CN218779918U - 一种施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构，涉及施工升降机附着结构技术领域，包括两个基座，两个基座内均预埋有两个呈对称分布的预埋件。该施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构，通过第二双向螺纹杆可以根据基座之间的间距调节第二支撑杆和第四支撑杆之间的距离，通过第一双向螺纹杆可以根据基座之间的间距调节两个第四支撑杆之间的间距，从而达到在间距不同的两个基座之间安装该施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构的目的，通过第二限位组件中的第五支撑杆使第一支撑杆、第五支撑杆和基座之间共同围合呈一个三角形，进而使第限位组件与第二限位组件之间的固定更为稳定。

Description

一种施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构

技术领域

本实用新型涉及施工升降机附着结构技术领域，具体为一种施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构。

背景技术

施工升降机用于配合建筑施工，负责人员和物质的运输，但由于现场安装环境和特殊条件的限制，有些时候施工升降机附墙需要安装于结构中间。这种情况下施工电梯的附墙往往需要分别同时附着在两侧的结构上。但是现场建结构间距往往远大于施工升降机附墙拉杆的附着面的横向间距，这时就需要一种结构使得施工升降机附墙拉杆的附着面横向距离进行延伸，使得施工升降机能够进行附着。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构，解决了上述背景技术中提出的有效的施工升降机安装于特殊位置条件下无法附着的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构，包括两个基座，两个所述基座内均预埋有两个呈对称分布的预埋件，四个所述预埋件一侧的四角处均固定连接有螺纹杆，其中两个所述预埋件的一侧通过螺纹杆螺纹连接有第一限位组件，另外两个所述预埋件的一侧通过螺纹杆螺纹连接有第二限位组件；

所述第一限位组件包括其中两个所述预埋件的一侧通过螺纹杆螺纹连接的第一固定座，两个所述第一固定座的表面均固定连接有第一U型固定件，两个所述第一固定座的表面均固定连接有第二U型固定件，两个所述第一U型固定件的相对侧均通过螺栓螺纹连接有第一支撑杆，其中一个所述第二U型固定件的相对侧通过螺栓螺纹连接有第二支撑杆，两所述第一支撑杆的表面均使用螺栓安装有U型固定块，两个所述U型固定块的相对侧均固定连接有两个呈对称分布的第三U型固定件，其中两个所述第三U型固定件的相对侧均使用螺栓安装有第三支撑杆，两个所述第三支撑杆的相对侧共同螺纹连接有同一第一双向螺纹杆，另外一个所述第三U型固定件的相对侧使用螺栓安装有第四支撑杆，所述第四支撑杆与第二支撑杆的相对侧共同螺纹连接有同一第二双向螺纹杆。

可选的，所述第二限位组件，包括另外两个所述预埋件的一侧通过螺纹杆螺纹连接的第二固定座，两个所述第二固定座的表面均固定连接有第四U型固定件。

可选的，两个所述第四U型固定件，两个所述U型固定块下表面的中部均固定连接有第五U型固定件，所述第四U型固定件与第五U型固定件的相对侧通过螺栓共同螺纹连接有第五支撑杆。

可选的，两个所述第一支撑杆的一端均螺纹连接有T型固定件，通过该T型固定件可以有效地将第一支撑杆、第一固定杆和第二固定杆固定在一起，两个所述T型固定件的相对侧共同固定连接有同一第一固定杆。

可选的，所述第一固定杆一侧的两端通过T型固定件螺纹连接有第二固定杆，两个所述第二固定杆的一端均通过螺栓螺纹连接有L型固定件，通过该L型固定件可以有效地将第二固定杆和第三固定杆固定在一起。

可选的，两个所述L型固定件的相对侧通过螺栓螺纹连接有同一第三固定杆，通过第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆可以共同围合成一个矩形的空间，该空间用以通过施工升降机的基础节。

有益效果

本实用新型提供了一种施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构，具备以下有益效果：

该施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构，通过第一限位组件和第二限位组件等结构的设置，通过第二双向螺纹杆可以根据基座之间的间距调节第二支撑杆和第四支撑杆之间的距离，通过第一双向螺纹杆可以根据基座之间的间距调节两个第四支撑杆之间的间距，从而达到在间距不同的两个基座之间安装该施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构的目的，通过第二限位组件中的第五支撑杆使第一支撑杆、第五支撑杆和基座之间共同围合呈一个三角形，进而使第一限位组件与第二限位组件之间的固定更为稳定。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为本实用新型立体结构第二形态示意图；

图4为本实用新型主视图；

图5为本实用新型局部结构剖视图。

图中：1、基座；2、预埋件；3、螺纹杆；4、第一限位组件；401、第一固定座；402、第一U型固定件；403、第二U型固定件；404、第一支撑杆；405、第二支撑杆；406、U型固定块；407、第三U型固定件；408、第三支撑杆；409、第一双向螺纹杆；410、第四支撑杆；411、第二双向螺纹杆；5、第二限位组件；501、第二固定座；502、第四U型固定件；503、第五U型固定件；504、第五支撑杆；6、T型固定件；7、第一固定杆；8、第二固定杆；9、L型固定件；10、第三固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构，包括两个基座1，两个基座1内均预埋有两个呈对称分布的预埋件2，四个预埋件2一侧的四角处均固定连接有螺纹杆3，其中两个预埋件2的一侧通过螺纹杆3螺纹连接有第一限位组件4，另外两个预埋件2的一侧通过螺纹杆3螺纹连接有第二限位组件5；

第一限位组件4包括其中两个预埋件2的一侧通过螺纹杆3螺纹连接的第一固定座401，两个第一固定座401的表面均固定连接有第一U型固定件402，两个第一固定座401的表面均固定连接有第二U型固定件403，两个第一U型固定件402的相对侧均通过螺栓螺纹连接有第一支撑杆404，其中一个第二U型固定件403的相对侧通过螺栓螺纹连接有第二支撑杆405，两第一支撑杆404的表面均使用螺栓安装有U型固定块406，两个U型固定块406的相对侧均固定连接有两个呈对称分布的第三U型固定件407，其中两个第三U型固定件407的相对侧均使用螺栓安装有第三支撑杆408，两个第三支撑杆408的相对侧共同螺纹连接有同一第一双向螺纹杆409，另外一个第三U型固定件407的相对侧使用螺栓安装有第四支撑杆410，第四支撑杆410与第二支撑杆405的相对侧共同螺纹连接有同一第二双向螺纹杆411。

请参阅图1至图5所示，第一固定杆7一侧的两端通过T型固定件6螺纹连接有第二固定杆8，两个第二固定杆8的一端均通过螺栓螺纹连接有L型固定件9，通过该L型固定件9可以有效地将第二固定杆8和第三固定杆10固定在一起，两个L型固定件9的相对侧通过螺栓螺纹连接有同一第三固定杆10，通过第一固定杆7、第二固定杆8和第三固定杆10可以共同围合成一个矩形的空间，该空间用以通过施工升降机的基础节；

两个第四U型固定件502，两个U型固定块406下表面的中部均固定连接有第五U型固定件503，第四U型固定件502与第五U型固定件503的相对侧通过螺栓共同螺纹连接有第五支撑杆504，两个第一支撑杆404的一端均螺纹连接有T型固定件6，通过该T型固定件6可以有效地将第一支撑杆404、第一固定杆7和第二固定杆8固定在一起，两个T型固定件6的相对侧共同固定连接有同一第一固定杆7，第二限位组件5，包括另外两个预埋件2的一侧通过螺纹杆3螺纹连接的第二固定座501，两个第二固定座501的表面均固定连接有第四U型固定件502。

综上所述，该施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构，使用时，工作人员在浇筑基座1时同时将预埋件2预埋于基座1内，安装该施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构时，首先将第一固定座401通过螺纹杆3与预埋件2螺纹连接在一起，随后将第一支撑杆404通过螺栓安装于第一U型固定件402内，随后将U型固定块406通过螺栓安装于第一支撑杆404的表面，随后将两个第三支撑杆408通过第一双向螺纹杆409螺纹连接在一起，然后再将与第一双向丝杆组合在一起的第三支撑杆408组合件通过螺栓安装与第三U型固定件407内，然后再将第二固定座501通过螺纹杆3与预埋件2安装在一起，随后将第五支撑杆504通过螺栓安装与第四U型固定件502内，然后再将第五支撑杆504的另一端通过螺栓安装于第五U型固定件503内，然后便可将第四支撑杆410与第二支撑杆405通过第二双向螺纹杆411螺纹连接在一起，随后便可将第二支撑杆405通过螺栓安装与第二U型固定件403内，在将第四支撑杆410通过螺栓安装于第三U型固定件407内，随后便可通过T型固定件6将第一支撑杆404、第一固定杆7和第二固定杆8安装在一起，然后在通过L型固定件9将第二固定杆8与第三固定杆10安装在一起，进而对升降机基础节进行围合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构，包括两个基座（1），其特征在于：两个所述基座（1）内均预埋有两个呈对称分布的预埋件（2），四个所述预埋件（2）一侧的四角处均固定连接有螺纹杆（3），其中两个所述预埋件（2）的一侧通过螺纹杆（3）螺纹连接有第一限位组件（4），另外两个所述预埋件（2）的一侧通过螺纹杆（3）螺纹连接有第二限位组件（5）；

所述第一限位组件（4）包括其中两个所述预埋件（2）的一侧通过螺纹杆（3）螺纹连接的第一固定座（401），两个所述第一固定座（401）的表面均固定连接有第一U型固定件（402），两个所述第一固定座（401）的表面均固定连接有第二U型固定件（403），两个所述第一U型固定件（402）的相对侧均通过螺栓螺纹连接有第一支撑杆（404），其中一个所述第二U型固定件（403）的相对侧通过螺栓螺纹连接有第二支撑杆（405），两所述第一支撑杆（404）的表面均使用螺栓安装有U型固定块（406），两个所述U型固定块（406）的相对侧均固定连接有两个呈对称分布的第三U型固定件（407），其中两个所述第三U型固定件（407）的相对侧均使用螺栓安装有第三支撑杆（408），两个所述第三支撑杆（408）的相对侧共同螺纹连接有同一第一双向螺纹杆（409），另外一个所述第三U型固定件（407）的相对侧使用螺栓安装有第四支撑杆（410），所述第四支撑杆（410）与第二支撑杆（405）的相对侧共同螺纹连接有同一第二双向螺纹杆（411）。

2.根据权利要求1所述的一种施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构，其特征在于：所述第二限位组件（5），包括另外两个所述预埋件（2）的一侧通过螺纹杆（3）螺纹连接的第二固定座（501），两个所述第二固定座（501）的表面均固定连接有第四U型固定件（502）。

3.根据权利要求2所述的一种施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构，其特征在于：两个所述第四U型固定件（502），两个所述U型固定块（406）下表面的中部均固定连接有第五U型固定件（503），所述第四U型固定件（502）与第五U型固定件（503）的相对侧通过螺栓共同螺纹连接有第五支撑杆（504）。

4.根据权利要求1所述的一种施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构，其特征在于：两个所述第一支撑杆（404）的一端均螺纹连接有T型固定件（6），两个所述T型固定件（6）的相对侧共同固定连接有同一第一固定杆（7）。

5.根据权利要求4所述的一种施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构，其特征在于：所述第一固定杆（7）一侧的两端通过T型固定件（6）螺纹连接有第二固定杆（8），两个所述第二固定杆（8）的一端均通过螺栓螺纹连接有L型固定件（9）。

6.根据权利要求5所述的一种施工升降机位于长跨度间距建筑物之间的附着结构，其特征在于：两个所述L型固定件（9）的相对侧通过螺栓螺纹连接有同一第三固定杆（10）。

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