靠，具有用料少，重量轻，质量好，生产工艺相对简易，无环境污染等特点。

实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图。

图中,1支架本体，11第一安装孔，2第一连接板，3第二连接板，4调速组件，41调节支臂，42调节手柄，43弧形部，44第二安装孔，5加强板。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

结合图1和图2所示，一种小型风冷柴油机怠速控制支架，包括支架本体1、第一连接板2、第二连接板3、调速组件4和加强板5。

支架本体1，支架本体1的正中心位置处开设有第一安装孔11，支架本体1通过螺钉穿过第一安装孔11，并将支架本体1固定安装在调速芯轴上，使得在第一安装孔11的作用下，能够通过螺钉穿过第一安装孔11，以将支架本体1固定安装在调速芯轴上，同时使得在这样的安装方式下，能够对支架本体1进行拆卸。

支架本体1的两侧分别倾斜向上固定连接有第一连接板2和第二连接板3，第一连接板2的另一侧固定连接有调速组件4，用于驱动支架本体1，调速组件4包括与第一连接板2固定连接的调节支臂41，调节支臂41的一侧固定设置有调节手柄42，使得在调节手柄42和调节支臂41相结合的作用下，调节支臂41能够驱动支架本体1在转动的过程中，带动调速芯轴进行转动，从而实现油门开度的调节，达到柴油机动力输出轴转速始终保持一致的目的

第二连接板3的另一侧固定连接有加强板5，加强板5呈7字形结构，使得在加强板5的作用下，能够增强支架本体1的结构稳定性，避免了支架本体1呈V字形结构时，工作人员在不小心时，手在碰到支架本体1一侧时，造成被划伤的情况出现。

支架本体1、第一连接板2、第二连接板3、调速组件4和加强板5为一体化制作的钢板，使得在本支架的综合作用下，其结构设计合理，使用安全可靠，具有用料少，重量轻，质量好，生产工艺相对简易，无环境污染等特点，同时在钢板的材质作用下，具有较高的强度。

进一步的说明，第一连接板2和第二连接板3的倾斜角度均为45°，使得这样的结构设计能够与柴油机上的结构相适配。

结合图1所示，调节支臂41与第一连接板2连接的一侧固定设置有弧形部43，使得这样的结构设计能够与柴油机上的结构相适配，同时也能够增强该支架的结构稳定性。

结合图2所示，调节支臂41上还开设有第二安装孔44，使得在第二安装孔44的作用下，能够与其他结构，例如：拉簧，且拉簧的一端套接在第二安装孔44内，另一端套接在其他的结构上，以实现自动调节的效果。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种小型风冷柴油机怠速控制支架，其特征在于，包括：

支架本体(1)，所述支架本体(1)的正中心位置处开设有第一安装孔(11)，所述支架本体(1)通过螺钉穿过所述第一安装孔(11)，并将支架本体(1)固定安装在调速芯轴上；

所述支架本体(1)的两侧分别倾斜向上固定连接有第一连接板(2)和第二连接板(3)；

所述第一连接板(2)的另一侧固定连接有调速组件(4)，用于驱动所述支架本体(1)进行转动；

所述第二连接板(3)的另一侧固定连接有加强板(5)；

所述支架本体(1)、第一连接板(2)、第二连接板(3)、调速组件(4)和加强板(5)为一体化制作的钢板。

2.根据权利要求1所述的一种小型风冷柴油机怠速控制支架，其特征在于：所述第一连接板(2)和第二连接板(3)的倾斜角度均为45°。

3.根据权利要求1所述的一种小型风冷柴油机怠速控制支架，其特征在于：所述调速组件(4)包括与所述第一连接板(2)固定连接的调节支臂(41)，所述调节支臂(41)的一侧固定设置有调节手柄(42)。

4.根据权利要求3所述的一种小型风冷柴油机怠速控制支架，其特征在于：所述调节支臂(41)与所述第一连接板(2)连接的一侧固定设置有弧形部(43)。

5.根据权利要求3或4所述的一种小型风冷柴油机怠速控制支架，其特征在于：所述调节支臂(41)上还开设有第二安装孔(44)。

6.根据权利要求1所述的一种小型风冷柴油机怠速控制支架，其特征在于：所述加强板(5)呈7字形结构。

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