CN218784910U - 一种减速机悬挂架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及悬挂架技术领域，具体为一种减速机悬挂架包括遮尘挡板，遮尘挡板的顶面设置有悬挂架，遮尘挡板的底面设置有连接台；U形挂架设于连接台的表面，U形挂架的表面悬挂有双头挂钩，双头挂钩的底端悬挂有吊环；牵引柄设于吊环的底面，牵引柄的底面设置有连接板，连接板的底；有益效果为：本实用提出的减速机悬挂架在悬挂架的下方加装遮尘挡板，遮尘挡板用于遮挡传送轨道上方掉落的灰尘和漆渣，避免减速机悬挂喷漆时收到掉落灰尘和漆渣的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及悬挂架技术领域，具体为一种减速机悬挂架。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。
现有技术中，减速机悬挂在链条传动轨道上，链条传动轨道运行将悬挂的减速机周转至喷漆设备处，进行喷漆工作。
但是，链条传动轨道的轮子在轨道上转动，时常产生振动，导致灰尘、漆渣掉落至减速机工件上，影响喷涂外观质量，且后期修复较麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减速机悬挂架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机悬挂架，所述减速机悬挂架包括：
遮尘挡板，遮尘挡板的顶面设置有悬挂架，遮尘挡板的底面设置有连接台；
U形挂架，设于连接台的表面，U形挂架的表面悬挂有双头挂钩，双头挂钩的底端悬挂有吊环；及
牵引柄，设于吊环的底面，牵引柄的底面设置有连接板，连接板的底面设置有连接柱，连接柱固定在连接环的表面，连接环的表面设置有长丝杆。
优选的，所述悬挂架呈“T”字形板状结构，悬挂架在遮尘挡板的顶面居中，且悬挂架和遮尘挡板垂直。
优选的，所述连接扣板呈“匚”字形板状结构，连接扣板设置有两个，两个连接扣板关于悬挂架对称分布，连接扣板的两个侧板上均开设有螺栓孔。
优选的，所述连接台呈“凸”字形柱体结构，U形挂架呈“U”字形杆，双头挂钩呈“S”形结构。
优选的，所述连接板呈圆板结构，牵引柄在连接板的顶面居中，连接柱设置有两个，两个连接柱关于连接板的底面中心对称分布。
优选的，所述连接环呈圆环形板状结构，长丝杆设置有两组，两组长丝杆均贯穿连接环后螺接在减速机的顶部板体上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用提出的减速机悬挂架在悬挂架的下方加装遮尘挡板，遮尘挡板用于遮挡传送轨道上方掉落的灰尘和漆渣，避免减速机悬挂喷漆时收到掉落灰尘和漆渣的影响。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型减速机和连接环连接结构示意图；
图3为本实用新型遮尘挡板结构示意图。
图中：遮尘挡板1、悬挂架2、连接扣板3、螺栓孔4、连接台5、U形挂架6、双头挂钩7、吊环8、牵引柄9、连接板10、连接柱11、连接环12、长丝杆13、减速机14。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机悬挂架，所述减速机悬挂架包括遮尘挡板1，遮尘挡板1的顶面设置有悬挂架2，悬挂架2呈“T”字形板状结构，悬挂架2在遮尘挡板1的顶面居中，且悬挂架2和遮尘挡板1垂直，连接扣板3呈“匚”字形板状结构，连接扣板3设置有两个，两个连接扣板3关于悬挂架2对称分布，连接扣板3的两个侧板上均开设有螺栓孔4，遮尘挡板1的底面设置有连接台5；
U形挂架6设于连接台5的表面，U形挂架6的表面悬挂有双头挂钩7，连接台5呈“凸”字形柱体结构，U形挂架6呈“U”字形杆，双头挂钩7呈“S”形结构，双头挂钩7的底端悬挂有吊环8；
牵引柄9设于吊环8的底面，牵引柄9的底面设置有连接板10，连接板10的底面设置有连接柱11，连接板10呈圆板结构，牵引柄9在连接板10的顶面居中，连接柱11设置有两个，两个连接柱11关于连接板10的底面中心对称分布，连接柱11固定在连接环12的表面，连接环12的表面设置有长丝杆13，连接环12呈圆环形板状结构，长丝杆13设置有两组，两组长丝杆13均贯穿连接环12后螺接在减速机14的顶部板体上。
将连接扣板3扣在现有传送轨道的连接片后，采用螺栓固定，如此遮尘挡板1处于传送轨道的下方，如此传送轨道轮体震动振落的灰尘和漆渣被遮尘挡板1遮挡，减速机14通过长丝杆13连接在连接环12的下方，借助双头挂钩7将U形挂架6和吊环8连接，如此减速机14被悬挂。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种减速机悬挂架，其特征在于：所述减速机悬挂架包括：
连接扣板(3)和遮尘挡板(1)，遮尘挡板(1)的顶面设置有悬挂架(2)，遮尘挡板(1)的底面设置有连接台(5)；
U形挂架(6)，设于连接台(5)的表面，U形挂架(6)的表面悬挂有双头挂钩(7)，双头挂钩(7)的底端悬挂有吊环(8)；及
牵引柄(9)，设于吊环(8)的底面，牵引柄(9)的底面设置有连接板(10)，连接板(10)的底面设置有连接柱(11)，连接柱(11)固定在连接环(12)的表面，连接环(12)的表面设置有长丝杆(13)。
2.根据权利要求1所述的一种减速机悬挂架，其特征在于：所述悬挂架(2)呈“T”字形板状结构，悬挂架(2)在遮尘挡板(1)的顶面居中，且悬挂架(2)和遮尘挡板(1)垂直。
3.根据权利要求1所述的一种减速机悬挂架，其特征在于：所述连接扣板(3)呈“匚”字形板状结构，连接扣板(3)设置有两个，两个连接扣板(3)关于悬挂架(2)对称分布，连接扣板(3)的两个侧板上均开设有螺栓孔(4)。
4.根据权利要求1所述的一种减速机悬挂架，其特征在于：所述连接台(5)呈“凸”字形柱体结构，U形挂架(6)呈“U”字形杆，双头挂钩(7)呈“S”形结构。
5.根据权利要求1所述的一种减速机悬挂架，其特征在于：所述连接板(10)呈圆板结构，牵引柄(9)在连接板(10)的顶面居中，连接柱(11)设置有两个，两个连接柱(11)关于连接板(10)的底面中心对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种减速机悬挂架，其特征在于：所述连接环(12)呈圆环形板状结构，长丝杆(13)设置有两组，两组长丝杆(13)均贯穿连接环(12)后螺接在减速机(14)的顶部板体上。
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