CN218805349U - 一种u型手柄滑轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于滑轨技术领域，尤其为一种U型手柄滑轨，包括导轨座，导轨座的两侧内壁的内部固定有槽孔架，导轨座的顶部两侧之间滑动连接有滑板，滑板的底部固定有内架，内架的内部开设有空腔，空腔的内部两侧设有斜槽架，内架的内部前端滑动连接有手柄，且两侧的斜槽架通过内部的斜槽分别与手柄的两端滑动连接，内架的内部两侧滑动连接有插销，且插销与斜槽架固定连接，内架的前端固定有扶杆，斜槽架的外壁固定有导向杆，插销的外壁套设有弹簧，且弹簧位于内架的内部，解决了现有方案中无法对滑轨与座椅之间的连接距离进行调节，从而不能对汽车座椅的初始高度进行控制，影响座椅在使用时的舒适性的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于滑轨技术领域，具体涉及一种U型手柄滑轨。
背景技术
汽车座椅滑轨是将座椅与车体连接的重要部件，座椅滑轨作为座椅的关键零部件之一，是座椅的固定装置、调节装置和锁止装置重要结构。座椅滑轨的滑动阻力大小、滑动是否顺畅等是座椅舒适性的考核标准之一。
经查公开(公告)号：201120048651.X，公开了车辆座椅用双锁止滑轨，此技术中公开了“将锁止位置设在外壳底部，从而可以实现对座椅整体有效的锁止，内芯与外壳之间设置塑胶棒和钢珠”等技术方案，具有“可消除外壳与内芯的间隙，降低内芯在外壳上移动时的磨损和噪音，提高滑动灵活性，解锁组件采用独特的拨叉原理，结构简单，使用方便”等技术效果；
但是，上述方案中无法对滑轨与座椅之间的连接距离进行调节，从而不能对汽车座椅的初始高度进行控制，影响座椅在使用时的舒适性。
为解决上述问题，本申请中提出一种U型手柄滑轨。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种U型手柄滑轨，具有对导轨安装后初始高度调节固定，滑轨灵活滑动并固定的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种U型手柄滑轨，包括导轨座，所述导轨座的两侧内壁的内部固定有槽孔架，所述导轨座的顶部两侧之间滑动连接有滑板，所述滑板的底部固定有内架，所述内架的内部开设有空腔，所述空腔的内部两侧设有斜槽架，所述内架的内部前端滑动连接有手柄，且两侧的斜槽架通过内部的斜槽分别与手柄的两端滑动连接，所述内架的内部两侧滑动连接有插销，且插销与斜槽架固定连接，内架的前端固定有扶杆，所述斜槽架的外壁固定有导向杆。
作为本实用新型的一种U型手柄滑轨优选技术方案，所述插销的外壁套设有弹簧，且弹簧位于内架的内部。
作为本实用新型的一种U型手柄滑轨优选技术方案，所述导向杆位于内架的内部滑动连接。
作为本实用新型的一种U型手柄滑轨优选技术方案，所述斜槽架内部的斜槽与手柄之间的夹角为四十五度。
作为本实用新型的一种U型手柄滑轨优选技术方案，所述导轨座的底部四个角均固定有底架，所述底架的内部开设有三个纵向等距排列的限位孔，所述底架的外壁滑动连接有安装架，所述安装架的内部开设有定位孔。
作为本实用新型的一种U型手柄滑轨优选技术方案，所述底架与安装架之间通过螺栓固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：需要调节滑板沿着导轨座滑动时，通过向前拉动手柄并在斜槽架的配合下带动插销脱离槽孔架上的槽孔，并收缩至内架的内部，然后在推拉扶杆带动内架移动，同时内架带动槽孔架沿着导轨座滑动，从而可进行位置调节；当内架移动至合适位置后，通过松开拉住手柄，同时在弹簧回弹的压力下推动插销从内架的内部向外延伸，使得内架插入槽孔架上的槽孔内部；且插销向外延伸时通过斜槽架带动手柄向后运动，使得手柄向内架内部收缩，实现对内架移动后的固定。
通过底架沿着安装架滑动，使得底架上的限位孔对准安装架上的定位孔，调节至合适高度，再通过螺栓穿过对其进行固定，然后通过安装架配合螺栓将其固定在车身上，实现对导轨初始高度的固定。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的立体装配结构示意图；
图3为本实用新型中内架的剖面结构示意图；
图4为本实用新型中内架的剖视结构示意图；
图中：1、导轨座；2、滑板；3、槽孔架；4、内架；5、空腔；6、斜槽架；7、手柄；8、插销；9、弹簧；10、扶杆；11、导向杆；12、底架；13、安装架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种U型手柄滑轨，包括导轨座1，导轨座1的两侧内壁的内部固定有槽孔架3，导轨座1的顶部两侧之间滑动连接有滑板2，滑板2的底部固定有内架4，内架4的内部开设有空腔5，空腔5的内部两侧设有斜槽架6，内架4的内部前端滑动连接有手柄7，且两侧的斜槽架6通过内部的斜槽分别与手柄7的两端滑动连接，内架4的内部两侧滑动连接有插销8，且插销8与斜槽架6固定连接，内架4的前端固定有扶杆10，斜槽架6的外壁固定有导向杆11，本实施方案中，当需要调节滑板2沿着导轨座1滑动时，通过向前拉动手柄7并在斜槽架6的配合下带动插销8脱离槽孔架3上的槽孔，并收缩至内架4的内部，然后在推拉扶杆10带动内架4移动，同时内架4带动槽孔架3沿着导轨座1滑动，从而可进行位置调节。
具体的，插销8的外壁套设有弹簧9，且弹簧9位于内架4的内部，本实施例中当内架4移动至合适位置后，通过松开拉住手柄7，同时在弹簧9回弹的压力下推动插销8从内架4的内部向外延伸，使得内架4插入槽孔架3上的槽孔内部；且插销8向外延伸时通过斜槽架6带动手柄7向后运动，使得手柄7向内架4内部收缩。
具体的，导向杆11位于内架4的内部滑动连接，本实施例中通过导向杆11对斜槽架6的运动时保持水平限位。
具体的，斜槽架6内部的斜槽与手柄7之间的夹角为四十五度，本实施例中使得手柄7前后运动时可带动斜槽架6左右运动。
具体的，导轨座1的底部四个角均固定有底架12，底架12的内部开设有三个纵向等距排列的限位孔，底架12的外壁滑动连接有安装架13，安装架13的内部开设有定位孔，本实施例中通过底架12沿着安装架13滑动，使得底架12上的限位孔对准安装架13上的定位孔，调节至合适高度。
具体的，底架12与安装架13之间通过螺栓固定连接，本实施例中当底架12上的限位孔对准安装架13上的定位孔后，通过螺栓穿过对其进行固定。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先通过底架12沿着安装架13滑动，使得底架12上的限位孔对准安装架13上的定位孔，调节至合适高度，再通过螺栓穿过对其进行固定，然后通过安装架13配合螺栓将其固定在车身上，实现对导轨初始高度的固定；当使用过程中，需要调节滑板2沿着导轨座1滑动时，通过向前拉动手柄7并在斜槽架6的配合下带动插销8脱离槽孔架3上的槽孔，并收缩至内架4的内部，然后在推拉扶杆10带动内架4移动，同时内架4带动槽孔架3沿着导轨座1滑动，从而可进行位置调节；当内架4移动至合适位置后，通过松开拉住手柄7，同时在弹簧9回弹的压力下推动插销8从内架4的内部向外延伸，使得内架4插入槽孔架3上的槽孔内部；且插销8向外延伸时通过斜槽架6带动手柄7向后运动，使得手柄7向内架4内部收缩，实现对内架4移动后的固定。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种U型手柄滑轨，包括导轨座(1)，其特征在于：所述导轨座(1)的两侧内壁的内部固定有槽孔架(3)，所述导轨座(1)的顶部两侧之间滑动连接有滑板(2)，所述滑板(2)的底部固定有内架(4)，所述内架(4)的内部开设有空腔(5)，所述空腔(5)的内部两侧设有斜槽架(6)，所述内架(4)的内部前端滑动连接有手柄(7)，且两侧的斜槽架(6)通过内部的斜槽分别与手柄(7)的两端滑动连接，所述内架(4)的内部两侧滑动连接有插销(8)，且插销(8)与斜槽架(6)固定连接，内架(4)的前端固定有扶杆(10)，所述斜槽架(6)的外壁固定有导向杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种U型手柄滑轨，其特征在于：所述插销(8)的外壁套设有弹簧(9)，且弹簧(9)位于内架(4)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种U型手柄滑轨，其特征在于：所述导向杆(11)位于内架(4)的内部滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种U型手柄滑轨，其特征在于：所述斜槽架(6)内部的斜槽与手柄(7)之间的夹角为四十五度。
5.根据权利要求1所述的一种U型手柄滑轨，其特征在于：所述导轨座(1)的底部四个角均固定有底架(12)，所述底架(12)的内部开设有三个纵向等距排列的限位孔，所述底架(12)的外壁滑动连接有安装架(13)，所述安装架(13)的内部开设有定位孔。
6.根据权利要求5所述的一种U型手柄滑轨，其特征在于：所述底架(12)与安装架(13)之间通过螺栓固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223218625.4U CN218805349U (zh) | 2022-12-02 | 2022-12-02 | 一种u型手柄滑轨 |
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Publications (1)
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2022
- 2022-12-02 CN CN202223218625.4U patent/CN218805349U/zh active Active
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