CN218777432U - 一种新能源汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于充电桩领域，尤其是一种新能源汽车充电桩，包括壳体，所述壳体的内壁之间固定安装有充电桩本体，所述壳体的左右两侧内壁后侧之间固定安装有支撑板，所述壳体的顶部左右两侧中间处开设有安装孔。本实用新型设计合理，可在需要时控制第一挡板和第二挡板打开，使充电桩可在潮湿天气天晴时多接触阳光，加速内部水分的散发，避免水分干扰电路，也进而避免了充电桩受潮湿天气影响被短路无法工作的情况出现，避免了财产损失，且可在需要时控制第一挡板和第二挡板关闭，避免阳光直晒，从而极大降低了充电桩的内部环境温度，避免电子元件长期在高温下工作，使其使用寿命提高，降低了充电桩的维修次数和维护成本。

Description

一种新能源汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩。

背景技术

汽车充电桩为一种新能源汽车充电的设备，由充电桩体、充电插头、充电桩底座，电线等部件组成，放置于楼宇、商场、公共停车场、充电站等需要进行汽车充电的地方，具备较好的汽车充电的效果，且能耗较低、使用方便，广泛应用于各种新能源汽车需要充电的场所；

公告号为CN213167770U公开了一种新能源汽车充电桩，包括箱体、底板、电线口、排风口、螺纹孔、进风口、放置盒、放置口、充电枪、电线和箱门，所述箱门的表面设置有显示器，所述箱门的表面固定连接有把手，所述螺纹孔的内部活动连接有螺栓，所述箱体的一侧通过螺栓活动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有防撞器；

其通过安装有遮雨棚来起到挡雨和防晒的作用，然而在充电桩的日常使用中，尤其是在梅雨季节时，这个时期难得遇见几次阳光，而又由于连日有雨，可能会使得充电桩内湿度较高，如果此时在晴日继续遮挡阳光，可能会导致充电桩内部水分不容易蒸发，长此以往容易使内部电路出现故障，造成充电桩无法使用的情况出现，产生了不必要的财产损失，而如果不设置遮挡，会导致充电桩可能在高温天被阳光直照，导致充电桩内部环境温度过高，使得电子元件长期在高温下工作，使用寿命降低，造成充电桩的维修次数增多，维护成本提升，因此我们提出了一种新能源汽车充电桩。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车充电桩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车充电桩，包括：

壳体，所述壳体的内壁之间固定安装有充电桩本体，所述壳体的左右两侧内壁后侧之间固定安装有支撑板，所述壳体的顶部左右两侧中间处开设有安装孔；

提升组件，所述提升组件安装在所述壳体和所述支撑板上；

旋转组件，所述旋转组件安装在所述壳体上。

优选的，所述提升组件包括电动推杆、连接板、齿板、传动轴和齿轮，所述电动推杆固定安装在所述支撑板的顶部，所述连接板固定安装在所述电动推杆的输出端，所述连接板滑动安装在所述壳体的后侧内壁，所述齿板固定安装在所述连接板的左右两侧，所述齿板滑动安装在所述壳体的后侧内壁左右两侧，所述传动轴转动安装在所述壳体的前后两侧内壁之间左右两侧，所述齿轮固定安装在所述传动轴的外侧，所述齿轮同所述齿板相啮合。

优选的，所述齿板的相反侧设置有齿块，齿块同所述齿轮相啮合。

优选的，所述齿板的后侧固定安装有限位滑块，所述壳体的后侧内壁左右两侧均开设有滑槽，滑槽与限位滑块的外轮廓相适配。

优选的，所述旋转组件包括安装板、封闭架、转轴、带轮、皮带、连杆、第一挡板和第二挡板，所述安装板固定安装在所述壳体的顶部四角，所述封闭架固定安装在所述壳体的顶部左右两侧，所述转轴转动安装在前后两侧所述安装板的内侧之间，所述转轴的一端贯穿所述封闭架的前侧和后侧并延伸至其后方，所述带轮固定安装在所述传动轴和所述转轴的外侧中间处，所述皮带设置在上下两个带轮的外侧，所述连杆固定安装在所述转轴的外侧前后两侧，所述第一挡板固定安装在左侧两个所述连杆的顶端之间，所述第二挡板固定安装在右侧两个所述连杆的顶端之间。

优选的，所述封闭架为一矩形空心块，所述封闭架的前后两侧均开设有与所述转轴相适配的圆孔。

优选的，所述连杆的一端为半圆形弧面，且开设有转孔，所述连杆的一端为平面。

优选的，所述第一挡板的一侧设置有半圆形凸起，所述第二挡板的一侧设置有半圆形凹槽，半圆形凹槽的形状与半圆形凸起的形状相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型的一种新能源汽车充电桩，通过设置的提升组件和旋转组件，使得该新能源汽车充电桩可在需要时控制第一挡板和第二挡板打开，使充电桩可在潮湿天气天晴时多接触阳光，加速内部水分的散发，避免水分干扰电路，也进而避免了充电桩受潮湿天气影响被短路无法工作的情况出现，避免了财产损失。

(2)本实用新型的一种新能源汽车充电桩，通过设置的提升组件和旋转组件，使得该新能源汽车充电桩可在需要时控制第一挡板和第二挡板关闭，避免高温阳光直晒，从而极大降低了充电桩的内部环境温度，避免了电子元件长期在高温下工作，使得其使用寿命提高，降低了充电桩的维修次数和维护成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车充电桩的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车充电桩中第一挡板和第二挡板配合立体结构示意图；

图3为图1中的A部分放大结构示意图。

图中：1、壳体；2、充电桩本体；3、支撑板；4、电动推杆；5、连接板；6、齿板；7、传动轴；8、齿轮；9、安装板；10、封闭架；11、转轴；12、带轮；13、皮带；14、连杆；15、第一挡板；16、第二挡板；17、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例

参照图1-3，一种新能源汽车充电桩，包括壳体1、提升组件和旋转组件，壳体1的内壁之间固定安装有充电桩本体2，壳体1的左右两侧内壁后侧之间固定安装有支撑板3，支撑板3可对电动推杆4进行支撑和固定，壳体1的顶部左右两侧中间处开设有安装孔17，安装孔17可使皮带13通过，提升组件安装在壳体1和支撑板3上，旋转组件安装在壳体1上，提升组件包括电动推杆4、连接板5、齿板6、传动轴7和齿轮8，电动推杆4固定安装在支撑板3的顶部，连接板5固定安装在电动推杆4的输出端，连接板5滑动安装在壳体1的后侧内壁，连接板5可同时带动两侧齿板6进行上下移动，齿板6固定安装在连接板5的左右两侧，齿板6滑动安装在壳体1的后侧内壁左右两侧，传动轴7转动安装在壳体1的前后两侧内壁之间左右两侧，齿轮8固定安装在传动轴7的外侧，齿轮8同齿板6相啮合，齿板6可驱动齿轮8旋转，旋转组件包括安装板9、封闭架10、转轴11、带轮12、皮带13、连杆14、第一挡板15和第二挡板16，安装板9固定安装在壳体1的顶部四角，安装板9可固定和支撑转轴11，封闭架10固定安装在壳体1的顶部左右两侧，封闭架10用于对安装孔17进行遮挡的同时对上部带轮12进行封闭保护，转轴11转动安装在前后两侧安装板9的内侧之间，转轴11的一端贯穿封闭架10的前侧和后侧并延伸至其后方，带轮12固定安装在传动轴7和转轴11的外侧中间处，皮带13设置在上下两个带轮12的外侧，连杆14固定安装在转轴11的外侧前后两侧，第一挡板15固定安装在左侧两个连杆14的顶端之间，第二挡板16固定安装在右侧两个连杆14的顶端之间。

本实施例中，齿板6的相反侧设置有齿块，齿块同齿轮8相啮合，需要说明的是，齿板6可通过相反侧的齿块在同向移动时带动两侧齿轮8反向旋转，从而实现第一挡板15和第二挡板16的打开和关闭，便于对该充电桩进行温度和湿度的控制和调整。

本实施例中，齿板6的后侧固定安装有限位滑块，壳体1的后侧内壁左右两侧均开设有滑槽，滑槽与限位滑块的外轮廓相适配，需要说明的是，通过限位滑块在滑槽中滑动可使齿板6在移动时可被导向，使其移动平稳，保证了传动过程的稳定性。

本实施例中，封闭架10为一矩形空心块，封闭架10的前后两侧均开设有与转轴11相适配的圆孔，需要说明的是，封闭架10通过固定在壳体1的顶部两侧，可分别对两侧的安装孔17进行遮挡，避免灰尘和雨水等进入壳体1内，提高了充电桩的使用寿命。

本实施例中，连杆14的一端为半圆形弧面，且开设有转孔，连杆14的一端为平面，需要说明的是，连杆14被转轴11带动反向旋转进而可控制第一挡板15和第二挡板16的打开和关闭，使得该充电桩可在需要时选择顶部是否被遮盖，提高了充电桩的使用寿命。

本实施例中，第一挡板15的一侧设置有半圆形凸起，第二挡板16的一侧设置有半圆形凹槽，半圆形凹槽的形状与半圆形凸起的形状相适配，需要说明的是，通过凸起和凹槽的配合，可使第一挡板15和第二挡板16在封闭时接触面积更大，封闭更为紧密，提高了遮阳遮雨效果。

通过上述结构，本实用新型提供的一种新能源汽车充电桩能够在需要时控制第一挡板15和第二挡板16打开，使充电桩可在潮湿天气天晴时多接触阳光，加速内部水分的散发，避免水分干扰电路，也进而避免了充电桩受潮湿天气影响被短路无法工作的情况出现，避免了财产损失，且可在需要时控制第一挡板15和第二挡板16关闭，避免高温阳光直晒，从而极大降低了充电桩的内部环境温度，避免了电子元件长期在高温下工作，使得其使用寿命提高，降低了充电桩的维修次数和维护成本，具体操作为先把该充电桩连接外部电源，在需要打开第一挡板15和第二挡板16时通过外部控制器控制电动推杆4开始工作，开始工作的电动推杆4通过连接板5带动两侧齿板6上移，齿板6上移时通过啮合带动两侧齿轮8反向旋转，齿轮8旋转时带动传动轴7旋转，传动轴7旋转时带动带轮12旋转，旋转的带轮12通过皮带13带动上方带轮12旋转，上方的带轮12旋转时带动转轴11旋转，转轴11旋转时带动连杆14旋转，连杆14旋转时分别带动第一挡板15和第二挡板16向外打开，而在需要关闭第一挡板15和第二挡板16时，只需通过外部控制器控制电动推杆4带动连接板5下移即可。

以上对本实用新型所提供的一种新能源汽车充电桩进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车充电桩，其特征在于，包括：

壳体(1)，所述壳体(1)的内壁之间固定安装有充电桩本体(2)，所述壳体(1)的左右两侧内壁后侧之间固定安装有支撑板(3)，所述壳体(1)的顶部左右两侧中间处开设有安装孔(17)；

提升组件，所述提升组件安装在所述壳体(1)和所述支撑板(3)上；

旋转组件，所述旋转组件安装在所述壳体(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述提升组件包括电动推杆(4)、连接板(5)、齿板(6)、传动轴(7)和齿轮(8)，所述电动推杆(4)固定安装在所述支撑板(3)的顶部，所述连接板(5)固定安装在所述电动推杆(4)的输出端，所述连接板(5)滑动安装在所述壳体(1)的后侧内壁，所述齿板(6)固定安装在所述连接板(5)的左右两侧，所述齿板(6)滑动安装在所述壳体(1)的后侧内壁左右两侧，所述传动轴(7)转动安装在所述壳体(1)的前后两侧内壁之间左右两侧，所述齿轮(8)固定安装在所述传动轴(7)的外侧，所述齿轮(8)同所述齿板(6)相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述齿板(6)的相反侧设置有齿块，齿块同所述齿轮(8)相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述齿板(6)的后侧固定安装有限位滑块，所述壳体(1)的后侧内壁左右两侧均开设有滑槽，滑槽与限位滑块的外轮廓相适配。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述旋转组件包括安装板(9)、封闭架(10)、转轴(11)、带轮(12)、皮带(13)、连杆(14)、第一挡板(15)和第二挡板(16)，所述安装板(9)固定安装在所述壳体(1)的顶部四角，所述封闭架(10)固定安装在所述壳体(1)的顶部左右两侧，所述转轴(11)转动安装在前后两侧所述安装板(9)的内侧之间，所述转轴(11)的一端贯穿所述封闭架(10)的前侧和后侧并延伸至其后方，所述带轮(12)固定安装在所述传动轴(7)和所述转轴(11)的外侧中间处，所述皮带(13)设置在上下两个带轮(12)的外侧，所述连杆(14)固定安装在所述转轴(11)的外侧前后两侧，所述第一挡板(15)固定安装在左侧两个所述连杆(14)的顶端之间，所述第二挡板(16)固定安装在右侧两个所述连杆(14)的顶端之间。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述封闭架(10)为一矩形空心块，所述封闭架(10)的前后两侧均开设有与所述转轴(11)相适配的圆孔。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述连杆(14)的一端为半圆形弧面，且开设有转孔，所述连杆(14)的一端为平面。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述第一挡板(15)的一侧设置有半圆形凸起，所述第二挡板(16)的一侧设置有半圆形凹槽，半圆形凹槽的形状与半圆形凸起的形状相适配。

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