CN218780415U - 一种航空发动机用排气机匣组合件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空发动机用排气机匣组合件，包括机匣主体，所述机匣主体的左侧内部位置处设置有气流入口，所述机匣主体的右下侧位置处设置有集水箱，所述机匣主体的右侧内部位置处设置有气流通道，所述集水箱的内侧位置处设置有空槽，所述集水箱的前侧下方内部位置处设置有开关阀，所述气流入口的左侧内部位置处设置有垫圈，该航空发动机用排气机匣组合件中，能通过收集装置的设置，起到将机匣主体内由于温差产生的液体配合涡轮旋转产生的气压压入集水箱的作用，能够防止机匣主体内的液体影响右侧发动机的工作，在航天飞行器驶达目的地后，可以由工作人员打开开关阀，排出集水箱内部液体，快速进行清理。

Description

一种航空发动机用排气机匣组合件

技术领域

本实用新型属于机匣相关技术领域，具体涉及一种航空发动机用排气机匣组合件。

背景技术

排气机匣是航空发动机的重要零件之一，它是整个发动机的基座，是航空发动机上的主要承力部件，其外形结构复杂，不同的发动机、发动机不同部位，其机匣形状各不相同，机匣零件的功能决定了机匣的形状，但他们的基本特征是圆筒形或圆锥形的壳体和支板组成的构件。

目前的机匣主体在航天飞行器工作途中，会由于吸入的冷空气和发动机右侧燃烧室内燃烧提高温度的热气流产生的温差，导致液体在机匣主体内部的生成，这些液体在涡轮的转动气压下，可能会影响到发动机的工作。

本实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空发动机用排气机匣组合件，以解决上述背景技术中提出的由于吸入的冷空气和发动机右侧燃烧室内燃烧提高温度的热气流产生的温差，导致液体在机匣主体内部的生成，这些液体在涡轮的转动气压下，可能会影响到发动机的工作问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机用排气机匣组合件，包括机匣主体，所述机匣主体的左侧内部位置处设置有气流入口，所述机匣主体的右下侧位置处设置有集水箱，所述机匣主体的右侧内部位置处设置有气流通道，所述集水箱的内侧位置处设置有空槽，所述集水箱的前侧下方内部位置处设置有开关阀，所述气流入口的左侧内部位置处设置有垫圈。

优选的，所述垫圈的右侧位置处设置有收集装置，所述收集装置包括拦截圈、水流入口、水流出口，所述拦截圈的下方左侧内部位置处设置有水流入口，所述水流入口的右下侧位置处设置有水流出口，所述机匣主体的右侧外部位置处设置有护罩。

优选的，所述护罩由合金材料构成，所述护罩通过焊接连接方式和机匣主体进行连接。

优选的，所述垫圈通过一体化连接方式和机匣主体进行连接，所述机匣主体为中空圆柱型。

优选的，所述集水箱通过一体化连接方式和机匣主体进行连接，拦截圈通过一体化连接方式和机匣主体进行连接。

优选的，所述水流入口共设置有多个，且多个所述水流入口分别设置在拦截圈的下侧内部位置处。

优选的，所述水流出口共设置有多个，且多个所述水流出口分别设置在集水箱的内侧位置处。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种航空发动机用排气机匣组合件，具备以下有益效果：

1、该航空发动机用排气机匣组合件中，能通过收集装置的设置，起到将机匣主体内的液体压入集水箱的作用，能够防止机匣主体内的液体影响右侧发动机的工作，起到保护作用。

2、该航空发动机用排气机匣组合件中，通过收集装置引入集水箱内部的液体，在航天飞行器驶达目的地后，可以由工作人员打开开关阀，排出集水箱内部液体，快速进行清理。

附图说明

图1为本实用新型中机匣主体的结构示意图。

图2为本实用新型中机匣主体内部的结构示意图。

图3为本实用新型中A区域放大后的结构示意图。

图中：1、机匣主体；2、气流入口；3、护罩；4、气流通道；5、集水箱；6、开关阀；7、拦截圈；8、水流入口；9、空槽；10、水流出口；11、垫圈；12、收集装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种航空发动机用排气机匣组合件，包括机匣主体1，机匣主体1的左侧内部位置处设置有气流入口2，机匣主体1的右下侧位置处设置有集水箱5，机匣主体1的右侧内部位置处设置有气流通道4，集水箱5的内侧位置处设置有空槽9，集水箱5的前侧下方内部位置处设置有开关阀6，气流入口2的左侧内部位置处设置有垫圈11，垫圈11的右侧位置处设置有收集装置12，收集装置12包括拦截圈7、水流入口8、水流出口10，拦截圈7的下方左侧内部位置处设置有水流入口8，水流入口8的右下侧位置处设置有水流出口10，机匣主体1的右侧外部位置处设置有护罩3。

如图1和图2所示，护罩3由合金材料构成，护罩3通过焊接连接方式和机匣主体1进行连接，垫圈11通过一体化连接方式和机匣主体1进行连接，机匣主体1为中空圆柱型，通过垫圈11的设置，能起到保护涡轮的作用，通过护罩3的设置，能起到加强机匣主体1强度的作用。

如图1-3所示，集水箱5通过一体化连接方式和机匣主体1进行连接，拦截圈7通过一体化连接方式和机匣主体1进行连接，水流入口8共设置有多个，且多个水流入口8分别设置在拦截圈7的下侧内部位置处，水流出口10共设置有多个，且多个水流出口10分别设置在集水箱5的内侧位置处，该新型中，能通过收集装置12的设置，起到将机匣主体1内的液体压入集水箱5的作用，能够防止机匣主体1内的液体影响右侧发动机的工作，起到保护作用。

本实用新型工作原理：使用者在将发动机和机匣主体1安装后，发动机带动涡轮转动，通过高速转动的涡轮将机匣主体1气流入口2外侧的气流向机匣主体1的内部，吸入的气体通过发动机右侧逐一变小的涡轮，向右侧排出，经过点燃区，被超级燃料点燃，产生向前推进的动力，推动航天飞行器飞行，机匣主体1在这中间起到承力和提高发动机的功率的作用，当涡轮将气体吸入机匣主体内1时，被吸入的冷空气和机匣主体1右侧内燃烧室的热空气相结合，会产生一定量的液体，这些液体会被涡轮所带动的气压向机匣主体1右侧压，被拦截圈7拦截住，并能通过水流入口8、水流出口10进入集水箱5的空槽9内，收集起来，防止影响发动机工作，在航天飞行器驶达目的地之后，工作人员可以通过打开开关阀6，对空槽内的液体进行排出清理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种航空发动机用排气机匣组合件，包括机匣主体(1)，位于机匣主体(1)左侧内部位置处的气流入口(2)，位于机匣主体(1)右下侧位置处的集水箱(5)，位于机匣主体(1)右侧内部位置处的气流通道(4)；

其特征在于：所述集水箱(5)的内侧位置处设置有空槽(9)，所述集水箱(5)的前侧下方内部位置处设置有开关阀(6)，所述气流入口(2)的左侧内部位置处设置有垫圈(11)。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用排气机匣组合件，其特征在于：所述垫圈(11)的右侧位置处设置有收集装置(12)，所述收集装置(12)包括拦截圈(7)、水流入口(8)、水流出口(10)，所述拦截圈(7)的下方左侧内部位置处设置有水流入口(8)，所述水流入口(8)的右下侧位置处设置有水流出口(10)，所述机匣主体(1)的右侧外部位置处设置有护罩(3)。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机用排气机匣组合件，其特征在于：所述护罩(3)由合金材料构成，所述护罩(3)通过焊接连接方式和机匣主体(1)进行连接。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机用排气机匣组合件，其特征在于：所述垫圈(11)通过一体化连接方式和机匣主体(1)进行连接，所述机匣主体(1)为中空圆柱型。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机用排气机匣组合件，其特征在于：所述集水箱(5)通过一体化连接方式和机匣主体(1)进行连接，拦截圈(7)通过一体化连接方式和机匣主体(1)进行连接。

6.根据权利要求2所述的一种航空发动机用排气机匣组合件，其特征在于：所述水流入口(8)共设置有多个，且多个所述水流入口(8)分别设置在拦截圈(7)的下侧内部位置处。

7.根据权利要求2所述的一种航空发动机用排气机匣组合件，其特征在于：所述水流出口(10)共设置有多个，且多个所述水流出口(10)分别设置在集水箱(5)的内侧位置处。

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